2023-12-11 05:28:10 | 寻车网
《汽车行业关注》从天眼查了解, 观致 汽车有限公司新增多个被执行人信息,执行标的合计3384万余元。其中,4月3日,观致汽车新增3起被执行人信息,执行标的分别为11803864.0元、13191331.0元、8500154元,执行法院为苏州市中级人民法院;4月4日,新增被执行标的349961元,执行法院为 上海 市浦东新区人民法院。
实际上,进入2023年以来,观致汽车有限公司被执行人信息一直不断在增加。从2023年1月1日至2023年4月7日,观致汽车被执行人信息增加了61条。截至发稿前,观致汽车历史被执行案件为267起,被执行总金额为10.31744592亿元。
另外,该公司还存在多起失信被执行人(老赖)、限制消费令及终本案件信息,未履行总金额超2亿,其中失信被执行人为10起,未履行比例为100%;限制消费令为200起;法律诉讼229起,案件总金额5.1748453955亿元,身份为原告/上诉人1225.5064万元,身份为被告/被上诉人5.0522947555亿元。
3月底,多家媒体报道称,观致汽车生产基地处于歇业状态,该生产基地位于常熟经济技术开发区,而位于上海的研发部门也已撤离,自去年观致汽车被山东省汽车流通协会列入消费黑名单后,目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无观致汽车销售点。另外,2022年5月,司法拍卖平台上还出现了多起观致汽车被拍卖相关信息,2022年12月,安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布拍卖公告,标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备,起拍价约为1.23亿元,行业认为,观致汽车生产线都被法院拍卖了,距离彻底破产也不远了。此后大量 观致7 新车出现在司法拍卖平台上等待拍卖,其中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的查封车。 寻车网
观致汽车是宝能旗下品牌,最早起于 奇瑞 ,2007年奇瑞汽车与以色列集团共同创立奇瑞量子汽车有限公司,2011年观致汽车品牌创立并被寄予厚望,奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示,“ 奥迪 是观致汽车的偶像,观致汽车要做中国的 现代 。”当时观致汽车首款车型竞争对手瞄准了 大众 速腾 ,而在2014年-2016年期间,观致汽车也先后推出 观致3 五门版、观致3都市SUV、 观致5 SUV及观致3 GT共计4款车型,但由于观致汽车市场销量表现惨淡并且不断亏损(2014年-2016年分别净亏损22亿元、25亿元和19亿元,三年累计亏损超60亿元)成为了奇瑞的弃子,最终被宝能集团收购。
2017年12月,“财大气粗”的宝能集团战略投资观致汽车成为大股东,形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。2018年年初,宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份,正式成为观致汽车的控股股东。2019年1月,宝能再次以15.6亿元的价格购入量子公司12%的股份,宝能集团在观致的持股比例增至63%。宝能集团的到来为观致汽车带来了短暂辉煌,数据显示,2018年观致汽车销量为6.32万辆,同比增长320%,其中单月销量最高增幅达400%,原因是这一年的销量主要来源于宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下9.5万台的订单,因此观致汽车的销量很快出现大跌。
彼时,宝能集团掌门人姚振华还曾宣布将重金投资观致汽车,拿出500亿元用于观致汽车新产品研发,并在2022年推出26款新车型。然而,理想总是很美好,现实却并非如此。经历2018年高光时刻后,观致汽车的销量很快出现大跌。数据显示,2019年观致汽车销量跌至2.27万辆,同比下滑63.4%,2020年观致汽车发布观致7新车,但同样未能扭转颓局,当年销量再次跌至1.31万辆。到了2021年,观致汽车在面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素的影响下,其销量再度腰斩,2021年观致汽车销量仅5200辆,平均月销不足450辆。
2022年11月,一份名为《江苏省常熟市人民法院执行裁定书》显示,常熟市人民法院通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知,经分析财产查询 发现 ,观致汽车名下存款只有2651.30元,与此同时,观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。
而观致汽车的“大金主”宝能汽车也自身难保,2021年宝能汽车因资金问题,先后被爆出“制造基地停工”、“裁员”、“断交员工社保”、“关店”等诸多问题,此后则深陷流动性危机,面临理财产品逾期兑、债务违约等困境,不得不通过通过减持所持有上市公司股权、质押股份、处置资产等方式持续回笼资金。
几日前,深圳市银通前海金融资产交易中心在其官网发布了两则与宝能相关的债权招商公告,内容涉及宝能旗下多处资产将被处置,分别为宝能地产委托贷款债权和宝能汽车信托贷款债权,包括深圳龙岗宝能科技园等多个抵押物和质押物,涉及债权超76亿元。截至发稿前,宝能汽车集团历史被执行人为55起,被执行总金额为52.51476096亿元。
如今,不管是宝能汽车还是观致汽车均已是一地鸡毛处境,在被执行人信息不断增多、产线被拍卖以及官司缠身等负面消息下,宝能汽车还是观致汽车未来何去何去,我们无从所知,但在竞争激烈的汽车行业,优胜劣汰,适者生存是市场的必然趋势,后续宝能汽车和观致汽车能否翻身还是留给时间去检验吧。
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据4月14日,中国执行信息公开网信息显示,大众汽车(中国)投资有限公司两次被北京朝阳区人民法院列为被执行人,执行标的共计144023元。两次执行案号分别为(2020)京0105执9805号和(2020)京0105执9783号,其中前者执行标的为0,后者执行标的为144023元。
据公开信息,大众汽车(中国)投资有限公司是大众集团1999年在中国设立的投资公司,公司现有相关产品信息,除公众熟知的大众汽车外,还有大众汽车车联网、大众脑电波和超级竞速2等科技和游戏类产品,关联企业达到24家,为外国法人独资企业,当前的法人为赫伯特·迪斯(董事长),冯思翰任总经理。
作为大众汽车集团在华重要构成,大众汽车(中国)投资有限公司除了参与上汽大众、一汽大众、江淮大众等合资车企及相关配套企业之外,近年来还不断加大对中国市场的出行科技领域投资,旗下100%投资的有逸驾智能科技有限公司,并参与投资易手车(北京)互联网信息服务有限公司、北京首汽智行科技有限公司、摩斯智联科技有限公司、埃诺威(苏州)新能源科技有限公司、开迈斯新能源科技有限公司、大众问问(北京)信息科技有限公司以及国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司。
通过上述广泛投资,大众汽车在华初步构建起涵盖智能车联网、智能语音、充电基础设施以及智能出行、二手车等服务于一体的出行生态,并深度参与国家级智能网联汽车创新中心建设中来。相比大众品牌汽车在国内市场的热度,大众汽车的华出行相关业务进展较为迟缓。
以逸驾智能出行为例,早在2017年大众汽车就发布全新得智能出行服务品牌逸驾(ezia),并定位于大众集团面向未来的”左膀右臂“,并为此进行了大举投资,组建技术团队,但时至今日,尚未有成熟的产品问世。相比之下,由上汽和阿里主导投资的斑马网络凭借强大的背景和快速发展步伐,目前已经跨出上汽体系,不仅为搭载在东风雪铁龙、福特等合资品牌产品上,还被大众品牌旗下的斯柯达所采用。
对于大众汽车来说,仅2019年中国市场就为其贡献了高达340亿元的利润(44亿欧元),实现了每天在中国市场赚1个亿的”小目标“。但持续高速增长的高额利润率背后,大众汽车和国内汽车行业对于减排的目标并未同步。据悉,大众汽车集团高管在4月17日表示,该公司可能无法在中国这个全球最大的汽车市场实现其2020年油耗目标,因而不得不从其他汽车制造商那里购买排放积分。也就是说,大众汽车在中国市场依然严重依赖传统燃油车领域的地位和积累,但在”四化“趋势下并未能走在行业前列。
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李亚鹏再次成为被执行人,名下7000多万的股权遭到冻结的消息引起了很多人的关注和议论。在退出演艺圈以后,李亚鹏就完全以一个商人的身份出现在大众的视野中,但是李亚鹏在经商上远没有当演员做的成功,李亚鹏的公司屡次被传出破产的消息。这也让人们不禁疑惑他为何不再复出拍戏。
李亚鹏不复出拍戏的原因。首先是离开演艺圈太久了。 现在的李亚鹏已经离开演艺圈非常久了,就算是他想要复出的话,对于一个已经50岁的人来说,再次进入演艺圈是非常困难的,毕竟这个圈子非常现实; 其次,年纪的原因。 李亚鹏已经50岁了,已经不再年轻了,这个年纪对于李亚鹏来说想要再次复出拍戏的可能性不大了,毕竟他的状态已经不再适合演戏了; 最后,李亚鹏自己的选择。 虽然很多人质疑李亚鹏当时退出演艺圈的选择,但是对于李亚鹏自己来说,他既然选择了退出演艺圈经商,就说明他对演员这条路是不喜欢的。这也是他不再复出的主要原因。
一、离开太久了。李亚鹏已经离开演员这个行业太久了,所以说他即使现在想复出演戏的话,也已经很困难了。毕竟离开这个行业太久已经对这个行业太陌生了,想要从头开始是非常难的。李亚鹏不可能再从事演员这个行业了。
二、年纪的原因。李亚鹏已经50岁了,在这个年纪他已经不再适合从事演员这个行业了。毕竟演员这个行业是竞争非常激烈,吃青春饭的一个行业。对于李亚鹏来说,能够重新复出拍戏的可能性几乎没有。
三、李亚鹏的选择。李亚鹏之所以在当时选择了退出演员这个行业,成为一个商人,他就已经做好了选择。所以所李亚鹏即使经商不成功,也不会再次复出从事演员这个行业。毕竟他对演员这个行业不是真的喜欢。
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