能实现半个TypeR梦？五问东风本田思域两厢版（缝村早苗：Honda的环境、安全战略）

2020年1月9日，在本田2020中国媒体大会上，本田不仅对其在2019年的表现进行了点评，同时2020年的在华战略目标也正式对外公布。除了在销量数字上有振奋人心的表现外，让消费者更加关心的新车投放规划上，第四代飞度、凌派混动、中期改款的冠道以及将作为本田在华首款插电式混动车型的CR-V相继成为了热点，而在这其中，两厢版思域的到来则无疑成为了最令外界期待的本田车型之一。

Honda Civic ek9

提起思域，我们不得不感慨这款本田“神车”的影响力。首先，东风本田思域在2019年完成了国内累计234,933台的成绩，并排2019年度轿车累计销量排行榜第九;其次，拥有十足改装潜力的思域，一直以来都是海内外玩家的改装最爱，在海外搭载俗称“红头机”的本田思域Civic，迄今几乎每一代还都积极活跃在全球各改装厂和赛道之中，“技术宅”和“神车”让思域名声大噪。

Honda Civic Type R

另外，前两年堪称网络最反转营销的“思域秒天秒地”事件，让外界日常调侃第十代思域的同时，网络令它再一次以“神车”的身份出现在无数人的朋友圈。问题来了，在海外版中除了已在国内出现的三厢版思域外，令本田粉和众车迷“魂牵梦绕”的Type R或两厢版车型何时引入国内?好消息是，本田已确定在今年将国产落地两厢版本;坏消息是，Type R不合法规依旧只得与各位拜拜。

那么，已确定投产的东风本田两厢版思域，在它还没有披露更多细节和信息之前，我们不妨以五个问题来猜测一下它究竟有多少干货。

两厢版思域有何特点?

既然作为车迷们翘首期盼许久的车型，它真的只会有“三厢砍一厢”那般敷衍和简单吗?从东风本田经销商大会上亮相的CIVIC Hatchback Concept上不难看出：它或许还是有点实力的。

Honda CIVIC Hatchback Concept

首先在外观上，CIVIC Hatchback Concept整车采用全黑配色，车身高度略低于现款三厢车型，整车包围带有红线元素，这一设计细节，奠定了整车的高性能运动车的基调。

在车尾扰流板，红色设计也以贯穿的红色尾灯形式呈现，象征着高性能的碳纤维涂装，在后视镜、前扰流板、风罩与排气管尾套上被广泛地应用，这一细节大大丰富了整车的运动细胞。

除此之外，19寸锻造轮毂与4活塞卡钳，恰到好处地增强了整车的运动感。从目前曝光的CIVIC Hatchback Concept外观造型，国内粉丝们便可见微知著，也可大胆预测到未来东风本田CIVIC Hatchback的造型。

这次东风本田经销商大会展出的CIVIC Hatchback Concept，整车包围尤其是尾排中置的设计元素，与2018款Type-R也非常接近，而未来CIVIC Hatchback车型也将继续传承Type-R运动基因，为年轻用户带来更趋运动化的极致体验。

另外，东风本田官网也明确指出，“随着CIVIC Hatchback Concept的惊艳亮相，本田粉极致运动信仰终于落地。梦想即将照进现实，未来CIVIC Hatchback的精彩表现，让我们拭目以待!”而最令我们“担心”的是，外在如此运动和战斗的两厢版思域，未来真正国产落地后，其动力和造型还能继续称得上“运动信仰”吗?当然，我们还得等它信息进一步的披露。

本田运动信仰需要多少钱买单?

两厢思域获得官方实锤，那么能够令本田官方称为“运动信仰落地”的它，售价会是多少钱?

从本田在华的车型、技术等战略上不难发现，构建全车系混动家族成为了广汽本田与的东风本田在去年的最大动作，而在目前还尚在销售的产品序列中，广汽本田在轿车领域共计有三款车型，售价区间涵盖7.38至13.98万元;东风本田阵营中的五款轿车售价区间在7.98至24.98万元，其中东风本田三厢版思域售价为11.99至16.99万元。而未来的两厢版思域，普通版本起售价有望将不超过三厢版售价区间。

两厢思域搭载什么动力?

在本田2020中国媒体大会期间，本田除了基于现有动力系统的基础上，还公布了搭载1.5L发动机的i-MMD混动系统，以及将成为本田在华首款插电式混动车型的CR-V车型。在动力三大路线上已准备就绪后，坊间素有“买发动机送车”的本田产品无疑是2020年更具吸引力。

海外版?Honda Civic Hatchback

那么，未来两厢版思域在动力系统上将会有什么选择呢?号称将“运动信仰落地”的它，动力能否一举超越三厢版思域呢?首先可以明确的一点是，未来两厢版车型将并不会像本田旗下SUV、MPV等产品一样选择混动与燃油两种动力支持，这由东风本田内部高管向汽车头条APP也曾证实了这点。

其次，在现有三厢版思域车型中，其选择有三缸1.0T与四缸1.5T两种燃油发动机，最大功率分别为92kW和130kW、峰值扭矩分别为173Nm和220Nm(手动挡版本为226Nm)，变速箱搭配CVT无级变速箱与6速手动变速箱。另外，鉴于国内国六排放法规的实施，本田旗下2.0T将升级后继续投放市场。所以，未来两厢版思域在动力系统上并不排除沿用2.0T和高功率版本1.5T发动机的可能。

什么人群将是消费主力?

就像之前所提及，本田在华投放的所有车型中，思域是最具改装潜力的车型之一。而更具实用意义的三厢版在国内的目标群体年龄段范围较为宽泛，即可佛系买菜家用，又可奔波在各大专用赛场中。而自出生便含着“运动信仰”和“神车情怀”的两厢版，其购车群体定不如三厢版更加广泛。

东风本田 第十代思域

具体的消费群体，其年龄段在18至22岁区间或为最大可能。两厢版思域在这一年龄段群体中，能够满足人生追求运动和本田赛车基因的最佳产品选择;另外一部分，最大可能便是专业赛控人士以及用于改装店实体操作等。

两厢版思域发展前景怎样?

国产两厢版思域的发展前景，在终端市场中，其能够支撑起愿意消费“情怀”、“改装”等字眼的部分消费者，另外它的上市将会对三厢版思域引起一些产品冲击，毕竟此前想要购买两厢版思域来逐梦运动的消费者们，通过三厢版和轻度合法改装来完梦，未来两厢版动力等产品力倘若更强悍于前者，那么它将具有非常可观的可持续性发展策略和前景。

另外，通过更具运动基因的两厢版思域到来，这对于构建东风本田的年轻化战略而言是至关重要的。广汽本田已通过皓影BREEZE来打造自己的年轻化，而充满战斗气息的思域，无疑将更加助力东风本田发挥出抢占合资品牌年轻化市场的积极作用。

Honda Civic改装案例

在2019年，车企们无不在主攻“汽车新四化”甚至“新五化”的道路中，而在产品层面不论什么级别也均将主力点放在了“运动气息”和“时尚科技”上，不难否认年轻消费者将持续扮演主力消费的角色，而逢时出生的两厢版思域未来表现究竟如何，汽车头条APP仍将时刻保持关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。

在9月4日“开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，

本田

技研工业(中国)投资有限公司副总经理缝村早苗发表了题为“Honda的环境、安全战略”的演讲。

本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理 缝村早苗

缝村早苗表示，本田将于2050年在有关的企业活动实现碳中和。2030年EV、FCV提高至40%，2035年提高80%，2040年达到100%的目标。

与此同时，本田正在独立展开全固态电池研究，力争应用到2020年代后期的车型上。作为一种可再生能源，氢能源普及备受人们的期待，

本田

长期以来一直致力于FC技术研发和应用，将FC系统推广应用到商用卡车，积极开拓定制型用途，努力降低成本，实现氢能社会。

缝村早苗还介绍本田在中国的技术路线图，以及安全方面举措。按照计划，在中国，我们计划到2030年，在所有新车型运用全方位的ADAS技术。除了全方位的ADAS，利用行人保护的碰撞性能强化和事故自动通信功能，最终达到降低重大事故和交通事故零死亡的目标。

我们将继续开发更高级别L4以及以上的自动驾驶技术，探索适用于中国驾驶环境的自动驾驶技术。

以下为演讲实录：

大家好，我是缝村早苗。非常感谢有机会发表演讲。

今天我将围绕环境和安全两个方面来进行演讲。现如今不仅是汽车行业，在全世界都面临巨大变革。中国政府高举环境和安全两大目标，本田作为摩托车、汽车、飞机多领域移动出行公司，力图实现地球环境零负荷和守护宝贵生命安全的目标。

首先在环境领域，中国在2015年巴黎协定中，提出在2030年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%-65%的目标，力争2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和，并于2021年发布逐步减少煤炭消费的目标。

本田为了人类持续性发展，一直聚焦于环境零循环的负荷、碳中和向清洁能源转型以及资源循环三方面。

碳中和是指在我们的产品，包括产品生命周期当中减少二氧化碳活动。向清洁能源转型，意味着在产品和企业活动中都将采用清洁能源的方式，而资源循环是指材料的回收，包括电池的回收再利用，以及开发可持续的产品。本田将于2050年在有关的企业活动实现碳中和。

面向2050年实现碳中和的目标，实现零碳是我们的责任和义务，因此我们提出了在包括中国在内的先进市场，2030年EV、FCV提高至40%，2035年提高80%，2040年达到100%的目标。为了确保EV的高度商品竞争力，实现大容量低成本化新一代电池，

本田

正在独立展开全固态电池研究，力争应用到2020年代后期的车型上。作为一种可再生能源，氢能源普及备受人们的期待，

本田

长期以来一直致力于FC技术研发和应用，将FC系统推广应用到商用卡车，积极开拓定制型用途，努力降低成本，实现氢能社会。

接下来介绍本田在中国的技术路线图。本田已经投放了400万辆混合动力汽车。同时因其低油耗、高性能、高可靠性也深受中国消费者青睐。在中国，由于化石燃料发电占比约为70%，大幅度削减二氧化碳排放方面需要花费时间，因此从削减二氧化碳角度来说，混合动力技术是非常有效的。

我们致力于提供既可以满足消费者需求，又可以削减二氧化碳技术和产品，今后将继续扩大HEV和PHEV产品，之后也会开发

本田

独有的EV技术。今后五年在中国市场将投放10款

本田

品牌EV，

本田

纯电动量产车将逐步推向市场。

为实现中国2030、2060双碳环境目标，汽车产业需要采取的一些举措。在2030年前，为实现碳达峰，需要低油耗车和新能源车双积分政策、降低油耗的技术以及对于新能源汽车给予优惠的制度。

2030年碳达峰后，面向碳中和还将继续推进削减二氧化碳。同时，取代双积分的新制度将会变得非常的重要。我们探讨新制度时，希望可以尽早地展开讨论，确保正式实施前有过渡期，避免重复管理，也期待能够加入讨论，为中国社会制订最完善的制度作出贡献。

接下来向大家介绍安全方面举措，本田自创业以来秉承着尊重生命和提升主动安全理念，始终贯彻每一个交通参与者都能够实现零事故的目标。

为实现零事故目标，公安部发布六大提升工程。到2050年，

本田

摩托车、汽车致力于实现交通事故零死亡。为实现所有人都能够安心自由的移动，

本田

聚焦三个方面。第一就是树立安全意识的活动，提高安全性能，也意味着性能开发以及建立交通生态，是系统发展

本田

的安全超感系统。在全方位ADAS系统中，我们运用L3级别自动驾驶技术。在中国，我们计划到2030年，在所有新车型运用全方位的ADAS技术。除了全方位的ADAS，利用行人保护的碰撞性能强化和事故自动通信功能，最终达到降低重大事故和交通事故零死亡的目标。全方位ADAS是应用自动驾驶开发中所培育的技术，与目前的ADAS功能相比增加了对应多样的事故场景。通过搭载广角摄像头和五个雷达，实现更广更远的范围，同时大幅度提升车辆识别能力以及预判能力。

在各种复杂路况中，全方位守护交通参与者的安全。2020年11月，

本田

在日本发布了搭载L3级别自动驾驶的车辆，大家可以观看视频。

这是一项在高速公路堵车特定情境下，由自动驾驶代替驾驶员的技术。本田与日本政府携手，在车辆实验基础上，提议和推动了网络安全的符合证明证书以及行驶环境条件申请等。因此参照日本的经验，面向自动驾驶技术的普及，政府和OEM共同协作十分必要。

我们将继续开发更高级别L4以及以上的自动驾驶技术，探索适用于中国驾驶环境的自动驾驶技术。本田在L4自动驾驶领域有丰富经验的AutoX合作，通过与中国伙伴合作开发高度自动驾驶技术。

除了已经向各位介绍的多样的技术开发以外，响应政府的举措，本田也积极开展安全驾驶普及活动。比如说开展交通安全教育、提升驾驶员安全意识的培训以及在摩托车领域也会定期举办安全驾驶培训活动。本田从上述安全技术和安全意识两个方面出发，致力于零事故的安全社会实现。

以上我为大家介绍了本田的愿景和举措，实际的产品和详细内容将会于今年秋季发布，希望大家能够持续关注。今后本田将一如既往地为顾客增加移动和生活的喜悦，加强与政府、业界、合作伙伴共同协作，为实现碳中和和交通零事故做贡献。非常感谢大家的聆听!

1、“思域两厢版到底国不国产”这一问题已经在汽车圈讨论了多年，期间曾有内部爆料专利注册等，但都没有坐实该车要国产的消息不过在2020年1月9日举办的本田大会上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷正式宣布，“东风;2020款本田思款车整体都蛮好的1外观，本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动2内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用;新款思域2020款配置有外后视镜加热尾箱LED照明，后排座椅按比例放到后排座椅中央扶手侧安全气囊侧气帘泊车雷达电动天窗液晶仪表盘等12020款本田思域改款后，对其外观内饰都没有进行太大的变化，提供6中颜色;两厢版思域CIVIC Hatchback什么时候到货既然到了东风Honda 4S店，又怎么会放过关于两厢版思域的问题别急，先温故而知新在2020年本田媒体大会上， “官宣坐实”两厢版思域CIVIC Hatchback将会落户东风Honda，随后;今年，国产两厢思域就将到来，之前TYPE R种下的草是不是可以“移花接木”了近日，本田在美国市场推出了2020款Civic Type R Sport Line，可以说这是目前最强版的Type R此前本田也在欧洲市场发售了Sport Line，但各地区;2020款两厢思域有智导互联根据查看相关信息东风本田全新思域Hatchback为了进一步保障用车舒适性，全新思域Hatchback配备HondaCONNECT智导互联系统可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的;20款两厢思域版的全名为CivicHatchback，于2020年4月正式上市，是20款的该款车主打溜背式的掀背风格，运动风拉满，回头率很高，深受广大消费者的喜爱。

2、本田思域Si在北美市场非常受欢迎，这对于一个日系品牌来说并不容易Si使用的是与普通版思域相同的15升涡轮增压发动机，只不过采用了高功率版本，最大功率205马力，峰值扭矩260牛米作为改款车型，2020款思域si相比老款增加;太平洋汽车网2020款思域是两厢的，十代思域车身尺寸在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距为2700mm，思域是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车十代思域车身尺寸在车身尺寸方面，这款车的长宽高分;好消息来了在1月9日召开的本田2020中国媒体大会上，官方终于公布了思域两厢版将在2020年内与国人见面从东风本田最新的申报图中可以看到，国产两厢版思域与海外版保持高度一致，车头车尾的运动大包围中置双出排气管。

3、12t本田思域2020款劲动版12t动力比较强劲，价格实惠，所以本田思域新车报价2020款劲动版选12t本田，全称“本田技研工业株式会社” ，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商;2020年两厢思域最新日期是2020年7月27日，2020年7月27日晚，东风本田思域TypeR Hatchback正式上市新车推出了4个配置车型供消费者选择，官方指导价格区间为14391669万元两厢版的思域相比三厢版多了一套下包围，同时后。

4、而颜值和运动性，恰恰是两厢车最擅长的日前，有媒体从国家工信部获取到了东风本田思域两厢版车型的申报信息从申报图可以发现，该车与海外版两厢思域2020款车型保持了高度一致从现有的海外版车型的官图来看，两厢版车型的;两厢思域2020款买的话要17万1两厢版思域思域在运动型轿车市场上一直是举足轻重的存在，它也被大家称之为了“地表最强买菜车”，但是因为种种原因思域在我国一直只有三厢版本2这也让很多人感到遗憾，毕竟两厢版本的;2020款思域没有下架11应该是停产了2要换代了，要出两厢思域了322020款的本田思域车型是没有停售的，现在在4s店依然可以购买到这个车子，只不过整体优惠力度不是特别高43这款车子没有停售，属于在。

5、我们是本田思域的忠实粉丝 试图隐藏它是没有用的即使在最近的紧凑型轿车比较中与丰田卡罗拉和马自达3的闪亮新改版竞争，思域也名列前茅同样我们也完完全全地享受着长达一年的贷款，思域R型，它偷走了第一名的铁杆两厢;本田思域两厢版这款车价钱如下1本田思域两厢版这款车官方指导价格12002178万元，战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型A级车中的中坚力量2自从本田全新一代的思域外观语言发布以来。

6、因为汽车之家是国产的，没有进口车，所以没有美规车型。寻车网