丰田旗下有哪些汽车品牌？

易车讯

近日，有海外媒体曝光了全新

丰田

普锐斯

的谍照，现款

丰田

普锐斯

和

普锐斯

插电混动将分别于11月30日和10月31日正式停产。而新款车型将于2022年底发布，第五代车型将首先推出常规油电混动车型，随后将会在2023年继续推出插电混动车型。

据系，全新

丰田

普锐斯

内部代号“990B”，将会继续延续现款车型的掀背造型，不过前脸造型将会拥有加大的变化，拥有与

丰田

bZ SDN

概念车相似的前脸设计，同时尾部可能还会引入LED光源。

从此前的假想图中，我们可以看到新车明显借鉴了

丰田

bZ SDN

概念车的设计元素，整个车身在延续了溜背造型基础上，相比现款车型明显更加低矮，营造出极强的轿跑风格。和

丰田

bZ SDN

概念车不同的是，由于新车仍然是一款混动车型，所以在车头设计了进气口。、

车尾的设计极其简洁，溜背的车顶一直延续到车尾，配合大尺寸轮圈和贯穿式尾灯，整体的运动感进一步提升。预计新车尺寸为4600*1780*1450mm，轴距为2700mm。轴距未变，车身高度有所减低，其它尺寸稍稍增加。

全新

丰田

普锐斯

预计将会继续基于TNGA-C架构打造，新车将采用1.8L第五代混动系统，并提供E-Four电四驱。其中1.8L四缸发动机和电机的最大功率均为100马力。第五代混合动力系统的三电系统都将进行更新。同时还有望在2023年推出插电式混合动力车型。

根据易车App“热度榜”数据，

丰田

(进口)的日均关注度为16.62万，在全部品牌中排名第32位，如需更多数据，请到易车App查看。

丰田旗下的汽车品牌有荣放、皇冠、锐志、普锐斯、卡罗拉等

1.荣放

荣放(RAV4)是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

2.皇冠

皇冠(Crown)从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征，更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计，都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴，让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。

3.锐志

锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。丰田锐志已经于2017年9月停产。

4.普锐斯

普锐斯(Prius)是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。丰田普锐斯已经于2015年9月在华停产。

5.卡罗拉

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代欧版产品 。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注;如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。到2014年已经是第十一代车型。

参考资料：

百度百科-丰田(丰田汽车公司)

对于有车一族来说，最不想面对的就是油价的接连上调，偏偏国内的油价情况一直都是降少涨多，许多家有“油老虎”的朋友们或许正在为用车成本的升高而苦恼，淘淘身边也有这样一位朋友，几经挣扎后终于打算淘汰家中费油的老车，不过售价十几万的纯电动车存在续航里程短、充电时间长等弊端，所以最终他还是将目光转向了油电混动车上，希望淘淘可以推荐一款靠谱又经济的车型。说到混动，淘淘今天就为大家带来了“混动一哥”丰田出品的卡罗拉 2017款 改款 双擎 1.8L E-CVT 领先版，上牌于2018年06月，表显里程7.22万公里，可靠实用又省油，堪称家用首选车型!

丰田的“混动史”寻车网

其实早在1997年，全世界第一款量产混动车型-丰田普锐斯就面世了，从那时起丰田就扛起了“混动一哥”的大旗，然而当时普锐斯的价格非常昂贵，采用技术也是当时世界上最先进且最可靠的混动技术，唯一的缺点就是售价高昂。正因如此，当时的人们对于混动的认识自然也存在着滞后。直到2015年，丰田卡罗拉双擎的面世才打开了这个局面，它几乎带动了所有汽车品牌推出混动车型，同时丰田的混合动力车型也解决了价格高昂的问题，成为消费者争先抢购的对象。

外观时尚，辨识度高

这辆卡罗拉双擎的外观设计辨识度还是很高的，前进气格栅内部粗壮的飞翼式镀铬饰条一直延伸至两侧前大灯的上方，精致中带有些许运动风格。前大灯采用了同级别较为少见的LED光源，同时在灯组上方还设计了体现混合动力身份的蓝色装饰条，细节之处做的比较到位。另外，雾灯周围横贯前保险杠的镀铬饰条在拉伸了车头视觉宽度的同时，也为整车提升了不少时尚气息。侧面造型以简洁大方为主要风格，并无太多亮眼之处。尾灯灯罩则采用了熏黑处理，贯穿其中的银色立体饰条看起来也十分精致。整体来说，这辆卡罗拉双擎的外观还是比较亮眼的。

内饰温馨，配置实用

进入这辆卡罗拉双擎的车内，风格居家的内饰设计给人一种亲近感，各功能按键的位置也都十分合理，即使你从未接触过丰田旗下的车型，也几乎没有任何上手难度。内饰用料比较厚道，中控台覆盖了大面积搪塑工艺的软质材料，贯穿中控台的银色饰板与大量横向线条的应用则增加了车内的视觉宽度。多功能方向盘握感不错，仪表盘则取消了传统的转速表，取而代之的是一块能量状态表盘，看起来科技感强了一些。配置上搭载了一些如无钥匙启动、电动天窗、上坡辅助、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤装置等实用性配置，行车途中比较便捷。

4630/1775/1485mm的长宽高，轴距为2700mm。空间上家用几乎无压力，处于同级别主流水平，无论是前排空间还是后排空间表现都还是不错的。但由于混合动力系统的蓄电池被安放在第二排座椅后方，导致侵占了部分后备厢空间，同时第二排座椅不支持放倒功能，所以对后备厢的整体储物表现有些许影响。

双擎系统是最大亮点

动力方面，这辆卡罗拉双擎搭载的是一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142N·m。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带，从而使发动机的运转效率更高，同时排放更低。与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207N·m的永磁同步电机，二者综合输出功率可达100kW。

值得一提的是，丰田还为蓄电池提供了8年或20万公里的质保，非常可靠，不用担心电池损坏等问题。传动系统方面，与之匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，这是丰田专为混动车型准备的变速箱，不是传统意义上的CVT变速箱，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换，使二者协同工作。众多周知，城市驾驶走走停停的路况比较多，而混动车型最大的优势就在于此，混动模式对于提高燃油经济性大有益处，实测百公里综合油耗仅5L左右，非常经济，很适合家用选择。

总的来说，这辆卡罗拉双擎无论在外观、内饰、动力还是油耗表现上，都是一辆综合实力一流的车型，对于有换车需求的朋友来说，选择它是一个非常明智的选择，而且卡罗拉的保值率也相对较高，过几年再转手也不至于损失太多，性价比非常不错哦~

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