尼桑gtr报价（5月22日汽车要闻 日产GT-R50售价770万 吉利几何C曝官图）

尼桑gtr价格多少钱?

GT-RNismo在德国和法国的售价为184,950欧元，在英国为149,995英镑，该车型是欧洲的三个主要市场。其他国家的价格可能略有不同。

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得SuperGT/GT500组别桂冠。

人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。

收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

与标准车一样，GT-RNismo的前端具有清新的外观和引人注目的新保险杠。但是，此模型完全由碳纤维制成，以减轻重量。为了帮助冷却汽车的高输出引擎，黑色镀铬V型运动格栅已经扩大，可以收集更多空气。

重新设计的形状经过精心设计，以改善车辆周围的气流并产生高水平的下压力，同时将空气引导至车轮周围，以改善空气动力学性能。迄今为止，GT-RNismo产生的下压力比任何其他Nissan量产车都要大，因此具有出色的高速稳定性。

全轮驱动GT-RNismo的性能也得到了提升，部分原因是标准车型的车身结构得到了显着增强。这使工程团队得以进一步完善GT-RNismo的减震器，弹簧和稳定器。当与汽车增加的下压力结合使用时，其结果就是有史以来最具动力的GT-RNismo。

尼桑GTR多少钱?

NISSANGT-R的市场报价最低139万-168万，还要交购买税等等一系列的费用，最便宜的也要146万多了。

请采纳，谢谢。

尼桑gtr在日本卖多少钱

在日本折合人民币为60-65W，

cif=fob+途中保费+国外运杂费?关税=cif×关税税率

关税是十分高的，例如4.0的车关税为100%，3.8的GTR价格自然水涨船高了，还有经销商的利润在香港，GTR要价110W，但在中国要价148W，也有不少厂家说排量影响税率成本，但更没道理了，奔驰C63排量高达6.2升，汇率够高了，但在中国可以到99W，可见只有厂家想赚多少，买家肯不肯买单的问题。关税只是其次。

每日要闻：

五菱宏光PLUS新车型上市 售价5.98-6.78万;

起亚凯酷开启5个月超长预售;

续航最高520km 几何C官图曝光;

日产GT-R50官图发布 售价770万元/限量发售50台;

工商变更已完成 长安PSA更名宝能汽车;

理想ONE起火事件调查结果;

2020重庆国际车展将于6月13日开幕;

天津年内新增3.5万个小客车个人指标;

特斯拉计划在中国布局4000多个充电桩;

关键信息暴露 大众收购国轩高科或成真。

每日要闻1：五菱宏光PLUS新车型上市 售价5.98-6.78万

5月21日，五菱宏光PLUS新产品正式上市，新车搭载1.5L动力配置及6速手动变速箱，共推出标准型、致富型、舒适型三款配置，官方指导价5.98-6.78万元。

五菱宏光PLUS车身尺寸为4720mm*1840mm*1810mm，不仅是五菱品牌在售车型中“体型”最大的，还是同级中最宽的车型。提供“2”、“2+3”、“2+2+3”和“2+3+3”四种座椅布局方式供用户进行选择，可满足多种使用场景。

每日要闻2：起亚凯酷开启5个月超长预售

近日，东风悦达起亚凯酷提前五个月开启超长预售，以全球车型的身份与消费者见面。东风悦达起亚以“为兴趣买单”为主题，推出凯酷，为他们提供年轻、时尚、运动的座驾新选择。

凯酷装配全新Smartstream动力系统，搭载第四代发动机，采用CVVD系统，在提升动力性能的同时，进一步降低油耗和尾气排放。凯酷提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中，为满足中国消费者对动力的需求而专门推出2.0T车型。

每日要闻3：续航最高520km 几何C官图曝光

日前，几何汽车官方发布了旗下第二款车型几何C的外观官图，新车定位为紧凑型SUV，根据官方信息显示，该车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。此前我们从相关渠道了解到，新车有望于2020年北京车展(2020年9月)正式亮相。。

每日要闻4：日产GT-R50官图发布 售价770万元/限量发售50台

日产GT-R50是为庆祝GT-R 50周年(时间截止至2019年)和Italdesign 50周年(时间截止至2018年)而打造，起售价为99万欧元(约合人民币774万元)，并限量50台，交付工作在2020年下半年至2021年底结束。

新车基于2020款GT-R Nismo打造，外观方面做出了调整，并提供多种涂装供消费者选择。内饰部分，新车采用了大量碳纤维材质，中控、仪表及门板细节处均由其包覆，运动桶形座椅上还配有Alcantara+皮质拼接的面料。动力方面，新车搭载一台重新调校的VR38DETT 3.8T V6双涡轮增压发动机，最大功率为529kW，峰值扭矩达780N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱，并配备ATTESA E-TS四驱系统。

每日要闻5：工商变更已完成 长安PSA更名宝能汽车

5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司(简称“长安PSA”)已变更为深圳市宝能汽车有限公司，变更后投资人为宝能汽车有限公司的100%全资控股子公司深圳前海锐致投资有限公司(以下简称“前海锐致”)，即由合资公司变为宝能独资，法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司主要成员也全部更新为宝能系成员。

每日要闻6：理想ONE起火事件调查结果

2020年5月8日，11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生自燃事件。

5月21日，理想汽车公布官方调查结果。本次起火原因经勘察认定，是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。那么这个异物是什么呢?其实就是一块车漆防护垫，在车辆交接前的整备工作中被遗落在机舱内，在远程交付(板车托运)之后，新车上路行驶，由于行驶中排气管温度很高，导致点燃了车漆防护垫，引发冒烟，进而发展成了起火事件。

每日要闻7：2020重庆国际车展将于6月13日开幕

2020年6月13日-22日，重庆国际汽车展览会将如期在重庆(悦来)国际博览中心举行，本届车展举办时间从原来的7天延长至9天，展示更全面、体验更深刻、服务更深入。预计参展品牌超过80家，参展汽车达1000多辆。

每日要闻8：天津年内新增3.5万个小客车个人指标

近日，天津市政府发布了《天津市促进汽车消费的若干措施》。措施明确2020年内天津将新增小客车个人增量指标配置额度35000个，全部以摇号方式配置。。

每日要闻9：特斯拉计划在中国布局4000多个充电桩

5月21日消息 今天特斯拉公司透露，特斯拉将加速推进更高密度、更适应场景、技术更先进的充电体系。2020年，特斯拉计划在中国布局4000+个超级充电桩，两倍于过去5年建设总量;预计将打通上海-伦敦充电线路的中国部分，让电动汽车的跨国出行成为可能。同时，特斯拉还计划于第二季度开始推进V3超级充电桩的普及，为中国消费者打造更高效的充电服务体系。

截至目前，特斯拉在中国大陆地区已建设2500+个超级充电桩，2400+个目的地充电桩，分布中国140+座城市，覆盖东西、南北主干道。

每日要闻10：关键信息暴露 大众收购国轩高科或成真

5月20日，国轩高科股份有限公司(简称“国轩高科”)发布停牌公告称，公司实际控制人李缜，及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨，正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权，并涉及其他表决权安排。

《公告》中指出，“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”。从目前的信息推测，战略投资者或与汽车行业有关联，同时不否认存在被海外企业并购的可能性。再加上近段时间以来，大众与国轩高科之间不断摩擦出的火花，大家更相信复牌之日，便是双方摊牌之时。

早在2019年8月，就有外媒报道，大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司，其中包括国轩高科。今年1月，外媒再次报道，大众集团计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份，价值约5.6亿美元。4月，再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份，价值为7.4亿美元。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产旗下两款跑车370Z和GT-R(代号R35)的服役时间都超过了10年，其中370Z的换代概念车——400Z在前些天就已经发布，而“战神”GT-R的下一代车型怕是要等到2023年左右才能见着。不过日产并没有令车迷失望，早在今年5月份就发布了一款限量版概念车，该车是基于现款GT-RNISMO打造而来的，由意大利知名设计公司Italdesign操刀，因此概念车名为GT-R50Italdesign(下文简称GT-R50)。值得一提，这次是国内首次露面，同时该车仍处于概念车阶段。据了解，日产GT-R50仅计划打造50台，交付工作将从2020年下半年开始，并于2021年结束，而起售价则高达99万欧元(约人民币774万元)。但值得注意，新车仅是这代车型的一款特别版，并非换代，而换代前的终极限量版将会在2022年发布。从外观来看，新车更具未来色彩，前脸包围造型很时尚，看着更像是一个巨大的进气格栅，两侧灯组也变得更加锐利和细致，底部小尺寸的前唇提升了前脸层次感。得益于经典车顶线条的保留，让GT-R50一看就知道是GT-R的延伸车型，不过其造型升级相当明显。车侧看着更显低矮，尺寸比现款车型更长，同时车窗面积很小，整体视觉效果更出众。另外21寸大尺寸轮毂+极低偏平比的米其林PS4S高性能轮胎，大大增强了车身的运动气息。新车尾部更是颠覆了现款GT-R的设计，整体造型变得更为夸张，最夺目的莫过于四个立体炮筒造型尾灯，这一点很好的传承了GT-R的经典元素。此外新车后扰流板带有可升降式设计，而底部有大尺寸扩散器，排气布局为双边共两出。比较可惜，本次亮相的GT-R50并未对外公布内饰，而从远拍的照片来看，新车相比现款GT-R内饰同样有着巨大变化，原本的中控屏被取消，仅留下三个空调出风口，此外还搭载了一个全液晶仪表盘，整体风格更贴合现代化跑车。动力方面，日产GT-R50仍然搭载了VR38DETT型的3.8L双涡轮增压V6发动机，不过这一款经过升级调校的发动机，其最大功率提升至720马力，峰值扭矩达780牛米，而传动继续匹配了6速双离合变速箱以及ATTESA-E-TS四驱系统。现款GT-R虽然也是搭载3.8T发动机，不过最大功率仅为555马力，NISMO版本的3.8T则是600马力，可见GT-R50的动力提升非常大，720匹马力的水准已经能媲美迈凯伦720S甚至是兰博基尼AventadorS了，就从马力来看，GT-R50提升了不止一个层次。“东瀛战神”是日产GT-R的昵称，它是一辆让欧洲车厂闻风丧胆却又束手无策的速度机器，也是性能车消费者心中的“平民超跑”。过去近50年，GT-R一直承载着日本甚至是整个亚洲跑车的灵魂，让欧美汽车品牌汗颜，让日系爱好者兴奋。初代车型诞生于1969年，其称为第一代SkylineGT-R，最开始它只是一款日产Skyline车系中的性能版，后来就发展到独立的GT-R车系。自第一代SkylineGT-R诞生以来，日产就从未对动力提升妥协过，对性能的追求几乎是疯狂的，虽然GT-R走过的50年经历过高潮也经历过低谷，但它依然凭借着超强的表现获得了大量拥趸。其中代号为R32的第三代SkylineGT-R最值得一提，它就是喜获“战神”称号的一代神车。在第二代SkylineGT-R到第三代SkylineGT-R之间，日产整整花费了16年时间专注打造，而R32的出现并没有辜负广大消费者的期望。相比前两代车型，R32可谓脱胎换骨，其搭载了“一代名机”RB26DETT2.6L直列六缸双涡轮发动机，虽然日本汽车市场要履行最大马力不能超过280匹的“君子协定”，但事实上这台发动机的潜力远不止280匹，其铸铁缸体的特点带来了极大的提升空间，民间上千匹的GT-RR32在海外随处可见。再加上SkylineGT-RR32在日本本土以及海外赛事肆意“掠杀”对手，频频得冠，该车在国内便获得了广大车迷的“战神”头衔，以至于后来有部分赛事开始禁止GT-R的参赛。而目前离我们最近的就是GT-RR35，很多人称之为第六代GT-R，如果严谨一点，其实R35可以说是第一代GT-R，因为它已经是日产一个全新的独立车系，而不再隶属于Skyline系列。这一代车型早在2007年推出，至今已经过去了13年时间，而国内售卖的车型早就停留在2017款。不过，GT-RR35也算是首次进入国内的GT-R，虽然是通过进口渠道售卖，但其在国内的保有量远比那些通过偏门渠道引入国内的GT-RR34/R32要更多。GT-R50只是R35的一款特别版车型，全新的设计，超强的动力，高昂的售价，它更多是充当着限量版的身份，或许在忠实爱好者、收藏家眼里GT-R50更是一款理财产品。相比之下，下一代GT-R其实更令人期待。据外媒消息，全新一代日产GT-R将会在2023年推出，假如说法属实，那么已诞生的13年+再等3年，又是一个长达16年的换代时间，同样是16年，下一代日产GT-R究竟会不会像R32那样惊艳世人?表示非常期待。寻车网