德国的BBA，为什么唯独宝马没有超跑？

奥迪有着性感的R8，梅赛德斯·奔驰有着鸥翼式美艳的SLS AMG，就连雷克萨斯也有着优雅的LFA，为什么宝马不铁了心造一台超跑呢?

作为世界上最畅销的豪华汽车制造商，宝马与其他公司相比只是一个小公司。先来看看对手，奥迪由大众集团支持，而大众收购了兰博基尼，把盖拉多的技术引进来，才有R8的出现。

另一方面，戴姆勒的收入远远超过宝马集团。奔驰虽然有造超跑的传统，这使得它可以花钱开发一个超级跑车像AMG

GT。反观宝马，虽然坐拥劳斯莱斯、宝马、MINI三个品牌，但跟大众和戴姆勒比起来，还是有一定差距：

可以看出，无论从收入、研发费用、雇员人数，宝马都不如这两个汽车集团

当然，从另一个角度来说，宝马仅凭三个品牌，其中两个还是小众品牌，就能稳坐豪华车老大宝座长达11年，也是不得不服，这个就不展开讲了。

超级跑车不适合商业盈利，顶级超跑都是赔钱的生意，最典型例子莫过于布加迪，卖一台赔一台。

兰博基尼因为没有钱造成的单一生产模式，最终被大众集团收购。为阻止保时捷在上世纪90年代初破产，保时捷不断提高的收入来源更多地取决于卡宴，帕纳梅拉，而不是911。而法拉利即使车卖得死贵，真正给法拉利赚钱的，不是458、F12，而是F1赛事的各种赞助、广告。

事实上，造高端跑车赔钱这事儿，宝马本身就经历过!二战结束后宝马重新开始造车，一来就是最豪华的501“巴洛克天使”，还有猫王都要买的507跑车，还有美式豪华风格的503。

之后的事大家也知道了，1959年宝马濒临破产，险些被卖给奔驰!之后靠匡特家族注资，生产更靠谱的1500/1600系列，重新振作，最终走到今天的豪华阵营的前列。

后来宝马是有过超跑的，这台超跑叫 M1，就是跟兰博基尼合作搞的那台M1!这台车的外观由意大利公司设计，车身结构和底盘调校则委托给了兰博基尼。这台代号

E26 的短命宝马超跑，从1978年诞生到1981年停产，只活了短短的三年。

超级跑车也旨在展示汽车制造商的技术实力，制造超级跑车不是一个有利可图的，宝马不可能承担一个有风险的项目。宝马生产具有驾驶乐趣和实用的汽车，但它从来不是一个超级跑车公司。

?中华文化博大精深，而对于跑车这个词的概念就比较模糊了。按照汉语词典里广义上的理解，宝马的Z4、i8、M2，甚至连双门四系等都可以称之为跑车。在宝马的众多车系里，它也从不缺“轿跑”coupe车。但是要是说到超跑这个级别的车，在BBA三个一线豪华品牌中，奔驰有AMG GT、SLC级，奥迪有R8、TT、TT RS坐镇，但是唯独向来标榜性能配置与驾驶体验的宝马基本上没有拿的出手的超级跑车。

按理来说，宝马是完全有技术与实力来打造一款超级跑车的，那为什么它确一直没有打造一款真正惊艳世界的超级跑车呢?

相信如果有人说宝马的造车技术实力不够的话，你是一定不会相信的，确实，宝马的发动机、变速箱等各种配置性能的调校都可以说是行业中处于顶尖水平的一个品牌。

值得一提的是，在当年风靡全球的迈凯伦F1超级跑车使用的发动机就是宝马M Power提供的S70发动机。所以，这就是宝马的实力，它是不可能因为造车技术实力不够而不去制造一台超级跑车的。在宝马这个品牌力，之所有没有超级跑车是宝马对于产品的定位以及生产研发所导致的。

其实在过去宝马M部门的前身曾经在上世纪70年代末期推出了一款超级跑车——M1。但是这款只生产了3年的超级跑车在行业里是一个传奇，它也绝对称得上是汽车性能的标杆之一。同时，它也是宝马迄今为止唯一一款能撑得住场面，拿的到台面上被后世所铭记的一个产品。虽然从M1之后宝马虽然推出过许多概念跑车，但是在宝马i8出现之前，始终没有一辆概念车真正的推出。

这其实与这三个一线豪华品牌车企对自身的发展观念、经营模式有着很大的关系，对于奔驰来说，它旗下的跑车是不少，但是基本上都是买来的，自己不用花很多的心思去制造跑车。而大家可能不知道超级跑车虽然外表光鲜亮丽，但是车企心里确很苦。像迈凯伦、布加迪那样的超级跑车豪华品牌，旗下的车型大概上百万，很多人都觉得这肯定很赚钱，超级跑车那么贵。

但是事实并非如此，因为每一台跑车的研发、设备、材料的费用加起来就是一个天文数字。再加上只有像法拉利那样专业做超级跑车并且知名度更高的跑车品牌所研发的超级跑车，它的收入才比较高。因为法拉利的收入更多的来自F1等赛事的比赛收入和广告收入。得承认的是在市场上，并没有那么多人能为一台少则几百万，多则上千万的超级跑车买单。所以并不是宝马不想造，而是亏钱不赚钱的买卖你做吗?

可以说大品牌旗下的跑车领域基本上都是呈现亏损的状态，像兰博基尼不是照样亏损才被大众集团收购了，这些只是为了提高整个品牌的影响力与奢华程度。对于一线豪华品牌宝马来说其根本不需要把钱砸在超级跑车上来提高自身品牌的影响力，宝马所拥有的自身驾驶的操控感与性能配置来满足现在市场上的民众就可以了。

总之，好车君认为大家说宝马现在做不出超跑是不可能的!但是说宝马现在不想做超跑还是很有可能的!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有超跑是宝马的生产研发和产品定位所导致的。超级跑车外表光鲜亮丽，但是心里苦的很。

像迈凯轮、布加迪那样的超级跑车品牌，旗下车型少则数百万，动辄上千万，外人觉得这一定是一个赚钱的营生。但事实上并非如此，因为每台跑车的研发费用上就是一个天文数字。寻车网

宝马

宝马品牌是德国豪华汽车品牌，宝马的车系有很多。宝马公司是在1916年正式成立的总部，是设立在德国的巴伐利亚州慕尼黑，宝马汽车的标志使用的是所在地巴伐利亚州的州旗作为车标的底色，宝马汽车在最初的时候是一家生产飞机引擎的厂家，后期经过改装之后才变成了高级轿车的生产厂家。

宝马历史上还是个豪华轿车品牌，其产品线并不算长，就像劳斯莱斯，虽隶属宝马，但形象比宝马更高贵，但是也没有超跑，企业文化不一样，造就了不同的产品线。宝马主打运动型房车，以宝马的技术，研制出超级跑车自然不会差，更高档的车就不能挂宝马车标了，就像丰田不敢在50W以上的丰田轿车挂丰田标，转而使用雷克萨斯，大众不敢在50W以上大众轿车挂大众标，转而使用奥迪。因为大家觉得大众就是经济型家用车，大家不想用100W买经济型家用车。

超跑特征

超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。

由于中置引擎的布局，绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、限量版，比标准版更稀有更昂贵。

法拉利Enzo

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，而且有消息称法拉利将控制自己的产能为7000辆以内。

6升12缸的引擎，最大马力有650匹，百公里加速3.6秒(曾实测出3.2秒的成绩)，最高时速达到了350公里以上。“EnzoFerrari”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面，该产品只限量生产399部。