2023年上半年11款亮相新皮卡大盘点，近一半都是新能源 国产福特Ranger、黑弹领衔，成都车展重磅皮卡抢先看

伴随着国内皮卡市场的持续火热，自主品牌也在不断研发新款车型并开始逐步向新能源领域迈进。本期小编给大家盘点一下2023年上半年国内市场中亮相但尚未正式上市的皮卡，本文将分为工信部过审阶段和线下已发布两大部分。

工信部已过审，发布尚待确定

1、江西五十铃铃拓

全新江西五十铃铃拓将采用现售全新D-MAX的外观设计(未来国内D-MAX则将同步海外2023款相同的进气格栅造型)，采用哑光黑横条，使整车更显犀利风格。内饰方面根据谍照所示，方向盘样式和挡杆操控区域的尺寸与现售D-MAX相近，因此小编有理由相信全新铃拓的内饰也将会升级为现售D-MAX同款设计。

动力方面新车搭载2.0T汽油发动机和VM2.5柴油发动机两种可选。2.0T汽油车型匹配8AT采埃孚变速箱，给国内高端用车人群带来更多的选择。而VM2.5T柴油车型则凭借出色的实用性和亲民的售价得到了消费者的广泛认可，相信全新江西五十铃铃拓在正式上市后依旧会在市场中有一席之地。

2、江铃大道全能者单排皮卡

作为一台单排皮卡，载货能力是很多消费者较为关注的产品点。根据申报信息来看这款大道全能者单排皮卡的总质量为3.495吨，而额定载质量则达到1.365吨，对载货质量要求比较高的消费者可以重点关注本款车型。全能者单排皮卡的整车尺寸为长5685,5450mm*宽1935,1978mm*高1942mm。轴距为3270,3470mm。货箱尺寸为长2316,2555mm*宽1595mm*高546mm。分为标轴版和长轴版。与全能者普通的双排皮卡相比，整车高度全部增加，货箱长度全部增加。整车还增加了一款加宽版车型。

值得注意的是该款大道全能者悬架配备的是钢板弹簧而非更为舒适的瓦特连杆，这也预示着这款车的主要用途为载货。动力方面新车将配备PUMA 2.3T柴油发动机，最大功率为130千瓦。但是与其他江铃大道的双排柴油皮卡相比，百公里油耗申报值仅为8.1L，显示这是一款更加省油的柴油大道皮卡。

3、江铃大道纯电动皮卡

第三款车型依然来自江铃大道，这款为大道纯电版本。江铃大道EV的颜值很高，前脸显得很有气势，电车特有的封闭式前格栅设计的颇具质感。大家比较关心的电池将采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机功率达到了180kW。江铃大道EV的车身尺寸为长5435mm*宽1935*高1866mm，货箱尺寸为长1546mm*宽1595mm*高546mm，轴距为3270mm。与江铃大道目前在售的全能者和追光者相比基本保持一致，仅高度有细微变化。新车的总质量为3100千克，额定载质量为495千克，轮胎规格为265/65R17。接近角30°，离去角为25°，后悬挂采用钢板弹簧。

作为一台电动皮卡江铃大道EV的配置还是比较丰富的，可以选装LED前大灯、LED贯穿前位灯、LED组合尾灯、前部镀铬贯穿装饰件、货架、绑绳钩、轮毂、前格栅摄像头、外后视镜带摄像头、后保险杠、天窗、行李架、不同颜色前保险杠装饰条、银色车标、选装采用直接供电方式的ETC车载装置等。

4、豪沃S6大皮卡越野版

中国重汽VGV旗下的高端大皮卡越野版出现在新的工信部申报公告上。新车将采用豪沃S6的命名，车头及车尾均增加“SINDTRUCK”标识。豪沃S6大皮卡越野版车型将继续搭载型号为WP2HQ190E61的潍柴动力，功率为140kW。越野版车型的轴距与此前商用版的短轴距保持一致，长3230mm。

在整车尺寸上，越野版车型尺寸长宽高都有所变化，长5400mm*宽1965mm*高1898mm，不过货箱尺寸完全保持一致，仍为长1520mm*宽1520mm*高530mm。接近角为30度，离去角为26度。轮胎规格为265/65R18。值得关注的是作为越野版车型，新车标配涉水喉，可以选装氮气减震器、红色卡钳、前绞盘、电连接器接口、牵引装置接口等，极大提升了车辆的越野通过性。

线下已发布 上市指日可待

1、长城山海炮HEV/PHEV

山海炮一经亮相便受到了业界广泛关注，今年的上海车展更是发布了PHEV和HEV版本。搭载2.0T+9HAT混动系统的山海炮PHEV，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，达到了目前国内皮卡的顶级动力水准。续航方面，山海炮PHEV搭载的长续航电池总电量为37kWh，支持110KM纯电续航，最高900KM综合续航。其配备的全新一代智能适时四驱及9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能，实现省心、便捷的全能越野能力。

除此之外，山海炮HEV也搭载2.0T发动机+9AT变速箱，达到255kW功率和648N·m扭矩。未来，山海炮将利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。

2、长城炮6X6

第二辆车依然来自长城，但在视觉冲击力上比山海炮还要更胜一筹，这就是长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP。其基于中国首个6X6超级越野平台，并实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器;采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。

据悉，该平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，技术全球顶流。采用大容量高性能电池，电池挤压、火烧、浸水等全面优于国标严苛测试;支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰，安全可靠。我们也期望着长城炮首款6X6车型能早日正式上市与消费者见面。

3、上汽大通GST纯电概念皮卡

同样来自今年上海车展，上汽大通发布了纯电概念皮卡GST。新车立足汽车新能源转型大趋势，意在改变传统皮卡“工具车属性”，助力消费者步入纯电皮卡出行新时代。其采用的“新电气化机甲”设计美学设计，创新国内首个非承载式纯电底盘架构，并配备了双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技。

外观方面新车设计的很有未来感，车内则开创性的采用4座布局。副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。GST概念皮卡的动力由4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统提供，带来了1000马力+14000N·m轮边扭矩的强悍动力。

4、长安览拓者EV

自主品牌中的佼佼者长安也开始在电动皮卡领域发力，长安览拓者EV于上海车展首次亮相。外观方面与燃油版本基本一致，大面积的进气格栅得到保留，宽体式设计更凸显了其威猛感，悬挂了长安V标则更具知名度。尾门右侧配有览拓者EV字样，这也是览拓者EV与燃油版的最显著外观区别。新车车身尺寸达5350×1930×1865mm，货箱尺寸为1600×1595×500mm。

新车将采用苏州汇川联合动力系统有限公司生产的TZ210XS103永磁同步电机，电机额定功率60kW，最大功率130kW。电池采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，且支持V2G、V2L外放电功能。未来两三年内，长安汽车还将推出以新能源为主的多款皮卡产品，依托长安深蓝打造的全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台抢跑新能源赛道，形成完善有力的产品矩阵。

5、江西五十铃D-MAX V-CROSS

在今年江西五十铃的十周年大会上，江西五十铃D-MAX 的V-CROSS正式开启预售。新车搭载的第三代劲蓝动力发动机，经过了重新的调校升级。它专门增加了应对高海拔空气稀薄的空气传感器，可以智能调整发动机工况，即使是上到海拔4500米，照样有力;它采用了超高压9孔喷油嘴加上五十铃标准调校采埃孚8AT变速箱，使得整车油耗降至7.2升百公里。

外观方面，D-MAX V-CROSS对进气格栅进行了大幅度优化，为熏黑设计，在自然光下层次会更加分明，更显气势。尺寸来看较此前车型宽度增加40mm，车身高度增加20mm，轴距增加30mm，整体更显宽大。另外，新车的接近角为28°/离去角25°，最小离地间隙为230mm。内饰方面，D-MAX V-CROSS整体经过重新设计，更符合中国消费者的用车习惯。加入10.25英寸仪表+12.3英寸中控的双LED液晶屏幕，更具有科技感和实用性。总的来说这款江西五十铃D-MAX V-CROSS可以称得上是全球最领先版本，期待它的售价能给我们一个惊喜。

6、福特Ranger

即将国产的福特Ranger也于上海车展正式发布。作为一款全球车型，新车在全球范围内对近5000名各行各业的受访者进行了调研和意见听取，并汇总出1800页的建议，来针对不同国家销售的新车进行改进。正是这种本土化研究，让福特可以适应不同国家和地区的需求，所以这一次我们看到国产福特Ranger使用了瓦特连杆后悬挂用于提升车辆的舒适性和公路行驶品质，与泰国版、澳洲版的钢板弹簧车型均有所不同。

值得注意的是，福特还带来了专为中国市场打造的“1st Edition”首发版车型，不止采用亮黄色喷漆，并有黑色拉花点缀，车头进气格栅处还有黄色点缀线条，同时在车身上有“1st Edition”标识。同时，原厂配备了铁质前保险杠、绞盘、防脱轮毂、涉水喉、全地形轮胎，其中涉水喉设计颇具新意，与车身线条融为一体，进气口方向向后，造型简约。让我们拭目以待福特Ranger在正式国产上市后，面对长城等国内皮卡大厂能交出怎样的一幅销量答卷。

7、比亚迪皮卡

最后一款车与之前几款有所不同，它还并未正式公布。今年年初，比亚迪旗下弗迪动力宣布将推出“全新轻型商用车增程平台”，而该平台将会推出大皮卡。并且随着近期关于这款比亚迪皮卡的谍照越来越多，都让这款来自国内新能源一线品牌比亚迪的皮卡走近了公众的视野。据悉，新车或将采用全新子品牌命名，内部简称为F品牌，是一个定位个性化、潮流、越野的高端品牌。

从目前网络上盛传的谍照来看，比亚迪皮卡应该确定会采用前后双叉臂的四轮独立悬挂系统，这在全球皮卡市场都是极为罕见的。在小编看来，采用前后四轮独立悬挂的设定将会有利于该产品的多动力化布局，因为目前该车主流猜测是搭载DM-i、DM-p和纯电三种动力系统。尽管这款比亚迪皮卡还未与我们正式见面，但笔者期望比亚迪这个目前国内新能源汽车领域巨头，能成为搅动皮卡市场的一条大鲶鱼，带动行业整体向上发展。

最后做一个小总结，当前的国内皮卡市场已经越来越从工具车属性转向玩乐属性，各家车企在造车时也根据当下消费者的需求研发出更多好看、好开、好玩的高性能皮卡。当然，商用载货皮卡也并未被抛弃而是齐头并进共同发展。并且伴随着国内外整体汽车市场新能源化进程的推进，皮卡市场也会出现更多的新能源车型。

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近几年，皮卡车型在国内的热度直线飙升，虽然考虑到种种原因，皮卡车型在国内仍然保持15年强制报废的政策，但这丝毫不影响人们对皮卡车型的热情。毕竟皮卡车型的工具属性更强，亲民的价格能够吸引到不少年轻创业者。当然，还有许多越野老炮会选择越野性能更强的皮卡车型。

在本次成都车展当中，皮卡阵容非常豪华，且多款车型都将在本次车展正式开启预售或上市。接下来就带大家盘点一下即将在本次成都车展中与我们见面的皮卡车型，各位皮卡迷们千万不要错过哦。

向来有“小猛禽”之称的

福特

Ranger

第五代车型将首次以国产化的形式引入国内市场，并通过

江铃

福特的渠道进行销售。(上图为福特Ranger 海外版车型)

外观方面，新车的前脸采用了全新的设计，取消了海外版大字母的标识，换装了福特的品牌logo和更大尺寸的前格栅，相比海外版造型略显内敛。

福特Ranger 1st Edition 首发版在海外版车型的原有基础上加入了许多越野改装套件以及专属元素，并在本次成都车展上开启预售。新车将提供2.3T EcoBoost汽油发动机和2.3T Puma柴油发动机两种动力可选，均匹配

采埃孚

8AT变速箱。此外，新车还搭载了EMOD全时四驱系统、前/后桥差速锁和瓦特连杆等提高越野性能的配置。

内饰则与海外版造型基本保持了一致，新车预售价应该在20万元左右。

与此同时，江铃大道也推出了越野性能更加强劲的版本——敢探者。新车同样提供2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机两种动力可选。据悉，汽油发动机虽与全能者和追光者的发动机型号一致，但调校更加激进，功率多了10千瓦，越野性能更加突出。

江铃大道敢探者的前脸造型非常硬派，同样采用了大尺寸的熏黑式进气格栅，底部前包围部分换装金属保险杠，并配备绞盘，车身右侧还配备了涉水喉来提高涉水能力。

内饰部分，新车采用黑红色进行搭配，拥有飞机式电子档杆、六边形

多功能方向盘

、大尺寸中控屏等配置，从车顶的一排按钮来看，新车应该配备了许多提高越野性能的配置。新车同样将通过本次成都车展的机会开启预售，预售价应该在18万元左右。

江西

五十铃

全新一代

铃拓

也将在本次成都车展正式上市。新车将提供2.0T汽油发动机+8AT和2.5T柴油发动机+6AT/6MT两种动力总成可选，并都提供后驱和四驱车型。

外观方面，新车的前脸部分换装了磨砂灰色的中网，前包围两侧新增了导流槽的设计，两侧灯组也重新进行了设计，整体造型看上去更加犀利。此外，新车将依旧提供长、短轴两种版本可选。

内饰部分，新车换装了全新设计的三辐式

多功能方向盘

，升级了全液晶仪表盘，中控屏尺寸更大，整体的内饰设计简约且硬派。新车将在本次成都车展中正式上市，指导价预计在11万~19万元左右。

长城

炮黑弹属于长城炮的分支，主要由基本车型进行了官方改装，搭载2.0T+8AT的动力总成，增加了分时四驱、前/后桥差速锁、涉水喉等提高越野性能的配置。外观方面也加入了更加宽大的前后保险杠、轮眉以及龙门架等，看上去更显硬派。

据悉，2023款长城炮黑弹将会在本次成都车展中正式上市，不过目前还没有其他消息，不知道本次2023款长城炮黑弹会给到我们怎样的惊喜呢?从往年的定价来看，本次新款车型的指导价应该不会有太大浮动，预计会在25万元左右。

整体来看，本次成都车展当中，皮卡领域还是相当热闹的，这对皮卡迷们来说无疑是个福音，不知道在以上几款车型当中，有没有大家感兴趣的车型呢?

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跟朋友露营，美滋滋拉着两辆露营车带着满满的装备计划在水边安营扎寨时，一辆皮卡绕开浅滩停到大家想去但不太能去到的“完美”露营地，并且直接卸人卸货，说不羡慕绝对是假话。而且，另一辆硬派SUV由于驾驶员经验不足在不远处陷车，又是靠这辆皮卡拉出来时，相信围观群众和我一样，脑中都会蹦出这样的对白——“可恶!又让他装到了!”

▲来源：pexels.com 作者：Uriel Mont

当然，露营风潮只是皮卡“出圈”的因素之一，近年来政策的松动以及皮卡车型的乘用化趋势让越来越的的人给这款“工具车”加上了全新滤镜。厂商对市场的把握，让越来越多的皮卡车型开始“不务正业”，把重点放在了舒适与休闲玩乐。在这个细分市场，皮卡有着哪些颠覆以往的表现，大家又该如何选择?这次我们以市场关注度较高的三款车型上汽大通星际H/江铃大道/长城炮，为例看看这三款车型各有哪些特色，哪款更适合你。

我们选择了三款车型汽油版四驱中配进行对比，理由是汽油版价格比柴油版便宜，在使用方面与乘用车别无二致，你甚至可以把它当成一台SUV来开。另外，相比顶配，中配更能体现一款车型的综合实力。同样是燃油版，同样是短轴车型，三款车型价格略有差别，江铃大道价格最低，长城炮的影响力更大，相比之下指导价更贵的星际H会是更好的选择吗?

设计|“不像皮卡”才是新生代皮卡?

我们会用皮实耐造表扬一辆“工具车”，但是在这个时代，野性的同时也要精致才能俘获愈加挑剔的消费者，而设计则是打动人心的第一步。

▲上汽大通星际H

作为“继任者”，星际H继承并发扬了T90的优秀设计，在创新的基础上看得到上汽大通皮卡家族的“血脉”传承。

▲上汽大通星际H

整体风格硬朗却不粗糙，细节丰富的同时又具备力量感。前脸的黑色进气格栅两侧竖状的前大灯组与分体式的头灯正面看上去很有压迫感。

▲上汽大通星际H

星际H的尾部撞色搭配醒目大胆，粗壮的防滚架让整车气势又增加了几分。乍看上去的“贯穿式尾灯”其实是装饰，既有不错的视觉效果又没有提升制造、购买以及维修成本，这种设计还是挺不错的。

▲长城炮 乘用炮

长城炮不错的销量让很多人都能在街头巷尾与他偶遇，这套设计同样是硬朗。相比之前的2019款车型更为细腻，依然是我们熟悉的风格。

▲长城炮 乘用炮

长城炮乘用炮的设计元素更为简洁，发动机盖、大灯组、横条装饰的进气格栅以及贯穿雾灯的网格装饰都在横向上拉宽前脸宽度。相比前代车型细节有所提高，看起来更为精致，但因为变化不够大，“审美疲劳”多少有一点。不过从厂商角度出发也可以理解，毕竟一款热销车型的“大改”也容易遭到排斥。

▲长城炮 乘用炮

长城炮的车位设计更为简洁，纵向尾灯、大LOGO和大量平直线条的运用，延续了整体的风格。

▲江铃大道追光者

▲江铃大道追光者(左)/全能者

江铃大道采用两种前脸设计风格，追光者也就是我们理解的乘用版采用了多排装饰亮条，而商用版全能者采用两道镂空横条的设计。我个人更青睐商用的全能者，显得不那么浮夸。

▲江铃大道追光者

相比长城炮，大道的车尾元素更为丰富，凹凸有致的曲面和后保险杠上的踏板都相比前脸的“用力过猛”更为耐看。但是相比长城炮与星际H，大道常规版车型没有车顶行李架与防滚架，这俩装备其实利用率不见得高，但是有了气势上就要更足一些。

▲上汽大通星际H

坐进车内，你很难相信这是一款皮卡，呗12.3寸仪表+12.3寸中控的双联屏设计与我们脑中的“糙汉”预期完全不同，而且这套双联屏全系标配，入门版也没有缩水。同时，马鞍棕与黑白相间的内饰配色结合中控台、空调出风口等细节同样提高了内饰质感。

▲上汽大通星际H

由于采用了怀挡设计，星际H的中控区域也可以设计得更为简洁。无线充电、四驱两驱切换以及电子手刹集成在这一区域，但是无线充电没出现在中配车型上在我看来是个缺陷。如果横向对比市面上一些SUV，这套内饰设计都相当能打。

▲长城炮 乘用炮

相比外观，我更喜欢长城炮乘用炮的内饰设计。与星际H相同，这套内饰脱离了皮卡的粗犷氛围，精致感和高级感更容易让人觉得这是一辆SUV车型。7英寸仪表+12.3英寸中控的屏幕组合也与商用版车型有所区别。方向盘中间没有我们熟悉的品牌LOGO总让人觉得好像缺了点儿什么。

长城炮乘用炮采用了传统的档把布局，设计上与此前的车型没有差别。内饰配色方面，除了运动型的黑粽拼色之外，还有黑色、棕色可选。  ▲江铃大道追光者

大道追光者高配车型的12.1英寸中控屏和12.3英寸仪表科技感很强，不过我们对比的悦享款采用的是7英寸仪表。另外，中控大屏还支持左右翻转。整体来看，大道追光者的内饰风格采用了直来直去的“直男风格”，与外观设计也算统一。

▲江铃大道追光者

与星际H一样，大道追光者在中低配车型上没有配备手机无线充电功能。内饰配色方面，大道追光者有黑色以及黑/米拼色可选。

小结：寻车网

整体来看，三款车型都有着与我们固有印象不符的的乘用化设计。大道追光者风格更硬朗，个性更鲜明。长城炮则在以往设计的基础上进一步改良。星际H外观更时尚科技，内饰双联屏、怀挡都是让人印象深刻的元素。

空间|硬数据与软实力

无论装货还是拉人，空间都是非常重要的数据，这三款车型的表现如何呢?首先要说明的是，星际H与大道都有不同尺寸版本可选，“工具”需求更多的朋友可以选择大货厢版本。长城炮乘用版只有一种尺寸可选，但其实也能满足需求。另外，长城炮也有装载能力更强的商用版车型。

从车身尺寸来看，追光者在长度和轴距上更有优势。而星际H有着更大的车身宽度，这意味着乘坐的横向空间更大更舒适。三款车型中，星际H的轴距最短，这在操控以及越野能力方面反倒是优势。长城炮乘用版的高度更高，头部空间更好。

得益于更长的车身，大道追光者的货厢尺寸也是三款车型中最大的，要说干活拉货，大道追光者的装载能力要更强一些。星际H标厢版的货厢尺寸最小，但是帮朋友搬家拉点大件也不成问题。

▲上汽大通星际H

星际H采用了皮卡中并不常见的运动式座椅，舒适性和包裹性都不错，相比传统座椅，这种造型更受年轻人喜爱。

▲上汽大通星际H

如果说前排座椅的关键词是运动，那么后排座椅的关键词就是舒适。星际H后排座椅肉眼可见的厚重，从图片就能感受到填充物的包裹感。根据官方资料介绍，星际H的座椅增强了侧向支撑和座椅刚度，同时能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。

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