将于6月上市，东风本田新一代英仕派燃油版官图曝光（全新一代宝马5系官图曝光，吉利成阿斯顿·马丁第三把手）

继不久前

东风

本田

发布了旗下新一代

英仕派

e:PHEV插电混动版的官图之后，日前，燃油版车型的官图也得以曝光。新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，但针对发动机进行了一定的升级，并且外观内饰发生了较大变化。据悉，新一代英仕派将会于6月份正式上市，作为参考，其姊妹车型广汽本田全新

雅阁

的售价区间为17.98万—25.88万元，新车的价格或与之接近。

从得到的官图来看，新一代英仕派燃油版前脸换装了六边形进气格栅，和全新雅阁风格类似，但格栅内部采用直瀑式镀铬饰条进行填充，呈现出另外一种风格的视觉效果。两侧大灯组的造型依旧比较狭长，日间行车灯被移到了远近光灯上方，灯腔边缘还加入有阶梯形转向灯，保证点亮以后的醒目效果。

仔细观察还可以

发现

，整个灯组略微内凹，带来一定的立体效果。底部设置有较大尺寸的梯形通风口，两侧还配备了类似于“八”字胡样式的导流槽装饰。相较于现款车型，新车的前脸看起来要更加年轻个性。

新一代英仕派侧面继续通过溜背的造型呈现出颇为动感的车身姿态，并加入有贯穿式腰线，令整车更显流畅修长。外后视镜和门把手均进行了熏黑处理，下方还换装了更具运动气息的黑色轮毂。

尾部换装了更加扁平的“L”形尾灯组，下半部分的转向灯采用透明色灯罩，和

思域

比较相似，看起来比较显简洁。下方的反光条与前脸相呼应，黑色后包围辅以扩散器装饰来点缀，右下角还镶嵌了“260TURBO”标识来彰显燃油版车型身份。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比现款车型长度增加了55m，其余数据则保持一致。

车内的话，新一代英仕派的设计布局和全新雅阁基本保持一致，配有10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，为了迎合国内消费者的喜好，液晶仪表还被设计成悬浮式。中控屏内置有Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可实现全新的导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机、穿戴终端、QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、喜马拉雅、爱奇艺等丰富的功能。

不过，新车空调出风口的造型倒是和全新雅阁有所不同。下方配有座舱环境控制旋钮来进行人机交互，旋转+按下即可完成操作，集空调/音响/灯光等功能控制于一体，最大限度减少实体按键。中央通道区域的布局则比较规整，燃油版采用的是机械挡杆，e:PHEV版则为按键式换挡机构，前方还加入了手机无线充电面板，右侧为两个杯架，操作起来比较容易上手。

动力部分，新一代英仕派燃油版继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦(192马力)，峰值扭矩为260牛·米，和现款车型保持一致。不过，增加了尾气净化装置，采用新开发的低温活性触媒，进一步降低尾气排放，并配备了高刚性曲轴、高刚性油底壳，传动系统依旧匹配的是CVT变速箱。

在电动化浪潮的推动下，英仕派e:HEV车型被取消，转而推出了e:PHEV插电混动版，搭载的是本田第四代i-MMD插电混动系统，由2.0L直喷阿特金森循环发动机+驱动电机+电池组成。其中2.0L发动机最大功率109千瓦，峰值扭矩为182牛·米;驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩为335牛·米。参考全新雅阁，新车或将也会配备容量为17.7千瓦时的电池组，NEDC工况下纯电续航里程为106公里，综合续航里程可达1180公里，亏电状态下的百公里综合油耗为4.0升。

东风本田英仕派可以看作是在本田双车战略下衍生出来的广汽本田雅阁姊妹车型，但在知名度上要略逊一筹，因此每个月的销量基本都维持在几千台。此次紧跟全新雅阁的脚步换代之后，这两款车将继续征战中型车市场，竞争对手包括

丰田

凯美瑞

/

亚洲龙

、

日产

天籁

、

大众

迈腾

/

帕萨特

等车型。不过，如今的消费者在买车时也会考虑

比亚迪

汉/

海豹

、

特斯拉

Model 3

等新能源车型，因此新一代英仕派上市之后将要面临的压力也比较大。(文/舒心)

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新车资讯：奥迪S4 Avant正式于中国市场上市;全新一代宝马5系/宝马i5官图曝光;沃尔沃EX30的谍照曝光;MINI JCW 1to6 Edition正式发布;全新丰田埃尔法的路试谍照曝光。

行业资讯：凯迪拉克官方宣布将在5月底推出多款全新车型;现代IONIQ 7的测试谍照;成都市人民政府宣布，将于2023年5月20日0时-7月20日24时面相全市开启新能源汽车消费奖励活动，资金规模1亿元;吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持。

奥迪S4 Avant正式于中国市场上市，市场指导价52.18万元。作为奥迪S家族的又一重磅成员，奥迪S4 Avant搭载了3.0TFSI发动机与机械式quattro四驱系统，奥迪S4 Avant的到来，将满足用户对性能与空间的更高需求。　奥迪S4 Avant作为主打运动性能的旅行轿车，搭载了EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率260kW/5400-6400rpm，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm。奥迪S4 Avant配备同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统，当一侧车轮打滑时，可零延迟的将车辆扭矩转移至有附着力的一侧。

——这款车非常值得。

全新一代宝马5系/宝马i5官图曝光，造型曝光。新车将在5月24日发布。值得一提的是，这款车将会在明年国产。新车采用了最新的家族式设计，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗。这体现在棱角分型的前格栅、运动风格前包围以及全新的前大灯部分。不过i5从这个角度来看，C柱拥有较大的倾斜角度，看上去十分溜背。宝马i5将会提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备一个后置电机，最大功率为335马力。M60则配备更强的双电机，最大功率为590马力。此外5系还会提供燃油版和插电式混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等多种版本。寻车网

——全新一代5系的实力还是很能打的。

沃尔沃EX30的谍照曝光，作为沃尔沃电动跨界车型的EX30产品定位低于C40 RECHARGE和XC40 RECHARGE。沃尔沃EX30将于2023年6月7日公布。开始销售时间预计在2024年。沃尔沃EX30与使用内燃机动力总成开发的C40 RECHARGE和XC40 RECHARGE不同，EX30将搭载专用EV平台，采用与极氪X相同平台打造。新车有望提供单电机和双电机两种动力版本，WLTP续航里程或将达到440公里。

——同平台的情况下，我的建议是毫不犹豫买极氪X。

MINI JCW 1to6 Edition官图正式发布，该车旨在还原最纯粹的驾驶乐趣，向手动挡致敬，因此被命名为1to6 Edition。外观采用Midnight Black(黑色)钢琴漆进行涂装，车身中央的灰色装饰采用类似手动挡换挡行程的纹理，天窗上方印有one of 999限量标识，同时C柱、轮圈以及尾部还配备有专属标识。该车依旧搭载2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。

——手动挡的JCW肯定很有乐趣。

海外媒体拍到全新丰田埃尔法的路试谍照，新车将于2023年6月21日首发并公布日本地区价格，作为换代产品，预计其外观、配置以及动力方面都将得到升级。外媒报道称新车将提供2.5L汽油发动机和2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统，其中最新的2.5L直列4缸自然吸气直喷发动机D-4S，最大功率将达到205马力，峰值扭矩250牛·米。匹配一台模拟10速的CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱两种布局。混动车型则搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，同样提供两驱和四驱可选。

——让我们看看这个破面包车能卖多少钱。

凯迪拉克官方宣布将在5月底推出多款全新车型，并发布了全新凯迪拉克CT6的内饰官图，预计其将会在第二季度上市。不过既然官方提到了多款全新车型，我们推测迪拉克全新紧凑型SUV——GT4也将会迎来首发，据此前消息，该车将会在年中正式上市。该车的内饰采用了最新的家族式设计风格，与LYRIQ锐歌如出一辙。环抱式中控台上方配备33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片支持5G连接。将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并将配备MRC4.0主动电磁感应悬架。

——内饰一换，整个车提升了一个档次。

海外媒体曝光了一组现代IONIQ 7的测试谍照，新车是基于E-GMP平台的扩展版本打造的全尺寸SUV，内部采用3座布局，其概念车型于2021年首次亮相，预计量产版车型将会在2024年首次发布。虽然新车整体采用了大量伪装覆盖，不过可以看出其轮廓与Seven概念车有着比较高的相似度。新车预计将会采用最新的设计风格，根据此前的概念车来看，其前脸将会采用点阵式排列的像素化LED灯组，同时车尾设计也非常有特点，不知其量产后能否继续保留。根据此前概念车信息，新车将搭载一个最大功率为313马力的电动机以及100kWh电池组，续航里程超过300英里(483公里)，并将支持350kW快充，可以在10分钟内从10%充电到80%。

——在中国市场前景堪忧。

成都市人民政府宣布，将于2023年5月20日0时-7月20日24时面相全市开启新能源汽车消费奖励活动，资金规模1亿元。个人消费者以8000元/人汽车消费奖励，活动期间，同一自然人限领取一次奖励，先到先得，领完即止。奖励对象与参与企业如下，汽车消费奖励对象：活动期间在我市参加本活动的汽车销售企业购置新能源家用乘用新车的个人消费者。参与本活动的企业：注册在我市的限额以上汽车销售企业，自愿报名参加活动，接受活动规则，履行企业方责任。活动期间，个人消费者在参加活动的汽车销售企业购买新车，开具购车发票并完成新车登记上牌，取得《机动车登记证书》，并在申报平台上填报相关信息。

——计划近期买车的朋友注意了。

RTR Vehicles官方发布了全新Mustang特别版的预告，新车将会在5月24日美国奥兰多首次亮相，其分别在前脸进气格栅和空气动力学上有一定的升级。目前第七代Mustang 发动机继承了老款涡轮增压2.3升 EcoBoost 四缸发动机和自然吸气5.0升 V8 发动机，两台发动机分别输出315和480马力。此外，由RTR Vehicles升级的老款Mustang可产生750马力和834牛·米的动力输出。预计全新Mustang RTR的动力将会保持一致，也将达到750马力。

——这动力是真猛啊，比谢尔比版本还要强。

浙江吉利控股集团有限公司(以下简称 “吉利控股” )宣布，与阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称 “阿斯顿·马丁”)进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。根据阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布的公告披露，吉利控股将成为这家传奇超豪华性能品牌的第三大股东。此次增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。

——这是要买遍英国车企的节奏。

【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，

大众

汽车发布了旗下全新一代

Passat

的官图，新车采用和全新一代

Tiguan

相同的MQB Evo平台打造，将由位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂进行投产。此外，大众汽车此前曾宣布未来Passat只保留旅行版(对应国内的大众

蔚揽

)，而三厢版轿车则会在欧洲市场停产，不知是否还会引入国内?

从得到的官图来看，全新一代Passat采用了大众品牌最新的家族化设计语言。前脸进气格栅被设置的比较靠下，并且尺寸也很大，内部通过四根横向镀铬饰条进行填充，呈现出较为丰富的层次感。

格栅上方是一根贯穿式灯带，在当下的许多大众车型上均可以见到，还可以选装

矩阵式

LED大灯

，点亮以后远光灯照射距离可达500米。下方两侧配有竖状导流槽，为前脸增添几分运动气息。

车身侧面风格比较简洁，配有贯穿式腰线，并形成上扬的设计，呈现出一种向前俯冲的车身姿态。燃油版车型配备的是密辐式轮毂，插电混动车型换成了五辐花瓣低风阻样式，充电接口被设置在左前翼子板处。

得益于

旅行车

的造型，全新一代Passat的尾部看起来比较饱满。贯穿式尾灯与前脸相呼应，并针对灯腔进行熏黑处理，还在两侧加入三个矩形光源，进一步提升尾灯的醒目效果。后包围由黑色材质组成，辅以贯穿式镀铬饰条来点缀，在视觉上还是以彰显沉稳大气为主。

车内的话，全新一代Passat的设计布局向ID.家族看齐，配有10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏，还可花钱选装15英寸中控屏和HUD抬头显示系统，从而保证内饰的科技感。副驾驶中控屏加入有可点亮的镭射灯带，中控屏下方仅保留了一排触控按键，兼顾豪华质感和简洁性。

三辐式方向盘是大众最新的家族化造型，并采用的是电子怀挡，中央通道区域留出较大的空间用来设置手机无线充电面板以及带盖板的储物槽和水杯架。前排座椅采用一体式运动风格，并在座椅靠背的位置加入银色装饰，座椅表面则通过翻毛皮材质进行包裹。

根据大众汽车公布的信息显示，新车后备厢常规容积为690升，第二排座椅放倒后可将容积拓展至1920升，相比上一代车型分别增加40升和140升。

动力部分，海外版全新一代Passat预计将会提供汽油、柴油和插电混动系统可选。其中，插电混动版车型或提供150千瓦和200千瓦两种功率版本，纯电续航里程可达120公里，并支持直流快充。此外，新车还有望配备DCC Pro自适应底盘。

回顾来看，目前国内大众旗下由

迈腾

和

帕萨特

两款车共同征战中型车市场，其中迈腾的原型车是欧版Passat，帕萨特的原型车则是美版Passat，靠着大众品牌在国内的影响力，这两款车曾被称为“德系双雄”。

但随着自主品牌新能源车型的强势崛起，这两款车的销量也不如从前，除了外部原因之外，内部原因便是自身一直并未进行大的换代，只是小修小补，因此在面对竞争对手实力的不断提升时，则显得有点力不从心，只能靠大幅优惠来吸引消费者。未来换代之后，不知能否令其销量有所回升。(文/舒心)

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】