东风日产轩逸是中国特供车吗？

提到

日产

轩逸

，相信大家都不陌生，5月份日产轩逸再次拿下轿车销量排行榜冠军宝座，这款紧凑型轿车仍然很受中国消费者欢迎。目前在中国市场，日产轩逸已更新到2023款，但是近日，有外媒称2024款日产轩逸即将登场。

日前，日产汽车在北美发布了2024款

Sentra

官图，Sentra对应国内的车型就是轩逸。自从在 2019 年洛杉矶车展上展示第八代 Sentra 以来已经快四年了，现在日产对其进行了中期改款，这款紧凑型轿车带来了一些小变化，例如新的前大灯、经过重新设计的前后饰板以及各种小更新。日产已确认该车将在夏季在海外上市。

外观方面，2024款日产Sentra采用重新设计的V型进气格栅、镀铬装饰和带黑色边框的前大灯，黑化的进气格栅、黑色的侧通风槽和犀利的前大灯，使 Sentra 的外观更简洁，更具运动感。不过，2024款日产Sentra整体造型和老款没有什么区别，只是在细节上有一些变化。

尾部没什么亮点，尾灯设计也很普通，配备单边单出排气管。

此外，美版轩逸SV入门级车型采用新的 16 英寸合金轮毂，而SR运动型则配备更新的 18 英寸轮辋。此外，前格栅饰有深色镀铬饰条，格栅下方的车身同色饰条进一步提升了其与众不同的外观。它还在正面和背面配备了新的红色 SR 徽章。

美版2024款日产轩逸的内饰变化很小，整体布局和老款相似，在座椅、仪表台、中控台包皮上大量采用红色缝线，这种新颜色接近橙色。所有Sentra车型均配备8英寸中控触摸屏、平底方向盘、受日产 Z 启发的圆形通风口等。前方碰撞警报也是标准配置，而智能驾驶员警觉警告、智能巡航控制和轮胎压力监测器都是附加功能。

高配车型配有智能360全景影像、八扬声器 Bose Premium 音频系统以及带转向信号灯的外后视镜。

动力方面，美版2024款日产轩逸仍然搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为149 HP(111 千瓦/151 PS)，最大扭矩为198 牛·米，该车增加了新的 Xtronic CVT 变速器。该变速箱据称具有更平稳的换档模式，并且尽可能省油。除了新的标准停止/启动(在怠速时关闭发动机)之外，2024款Sentra 应该比以往车型都更省油。相比之下，国产2023款轩逸搭载1.6L 135马力发动机和1.2L超混电驱。

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今天，小编在这里为大家讲解关于“东风日产轩逸是中国特供车吗?”的相关知识。

日产轩逸不是中国提供车，轩逸是日本车，日本车的外壳薄，重量轻，所以省油。

最大优点油耗低，网友普遍比较满意;乘坐舒适;内饰温馨。

轩逸外观大气优美，低调，不过也有网友反映其外观比较中规中距。

内饰设计风格温馨，做工精致，乘坐舒适，新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置，在同级别车中比较有竞争力。

轩逸空间优势明显，整体宽敞，尤其是后排腿部空间较大，网友称“可以翘起二郎腿”，不过横向宽度较窄。

轩逸2.0L配备的发动机及变速箱配合完美，网友对其加速性能比较满意，怠速噪音低，动力基本让人满意。

“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。

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在紧凑型家轿里，

日产

轩逸寻车网

可谓是销量“常青树”般的存在，其凭借着“日产大沙发”的舒适性、省油、高性价比等优点，收获了大量消费者的青睐。

日前，从外媒处获悉，日产在北美市场发布了2024款

Sentra

(国内为轩逸)的车型官图。新车为改款车型，针对外观细节和配置做了升级调整，搭载2.0L自吸发动机，新车将在今年夏季末率先在海外上市。

根据发布的官图可以看到，海外版新款轩逸跟国内版车型一样采用了家族式V-Motion设计语言，但在细节部分有所区别。海外版新款轩逸前脸中网格栅加入了红色“SR”字母标识，前大灯组内部采用的是黄色转向灯芯设计。后视镜保护罩和车顶为黑色车漆涂装，营造出双色车身的效果，车尾部分基本跟国内版车型如出一辙。

海外版轩逸内饰布局也跟国内版车型风格相同，液晶仪表，加上悬浮式中控显示屏，打造出一定的科技氛围感，中间三圆的空调出风口设计，平底的多功能方向盘等跟国内版车型没两样。

配置部分，海外版车型将配备有Bose音响、全景影像、带行人识别的主动刹车、后方交叉路口警报、车道偏离预警等功能。

动力部分，海外版车型将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩198N·m，传动系统将匹配上新的Xtronic CVT变速箱。性能上，相比国内的1.6L版本肯定是要更强一些的。

在国内，新款日产轩逸已于今年3月份正式上市，众所周知，在国内汽车市场，日产轩逸的销量排名都在前三位置。今年以来，轩逸一直保持月销超2万辆，5月更是超过了3万辆，但终究是“一拳难敌四手”，仅靠着轩逸一款车并不能拉动日产整体的销量，今年前五个月，日产汽车中国区(含乘用车和轻型商用车板块)销量共计289370辆，同比下滑达23.5%。其实，日产中国区销量下滑从去年就已经开始了，去年全年日产中国区累计销量1045197辆，同比下滑了22.1%。

显而易见，日产在中国市场销量已经陷入了低迷期。这主要是因为国内自主品牌的崛起，消费者消费观念转变，越来越多消费者更愿意去选择自主品牌，从而淡化了合资品牌的市场份额;另外，新能源时代袭来，国内新势力不断涌现，新能源车逐渐成为市场主流，而日产的反映却慢了半拍，到目前日产全新的纯电动车型也仅有一款Ariya，影响力可见一斑。

最后

说回到海外版2024款日产轩逸，作为改款车型，新车换上了新的CVT变速箱，诚意还是不少的。如果2.0L版本车型引入国产，大家觉得会不会更受欢迎呢?

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