08款polocross1.6缺点 polo cross polo 区别

先谈一谈优点:1.外形:美观时尚,适合年轻人,本人的是冰海蓝,朋友们都是挑对了,很有活力,心里真是无比欣慰啊!

2.内饰:无可挑剔,黑米搭配体现了家庭型轿车的宗旨,很温馨.几个储物盒很方便,西门子的音响真是超帅,重音很好,我很喜欢.

3.操纵:方向盘手感很好,略沉,不过这是大众的一贯风格,高速的时候能提高安全系数.换挡感觉就甭提了,非常爽的吸入档位,好有机械感.离合结合点也正是我想要的距离,电子油门响应还算过得去.

4.动力:本人的是1.4的,据说1.4的是进口发动机,而1.6的是在国内组装的,不知是不是真的?说老实话,动力不太够用,有小马拉大车的感觉,才55KW啊,我以前开的长安之星1.3还53KW呢,感觉两则提速差不多,郁闷呐!拉空调颇吃力,空调制冷尚可.

5:油耗:车提回来才跑了40公里的时候就拉了高速.行程400公里,出发的时候是满油,下高速又加满正好是100元的(拉空调).我当时就懵了,也太省油了吧,百公里才25元,本地的93号油价为4.65元/升,算一算百公里5.3升.并且在磨合期.心想过了磨合期会更省,毕竞我是工薪阶层嘛,暗自庆幸啊.直到今天跑了6000余公里的时候算了算却达到了7升多.(原来是要算综合油耗滴)不过还算可以了,大家说呢?

6:配置:比较全面,双气囊,ABS,EBD,CBC,MSRF都有了.安全方面比较令人放心,还有什么镀锌钢板,空腔注腊了,是同级车型里比较先进的.

说完优点该说缺点了:

1.后窗手摇真是郁闷至极,锁车很不方便,减配也不能从这里下手啊.(现在QQ都是四门电动啊,我的大众老兄)还有就是速度超过50不能开后窗,风噪根本不能忍受,好像是形成的气旋,过100耳膜会穿孔的感觉,超级缺陷呐!

2.刚提车的那段时间,车内好安静啊,基本听不到发动机声音,开着空调也感觉不到抖动,听着音乐好惬意呀.可是到了1600公里的时候车子发动机和排气管声音突然间变大了,去4S店吊起来查了三次无果,维修师傅说正常,再次郁闷中!是突然变大的,又不是一直就这样,服死了,只能这样了,总不能掏上千元换排气管吧.忍受中!

3.空间方面嘛,后排腿部空间小,基本能忍受,前排还可以,感觉和宝来差不多,我们一家四口人正好,将来有BB的话让老婆抱着坐前排好了.嘿嘿....

4.雨刷超烂,买回来第一次遇到雨天它就吱吱叫,歪歪扭扭骨架差点碰着档风玻璃,二话不说400大米换了套无骨的,爽啊,刮的很干净.

暂且就这么多了

重量、外观。根据查询太平洋汽车网显示。

1、大众polocross的车身重量在1100到1135千克之间，Polo的车身重量在1060到1235千克之间。

2、大众polocross车长为3952毫米，比Polo加长36毫米，车身宽度也加宽32毫米，达到1682毫米。外形上大众polocross的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1454毫米，运动趋势更加明显。

polo cross和polo的区别在于设计。polo cross拥有比polo更多的运动外观套件。新马球没有马球十字。Polo是大众旗下的一款小型车。所有新款polo车型都使用1.5升自然吸气发动机。

新款polo的轴距为2564毫米，长宽高分别为4053毫米、1740毫米和1449毫米。

Polo的1.5升自然吸气发动机是大众ea211系列产品。这台发动机的最大扭矩为113马力和145牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3900转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

新款polo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。寻车网

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客舱空和行李厢空。

而在后悬架中使用扭力梁也可以节省成本，从而可以降低汽车的售价。

但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

然而，多连杆悬架的结构更复杂，成本更高。