10款轿跑SUV一网打尽！最便宜12万起，最贵135万，哪款最适合你？（款现代Veloster N正式上市 外观运动售价大幅上涨）

而当国内传统SUV市场趋于红海之后，不少品牌又将目光聚焦于轿跑SUV细分领域，其中自主品牌在此尤其积极，吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE已在去年推向市场，今年要上市的还有领克05、传祺GS4 Coupe等，再算上豪华品牌相关产品后，市场的可选项已然足够丰富!

●?哈弗F7x

级别：紧凑型

售价：11.99~15.49万元

由于轿跑SUV属于小众产物，因此多数厂家在考虑到成本和收益后，会选择在主推的传统SUV基础上来打造衍生版本，哈弗F7x便是如此，该车基于哈弗F7打造，两者产品力保持高度一致，例如六边形格栅、扁平化大灯、12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏、2725mm轴距等，唯一能突显哈弗F7x的独特就是轿跑SUV造型。

再者，哈弗F7x的动力选材也与哈弗F7完全一致，均搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力(124kW)和224马力(165kW)，最大扭矩285牛-米和385牛-米，匹配了7速双离合变速箱。

但由于两款产品重合度过高，因此哈弗F7x没能给大家眼前一亮的感觉，在市场上声量不高，官方亦未公布具体销量，可见即便轿跑SUV是蓝海市场，但要是只为迎合市场而简单推出衍生车型的话，此举并非完全可行的选择。

● 广汽传祺GS4 Coupe

级别：紧凑型

售价：未上市

相对于哈弗F7x的“简单Coupe化”，传祺GS4 Coupe则更注重整车的独特性，例如新车没有简单移植传祺GS4的设计，而是以全新前脸示人，其上下多边形格栅结合两边的LED日间行车灯造型后，整体观感相当凌厉，符合轿跑SUV该有的运动化气质。至于新车内饰则与传祺GS4没有太多差别，依旧主打双12.3英寸大屏组合，由此保障座舱的高质感，

传祺GS4 Coupe的三围4577x1873x1646mm，2680mm轴距与传祺GS4一致，搭载的1.5T发动机最大功率169马力(124kW)，最大扭矩265牛-米，预计将匹配6MT手动/6AT自动变速箱。

轿跑SUV意味着个性，但如果个性仅是着重体现于轿跑造型的话，那么整车产品力终将被同质化，因此传祺GS4 Coupe大胆采用了全新设计，此举在真正落实个性特质的同时，更给汽车行业作出了典范。

●?吉利星越

级别：紧凑型

售价：13.58~19.58万元

如果说个性是轿跑SUV的必备选项，那么注入越级产品力则是实现品牌向上的必要步骤，其中吉利星越就配备了与沃尔沃XC90同款的2.0T+8AT变速箱组合，最大功率238马力(175kW)，最大扭矩350牛-米，百公里最快加速仅6.8秒。同时还准备了1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱组合，177马力(130kW)/ 255牛-米亦足够强悍。

再者，星越的设计水准也丝毫没有丢分，像熏黑格栅、双边四出排气尾喉等元素极具动感，另外座舱里偏向驾驶员的中控台造型也是首次出现在吉利车型上，再加上还有双12.3英寸全液晶仪表和中控屏搭配，辅以2700mm轴距后更显产品力之全面。

去年上市7个月时间，星越累计售出2.8万辆，其中12月取得的3845辆更是创出了月销量新高，如此表现足以冠绝自主品牌轿跑SUV，这般强势既是得益于吉利品牌力的愈发提高，更在星越有着越级产品力的加持，相信未来仍会有更好成绩。

●?领克05

级别：紧凑型寻车网

售价：未上市

和吉利星越一样，领克05亦试图以越级产品力来成为品牌的向上之作，其搭载了与沃尔沃同源的2.0T+8AT组合，其中高功率版最大功率254马力(187kW)，最大扭矩350牛-米，低功率版则为190马力(140kW)/300牛-米，另外新车还将提供1.5T版本，180马力(132kW)/265牛-米的动力水平足以满足用户需要。

此外作为主打个性潮流的领克品牌，在面对05车型的设计时也更为OPEN，新车以一根从A柱向上一直延伸到车尾的黄色饰条来勾勒溜背造型，还在轮毂里加入黄色配色来强化独特感。另外为了与领克01作出明显区分，领克05还重新设计了中控台造型，并拿出12.7英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表的新组合，同时还不失2734mm轴距，整体产品力可圈可点。

无论吉利还是领克品牌，在打造轿跑SUV产品时，都以旗舰车型的标准来要求自身，因而我们在吉利星越和领克05身上都能看到独特设计元素和越级动力选材，相信如此花费心思和成本的高投入终将能换取更好的回报。

●?长安CS85 COUPE

级别：中型

售价：11.99~16.99万元

同样是首次涉足于轿跑SUV领域，也是直指旗舰车型定位的做法，长安CS85 COUPE从命名上即能看出高定位，不过与吉利星越、领克05定位紧凑型SUV级别的做法不同，长安CS85 COUPE选择落子中型SUV级别，尽管轴距长度只有2705mm，唯有4720mm车长能彰显中型SUV该有的体量。

作为高定位车型，长安CS85 COUPE搭载了2.0T+8AT变速箱组合，最大功率233马力(171kW)，最大扭矩360牛-米，百公里最快加速7.5秒，性能水平不输吉利星越。此外该车还准备了1.5T+7速双离合变速箱组合，178马力(131kW)/ 265牛-米的性能亦够用，结合10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、11.99万元起售价而言，整车性价比相当突出。

尽管去年长安CS85 COUPE取得了2.3万辆销量成绩，但考虑到该车定位及其高性价比特点，显然长安不可能满足于这般水平。事实上人们对轿跑SUV的诉求除了表达个性，更重要是突出身份感，因此留待长安解决的重点问题还在于品牌力建设方面。

●?全新一代宝马X4

级别：中型

售价：45.59~58.59万元

说到品牌力的重要性，最能将轿跑SUV玩顺溜的必然是豪华品牌，其中宝马在此领域的领导地位更是不用多说，尤其像宝马X4这样售价门槛稍低的豪华品牌轿跑SUV无疑是重要的走量车型。

全新一代宝马X4于2018年完成换代，该车采用了最新的家族设计，其中双肾格栅面积明显扩展，结合熏黑前杠来共同强化前脸的运动感，另外座舱里不忘配备12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏等科技配置，辅以2864mm轴距后则进一步符合了用户对于豪华轿跑SUV的想象。

再者，全新一代宝马X4提供了2.0T低/高功率版本，最大功率分别为184马力(135kW)和252马力(185kW)，最大扭矩290牛-米和350牛-米，匹配了采埃孚8AT变速箱，百公里最快加速仅6.8秒，如此性能水平与宝马的运动形象一同搭配，相信不少年轻用户没有抵抗力。

●?奔驰GLC轿跑

级别：中型

售价：45.88~59.88万元

不久前奔驰GLC轿跑刚刚完成中期改款，新车最大变化在于用上了新的家族外观设计，其中格栅造型开始强调下部敦实感，大灯则变得有棱有角，以犀利取向替代了优雅作风。另外为迎合大屏潮流，中控屏规格也提升至10.25英寸，且有12.3英寸全液晶仪表搭配，至于2873mm轴距则不可或缺。

为了对抗全新一代宝马X4的攻势，奔驰GLC轿跑的中期改款重点还落在了提升动力水平，其搭载的2.0T高功率版发动机最大功率258马力(190kW)，最大扭矩370牛-米，百公里最快加速6.7秒，与宝马X4不相伯仲，反之低功率版参数则为197马力(145kW)，全系匹配9AT变速箱，这般水平足够强悍。

●?奔驰GLE轿跑

级别：中大型

售价：78.48~135.38万元

如果奔驰GLC轿跑中期改款后的设计变化没能打动你，那么奔驰GLE轿跑则可能是不错的替代方案，该车的LED日间行车灯设计呈现出舒展状态，很好勾勒了奔驰的优雅气质，加上整车造型偏圆润，同时轴距达2915mm，使得整个身材足够敦实，符合中大型SUV级别的视觉需要。

不过在奔驰应用了连体大屏设计后，现时回看奔驰GLE轿跑的座舱设计确实落伍了。好在动力水平仍有保障，该车搭载的3.0T高/低功率发动机，最大功率分别为333马力(245kW)和272马力(200kW)，最大扭矩对应为480牛-米和400牛-米，此外还有4.0T版本，421马力(310kW)/600牛-米的功底交出了5.6秒的百公里最快加速，全系匹配9AT变速箱。

●?全新一代宝马X6

级别：中大型

售价：76.69~93.69万元

作为轿跑SUV的开创者，现时宝马X6已经于去年步入第三代车型，新车给人的最大变化在于轴距加长了42mm至2975mm，车顶弧线的下降趋势由此变得更平缓，同时格栅在得到大幅扩展之余，其造型还采用了源自全新一代8系的尖角进气格栅，使得整个观感的攻击性更突出，符合轿跑SUV该有的运动锋芒。

至于座舱方面，全新一代宝马X6不忘用上家族设计的双12.3英寸大屏和水晶挡把，从而将内饰质感赋予了豪华氛围。另外新车搭载了2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为265马力(195kW)和340马力(250kW)?，最大扭矩对应为400牛-米和450牛-米，百公里最快加速5.5秒，匹配8AT变速箱。凭借这样的强悍表现，全新一代宝马X6要继续捍卫轿跑SUV的标杆地位没有问题。

●?奥迪Q8

级别：中大型

售价：76.88~101.88万元

在豪华中大型轿跑SUV级别里，奥迪Q8是较晚推出的一款，因此官方在打造时也灌输了不少新理念，例如新车以品牌旗舰SUV身份出现，而不是奥迪Q7 Coupe，因此奥迪Q8的2995mm轴距与奥迪Q7并不相同。此外新车也没有按照同级对手一样采用溜背造型，而是以尾部斜切设计示人，并且还有着奥迪家族最新的八边形格栅设计，整体新鲜感相当充足。

座舱方面，奥迪Q8亦未跟随行业内常用的悬浮式中控屏或连体大屏设计，而是提供了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的上下中控屏组合，极大赋予了内饰科技感。此外新车提供了2.0T和3.0T发动机，前者最大功率245马力(180kW)，最大扭矩370牛-米，后者则为340马力(250kW)/500牛-米，百公里最快加速6.2秒，匹配8AT变速箱，足以对同级对手形成威胁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车家号的网友，大家好!今天选车网为您带来2021款现代Veloster N的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，2021款现代Veloster N性能车即将正式上市，新车的售价有了大幅度的提升，其价格介于大众高尔夫GTI和本田思域Type R之间，相比今年4月份已经上市的Veloster N高出了4670美元，约合人民币3.13万元。

外观设计上，新车具有十足的运动感，该车采用了现代N系列专属的蓝色涂装，并且在前唇、侧裙等位置采用了红色的线条装点，呈现出极强的运动氛围。车侧的后视镜采用了熏黑的设计，搭配上尾部熏黑的扰流板，共同营造出极强的战斗感。内饰设计上，新车将配备专属的运动型座椅以及8英寸的悬浮式中控屏，虽然科技感表现一般，但是实用性极强。

配置方面，该车将配备升级后的制动器和限滑差速器以及主动刹车，车道跟随辅助，车道保持辅助，疲劳驾驶提醒，主动刹车和后侧碰撞预警等多种辅助驾驶配置。而在动力方面，新车将配备一台最大马力290Ps的发动机，并且配备八速双离合变速箱，新的N DCT变速箱可使前轮输出的扭矩提升7%，不过这些都是选装配置，该车在选装后的价格已经超过了高尔夫GTI车型。

选车君观点：作为现代N系列的代表车型，2021款 现代Veloster N在外观设计以及配置水平上的表现都比较出众，同样的在价格表现上也十分“突出”，甚至比高尔夫GTI车型的价格都要高，这款车日后的市场销量可能会因此有所下滑。

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近日，

阿维塔11

首款单电机车型迎来了正式上市，新车共推出2款车型，分别为标准、长续航两个版本，售价为31.99-34.99万元。新车作为阿维塔11的入门级车型，与双电机四驱版本相比略有优势，在国内消费用户更看价格的趋势下，相信阿维塔11单电机版能够吸引更多的用户。

一分钟了解新车：

1.采用后轮驱动形式

2.续航里程为600km和705km

3.高配车型零百公里加速时间只需6s

外观方面，阿维塔11单电机版作为一款延伸版车型，依旧传承Gentle Tech极简科技美学。前脸采用新能源汽车常用的封闭式进气格栅，“7”字型分布在左右两侧，两者相结合在一起并没有一丝违和感。

车侧依旧是大家熟悉的老样子，高耸的腰线从前往后逐渐延伸，呈现出向前俯冲的车身姿态。同时。隐藏式门把手、黑色侧裙等设计元素的加入，强化了新车的运动感。

车身尺寸，新车长宽高分别为4880/1970/1610mm，轴距部分为2975mm，这样的数据对于一款中大型SUV来说相当不错。

尾部采用上窄下宽的设计，两侧线条向内收尾形成“V”字型夹角，远远望去更像是一款名贵跑车。说到尾部的最大不同，单电机版本由于是入门车型的原因，顶部取消掉了电动尾翼。

内饰部分延续家族一贯的传统，整体设计显得十分简洁。中控台上方由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式触控屏构成，后者还支持快捷手势、分屏应用等等操作，让驾驶员和乘客获得不错的用车体验。

与此同时，单电机版还可通过OTA实现升级，具备多种情景模式功能，包括休憩模式、观影模式、K歌模式、宠物模式、洗车模式等，用户只需通过产品OTA升级实现更多可能性，其余部分则与四驱车型并没有太大区别。

座舱部分方面，单电机采用的是5座布局，而超长续航版还可选装4座布局，丰富了用户们的选择性。

动力方面，阿维塔11单电机版本车型搭载一款最大输出功率可达230kW的电机，峰值扭矩可以达到370N·m。官方宣称标准版、长续航车型零百公里加速时间分别为6.6s、6.9s，与之匹配的是容量为90kWh以及116kWh的电池组，在CLTC工况下续航里程可达600km和705km。

同时，新车还提供了舒适、节能、运动和自定义四种驾驶模式，让用户在不同场景下都能享受到驾驶乐趣。

根据官方消息获悉，阿维塔11在3月份连续两周蝉联中国品牌高端纯电SUV上险量冠军，直至目前为止已累计交付已超过4000辆新车。单电机版车型的出现降低了入门门槛，极具性价比优势之余，还有效提升产品整体竞争力。

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