奇瑞瑞虎8 PLUS亮相 换全新外观设计/10月上市 外观更具冲击力！瑞虎8 PLUS正式上市，哪款车型更值得入手？

9月26日， 瑞虎8 PLUS正式亮相，其将于10月份正式上市。新车外观采用了家族最新设计语言，前脸换装了点阵式中网，整体风格更为动感。新车内饰换装了与星途LX相似的风格，贯穿式大连屏的造型格外突出。动力方面，新车提供1.5T/1.6T两种版本可选。

奇瑞瑞虎8 PLUS与全新一代瑞虎7的前脸风格相近，采用了多边形进气格栅，内部由点阵式结构装饰。两侧灯组内集成“L”形日间行车灯灯带，雾灯区域采用了类似“铅笔头”的设计。车尾将现款的贯穿式灯组调整为了分体式，排气为双边共两出式布局。

奇瑞瑞虎8 PLUS的内饰采用拼色处理、贯穿空调出风口、触控式空调控制区等都营造出了不错的豪华氛围。配置方面，新车支持百度CarLife与苹果Carplay，同时屏内集成了雄狮智云系统，支持AI人脸识别智能服务、手机蓝牙钥匙、手机远程控制等。

奇瑞新瑞虎8定位为A+级SUV，此次改款仅针对车长进行了增加，并继续提供5/7座两种布局共消费者选择。动力方面，新车搭载1.5T、1.6T两款发动机，其中1.5T匹配6DCT变速箱，1.6T匹配7DCT变速箱。

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10月15日，奇瑞 瑞虎8 PLUS正式上市，此番共推出6款车型，售价区间为12.49-15.99万。加上“PLUS”后的瑞虎8 PLUS迎来了外观及内饰上的革新，而随着北京车展的亮相，许多朋友也开始关注其这辆基于奇瑞T1X平台开发打造的新款车型，那么，它的实际表现如何呢?

外观方面，瑞虎8 PLUS整体造型更加年轻，相较瑞虎8视觉冲击力更足。前脸处，满天星设计的前进气格栅采用由大到小的渐进设计，配合镀铬下包围，营造出足够的侵略性。而全系标配的LED大灯及高配车型自带的随动转向功能，显得科技感十足。

车侧部分造型饱满厚实，中型SUV的气概一览无遗。车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，长度和高度均比瑞虎8更有优势。

车尾处，瑞虎8 PLUS的整体造型上偏于收敛稳重，没有前脸那般战斗气息十足，但还是不乏亮点，比如“CHERY”字样的LOGO显得很有国际范，竖置灯带的尾部示宽灯与流水式设计的转向灯则带来了更为良好的视觉感受，而左下角的“290T”标识则代表着车型的扭矩参数。

内饰方面，瑞虎8 PLUS的整体风格简约，大面积软性材质的运用让内饰呈现出不错的质感，而三屏的运用则带来了良好的科技氛围。其中，双联屏设计虽然不再新鲜，但视觉效果依然出众：全液晶仪表支持3种UI设计，驾驶员可根据喜好自行选择;中控屏则搭载LION4.0雄狮智云系统，具备导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能。

除了双联屏，下方的空调控制屏幕也值得肯定，一目了然的设计让上手几乎无难度，并且配备有物理按键，显得十分人性化。值得一提的是，双联屏设计为全系标配，同时全系标配的还有SONY的8扬声器音响系统，性价比很高。

空间方面，瑞虎8 PLUS的整体表现较为宽敞，家用足够。身高175cm体验者坐入前排，将座椅调至最低，头部剩余1拳4指;保持前排座椅不变来到后排，头部剩余1拳3指，腿部2拳有余。而在座椅表现方面，瑞虎8 PLUS的座椅设计感十足，填充物也较软，整体舒适度较高，后排座椅还支持前后和靠背角度调节，同时全车四个头枕可以进行包裹性调节，进而带来更加良好的支撑性。

动力方面，瑞虎8 PLUS采用1.6T+7DCT和1.5T+48V轻混+CVT的动力组合，其中的1.6T发动机拥有145kW/290N·m的最大功率和最大扭矩，账面数据十分漂亮。不过，这套动力版本并未带来账面般的爆发力，驾驶感受偏于平顺自然，显现出其家用SUV定位。而1.5T发动机的最大功率和最大扭矩则为115kW/230N·m。

小结：瑞虎8 PLUS的整体产品力值得肯定，并且在配置、动力方面都达到这个价位的领先水准，可以说是一款竞争力十分强大的中型SUV。说到这里，如果你有意购入，其推出的6款车型中，怎么选更合适呢?

瑞虎8 PLUS DCT豪行版(★★★★)：作为系列的低配版本，DCT豪行版可谓展示出了足够的诚意，像双12.3英寸大屏、自动大灯、SONY索尼8扬声器、双温区自动空调等的配备都一应俱全，整体值得推荐。

瑞虎8 PLUS 自动豪情版(★★★★★)：自动豪情版是全系唯一一款采用1.5T+48V轻混+CVT组合的车型，尽管在动力上比起1.6T版本略微下降，但48V轻混的加入却显得更加主流，日常行驶质感也会更加平顺自然，再加上比低配车型还多了后视镜加热、行李厢感应、全景天窗等功能，整体性价比很高，是小编此次最为推荐的车型。

瑞虎8 PLUS DCT豪情版(★★★)：该版本在配置上与加入48V轻混的自动豪情版没有明显差异，但由于采用了马力更强的1.6T发动机，因此贵了2000元。对于小编这种偏爱舒适驾驶感受的人来说，在推荐程度上自然要稍打折扣。

瑞虎8 PLUS DCT豪享版(★★★★)：尽管比DCT豪情版贵了0.8万，但换来的配置却很给力，除了此次瑞虎8 PLUS主推的车内三屏，还加入了ACC自适应巡航、多层隔音玻璃、空气净化、自动远近光灯功能，几乎能体验到瑞虎8 PLUS的全部魅力。

瑞虎8 PLUS DCT豪耀版(★★★)：豪耀版比豪享版贵了1万，换来像座椅通风、无线充电、座椅记忆、车道保持等功能，尽管增加的功能与1万的差价比起来性价比不错，但从实用性来说却要稍打折扣。

瑞虎8 PLUS DCT头等舱 (★★)：作为系列的顶配版本，头等舱版增加的功能很有魅力，像面部识别、AR高清实景导航等，对于车内的科技氛围提升相当明显，只是相较于差价来看，却显得性价比不高。

小结：相对来说，小编认为瑞虎8 PLUS 2021款 MHEV 230TCI自动豪情版是更值得推荐的车型，其配置主流，价格适中，虽然在动力上略微逊色，但以家用车来说，48V轻混系统加入后能带来更加平顺、自然、舒适的驾驶感受，这才是家用车更值得关注的地方，再加上其主流且全面的配置，整体性价比较高。

奇瑞瑞虎8 PLUS最大的亮点无疑是其配置水平，特别是全系索尼8扬声器的配备，可以说是同级领先水准，再加上其更加激进的外观设计和良好的动力水准，瑞虎8 PLUS可以说是自主中型SUV中的一位强有力竞争者。看到这里，你如果有打算入手一辆自主中型SUV，瑞虎8 PLUS会在你的考虑范围吗?

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新车基于奇瑞T1X平台研发打造，定位高于目前在售的瑞虎8。瑞虎8 PLUS在外观上采用了奇瑞汽车全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，大众多边形的前中网饰以异彩，视觉效果出众。

两侧全LED大灯看起来很亮。正面两侧的造型也颇有设计感，内有镀铬装饰。另外我们可以看到它还有毫米波雷达，所以像驾驶辅助这样的功能是必不可少的。

瑞虎8 PLUS车身长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。车身侧面采用双腰线设计。前腰线从车头抬起，延伸至C柱与后窗融为一体，增强层次感。

尾部，新车采用了狭长的尾灯组，而内饰则采用了祥瑞图案LED并熏黑，视觉效果突出。前后凸起的轮眉搭配多条19寸轮圈，让新车气场十足。

在车身内部，打孔真皮座椅不仅看起来上档次，而且真皮感也很好。前排座垫厚实柔软。还支持加热/通风和腰部支撑调节功能，软头枕也是全系标配。

瑞虎8 PLUS内饰突出色彩和层次变化，配备12.3英寸大屏，下方空调控制区也由8英寸触摸屏组成，凸显科技感。此外，如电子挡把、贯穿式空调出风口等，也进一步增加了豪华感。

动力方面，新车搭载与瑞虎8相同的1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统匹配7速双离合变速箱。

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