比亚迪f3油箱多少升

比亚迪f3汽车油箱容量是50升，油箱设计为该容量原因是为了满足油箱加满油时可以行驶500公里以上路程，该车的百公里平均油耗为9.7升，使用95号或更高的无铅汽油，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程，油箱越大跑得越远。

油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器以及液位计等。

油箱的保养主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。

对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。

设计理念：

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会。

f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念(即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小)。

款型开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用;圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

比亚迪f3一般可以开15年，根据国家规定9座含9座以下使用非经营性乘用车含轿车、越野型年限为15年，达到报废标准后继续使用，无需审批，经检验合格后可延长使用寿命，超过10年的需要每年定期检验1次，超过15年的，需要每年定期检验2次。比亚迪F3一般可以开15年。原因如下：1、9座(含9座)以下使用非经营性乘用车(含轿车、越野型)年限为15年;2、达到报废标准后继续使用，无需审批，经检验合格后可延长使用寿命;3、超过10年的需要每年定期检验1次，超过15年的，需要每年定期检验2次。另外，比亚迪F3的使用寿命一般与普通汽车的使用寿命一致，与车辆的保养、环影的使用、操作标准等因素有关，所以正常可以开10到15年。另一种说法是，这个从理论上来说是可以一直开的，因为根据现有的报废规则，只要通过年检合格，就可以一直在路上行驶。不过实际当中，很难说一台发动机具体的寿命为多少，因为有太多的客观因素可以影响发动机的寿命。例如车主的用车习惯，零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等，都是影响发动机寿命的重要因素。

比亚迪f3新款5.59-7.79万元之间，值得购买，它的特点：

1、F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话;

2、F3是货真价实的经济型中级车，从外形参数来看，足够配得上一款B级车了，基本车型是三厢车，采用了普遍的前置前驱形式，F3采用三菱4G18发动机，排量1.6L，百公里油耗不大于6.5L，最大爬坡度高于35%。电子设备比较完备，只是还不知道变速箱采用的何种形式，不过参考哈飞的新车赛豹，手动变速器应该是标准配置吧，不过对于追求操作简便的消费者，手自一体式AMT也是值得期待的。按照这个配置，其定价在1015万还是比较合理;

3、至于外形，已经有网友评价过：前脸像花冠，后尾像飞度。其前大灯造型整体感觉更像大众家族的新脸谱。比亚迪方面说过F3多方面参照了欧美日系的车型，并且是\"遵守世界汽车生存发展规律，沿袭日韩汽车工业成长的道路\"开发出来的。基于这样的理念，F3在外形上像是一个综合体，外表流畅，但是似乎又随处可以见到另外一些车的影子也就不足为奇了;

4、比亚迪作为汽车生产企业的后来者，大胆借鉴汽车产业里面应用成熟的技术，加上自己的创新，短短时间不断推出新车型，走出了一条有特点的自主研发之路。沿袭日韩汽车工业成长的道路，未尝不是一条好的思路。作为自主开发的一款国产新车，F3还是很值得期待的。

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