POLO电动版，200kW快充有可能？大众ID.2谍照（全新大众Tiguan最新谍照 有望于2023年底亮相）

POLO电动版，200kW快充有可能？大众ID.2谍照（全新大众Tiguan最新谍照 有望于2023年底亮相）很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、POLO电动版，200kW快充有可能？大众ID.2谍照
• 2、全新大众Tiguan最新谍照 有望于2023年底亮相
• 3、大众高尔夫将改款，内饰换大尺寸中控屏，能扫现款销量低迷？

POLO电动版，200kW快充有可能？大众ID.2谍照

近日，我们从相关渠道获得了一批关于 大众 全新纯电车型的测试车谍照。新车目前采用了ID.3的外观套件进行测试，但通过车身比例推出，新车轴距明显比ID.3要更短，所以新车大概率是ID.2。

大众ID.2很可能是第一款出自大众MEB+平台的车型，并成为 Polo 的电动化继任者。测试车虽然套了ID.3的车壳，但后车门的比例十分别扭，轴距相比大众ID.3要短上一节。据悉，ID.2的车身长度约为4250mm，车身重量在1.6-1.7吨之间。新车除了会推出单电机车型外，还有望推出双电机版本的高性能GTX版本。

ID.2“贵为”MEB+平台的第一款新车型，发布时间有可能去到2025年，毕竟MEB平台升级需要一定的时间。

MEB+平台将采用大众汽车新一代的单元电芯技术电池，可以令该平台车型获得最高700km的纯电续航。该电池采用了模块化设计，可以根据不同车型的大小需求，定制不同尺寸的电池包。ID.2这种尺寸的车型，700km纯电续航就不太可能了，如果能出个400-500km续航版本就美滋滋了。此外，MEB+平台车型的充电功率最高可以达到200kW。

除了充电续航方面的升级外，MEB+平台还针对车辆驾驶辅助硬件进行升级，以及在软件方面也将延续未开发完成的SSP架构的智能网联方向的升级路线，简单来说就是MEB+平台车型在智能驾驶辅助、智能座舱、V2X等方面都将有所提升。

2025年才推出ID.2这种入门级车型，对于现在的大众来说明显是不够的，大众需要更快的新车宣发节奏，以实现2023年8%市场占有率的目标。所以，今年3月1日将发布新款大众ID.3，并于第四季度在实现交付。

新款ID.3的外观内饰都将迎来升级，前杠取消了原有的圆形打孔造型，并在两侧增加了细长造型的进风口。另外，尾灯灯组里面增加了“X”的细节。

内饰部分，新款ID.3的中控屏幕会从目前的10英寸升级到12英寸，并将搭载全新的车机系统。新车将会提供带路线记忆模式的自动泊车功能、HUD抬头显示等配置选装。

新款ID.3的海外版售价已经曝光，取消了原先的入门版车型，而原来的次低配 LIFE 版成为新入门款车型，所以售价相比现款有15%-25%的涨幅，售价区间为43995欧元-56500欧元（约合人民币32.5万-41.7万元）。作为参考，现款海外版在售的Life版车型指导价为37788欧元（约合人民币27.9万元），而国内ID.3最低配车型的指导价为16.28万元。

编辑说 ：大众今年在国内的重中之重，应该是 ID.7 这一款车型，其次就是将新款ID.3引入国产，大众目前已经意识到自己在电动化转型的问题，SSP平台开发受阻，MEB平台续命升级MEB+以提升竞争力。ID.2作为新平台首发车型这个我是没想到的，后续可能还会发生变化。但个人认为，大众目前需要思考的是，如何在MEB平台到MEB+平台过渡期间，增强现有产品竞争力，以获得在电动车市场的一席之地。

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全新大众Tiguan最新谍照 有望于2023年底亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新 大众 Tiguan 最新谍照，新车有望于2023年底亮相，随后可能会在2024年开始销售，将会拥有全新的外观和内饰设计，并且将继续推出燃油版以及混动版车型，上汽 大众 国产版预计还会加长轴距。

外观设计方面，全新 大众 Tiguan 将会采用 大众 最新的家族式设计，看起来将会拥有更加锐利扁平的头灯和尾灯设计，进气格栅的尺寸看起来也会缩小，让前杠看起来更加宽大厚重，预计量产版的尾灯造型会更加酷炫。

内饰设计方面，通过此前的谍照能看到换装了与 大众 ID.4 X 造型相似的触控式方向盘，大尺寸悬浮式中控屏，换挡杆也被放置在方向盘右后方，同样与 大众 ID.4 X 相似。

动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计2.0T发动机将会继续作为主力出现，或许还会加入1.5T发动机，将会提升48伏轻混系统的使用比例，并且会继续提供插混版车型，预计纯电续航里程在100公里左右，在欧洲市场还会推出柴油动力，还有可能推出纯电版车型。

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大众高尔夫将改款，内饰换大尺寸中控屏，能扫现款销量低迷？

这一代版本的 大众 高尔夫 （第八代）在2020年11月7日正式上市，作为一款全新的数字化高尔夫车型，大众给它采用了最新的家族化设计语言，整体造型也变得更加的时尚。

不过，有意强调在数字化、智能化方面升级的第八代高尔夫车型，却并没有取得大众集团所预期的那般好的销量数据表现，而是遭遇到了有史以来最大的“销量滑铁卢”。

就拿今年1-4月份来说，一汽大众高尔夫便仅分别取得了5142辆、4271辆、3504辆、3883辆新车的销量成绩单，而这对比以往第七代高尔夫车型那月销过万辆的销量表现，显然也是不及格的。

如今，这代数字化的一汽大众高尔夫车型在华销售时间已经超过了2年半，所以也是时候该进行中期改款了。这不，近日有海外媒体就曝光了一组中期改款大众高尔夫车型的路试谍照，预计新车不久便将会由一汽大众所正式投产，所以下面就让我们赶紧来看看新款车型有哪些变化的地方吧。

首先在外形方面，新的中期改款高尔夫车型变化主要是在细节上，这就包括了新车的前保险杠、头灯等部分的样式都进行了微调，以此来进一步提升该车的精致感。

对了，此次曝光的谍照车型在其左侧前翼子板处还设有充电接口，而这也就预示着该谍照车辆是插电混动车型。

来到车尾，预计尾灯组的内部结构将有所调整，而现款车型上面的假排气布局则仍然将会有所保留。对此，我个人觉得是有一些画蛇添足的感觉了，真搞不懂大众何不在改款车型上索性去掉呢？

现款大众高尔夫内饰

中期改款高尔夫内饰

如果说外观的改动并不大，那内饰的变化就可以说是此次中期改款车型的重点了。具体来看，为了更好地实现智能化与科技感，大众为新的中期改款高尔夫车型配备了大尺寸的悬浮式触控屏，同时空调出风口的功能控制区布局也将进行小幅调整。

现款大众高尔夫内饰

另外，有消息指出，这块新的大尺寸悬浮式液晶屏将会匹配性的车机系统，而如此一来，或许也会一改现款高尔夫那“难用”的车机系统，喜欢高尔夫的朋友可以多加关注一下。

现款大众高尔夫内饰

往下看，新款高尔夫依旧将采用拨杆式的电子换挡机构和三辐式多功能方向盘，相较于现款的触控式按键，有利于降低误操作的概率，这点也是大众在积极改进的一个地方。

最后在动力部分，新款高尔夫预计继续搭载1.2T、1.4T和2.0T发动机，不过厂家可能也会对部分车型引入48V轻混系统，这就有助于进一步降低油耗，并提升操控和行驶品质。

总言之，随着中期改款大众高尔夫车型的即将到来，我觉得国内的消费者们也可以小小地期待一下。首先，新车在内饰方面的改变确实不小，屏幕更大的同时还会用上新的车机系统，所以这或许会让新车的智能化程度相比现款高尔夫车型有一个明显的提升。

其次，如果新款高尔夫的价格还能下调一点，那么在加量不加价的情况下，我认为中期改款后的高尔夫车型性价比就还是蛮高的。最后，看完新款高尔夫车型的一些基本信息，你们觉得这车能一改现款那低迷的销量数据表现吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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