奥迪F1赛车进驻游戏世界 2026年参加实战 上海车展德系新车盘点丨豪华品牌占据主流，压力给到奥迪了

易车讯

日前，

奥迪

F1虚拟赛车正式进驻EA SPORTS F1® 22游戏，用户可通过PlayStation、Xbox、PC等使用体验。

今年8月底，

奥迪

在比利时斯帕大奖赛期间宣布，将进入F1一级方程式锦标赛，同时推出了一款印有

奥迪

标识的展车。通过数字化技术进行处理后，其以游戏更新的方式加入了最新的游戏及车辆名单。

奥迪

方面品牌负责人表示，

奥迪

F1赛车的涂装配色引起了大家的讨论，人们的反应非常积极。即便在正式参赛前三年进驻赛车游戏中，我们也相信它能在虚拟世界中赢得众多粉丝。

作为参考，

奥迪

已确认与索伯携手参加一级方程式锦标赛，2026年开始将使用

奥迪

Neuburg制造的动力单元。

根据易车App“热度榜”数据，

奥迪

(进口)在同级别竞品中排名第28，日均关注度18.53万。如需更多数据，请到易车App查看。

马上就是

上海

车展了，前面《CAR路里》已经给大家盘点了日系新车，虽然整体数量不多，但是大部分还算是重磅产品。既然说完了日系，那不得不提的就是德系，从目前梳理的信息来看，以

大众

、

奔驰

、

宝马

为代表的德系品牌新车众多，包括新一代

宝马X1

、新一代

奔驰GLC

、大众

ID.7

、新款

探歌

、

迈巴赫

EQS纯电SUV等等。下面，《CAR路里》带大家先睹为快。

新一代奔驰GLC

亮点：内外升级、新增7座版

前不久，全新奔驰GLC长轴距版车型正式开启预售，预售价为43-54万元，将在上海车展迎来正式上市。作为全新换代车型，全新奔驰GLC的外观、内饰均进行了升级，而且长轴距版还提供5座与7座两种空间布局，进一步丰富了国内消费者的选择。

外观方面，新车将采用多边形前格栅搭配点阵式中网设计，配合中央大尺寸的三叉星辉LOGO，整体看上去更具气场。至于内饰方面，升级也是十分明显，配备12.3英寸仪表屏与11.9英寸中控屏，在豪华氛围的营造上你永远可以相信奔驰。

至于动力方面，新车全系搭载配备了2.0T发动机+48V电机，最大功率258马力，传动方面匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动系统。事实上，7座版车型在奔驰身上并不是第一次见，毕竟此前推出了定位更低的

奔驰GLB

，而且销量还不错，相信7座版GLC市场表现也不会太差。

全新一代宝马X1

亮点：轴距尺寸进一步加大

虽然宝马X1因为其入门级车型的身份受到了不少争议，但是凭借着超长的轴距以及终端可观的优惠还是获得了不错的市场销量。前不久，全新一代宝马X1完成了申报，在本届上海车展也将迎来正式首发。

对于全新一代X1，宝马也很简单粗暴，那就是“加大”。除了双肾格栅尺寸更大以外，其轴距也是大幅加长，其轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升。至于动力方面，依旧提供1.5T和2.0T发动机。

目前，现款宝马X1共有5款在售车型，售价区间为27.98-34.38万元，不过终端优惠比较大，最高优惠也是超过了10万元，入门裸车价差不多在20万元左右。如果对于1.5T三缸不嫌弃，追求性价比的话，现款X1也算是一个比较不错的选择。

大众ID.7

亮点：电动帕萨特、续航超700km

作为

帕萨特

在电动赛道的替代品，大众ID.7将在上海车展完成国内首发，预计将在今年的下半年上市并正式开启交付。从前不久工信部发布的实车图片来看，新车整体颜值并不低，而且保留了大众家族化的设计。

尺寸方面，其长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，整体车长和现款燃油版帕萨特差不多，预计未来将和

比亚迪

汉(2920mm)、

小鹏P7

(轴距2998mm)等车型保持竞争。至于内饰，ID.7 一改此前的设计，整体还是非常简洁大方。

至于动力方面，大众ID.7提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，电池容量为77kWh，最大续航里程可超过700km，不过具体动力参数尚未公布。事实上，从比亚迪汉的热销不难看出，消费者对于空间更大、性价比更高的中大型电动轿车还是有着明显的需求，期待大众ID.7在定价上不要让消费者失望。

迈巴赫EQS纯电SUV

亮点：迈巴赫首款纯电车型

每逢大型车展，奔驰的阵仗从来就没有小过。据奔驰官方透露，奔驰将在上海车展携13款首发/上市新车，其中梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间迎来全球首秀，可见奔驰对于国内市场的看重。

从此前发布的信息来看，新车的外观将与

奔驰EQS SUV

非常接近，不过在部分细节方面进行升级，使其更富豪华感。尺寸方面，其车长将超5米1，轴距超过3米2，同样和奔驰EQS SUV基本保持一致。

不过作为一款迈巴赫的产品，其重点变化自然会是在车内，预计豪华感会得到进一步增强。动力方面，预计和奔驰EQS SUV保持一致，并配备空气悬架、四轮转向等功能。当然，其入门价格估计得百万以上了，就看大佬们看不看得上了。

新款保时捷Cayenne

亮点：内饰焕然一新、新增多套插混动力

作为

保时捷

的畅销产品，保时捷

Cayenne

在国内可谓备受追捧。在本届上海车展，新款保时捷Cayenne将迎来全球首秀。新车在前格栅、包围、发动机盖以及大灯造型进行了微调，三段式进气口整体尺寸更大，并且尾灯也采用了全新的贯穿式造型。

不过相比之外观，新款保时捷Cayenne的内饰变化可谓大刀阔斧，从仪表板到中控台，再到车门内部沿均经过重新设计。有传承，也有创新，算得上一款划时代的产品。

至于动力方面，入门版车型依旧搭载3.0T发动机，不过最大功率将提升至354马力;性能版本换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机。值得一提的是，新款保时捷Cayenne在保留3.0T发动机+电机组合的插混版本基础上，还专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型，以此来进一步拉低售价门槛。果然，保时捷是把中国消费者研究透了的。

写在最后

从以上几款德系新车来看，大部分还是以豪华品牌为主，而且大部分是大换代或者是全新的产品，进而稳固德系豪华在国内市场的地位。至于

奥迪

品牌方面，目前仅透露奥迪F1赛车将亮相上海车展，至于其它新车阵容官方暂未公布。当然，除了德系品牌以外，《CAR路里》还将为大家盘点上海车展日系、美系、以及自主等品牌的新车，大家有兴趣的不妨关注一下。

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当

奥迪

说未来要干什么时，其实它们已经准备好了!这点从它们宣称 2026 年要角逐 F1 赛场，但在本届

上海

车展就已展出自家 F1 赛车;以及针对未来交通环境开发出奥迪

Urbansphere

概念车，基于全新 PPE 平台打造出新一代智能网联汽车(ICV)――奥迪 A6 Avant e-tron 概念车，便能看出。

电赋想象

上海车展上，

一汽

奥迪展位上的 F1 赛车无疑成为关注焦点，毕竟去年奥迪才正式宣布要在 2026 年角逐 F1 赛事，今年就把这台画有四环品牌涂装的 F1 展车带到中国首次亮相，确实很展现诚意。

至于奥迪加入 F1 的目的，首先当然是展现品牌拥有世界顶级的赛车技术，拥有高端品牌的底气，其次则是用应对未来赛事规则的混合动力技术(1.6T 涡轮增压发动机+400kW 最大功率输出的电机+可再生燃料应用 ……)，宣示自己在新能源领域的技术实力。

至于 urbansphere 概念车，它是基于 PPE 平台打造，是奥迪首款与中国客户共创的概念车产品，它除了展现奥迪对中国未来城市高端出行的洞见，也似乎预示许久以来不推 MPV 车型的奥迪可能有上 MPV 的计划?

奥迪 urbansphere 概念车长 5.51 米、宽 2.01 米、高 1.78 米、轴距长达 3.40 米，是奥迪所有概念车中尺寸最大的车型。

这车除了对开门设计、MMI 感应式控制，以及能够在自动驾驶过程中应时变化的各项功能之外，性能也很值得一提，其两台电机的总输出功率为 295 千瓦，扭矩 690 牛 · 米，在电动 quattro 四驱系统控制下，光看数据就知道不简单!

当然，对于许多奥迪旅行车粉来说，现场展出的奥迪 A6 Avant e-tron 概念车肯定不容错过!它是基于 PPE 平台打造，拥有动感科技的外观身型、低至 0.24 的风阻系数 …… 不管它概念不概念，如果它预示的是下一代奥迪车型的外观设计语言，那可就十分值得期待了!

A6 Avant e-tron 概念车承载的还有奥迪新一代智能网联技术，以及强劲的性能实力――其搭载 100kWh 电池组，WLTP 工况下续航里程可达 700 公里。搭载 quattro 智能四驱系统的双电机高性能车型，总输出功率可达 350kW，峰值扭矩 800N · m，百公里加速时间低于 4 秒!

奥迪 A6 Avant e-tron 概念车将与奥迪 A6 e-tron、奥迪 Q6 e-tron 等车型组成 PPE 平台产品矩阵，令奥迪的电动出行战略更进一步。

此外，车展现场还展出了奥迪 RS e-tron GT、奥迪 e-tron GT、Q4 e-tron…… 车型，它们共同组成奥迪全新能源产品阵容，体现奥迪对中国新能源车市场的重视。

三大维度面向未来

今年是中国一汽与德国奥迪合作 35 周年之时，具有承先启后的时代意义。车展现场，一汽奥迪宣布作为驱动奥迪电动转型、引领未来豪华的核心引擎，未来将围绕奥迪 e-tron 家族，在高端产品矩阵、高端生态系统和高端客户体验三大维度，为中国用户带来心潮澎湃的客户旅程。

首先在产品方面，一汽奥迪通过持续深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四大电动平台，以符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产，为用户提供高端电动的 " 智能伴侣 "。

2024 年起，奥迪一汽 PPE 项目将投产更多新车型，并将聚焦奥迪电动车平台产品的全链路业务，强化 e-tron 家族差异化优势，构建市场竞争新格局。

其次在生态方面，一汽奥迪围绕用户电动出行场景，规划全新的新能源汽车出行生态地图，以技术创新整合产业价值链，探索移动出行服务、电池维修中心等更多服务场景。寻车网

同时，还要成立新能源汽车(NEV)运营中心，内容涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态，让用户享受高端的 " 数字生活 "。

第三在体验方面，中国一汽与德国奥迪双方将继续加大在客户体验方面的合作力度，除了扩张新能源汽车销售网络，一汽奥迪还将在高客流商场内布局全新展厅，同时通过 Audi Channel 线上直播、赛道体验等专属活动，打造线上线下一体化全场景互动互融，让用户尽享高端的 " 进取体验 "。

一汽奥迪对于 " 来电 " 已经有了全盘规划，最重要的是 …… 未来的新车型似乎很值得期待，你认为呢?

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