顶配11.98万，五菱凯捷卖得贵吗？分析五点给大家参考，值不值

在10万级MPV中，不少人选车都会在风行M7和五菱凯捷之间纠结，到底这两款车该怎么选?众车网为您综合了两车的参配、优惠信息等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

风行M7和五菱凯捷对比哪个好?

风行M7和五菱凯捷价格对比

风行M7提供了3款车型，售价区间为12.69-15.99万元，其中2021款

风行M7

1.8T 手动豪华型为主销车型，售价为12.69万元。

五菱凯捷提供了6款车型，售价区间为8.58-13.48万元，其中2020款

五菱凯捷

1.5T 自动旗舰型头等舱为主销车型，售价为13.48万元。

风行M7共提供了2种车身颜色，分别为陨石黑、珍珠白。

五菱凯捷共提供4种车身颜色，分别为都柏林灰、富士山白、诺曼底金、加勒比蓝。

风行M7和五菱凯捷尺寸/空间对比

通过以上对比我们可以看到，在车身长度上，风行M7占优势;在车身轴距上，风行M7占优势。

风行M7和五菱凯捷配置对比

我们挑选了风行M7和五菱凯捷里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 风行M7 1.8T 手动豪华型(以下简称风行M7)及2020款 五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型头等舱(以下简称五菱凯捷)。

风行M7

五菱凯捷

两车均标配了胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、大灯高度可调、后视镜电动调节、后视镜加热、遥控钥匙、自动空调等。

风行M7和五菱凯捷动力对比

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 风行M7 1.8T 手动豪华型(以下简称风行M7)及2020款 五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型头等舱(以下简称五菱凯捷)。

风行M7搭载了1.8T L4 160马力涡轮增压发动机，最大功率118KW，最大扭矩240牛•米，传动系统与之匹配的是6挡手动变速箱。

五菱凯捷搭载了1.5T L4 147马力涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大扭矩250牛•米，传动系统与之匹配的是8挡无级变速变速箱。

风行M7和五菱凯捷全系优惠对比

根据众车网经销商价格监测数据显示，目前风行M7暂无优惠，全国经销商报价为12.69-15.99万元。

五菱凯捷部分车款最高可享受现金优惠1.28万元，全国经销商报价为7.30-12.20万元。

以上就是众车网为您带来的风行M7和五菱凯捷的全方位对比。看完后您更偏向于买谁呢?

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11月1日， 五菱凯捷在海南省万宁市正式上市发布，售价区间为8.58万元-11.68万元，分别有手动精英型、自动精英型、自动尊贵型和自动旗舰型，共四个配置车型可供消费者选择。

凯捷是五菱银标战略下的首款车型，定位为紧凑型MPV，五菱称其为“一款达到全球品质的家用车”，它有哪些亮点值得消费者关注呢?下面让我们一起去看看凯捷的亮点吧。

五菱在开发凯捷时做了大量调研，结果发现人们对于MPV车型满载人员的情况下，使用频次很低，但是偶尔一家人出游或者多个好友自驾游需要用到6个座椅的情况也是有的。因此，五菱为了满足不同家庭用车需求，把凯捷2+2+2座椅布局中的第三排设计成灵活可变。第三排座椅可独立隐藏式放倒，并完全收纳至与地板平齐，让凯捷更多时候作为一辆“大四座”车型来使用。

在四座的状态下，凯捷的第二排座椅空间以及乘坐舒适性是它的卖点之一。新车第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，左右滑动距离160mm，可做出多种座椅组合形式，二排座椅除了灵活四向活动外，座椅的乘坐舒适性表现不错。它是根据人体工程学设计，坐垫填充物的柔软度或者靠背的支撑与包裹都能乘客带来舒适的乘坐感受，并且配备了72度可开角度的腿托，为乘客带来犹如航空头等舱般的享受。

看完它的空间表现，再来看看凯捷的外观部分。它相对于五菱以往的产品来说，设计感和质感都有了不少提升。新车采用全新“翼动美学”设计理念，通过侧窗倾角线条，营造出低矮车身姿态，同时，这个低矮的姿态也为驾乘人员上下车带来极大的便利性。

凯捷前脸部分“猎鹰阵式”格栅内藏“V“字型装饰条，配合全新五菱银色车标，大大增强新车的辨识度，前大灯组采用上下两部分设计，上面为日间行车灯，与格栅两边融为一体，拉宽了前脸视觉效果。而下面是远近灯组，它位于本来属于雾灯的区域，由4颗LED组成大灯矩阵排列，极具科技感，立体的LED尾灯与前脸形成呼应，让凯捷看起来更上档次。总体来说，凯捷的外观造型符合它作为五菱银标战略下首款“全球车型”应有的设计水平，一点也不输合资品牌同类车型的设计。

来到新车内饰部分，它的设计以灵动曲线串联起车内整体结构，有点建筑结构主义味道，使得车内充满线条感。层次感分明的仪表台，把空调出风口完美融入其中，菱形的中控大屏，与液晶仪表盘组成时下流行的双屏设计，增强车内科技感。新车空调控制区域采用琴键式按钮和液晶显示，并且在换挡杆周围采用钢琴烤漆设计，让车内的档次感提升不少。可以说，凯捷的设计与用料对于同价位的车型来说可谓相当亮眼。

动力部分，凯捷搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台模拟8速CVT变速箱，最大马力为147Ps，最大扭矩为250N.m。从动力数据上看，它的动力输出不算迅猛，与其家庭用车定位相符合。它的动力输出以平顺、舒适和省油为主，足够家庭或者代步用车即可。而底盘方面的设定同样以舒适为主，新车搭载的荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，优点在于对于路面细碎的震动能够过滤很彻底，也更好地抑制了噪声震动向车内的传递，从而带来良好的舒适性体验。

同时，凯捷还配备了高强钢车身结构、环抱式安全气囊与侧气帘等被动安全设计。另外它也配备了360度全景影像、前后六雷达、博世最新版ESP9.3与ADAS驾驶辅助系统等安全配置，为驾乘者带来更多的安全保障。

五菱凯捷作为一款顶配价格才11万多的紧凑型MPV，一款多场景使用的家庭用车，它的性价比显然比同级别的竞争对手更加吸引人。除了价格吸引人外，五菱银标战略为凯捷带来全球化的设计与高品质，正好满足了人们消费升级对于车辆品质的追求。至于选哪款好，笔者个人推荐喜欢凯捷的朋友不妨考虑买顶配车型，新车上市期间能享受厂家的购车礼包，并且顶配车型比其它版本多出来的配置都相当实用。

(图片来源网络，侵删)

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1，价格合适、销量高

说到五菱汽车的价格，那一向都是极其亲民的，而凯捷作为目前五菱最为高端的一款产品，现在也只是在预售，不过凯捷也是将在11月1日就正式上市了，目前凯捷的预售价格为8.98万至11.98万，以它的品质来说，我认为这个价格并不算贵，很合适。

虽说凯捷现在在预售阶段，但是订单量也是一点也不少，截止至今凯捷的预售订单量已经达到13000辆，还未上市就如此受欢迎，可以说是很火爆了。所以我也相信，当凯捷正式上市后，销量肯定也是更加火爆的。

2，外观时尚、内饰高档。

凯捷的外观设计和之前的五菱车还是有着很大的不同的，采用了五菱全新的“翼动美学”设计理念，并且首次采用了五菱全球银标Logo，突出全球化的身份。分体式的大灯组也是时尚感十足，细长的LED日间行车灯配合机盖上的线条，也尽显力量感。而用四个透镜组成的矩阵式LED大灯也与前包围融为一体，丰富层次感。

内饰也是很大气的，但更多的还是温馨感，整体中控台也使用了较多的横向线条，增强层次感。同时也是使用了较多的镀铬亮条与钢琴烤漆饰板进行点缀修饰，使车内的豪华感更加浓郁。

3，空间大、座椅灵活

凯捷的轴距为2800mm，车身宽度为1880mm，对于车内腿部空间及横向宽度表现都非常不错。而作为一款6座车型，采用的是2+2+2的座椅布局，第二排也是采用的独立座椅设计，并且支持前后左右的调节，前后滑轨最长560mm，左右滑轨最长160mm。并且一、二排座椅都可以180度的放平，第二排还配有独立腿托。

而重点就在于第三排的“魔术空间”，后备箱采用凹陷式设计，第三排座椅还可以折叠放倒，呈现成纯平状态，使车内形成“大四座”布局，并增加储物空间。这点设计胜过绝对部分同级别车型，即使与“魔术空间”著名的本田奥德赛相比起来，也是丝毫不逊。

而我也是亲身体验过凯捷的座椅灵活度，当一家六人口出行的时候，可以打开隐藏式放倒的第三排双座椅，保证第二排乘客的舒适性，第三排乘客也可以拥有不错的乘坐空间。而如果只有四个人出行的话，第二排乘客就可以为所欲为的乘坐，并且也能保证储物空间，而且如果有小朋友，“零距离”的座椅调节也可以实时照顾到。寻车网

4，动力强、底盘扎实。

动力上凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机采用的是霍尼韦尔第三代最新技术涡轮增压器。匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，最大马力有147Ps，峰值扭矩也可以达到250N·m。而对于这个动力组合开起到底肉不肉，我可以说放一百个心，家用完全足够使用，CVT变速器开起来的舒适性及平顺性也不错，顿挫感很小。

而底盘上的架构，也绝对是凯捷的一大亮点，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。并且加入了KONI的FSD高端减震阀，由摩提马蒂所调教，底盘的韧性及实时动态响应也绝对不输于奥德赛，远超于同级别的车型。

5，车身结构强、主被动安全高

凯捷的整车结构采用63%的高强度钢及10.1%的热成型超高强度钢，整车的最高强度也是可以达到1500MPa。并且在中汽研的碰撞测试中，在32km/h正面30度角碰撞、50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞、30km/h正面中心柱碰撞、50km/h侧面碰撞及60km/h40%重叠可变形壁障碰撞这五项中，均拿到五星的好成绩。

除了车身结构强，凯捷所搭载的安全系统功能也是非常丰富，提供了ADAS智能驾驶辅助系统，其中包括了防碰撞预警(带行人识别)、预碰撞自动刹车、车道保持辅助及车道偏离预警。同时全车还配备了6个环抱式安全气囊和侧气帘，还具备博世最新一代的ESP9.3车身稳定系统。而最基础的辅助功能也是提供了全景影像+6雷达及0-150km/h全速自适应巡航。

这五点都能看出， 五菱凯捷的产品定位是非常精准的，就是家用。作为五菱的首款全球化旗舰车型，它的品质感也拔高了一个等级，毋庸置疑的就是它正式上市之后，将受到以家庭用车为主要出行需求人士的喜爱。

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