福特福克斯ST多少钱

2019款福特福克斯ST三厢\两厢(国产版)售价为15.08万元，而进口福克斯ST车型售价分别为24.28(标准版)和24.58(热血橙版)。2018年11月08日，2019款新一代福克斯在国内正式上市。共推出12款新车型，官方指导价区间为10.88-15.08万元。新一代福克斯提供1.5L、1.0T和1.5T三种动力，其中1.5L匹配6MT或6AT变速器，1.0T和1.5T均匹配8AT变速器。福特福克斯ST进口车型搭载2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩345牛米。匹配6速手动变速箱，但未配备全时四驱系统。

福克斯有两厢/三厢两种车身形式，其中三厢版车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距为2705mm。ST-Line版新福克斯在车头和中网处使用了大量黑色零件，并配备了双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。由于运动套件的原因，ST版的车身尺寸略有不同。三厢版车身尺寸为4671/1810/1454mm，两厢版为4404/1810/1454mm，轴距为2705mm。寻车网

动力方面，福克斯共有1.0T/1.5T/1.5L三种动力总成可供选择。其实1.0T三缸涡轮增压发动机最大功率94kw/6000 rpm，最大扭矩173Nm/1400-4500 rpm，匹配8速手自一体变速箱;1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩243Nm/1750-4500rpm，匹配8速手自一体变速箱。1.5L三缸自然吸气发动机最大功率90kW/6500rpm，最大扭矩153Nm/4500rpm，匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

外观方面，2020款福特探险者外观造型依然霸气十足，全新的前脸造型，中网采用六边形进气格栅，两边连接着前大灯。前大灯形状呈不规则倒梯形设计，从前往后渐渐收窄。下方两侧更加运动的进气口镶嵌着条状LED行车灯。

2020款福特探险者

2020款福特探险者车身依然是熟悉的造型，设计师增加了更时尚的车身，更运动的车顶线条和更明显的腰部线条。悬浮式D柱，尾灯轮廓更加棱角分明，采用双边共四出的排气管，运动感十足。

2020款福特探险者美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观。

2020款福特探险者内饰

内饰方面，2020款福特探险者中控采用对称式布局，全新的内饰将为驾驶员提供更高品质的材料和简约的设计。高配版采用10.1英寸悬浮式中控液晶屏幕十分抢眼，简直就是一个平板电脑镶嵌在中控台上，感觉有点协调，阻挡视线，不如横放，搭载SYNC 3信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，以及一个12.3英寸的数字仪表盘。入门版采用的是8英寸中控大屏，还将配备双区自动空调控制系统，4G LTE Wi-Fi热点和可折叠平躺的40/20/40第二排座椅。

2020款福特探险者中控大屏

福特探险者Explorer XLT车型则增加了10向电动座椅，4向电动乘客座椅和皮革包裹的方向盘。其他细节包括仪表盘中的6.5英寸彩色显示屏，第二排USB充电端口。

更豪华的车型标配有多孔真皮座椅，环境照明和皮革方向盘加热。还有前/后排座椅加热，PowerFold第三排座椅和14扬声器B&O高级音响系统。其他亮点包括无线智能手机充电器，10向电动乘客座椅和第二排遮阳帘。

最后，顶配版福特探险者Explorer Platinum车型采用皮革包裹的仪表板，Ash Swirl木质装饰和“多孔真皮座椅”。其他亮点包括双面板天窗和可远程打开或关闭的前车窗。

动力方面，入门版福特探险者搭载2.3升EcoBoost四缸发动机，最大功率为300马力(223千瓦)和310磅 - 英尺(420牛米)的扭矩。传动系统为全新的十速自动变速箱。采用后轮驱动模式，也可以选购智能四轮驱动系统。

2020款福特探险者

更高配版搭载3.0升EcoBoost V6发动机，最大功率约365马力(272千瓦)和380磅 - 英尺(514牛米)的扭矩。

福特还确认了混合动力车型和Explorer ST车型的计划，但该公司尚未公布细节。但传闻称ST车型可能配备双涡轮增压3.0升V6发动机，最大功率约400马力(298千瓦)和400磅 - 英尺(542牛米)的扭矩。

2020款福特探险者

安全技术方面，2020款福特探险者将提供许多功能，包括一套标准的Co-Pilot360驾驶辅助系统。其中包括具有行人检测，前方碰撞警告和自动紧急制动的预碰撞辅助系统。还配有车道保持辅助系统，后视摄像头，自动远光前灯和带交叉警报的盲点监测系统。

2020款福特探险者

此外，2020款福特探险者还配备了自适应巡航控制系统，该系统具有车道对中技术，自动后制动系统和福特最新的停车辅助系统，名为Active Park Assist 2.0，只要按一下按钮，车辆不需要驾驶员操作就可侧方或倒车入库停车。

北美警用版福特探险者

2020款福特探险者(Explorer)将于2019年夏天上市，起价32,765美元(约22.3万元)，在国外就是便宜，国内起码要40万起步。据悉，全新探险者将于2019年由长安福特实现国产化。

福特作为第一个采用工业流水线方式生产汽车的品牌，在上世纪最辉煌的时候，福特汽车卖到了世界上大部分的国家，所以很多人的成长过程都有一台福特汽车陪伴。但时代在不断发展，很多福特曾经引以为傲的优势都被其他品牌所追上，甚至出现福特落后于时代的状况。例如金牛座和蒙迪欧这样的中型轿车，由于多年没有大更新，已经不再是很多人购车的目标了。

特别是国内消费者，已经很久没有享受到与国际同步的福特新车了，如今的福特靠福克斯和锐际两款车苦苦支撑着，令人不禁感叹，曾经高高在上的福特怎落得如此下场。打开福特官网的车型列表不难发现，目前国内市场最主流的10-15万元价位段内，轿车方面尚有福克斯三厢支撑着，但SUV方面是真的没有能与缤智等车型抗争的小型SUV了。

其实在海外市场有一款叫 PUMA的福特小型SUV，此前也一直传出消息说要引进，但等待了很久仍然没有迎来上市。而在中国消费者等待的过程中，福特甚至又给它出了一款运动版。

PUMA是福特在2019年推出的全新小型SUV车型，这款车的定位介于翼搏和锐际之间，如果进入国内或将完美卡点在10-15万元区间。PUMA采用与嘉年华同样的平台打造，所以在其身上能看出一些嘉年华的影子。而ST则是福特高性能小钢炮的专用标签，与大众的GTI较为相似。一款原本就很有驾驶乐趣的小型SUV遇上ST，到底会是怎样的结果呢?

很多人了解一款车，都是从表面开始的，而福特PUMA ST为了吸引这款车的潜在消费者——年轻人，在原本就很动感的外观设计基础上做了大量的变化。我承认，第一眼看到PUMA ST就被它的运动气息所吸引了，外观的线条比普通版更加凌厉，而且较多的黑化细节提升也进一步提高了整车的品质感，这些都是普通版PMUA不具备的。

由于PUMA普通版车型定位是城市SUV，所以采用了较多的镀铬条和越野套件进行装饰，而来到PUMA ST车型身上，为了凸显竞技性把原有的套件替换为熏黑的包围，并在上面标明了性能车的身份。中网格栅的内部纹理也从规则的横纹变成了熏黑的波浪式纹理，并挂上了红色的ST标识，这是在告诉所有人，俺可不是好惹的。

车身的侧面依然延续了普通版车型的紧凑设计，看起来就如同是抬高了底盘的嘉年华ST。原来的黑色塑料侧包围和轮眉均更换为与车身同色的运动套件，多幅式轮毂也升级为ST五角星形状熏黑轮毂，搭配低扁平比的轮胎，视觉效果十分特别。

尾部的设计也不可忽视，后窗上的扰流器同样进行了熏黑处理，而且尺寸也比普通版车型的更大，造型也发生了变化，这是因为ST车型的性能更强，这时候就需要加大扰流器来增加下压力了。除此之外，尾灯和PUMA英文标识等地方也进行了熏黑处理，基本上除了车身，能黑化的地方全给黑了个遍。而且原本隐藏式的排气也升级为单边共双出的排气，这是福特ST车型的标配。

PUMA从亮相以来，不少人觉得内饰毫无特色，甚至比一贯老气的丰田车更老气。但是出于开发成本考虑，PUMA ST依然延续普通版车型的设计布局，大量的不规则造型组成了中控台，如同纪念碑般的大屏矗立在中央位置，看着甚是违和，值得好评的是，下方依然提供了实体的空调控制旋钮，并且全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，终于抛弃了万年不变的机械加液晶的搭配。

作为主打驾驶体验的一款车型，方向盘和换挡杆自然要升级，其中方向盘采用了ST三幅式运动方向盘，采用真皮和红色缝线作为包裹，而挡杆也升级为金属材质，表面配有红色的挡位说明，无论是样式还是手感，都有着明显的提升。

运动座椅自然也不能缺少，前排配备了两张RECARO提供的运动座椅，采用皮革和翻毛皮进行包裹，大尺寸的侧面支撑能将座椅的包裹性提升大大提高，保证驾驶员即便在很激烈的情况下驾驶，依然能有着很强的支撑性。

对于一台小钢炮车型来说，最重要的莫过于是在紧凑的车身内塞下一台高性能引擎。PUMA ST也不例外，其抛弃了普通版车型的1.0T三缸发动机，转而采用了一台1.5T EcoBoost发动机，并强化了曲轴和活塞等地方，最大功率达到了200马力，凭借320N.m的扭矩更是可以在6.7秒内轻松完成0-62mph的加速。变速箱方面采用的是6速手动变速箱，而且挡位采用了短行程设计，可以在短时间内轻松完成换挡，最大限度地提高驾驶的乐趣。

很多读者看到这里，估计心里已经觉得，这款车肯定不会引进的了。但实际上福特在中国市场一直保持着性能车的引进，例如福克斯RS、嘉年华ST等车型。按照以往惯例，PUMA ST未来或将继续以进口车的身份登录中国市场，售价20万元以上，不便宜是肯定的了。但目前PUMA普通版的车型尚未引进国产，那么ST车型最快也得后年才会登录中国市场，因为目前欧洲市场的消费者也要等到明年才能提车。

事实证明，福特依然是最热爱打造小钢炮车型的品牌之一，PUMA ST就是其最新的杰作，这款车不光在外观内饰上做了大量的运动化处理，而且在动力方面带来了强劲的1.5T+6MT动力组合，在出色的性能加持之下，PUMA ST完全不输任何同级小钢炮车型，这是十分值得称赞的，但有消息据称丰田将会基于旗下的小型SUV Yaris CROSS打造一款运动版车型，未来将与PUMA ST展开竞争，这对于福特来说可谓是一大挑战!

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