奇瑞新东方之子019变速箱怎么匹配的

1、冷车时轻点启动开关，通电。

2、通电状态下，油门踩到底，停留5-10秒钟。

3、3、轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。

4、断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置即可匹配奇瑞新东方之子019变速箱。

相对于老款东方之子，新东方之子在外形上是全新的，完全没有老款车的影子。正面看去，他有些瑞麒G5的神韵，车尾能让人联想起国内一款著名的B级车。上面文字并不是说新东方之子在借鉴什么，奇瑞早过那一阶段了。只是想说新东方之子上的时尚元素还是很多。车的侧面，线条动感，比例匀称，整体比较舒展，有一种俯冲向前的气势。不过从另一角度讲，新东方之子缺乏传承，这也是新兴车企的通病吧。底盘方面应该没有过多的变化，厂家自己的人把新东方之子称为小改动车型(肯定不是指外观，我想底盘应该是改变不多的地方)。还有CVT变速器是首次出现在这个级别上，2.0DVVT发动机也是奇瑞最新的产品 。

整车工艺已相当不错，各部分接缝十分均匀。漆面延续了奇瑞的优势，材质方面不算太好，但从以往经验看，应该对得起价格。整体底盘感觉还算不错，一般道路行驶比较稳固，山路也没有什么大的不适。方向盘握感一般，转向感也一般，但比起当年的奇瑞已经强很多了。悬架的软硬在适中的水平，并没有过分偏向哪一方。整车的工程质量得到一定程度的保障，这点从行车过程中的车身刚性中可以感受到。如在一段颠簸路面，在一定速度下，整体车身并没有发出任何异响。

CVT匹配良好，急加速反应还比较及时。发动机整体声音不大，但全油门发动机一直处在6200转/分的高位，时间长了还是有点恼人。而一般AT变速器通过挡位的变化发动机转速随之而变。新东方之子在装配CVT情况下，速比似乎跟车速没什么关系，主要取决于油门踏板的深度，如小油门发动机转速基本在1500转/分，中油门4000转/分，油门到底转速就超过6000转/分。该CVT可以模拟7速手动，可人为控制速比。

印象中，新东方之子噪音控制方面比老款的奇瑞车有提升，但与最新的同级车比应占不到太多便宜。行车过程中感觉不好不坏，120公里/小时速度上能听到风噪，但声音并不大。高速行驶的稳定性不错，最高160公里/小时，车辆没有任何不稳或发飘的感觉。据介绍，新东方之子在车身上使用了50%的高强度钢，听起来已经不错了(最近听说的最高比例是迈锐宝的73%)。动力谈不上强劲，够用没有问题。急加速那一下也跟得上劲。我们实际情况是车上有三个人，行李箱基本满。所以如果经常单人出行的话，动力表现应该会更好些。

东方之子车是中国新能源汽车品牌之一，不仅技术领先，而且颜值不凡，它们获得了众多消费者的青睐。东方之子车秉承着“用心做安全车”的理念，拥有强大的技术优势和安全功能，是技术领先的新能源汽车品牌。

1. 技术领先

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2. 颜值不凡

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3. 值得信赖

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5. 售后服务

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总的来说，东方之子车是一款技术领先、颜值不凡的新能源汽车，它拥有强大的技术优势、安全功能，以及完善的售后服务体系，值得消费者信赖。