同样的配置，合资车30万，国产车20万，到底他们的车辆性能差距在哪里？

今天寻车网小编整理了同样的配置，合资车30万，国产车20万，到底他们的车辆性能差距在哪里？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、同样的配置，合资车30万，国产车20万，到底他们的车辆性能差距在哪里？
• 2、30万元必买合资车？现在版本更新了，这三款国产车值得了解
• 3、30W左右买什么国产车？

同样的配置，合资车30万，国产车20万，到底他们的车辆性能差距在哪里？

很荣幸在此分享我自己的看法！

无论如何，那我在这里就浅谈一下合资车跟国产车的性能差异问题，以大方向作答，对部分国产车可能不公，大家勿喷：

一、发动机调教方面：

说到发动机，这应该是咱们国产车最让人诟病的一个短板了。目前国内除了主流的几个 汽车 品牌能有一两款拿得出手的自主动力总成外，其它的很多国产品牌还停留在三菱发动机跟自主仿制的阶段。比如以奥迪A4L 2.0T跟红旗HS5的2.0T进行对比，我们可以看到：

首先奥迪A4L的低功率版仅做参考，中间的是A4L高功率版本对比较红旗的2.0T在动力参数、动力性能、燃油经济性这三方面有明显的优势。估计很多朋友会说怎么能用高功率去对比呢？这个问题往有没有这个方向细细想一想我相信自己就应该清楚了。所以我大概总结一下目前国产跟合资动力总成的尴尬局面处于哪几点：动力的好坏与油耗的高低有直接关系；动力差的油耗不一定低；油耗低的动力一定有不足之处。 至于发动机的可靠性这个其实不是特别影响我们的使用的，基本是用个十几二十多万公里还是没啥大问题的。只不过随着年限里程的增长，故障率会越来越高。

二、底盘调校方面：

这点大家应该不难理解，举个例子：很多人买车都会觉得独立悬挂一定好、一定比扭力梁的悬挂舒服。说实话我第一次买车的时候也是这么认为的，直到某一天我开了一次扭力梁王子的车：雪铁龙！人家世嘉一套扭力梁直接秒杀了我那所谓的独悬。所以在咱们的现代 汽车 中，独立悬挂确实能提升不少稳定性、舒适性。但最重要的还是在调教方面，就拿大众来说在上一代的A级车中使用扭力梁悬挂的车型也有很多开起来确实可跟国产车的独悬有得一拼。

是车还是车：一个非专业解答 汽车 知识的 汽车 人！感谢关注。如果您对我的回答有不同意见请在下方评论，我们共同探讨！

合资三十万国产二十万性能方面的差异还是挺明显的。

轿车里面三十万级别要对标到奥迪A4,宝马3，奔驰C，卡迪拉克CTS,XTS，讴歌TLX，英菲尼迪Q50L等等这个级别的车。

不难看出，三十万已经是进入了豪华车区间。在轿车领域里二十到三十万这个区间的国产车除了红旗H7堪称豪华品牌之外，就没有第二家了。接近二十万的自主品牌非新能源轿车都凤毛麟角。这些合资豪华品牌车各有各的特色和长处，既然我们几乎没有对标产品那就是没得可比。就一款红旗H7拿来比较也没任何意义。

SUV领域里倒是有一些二十万左右的国产车。但与三十万这个级别的非豪华品牌三十万的车比较起来其实意义不大。就比如吉利领克01，它的发动机就是沃尔沃的，单独从发动机方面对标的算是沃尔沃XC40的T4，T5则可以轻松碾压领克01了。

所以在传统燃油车领域即便是二十万区间的国产车是没办法跟三十万级别的合资车进行比较的。这种比较其实也并不合理。因为SUV车型本身就存在很高的溢价率，这种车型的比较并不具有可以涵盖车系或品牌代表性。除非是拿长城和陆虎还有JEEP这样只做SUV和越野车的厂商它们之间的比较，但也只能代表它们各自品牌而不能代表整个车系。

因为标准不一样，abs.esp等等辅助驾驶是有代差的，发动机油耗和耐用性不同，变速箱制造工艺也不一样。说到底和盖房子一样，用砖头和钢筋混凝土盖出来外观和功能可能一样成本不一样，有没有保温层成本也不一样，地砖有二十块钱一平米也有两百块钱一平米，涂料一平米有十几块的也有几百块的，卫生洁具水管电线价格不一样，买套真皮沙发有几万的也有几十万的。军用飞机一个几寸的液晶屏可以买好几个55寸的液晶电视机。便宜也不是就一定故障率高，也不一定不耐用。但是对于 汽车 一般来讲便宜的肯定没有贵的安全性好舒适性好，有些车用了很先进的技术，可靠性反而不如技术落后一点的，维修也很贵。怎么选择要看自己的能力和需求。

主要差距在于工艺和调校水平。

国产车往往比同价位的合资车用料更好一些，配置更高。但细节设计、制造和装配工艺水平较粗糙，耐用性不足。往往开两三年后，车子异响非常多，管线漏油情况较多，甚至钢板锈蚀。另外，国产车调校水平不如合资车好。中国车受制于国产发动机和变速箱的技术水平很有限，设计理念经验不足。针对不同车型可选择匹配的发动机和变速箱范围很有限，设计和调校经验不足。导致车子驾驶起来不如合资车好开，在动力和经济性的平衡性上也把握不好。哪怕是中国 汽车 企业请国外著名 汽车 研发公司负责调校，但因为中国 汽车 厂家的方面经验和思维理念落后，往往依然无法达到合资车的水平。而这些不是靠钱多，短期就能砸出来的，需要长期在市场调研、车型设计、设计思想理念、技术研发、生产管理等方面积累长期的经验才能做到更好。目前，国产车在小型车、中低档紧凑型车方面与同价位合资车的水平差距不大。但在更高级的紧凑型车、中型车、豪华车方面差距依然无比巨大。

你找一台三四年前30万左右的汉兰达，再找一台三四年前卖20多万的长城h8对比下就知道啦

30万元必买合资车？现在版本更新了，这三款国产车值得了解

这段时间新能源汽车市场出现了一个明显趋势，那就是新车售价都在往下走， 深蓝S7 、 小鹏G6 等车型都给出了低于预期的价格，不过30万元级别新能源车的需求始终存在，部分国产厂商也在坚守。

近日上市的 腾势N7 就是个很好的例子，除此之外， 理想L7 、 蔚来ET5 也都有着不错的表现，成为中国造车新势力中“高端路线”的代表车型。能够在各个细分市场内立足，这才是国产车崛起的标志。

车型：腾势N7

售价：30.18-37.98万元

近日预热了很长时间的 腾势 N7正式上市，腾势品牌首款车型D9稳居万辆俱乐部之内，但毕竟是中大型MPV这种小众车型，而腾势N7却是一款比较实用的中型SUV，因此吸引了不少消费者。

客观来说，腾势N7在外观设计上存在比较大的争议，两种前脸都没有舍弃显眼的左右灯带，辨识度虽然不低，但却很容易被联想到某种动物。腾势的产品力能否让用户停止“无端联想”，现在还很难说。作为一款大五座中型SUV，这款车的轴距达到了2940mm，空间方面的表现还是不错的。

腾势N7全系均为纯电车型，分为单电机和双电机两个版本，续航里程最大可达702km，能够实现230kW的超级快充，充电4分钟可增加100km的续航，同时还支持双枪快充，在三电系统方面， 比亚迪 旗下车型是不用担心的。值得一提的是，这款车的中高配车型上还搭载了云辇-A智能车身控制系统，在操控和安全方面有不错表现。

作为一款定价在30万元以上的高端车型，腾势N7在配置方面比较到位，各种常用配置基本上都没有缺席，目前可以实现高速工况下的自动驾驶，后续将升级为城市道路自动驾驶。除此之外，腾势N7还提供了AR-HUD增强现实抬头显示、帝瓦雷音响、车载香氛之类的高端配置。

目前30万元以上的国产新能源车型并不少，不过腾势N7是罕见的有技术感召力的车型，它的云辇-A智能车身控制系统、自主研发的中央计算平台等等都比较有吸引力。软硬件都没什么问题，就看腾势N7能否在7月份一炮打响了。

车型：理想L7

售价：31.98-37.98万元

理想L7是 理想汽车 的销量主力，它是一款差点被理想放弃的车型的，但现在已经连续3个月月销过万，在此之前还没有哪款国产高端车能做到这一点。相对便宜的售价，精准的定位以及强大的产品性能，是这款车成功的关键。

理想L7之所以差点被砍掉，是因为当时理想汽车对“大五座中大型SUV”的市场前景并不看好，但事实证明这种需求很旺盛。理想L7依然专注于高收入家庭用户，有着5050mm的车长以及3005mm的轴距，同时全系标配真皮座椅，所有座椅均支持腰部调节、加热通风按摩等功能，这些对家庭用户都有着比较强的吸引力。

理想L7的定位是“超级奶爸车”，因此比较注重安全性能，L2级别的驾驶辅助功能在这款车上一应俱全。值得一提的是，理想是新势力中比较罕见的所有驾驶辅助功能都免费的品牌，并且依靠这一点笼络了不少粉丝。

常规的高端配置，理想也不吝啬，手势控制、面部识别、HUD抬头显之类的配置均为全系标配，整体配置水平已经超过了同价位大多数豪华车型。除此之外，它所搭载的增程式电动系统也是一个招牌，总功率可达330kW，纯电续航可达210km，满油满电状态下续航里程可达1100km。不少纯电车主烦恼的续航不足、充电难、充电慢的问题，在增程式电动车上不会出现。

不出意外的话，理想L7将在下半年创造出更大的成绩，它已经在高端家用SUV领域竖起了招牌，短期内很难有车型超越。不过高端市场的容量毕竟有限，在第一波车主“收割”完之后，理想汽车可能要考虑推出一些售价在30万元以下的车型。

车型：蔚来ET5 寻车网

售价：29.8-35.6万元

与理想汽车相比，曾经同属新势力第一梯队的 蔚来 显得有些落寞，目前蔚来汽车销量最高的车型是纯电动B级车蔚来ET5，在前段时间蔚来汽车宣布降价3万元之后，这款车的性价比有了进一步提升。

蔚来ET5轴距达到了2888mm，放在B级车中有一定的领先优势。与此同时，这款车的颜值也达到了比较高的水平。除此之外，L2级别驾驶辅助、面部识别、前排座椅加热、透明底盘等均为全系标配。从这些配置上可以看出，这款车与同价位的理想L7是有不小差距的，这或许能够解释它为什么无法大规模走量。

蔚来ET5纯电续航里程最大可达710km，同时还匹配双电机四驱系统以及前后五连杆独立悬架，诚意还是比较足的，不过它在动力系统上最大的卖点并不在这里，而是它独特的换电模式。对那些不喜欢长时间等待充电的用户来说，蔚来ET5便捷的补能方式显然有着比较强的吸引力。

客观来说，30万元级别的纯电动B级车这个组合在国内市场上并不怎么讨人喜欢，因此它针对的只是常年在市区内用车、附近充换电基础设施完善、对价格不太敏感的高收入群体。整体来看，蔚来ET5的性能还算不错，最大的问题还是贵，这是蔚来汽车急需解决的问题。

小结： 到目前为止，30万元级别高端新能源市场基本被国产车占据，这个成绩值得点赞，不过 奔驰 、 宝马 、 奥迪 不会一直沉默。在品牌影响力方面，国产车还是有不小的差距，在竞争对手“觉醒”之前，它们需要通过强大的产品性能，建立起自己的品牌信誉，这样才能真正站稳脚跟。

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30W左右买什么国产车？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

30万的预算买国产车可以说是非常高的预算了，这要在前几年那几乎是想都不敢想的事！有这钱，都去买BBA去了。当然这几年国产车也是越做越好，下面就给你推荐几款我个人心中30万级别，国产车值得买的车：

1.一汽红旗 红旗H9

30万级别气场最强大的一款车！别说国产车，就在全球所有车企范围，30万级别也再找不出比它更霸气的车。当时上市时也引起了不小的轰动。夸张一点的说，这辆车的气场不输奔驰宝马奥迪的D级车，回头率甚至比它们还高，这完全就是钱花在了刀刃上。

超过5米1的车身长度让它比奥迪A6、宝马5系、奔驰E级这三款豪车C级车的尺寸更大，入门版就标配2.0T发动机，最大马力252，比BBA的入门版动力都强。双叉臂式独立前悬和多连杆式独立后悬让它的乘坐体验也是有了保障。全系标配12个喇叭的BOSE音响、矩阵式大灯、后排独立空调等等让它比BBA配置更丰富，更有诚意。

所以你30万考虑买国产车的话，红旗H9一定是你的选择清单里不能忽视的一款车型。

2.哈弗 H9

哈弗H9，作为哈弗旗下的旗舰SUV，更方面都具备哈弗顶尖的技术。而顶配版本，落地价甚至要接近40万了，所以如果30万预算浮动不大的话，我建议还是看看次顶配的四驱尊贵版，其实真不比丰田霸道差，甚至某些地方还要更优秀一点。

哈弗H9绝对是一款能够跟合资车PK不落下风的一款车，动力强，配置高，越野能力强悍，而且比丰田霸道的价格便宜多了，绝对值得一试。不要再去盲目神话日系车，咱们的国产车，不比它差！

说了轿车和SUV，下面再推荐一款性能车，没错，就是国产性能车之光——

3.领克03+

当然性能车肯定是年轻人选择的居多，虽然基本上都是沃尔沃的技术，但它就是咱们中国的车企！

来看看最新款的03+是啥样的吧。

冠军定制版2.0T的发动机，最大马力254匹，最大扭矩350N·M，冠军版0~100公里的加速时间网上没有数据，而最便宜猎风版的数据是5.9秒，想必冠军版也不会差吧？

其实国产性能车，除了03+你也没有别的选择，不过还好03+的产品力和口碑都不错，可以说虽然是唯一的选择，但也是一个非常好的选择。

4.广汽传祺 M8

说了轿车、SUV、性能车，下面就该说这两年比较火的MPV了。30万这个预算的话，我个人建议可以考虑传祺M8，以前叫GM8。是国产中大型MPV的先驱者，也是领跑者。上市也是3个年头了，是经过了市场的检验，和消费者的认可，虽然可能跟别克GL8这样的MPV王者有一定差距，但以后会越来越小的，最重要的它是咱们自己的品牌，所以30万的预算，如果你想要空间大，座位多的二胎车，这款传祺M8一定是你的不二之选。

好了，可以看到30万这个预算，咱们国产车现在的产品线也是非常丰富了，要啥有啥，今天就先推荐到这里吧，希望这个回答能帮到你~

30W左右买什么国产车？
30W已经是中级车了，30W能买到的国产车也没多少，主要还是新能源车比较多一点。

30W能买到的国产燃油车也就红旗HS7和北京BJ80两款车了，红旗HS7有幸开过一次，不太推荐，红旗虽说是我们国家的礼宾车，但在民用方面红旗的做工真的一般，说白了就是品控不行，买它纯属为面子。红旗HS7外观霸气，动力强悍、配置丰富，空间大等优势，开起来感觉也不错，但是质量嘛，还是不过关，比如玻璃胶条、焊接缝隙等都不是这个级别应该出现的。

北京BJ80我是没开过，但路面上也很少很少，不在赘述。

30W买国产还是新能源车比较多，比如比亚迪唐、理想ONE、蔚来ES6等等，我本身对于新能源车就挺不看好的，目前国产新能源车主要靠政府补贴过日子，市场极其不成熟，说不好哪天资金链断了说没就没了，后续保障很难得到保证。
说句不好听的
说句不好听的，30W能买到的合资车多如牛毛，品牌及产品力也比国产车强很多，不管是燃油车还是新能源还是越野车你买合资它不香吗？主要是这个价位能选的国产车几乎是空白，为啥还要执拗呢？

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

30万的国产车相对来说比较的少

比亚迪唐DM

蔚来es6

腾势

红旗H9,哈佛H9等等

沃尔玛（合资车）

那么你有30万想买国产车，证明你是支持国产，其实这要看你具体的需求，不然的话真的是不好推荐。

如果你想买MPV，我个人肯定推荐的是合资车，毕竟在这一领域上来说，合资MPV与国产MPV比起来，那还是领先比较多的。而且我相信，很多国人对于国产MPV还是持有一定偏见的，这一点可能包括我自己都在内。

如果买轿车，说实话，30万可以买一般的豪车了。在轿车领域，国产车好像并不是太占优势，如果说十万以下的车型，国产轿车还是不错的，10-20万的话，国产轿车拿得出手的我个人也就觉得吉利博瑞了，超过20万，一般来说能瞬间想到的也就是红旗H7，而别的国产轿车，至少我个人不会考虑。而30万这个价位，我相信很多人都会选择合资的轿车了，有这钱买国产车的还真是少见了！

至于说SUV，这个就是一个多选题了。我个人觉得选国产车还是合资车，基本上就是凭喜好了。与轿车相比起来，SUV方面国产车的进步空间可以说是巨大的，但是，不可否认的就是在某些方面国产SUV可能并不输于合资SUV。那么如果你有30万你会选择买什么车呢？

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这个价位还真不知道。您要求低了

30万左右的国产车屈指可数，传统燃油车能打的只有红旗H7，新能源电动车比较出色的是比亚迪唐，另外新造车势力小鹏P7以其科幻座驾也可以重点关注，下面是推荐理由：

一、红旗H7（指导价：25.28-31.78万元）

红旗是由中国第一 汽车 集团直接运营的高端 汽车 品牌。以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，对于大多数人而言，红旗不仅是一个品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。

1、外观：前脸直瀑式的格栅设计，搭配上亮银色的镀铬饰条，看起来高端大气。车身修长超过了5米，如果是家用的话，这一个车身长度完全够用。总的来说，硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去特别具有张力。

2、内饰：四辐式的多功能方向盘，用真皮面料包裹，摸上去很有手感。中控位置的设计高端大气，美观大方。

3、动力：动力非常强大，有1.8T、2.0T和3.0L三款不同的发动机，有涡轮增压也有自然吸气。面对不同的消费人群可以有不同的选择。

二、比亚迪唐EV600（指导价：28.49-38.49万元）

在国内新能源领域，比亚迪可以说是其中的明星车企，旗下的电动车型像元EV、秦EV以及宋EV等等都深受消费者的青睐，而全新一代唐EV600四驱版，是比亚迪SUV里的标杆车型

1、外观：设计师来自前奥迪设计师一手打造，造型给人很大的视觉冲击，庞大的车头搭配龙颜造型的前脸十分霸气，加上遍布中网的镀铬饰条，颜值蹭蹭的往上涨。贯穿式的尾灯十分动感。

2、内饰： 悬浮式的中控屏可以进行90度的旋转，内部功能众多且操作起来也十分方便。大尺寸的全景天窗提升了档次感，

3、动力： 搭配新一代比亚迪三电系统。搭载了双永磁同步电机，最大功率360kW，百公里加速在4.5S内。此外，比亚迪唐EV600搭载了全新高性能三元锂电池，综合工况续航里程长达520km，性能爆炸。

三、小鹏P7（指导价：24-37万元）

小鹏P7定位是一款智能运动轿跑车型，这款新车仿佛是一款科幻座驾，单就外观上来说，绝对是足够吸晴的。同时具备了L3级别的自动驾驶功能以及众多的黑 科技 ，对于追求 科技 感高颜值的年轻人来说，值得关注，但作为新造车势力的代表，综合成色如何，还需要接受市场的考验。

1、外观： 前脸采用的是封闭式的设计，这也是很多新能源 汽车 所采用的设计方式，从车侧来看，车身线条流畅舒展，同时隐藏式门把手加上无框车门的设计，也是时下非常流行的设计方式。在车尾的设计上，新车也是着重营造了运动感，溜背式设计使得新车看起来蓄势待发，微微上翘的小鸭尾造型，更是让新车显得动感十足。

2、内饰： 智能时代触屏当然是标配：全液晶智能仪表、触控大屏融为一体；空调出风口融入在超薄仪表台之中。支持舱内智能的感知设备47处， 科技 感十足。

3、动力： 小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。四驱高性能车型：NEDC综合续航550+km；百公里加速4.3s，具备强劲爆发力。

红旗

比亚迪唐dm

[捂脸]30万还买国产车啊，你真要买考虑一下红旗h9吧，小型劳斯莱斯

以上，就是寻车网小编给大家带来的同样的配置，合资车30万，国产车20万，到底他们的车辆性能差距在哪里？全部内容，希望对大家有所帮助！