智己汽车 全新e架构 智己汽车重量

“智能时代 汽车该有的样子”这句震耳欲聋的发问是智己汽车在今年1月13日品牌发布会上所提出的，短短2个月不到的时间，智己便从“传言”中将智能时代中的未来汽车带进了“现实”。

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造的全新高端新能源汽车品牌，上汽集团作为其中最大股东，助推智己汽车出炉无疑是想改变以往“背后站台”的姿态，因此从一开始智己汽车就把自己定义为“用户型汽车科创公司”，将用户视为价值链的核心驱动。

那么，作为一家2021年才推出的新能源汽车品牌，入局是否过晚呢?我认为并非如此，因为智己汽车手上握有四大武器，完全有资格来入局新能源汽车市场。

社群高手 秘密武器

在未来，社群即用户、用户即流量，各行各业都开始重视社群经济，智己更是高举用户型企业的大旗，想要建立自己的社群，真正去中心化，以年轻人影响年轻人，通过私域的流量来影响消费者。

关于智己未来的社群运营，智己方面表示会有更多创新的东西，建立与用户更深的黏度。从智己汽车用户主理人的介绍来看，智己用户平台打造将会采用全球首创的数字权益平台——CSOP，以数字权益的形式确认用户贡献的数据价值，这种全新的回馈用户价值的形式在未来如何呈现倒是很值得期待。

产品可靠 生而不凡

智己汽车同样带来了很多“黑科技”。比如：SOA“原子化”软件架构。

该架构面向服务，且服务还具备“分层能力”。细解读就是，将车辆功能通过拆分成不同模块，并在不同服务之间定义一个连接的接口和协议，使得不同模块能够跨域融合，随意组合实现更多丰富的场景。此外，硬件也会被解放出来，不会被某个功能独享。

使用SOA“原子化”软件架构的好处在于，可以针对不同用户不同需求进行不同组合，智己汽车表示，目前已有超过1000种场景。

再比如，IMOS系统，智己汽车给它起了个很富禅意的名字：上善若水。

这套IMOS系统，是可以支持无界多屏的交互系统，支持跨屏显示，可结合天气、用户等推出多元主题场景，还有五车道等驾驶界面显示。系统的显示界面，是分辨率为6240*720的39寸Incell大屏，可根据使用场景进行分屏升降，中控屏乃是12.8寸的2K AMOLED曲面屏。

至于支持智能自动驾驶的硬件，赫然在列的是英伟达Xavier(30-60TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，另有兼容激光雷达软硬件架构冗余的方案，支持英伟达Orin X(500-1000+TOPS)和3个激光雷达的升级能力。

除了这些智能化“黑科技”，智己汽车的外观也时髦现代，简约轿跑式的造型，“∑”型灯带，匹配上分体式大灯，贯穿式尾灯则加入了可编程文字功能，配备260万像素 DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，支持智慧灯光领航、Spot light 行人提醒、示宽光毯导引、智慧光随眼动等。

全黑的车顶上还配备了图像传感器，拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K 高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式。

坐进内仓，可以看出科技与豪华的融合，智己汽车主打人机座舱交互系统，贯穿式39寸可升降中控屏，外加中央触控屏。

性能方面，三电系统基于上汽全新的E架构进行开发，最大功率为240kW+150kW，百公里加速3.9秒。智己汽车还将采用可升降底盘悬架系统，底盘由威廉姆斯F1赛车工程公司调教。

电池方面，智己汽车与宁德时代联合开发最前沿动力电池技术：掺硅补锂电芯。采用该技术后，可以达成全球最高的能量密度电池，并支持最高1000km续航，实现超长的20万公里零衰减表现。

用户共创 玩法新奇

智己汽车宣称能够无时无刻、恰到好处地成为与用户共生最佳驾乘体验的伙伴。在这一方面，智己可以实现触达底层功能的无界融合，感同身受人的需求，提供一千种场景的我自由我的创造。包括五车道超级上帝视角、超感驾控全场景(山路场景、关爱场景等)、小憩场景等。

在5G时代，智己汽车宣称还可以帮助用户表达、分享与共创。在这一方面，智己的超级车载智能摄像系统Carlog，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频180°无畸变超广角拍摄，并且集成了高范围动态拍摄、超级夜景拍摄、延时摄影、480帧慢动作拍摄、即时生成、大师模板一键分享等众多媲美智能手机的全新功能，为用户开创出万物皆可瞬息分享的超级社交分享体验。

顶级合伙 天团配置

IM智己汽车的合伙人团队堪称“顶级天团”。团队中代表人物要属“当代达芬奇”的国际顶级设计大师Thomas Heatherwick，将与智己汽车合作设计概念车和充电桩，以及当下颇具盛名的国际性跨域艺术团队teamLab，将与智己汽车共同携手探索整车智能交互的未来，并共创沉浸式艺术体验。

天艺文化基金联合创始人蒋琼耳，将为用户探索并实现艺术和科技融合的进步;高端汽车轻量化、电池技术和产品优化的先锋探索者——威廉姆斯高级工程公司，将确保IM智己的每位用户都能尽情享受高性能智电汽车驾驶的乐趣。

在新能源汽车自主品牌人人都想对标特斯拉的时代，或许智己的未来是率先在一众造车新势力中脱颖而出才是首当其冲的目标，从当前智己在技术和营销手段等方面的创新来看，IM智己还是能带给我们非常多的期待。

这个傍身全球首创技术和众多创新玩法的智己汽车，能否开启新一代纯电汽车的崭新时代还需要时间的考验，但从该品牌的推出来看，无疑为当下新能源汽车市场带来了更多可能。据悉，智己汽车的首款量产版车型，将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，届时将带来更多值得期待的产品细节和用户体验方案。

易车讯

日前，易车拍摄到

智己汽车

首款轿车产品的内饰图像。该车内饰采用非常简约的三联屏设计，科技感非常突出。该车定位纯电动豪华B级车，目前上汽乘用车临港基地计划改造生产线，预计年内将正式交付。

智己轿车

内饰设计极为简约，采用了浅色为主的内饰搭配，中控台采用了左右贯穿式设计，上下层次分明，上方是一个由三款屏幕组成的三联屏，分别对应驾驶员、中央车机系统和副驾驶。中控台下方还有一块尺寸巨大的悬浮式触摸屏，预计也将有部分控制功能会集成到这块屏幕上，悬浮屏幕别后则有一个巨大的储物空间。

方向盘采用了非圆设计，并且方向盘也采用了咖色和米色的双色搭配，配合中央亮黑色，整体比较有质感。中控中央位置还有几颗点亮的触控式按键，预计是空调等功能的快捷操作键。

智己轿车

的车身车身尺寸为(长/宽/高)5000/1960/1485mm。车头灯组设计极具辨识度，犀利且有科技感。车尾采用贯穿式的尾灯设计。

该车三电系统基于上汽全新E架构开发，动力部分，智己新车将全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池。全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，在全新架构带宽内，最高可支持近1000km的续航。

动力方面，新车搭载前后双电机，实现四轮驱动，后轴为主驱动，最大综合功率400kW，系统最大扭矩700N·m，0-100公里加速用时3.9秒。

车重1.7吨左右

据媒体报道，一份代号“EP33”的车型文件遭到曝光，内容显示，这是上汽全新L品牌(智已汽车)即将推出的首款纯电动B级高端豪华轿车。新车三电系统将基于上汽全新E架构开发，车身长度将达到5米，整体尺寸比小鹏P7、比亚迪汉更大。

具体信息来看，新车长宽高尺寸分别为5000/1960/1485mm，比竞品车型小鹏P7(4880/1896/1450mm)、比亚迪汉(4980/1910/1495mm)都要长，车身重量为2吨左右;电池容量将为93kWh，高于目前大多数竞品车型，包括比亚迪汉的76.9kWh。动力方面，新车将提供提供单双电机版(240kW/240kW+150kW)，优势则明显不如竞品车型。