2023-12-17 13:53:17 | 寻车网
【太平洋汽车网】
帝豪GL无论是外观设计还是内饰用料与做工都达到了很高的水准,涟漪式进气格栅以及车内的云纹图案饰板都极具中国特色,并且像ACC
自适应巡航系统和CarPlay功能的加持都使得车辆整体水准很高。
帝豪GL采用了家族式设计风格,整车线条流畅,造型
优雅且具有一定运动感,涟漪式的进气格栅辨识度很高,尾部的小鸭尾设计深受年轻消费者喜爱。配置方面,帝豪GL达到了较高的水准,虽然依然采用了卤素光源大灯,但
无钥匙进入系统等实用性配置并未缺席,而ACC自适应巡航系统的下放也让帝豪GL有了很强的竞争力。
吉利帝豪GL内饰设计依然秉持着
吉利家族简约和谐之美,环抱式座舱布局,中控台面板以及挡把周围均采用金属拉丝铝制饰板覆盖,表面纹路清晰,看起来非常具有质感。皮质包裹的
多功能方向盘采用平底式设计,两侧均采用打孔处理,手感相当不错,极大的提升了整体档次,而扁平化的中控台设计以及简
动力上,帝豪GL搭载了1.8L和1.3T两款
发动机,其
最大马力分别能达到133和129,与之匹配的传感器则是一款6挡手动和6挡
双离合变速箱。(图/文/摄:太平洋汽车网张霞1)
1.这台车曾号称最长A级车,长度确实有优势,但后排实际坐起来,觉得只是A级车较常规的水平。车长倒是没被狗吃掉,尾厢深度相当厉害。
2.帝豪GL双离合调得相当出色,比之前帝豪GS还要好。除了静止起步,以及超低速腾挪,否则完完全全就是AT的感觉。可是问题来了,双离合弄一大轮,终于在平顺性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT,要用可靠性仍存疑问的双离合?
3.赞完双离合,但并非说帝豪GL动力系统很强。1.3T加速表现没觉得比1.8L好,但却卖得更贵。更省油?别以为小排量涡轮一定会省油,之前开帝豪GS 1.3T车型,堵车时能走出过10L/100km的油耗。
4.关于滤震,在这个级别中比较舒服。调得比帝豪GS软,但个人更喜欢帝豪GS,帝豪GS比较有欧洲味,悬挂动作紧致,转弯有乐趣,帝豪GL则有点往软趴趴那个方向去。
5.配置很吓人,自动空调、自动大灯、无钥匙进入这些都是标配,你让别家的高配车情何以堪。高配车还有很越级的主动安全装备,吉利这点其实挺聪明,虽然法律上不允许,但通过打安全牌来让买家不自然将它跟沃尔沃联系起来。
总结起来,帝豪GL做得不差,但不像博瑞和博越那么跳脱。或者说,帝豪GL的优势更多是量变,这些量变积聚起来,确实堆出了台不错的车,但量变未至于引发质变。这个价位,已经能买到大众捷达、雪佛兰科沃兹等车型,帝豪GL相比它们不见得有什么能一招KO的必杀技。
如题主想要了解的“吉利帝豪gl2019款发动机怎么样?”相关内容介绍有以下:寻车网
吉利帝豪gl2019款发动机挺好的呢:
1、1.4T的动力还是不错的,试驾时候还特意的猛加速推背感还是不错的。平时驾驶中红绿灯起步也不感觉肉;
2、高速时候或者车流量不是很大的路我都是使用ACC自适应定速巡航,刹车油门都不用去操作了只要扶好手中方向盘就行,不过没中不足的就是刹车会很急,跟车估计5米以外都是一直踩着油门,到了5米就开始深踩刹车;
3、刹车的过程给乘坐人的感觉很不舒服,所以有时候都是自己去刹车,主要还是有点怕万一失灵怎么办,这些年定速巡航失灵不能取消的新闻还是有些的。
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