销量迈入千万辆时代，一汽丰田将这样做，持续推动品牌向上！（一汽丰田对未来的规划，两年将出11款新车，多数属电动化产品）

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本文目录一览：

• 1、销量迈入千万辆时代，一汽丰田将这样做，持续推动品牌向上！
• 2、一汽丰田对未来的规划，两年将出11款新车，多数属电动化产品
• 3、一汽丰田2023年新车计划 将引进第五代THS II混动系统

销量迈入千万辆时代，一汽丰田将这样做，持续推动品牌向上！

2022年注定是不平凡的一年，汽车行业正经历前所未有的巨大变革。领先者要想保持领先，必须居安思危，常思常新， 一汽 丰田 既是如此。

从“全新EV工厂落成”“首款bZ品牌bZ4X量产”，一汽丰田加速电动化转型；从全新 皇冠 品牌焕新发布，五大维度升级全力，一汽丰田在品牌跃升上全面发力；从千万辆达产，一汽丰田跨入千万新时代，到 格瑞维亚 上市发布，填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域空白。面对这场巨大的市场变革，一汽丰田多条腿走路，加速品牌向上突围，一举实现既定目标，向着更高处迈进，在下一个千万辆时代行稳致远。

新能源新赛道新征程，一汽丰田加速奔跑

2022年国内新能源汽车销量688.7万量，市场占有率达到25.6％，高于2021年12.1个百分点，相比于燃油车，保持着高速增长，电动化浪潮愈演愈烈。电动化方面，一汽丰田是国内最早投入混合动力车型的车企，尤其在混动动力方面，第五代HEV技术正在引领智能电混技术新高度。同时，一汽丰田的三电系统全面革新，更加小型化、轻量化、精密化，带来颠覆性的电动化效率，带给用户性能体验远超油车、加速体验媲美电车的极致驾控体验。

十余年来,一汽丰田在新能源领域的布局十分全面：混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力、全方位布局，HEV、PHEV、FCV、BEV车型全面铺开、落地生花。2022年，在纯电动车领域，一汽丰田更是加速布局，全新EV工厂落成，发布全新bZ电动品牌产品，一汽丰田在新能源新赛道上加速奔跑。

相对于造车新势力，一汽丰田具备深厚的品牌底蕴与电气化经验，研发制造实力更加雄厚；相对于其他传统车企，一汽丰田具有更加长驱直入式的电动化战略,和率先布局电动化新能源的先发优势。在新能源时代必不可少的智能化体验上，一汽丰田以混合动力技术为核心，让电动化连接智能化，打造全新的“智能电混双擎”；以TSS技术为核心，让驾驶辅助连接智能化，打造“T－Pilot智能驾驶辅助系统”；以数智化为核心，让数字终端连接智能化，打造“智能座舱”；让用户尽享智能汽车新体验。

电动化产品上，一汽丰田重拳出击，推出bZ4X和bZ3，全面发力电动 SUV 和轿车市场，开启电动未来新境。一汽丰田bZ系列车型，不仅依托e-TNGA架构确保品牌之下产品的先进与精彩，更将凭借全球领先的电动化技术积累与电池0事故纪录的背书，使更高品质、更具领先水平的新能源产品走进中国用户家庭。未来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，让用户畅享“别样的电动自由”，加速一汽丰田新能源转型。

品牌矩阵、品质为王，一汽丰田坚守初心 寻车网

20年，依然生如夏花。一汽丰田赢得了1000万用户的青睐，用户给予一汽丰田的认可、信赖和支持，生动诠释了一汽丰田的品牌实力和优异口碑。在激烈的市场竞争中，一汽丰田能够取得这样不俗的成绩，源于一汽丰田一直保持着高品质、高耐久性、高可靠性QDR的品牌基因，为其逐渐筑起了“开不坏的丰田”、“一车传三代”、“车到山前必有路、有路必有丰田车”的良好口碑。在J.D.Power公布的2022“中国车辆可靠性榜”与“中国主流品牌新车质量榜”中，一汽丰田再次取得名列前茅优异成绩，赢得用户认可。

同时，一汽丰田在技术平台上不断进化，全面导入TNGA生产架构，重塑了汽车的基本性能和根本架构，在整车研发、设计、生产、采购等全产业链上不断提升产品品质。从2018年开始，一汽丰田陆续导入基于TNGA生态架构打造的 奕泽 、 卡罗拉 、 亚洲龙 、 皇冠陆放 、 凌放 等系列车型，形成了集高安全、高品质、高效率、高科技感、高价值感的产品矩阵，以全面焕新之姿态，赢得各个年龄段消费者的认可，顺利帮助一汽丰田实现千万辆销售目标，实现从量变到质变的飞跃。

奔赴千万+时代，一汽丰田再启新境

下一个千万辆时代，面临着诸多挑战，一汽丰田通过电动化产品、高品质高端座驾开启全新的征程。在消费升级的背景下，为满足用户对高端品质车的用车需求，一汽丰田推出了亚洲龙、皇冠陆放、格瑞维亚“三大高端”产品。同时，战略焕新的皇冠品牌也于2022广州车展上带来了全新 皇冠SportCross 与全新皇冠Sedan两款重磅新车，不仅丰富了消费者在高端细分市场的选择，更将全面推动一汽丰田品牌向上。

另一方面，一汽丰田推出“家商并重”的中高端MPV格瑞维亚，开创一汽丰田豪华领域的新格局。目前，一汽丰田的产品已涵盖轿车、SUV、MPV全车系，动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV等五大前沿动力技术，形成全方位、全领域、全能发展的产品布局，全方位满足市场所需。细数旗下款款经典车型，一汽丰田不偏科、不废科，全面满足用户购车需求，这让它纵深回旋有了更大的余地，也让它征战未来更具勇气。

凡是过往，皆为序章。展望2023年，在千万用户基盘之上，一汽丰田将从产品、技术、口碑等层面多维发力，以电动化转型为方向，以数智化为支撑，推出高价值、高质量、高品质的产品和服务，持续推动品牌向上，助力一汽丰田迈向品牌全新时代。

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一汽丰田对未来的规划，两年将出11款新车，多数属电动化产品

近日，一汽丰田未来两年的产品规划被曝光，多数产品将会进行电动化。在未来两年，一汽丰田将推出11款新车，其中一汽丰田版汉兰达或将命名为皇冠-陆放。此外还有K-CROSS、 卡罗拉Cross等全新车型。

丰田品牌汽车，有的人觉得它是日系车有着客观的看法，有人却对它有着更深厚的情怀。特别是丰田品牌的“皇冠”车型，我相信许多人对它有着更深厚的情怀。就在近日，一汽丰田又爆出今后两年的发展规划，会有更多产品向着电动化发展，一汽丰田汉兰达，今后可以就会改名为皇冠-陆放系类。预计将在两年内推出11款车型，同时K-CROSS、卡罗拉Cross等也会出全新车型。

我们获悉，丰田已经完成了“陆放”这个名称在中国的注册。同时，旗下已有的RAV4荣放和以往生产过的陆地巡洋舰，可以看出它们的命名关联性逻辑，将770B代号的全新SUV用陆放这个名称的命名的可以能性是很大的。

从获取到的有关资料分析，一汽丰田“陆放”与第四代的汉兰达可以能区别是外观的设计，在内饰方面应该是几乎一样，不会有太大的变化。动力方面也没有消息说会做变动，估计也是不会有升级变化。

一汽丰田ALLION，新车已经在今年的广州车展有过展出，有望在2021年3月29日上市，它的定位会是在卡罗拉和亚洲龙两款车型之间。该款新车和拉罗拉都是TNGA-C平台打造，它的轴距比卡罗拉长了50mm有着2750mm长度。在外观上前脸的造型和卡罗拉相比设计元素区别较大，在动力上搭载源自亚洲龙的2.0L+CVT的动力总成。

在外观方面，新车虽然和拉罗拉是同一平台打造，可在前脸的设计上几乎是不同的风格，新车的整个前脸风格在气场上充满着商务气息。进气格栅的设计是倒梯形，三条高光镀铬饰条贯穿LOGO而过，悬挂车牌的位置也设计在了格栅下方。两侧大灯里面是倒着的L型设计，显得非常犀利。前脸下方风格和拉罗拉相似，应用的是包围板包裹着整个保险杠，前雾灯镶嵌在包围板两端。

新车的尾部，几乎和卡罗拉的设计元素相似，整个风格显得运动、时尚。尾灯依然采用的LED灯组，在中部加入了一条几乎贯穿式的装饰性反光灯罩，上面排列着英文标识，提升着车辆气息。这款丰田ALLION轴距是2750mm，有可以能这款新车和丰田凌尚是“同族兄弟”。

在内饰方面，新车ALLION内饰设计方面变化也同样没怎么感受到，和现款的卡罗拉的风格几乎一样。现今国人对车机配置方面，也非常重视，不知今后会不会升级一些现今国人们比较追捧的触摸式大屏和相关人机智能系统。

动力上，ALLION的发动机是来源于亚洲龙2.0L自然吸气引擎，131kW（178PS）的最大马力，峰值扭矩210N·m，传动配置的是CVT无级变速箱(模拟10挡)。在今后可以能还会出混合动力的ALLION双擎车型，在动力方面可能会用上雷克萨斯UX260h同款全新2.0L混动系统。你有对今后的丰田品牌和它的新车，感觉怎么样？有什么见解吗？喜欢可以关注我。

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一汽丰田2023年新车计划 将引进第五代THS II混动系统

易车讯 1月12日，在一汽丰田2023年新车鉴赏会•暨经销商会议上，官方公布了2023年新车规划。并宣布从3月开始，将陆续推出 格瑞维亚 、 凌放 、 RAV4荣放 、 卡罗拉 在内的改款车型，同时7月将首先完成C平台搭载第五代HEV技术商品的全面切换及HEV的全系覆盖。

据了解，目前 一汽 丰田 C平台拥有 卡罗拉 、 亚洲狮 与锐放等车型。在刚刚落幕的广州车展上，亮相的广汽 丰田 锋兰达 智能电混双擎版本率先搭载了 丰田 最新第五代THS II混动系统。发动机为1.8L阿特金森发动机，电机输出功率更高，搭配能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池，动力表现将更为优秀。

官方表示，2022年，在中日股东双方精诚合作下，在全体经销商伙伴的鼎力支持下， 一汽 丰田 完成批发83.6万台，零售82.0万台，市场份额达到5.5%，同比提升1个百分点，客户保有量突破1000万。

2023年是 一汽 丰田 成立二十周年，是“十四五”规划的关键之年，也是百万体系能力的攻坚之年。 一汽 丰田 力争实现新车销售102万台，服务入厂1007万台，零件销售61.5亿元的目标。

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