国产车与合资车撞车 小货车撞击VV7，致其从20米高空坠落，车上5人没事，国产车有多厉害？

随着年轻消费群体逐渐成为购买主力，消费者在购车时更为慎重。在购车时，不仅仅看重皮实耐用，还更注重车辆的行驶安全性。

中保研作为美国最权威的第三方安全碰撞测试机构IIHS的姐妹机构，在中国汽车市场上有着不错的权威性，不少车型都在中保研的测试下现出了"原形"。此前国产车的质量一直被国人诟病，而中高端SUV市场作为国产车的主战场，这几年顶着品牌向上的压力与动力，推出了几款性价比突出，且安全性极高的车型，堪称"国货之光"。

领克01

指导价：15.08-19.88万

从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。那如此优秀的领克01到底如何练就了"金钟罩"可以刀枪不入呢?

2010年，吉利从福特手上收购瑞典豪华品牌沃尔沃，之后作为以安全著称的沃尔沃与吉利强强联合，在技术和研发上共享资源成功反哺吉利。领克01作为吉利与沃尔沃"爱的结晶"，与沃尔沃共享CMA模块化平台，基于此，领克01在安全和操控上得到了质的飞跃。寻车网

作为领克品牌的开山之作，更是领克走向市场的首款重量级车型，分量不言而喻。据厂家介绍，领克01的车身采用了360度的超强安全车身设计，在高强度钢比例上也达到了73.2%;此外，激光焊接、热成钢等诸多行业领先的技术也用在了领克01上。从现实的车型拆解中也可以获悉，领克01采用了前铝合+后单层热成型冲压钢板的防撞梁，在15到20万这个安全性能级别中，确实非常到位。

除了够硬之外，领克01还更加智能。领克01搭载亿咖通提供的新智联系统镶嵌在10.2英寸大屏幕下，UI界面设计清晰，分辨率高、运行速度非常的不错，且车内自带的语音识别系统，识别率非常高，可以满足日常的一切需求。

值得一提的是，领克01还支持L2自动辅助驾驶功能，再辅助一套特别出色主被动安全碰撞系统，更为领克01增添不少分数。

比亚迪唐

指导价：12.99-16.99万

比亚迪在造车技术上的蜕变是有目共睹的，作为在国产车中排名第二的车型，比亚迪不仅仅在电池和三电技术上有过硬的本领，在安全性能打造上也有着质的飞跃。与领克01相比，比亚迪唐在侧面碰撞项中获得良好等级外，其余基本与领克01保持一致，也不愧是有"公路坦克"的称号。

比亚迪唐为了提升安全性能，整车的高强度钢板比例高达63%，也得益于大量的高强度钢的融入，在前沿的拓扑优化技术下，唐在实现车身刚性提升的同时也进一步降低车身重量，得到双重优化与提升。

此外，比亚迪唐还在a、b柱上采用了高强度热成型钢，对于来自正面的碰撞可以有更好的强度抵御，更好保护乘员的安全。

比亚迪唐采用了龙脸设计元素，在档次感上真正实现了质的提升，更显霸气动感。在电池技术上，比亚迪唐可以享受电池电芯终身质保等售后服务，且新研发的刀片电池也将搭载在比亚迪王朝系列车型"汉"上，为比亚迪电动超跑开启新纪元，也为比亚迪的新能源车型研发注入强心针。

魏VV5

指导价：12.58-14.78万

魏作为长城汽车旗下的豪华品牌，从上市以来便受到消费者关注。VV5是一台定位于12-15万级别的紧凑级SUV ，能够在这个价位获得如此的成绩，确实让人惊喜。

尽管VV5在侧面碰撞和车顶强度只有良好级别，但是其余四项评测都获得GOOD，可见在安全性能与主流的合资车相比，一点也不逊色。

除了安全性能出色外，VV5同样拥有同级别最出色的Collie智能车机系统和高大上的车机功能。例如应巡航控制系统(ACC)、AEB自动刹车系统等配置、MEB低速紧急制动等等十多项的安全配置，在利用软件与硬件的完美结合，为你打造360度智能安全。

当然，我们也细心发现VV5全系标配8气囊，胎压显示、后雷达、主动刹车和疲劳驾驶、全速自适应巡航等功能，而这样的智能配置和安全性能如此之高的车型，入门价格仅售12.58万元。

总结

经过十多年的发展，国产车型终于迎来了质的蜕变，也请广大朋友摘下有色眼镜重新审视国产车，也真正的支持国产车。

迎着品牌向上和"一带一路"的带动下，这几年国产在车机智能与安全性能上真正发力，在三大件上也非常的稳定。对于真正想购车的朋友们不妨把这几辆车列入购车列表中，亲自去4S店体验，相信它总能颠覆你的想法。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车最典型的就是“皮实肉厚”，

在空中连续翻滚数十圈，高空20米坠落，车上众人安然无恙，真的是庆幸!

这起事故再一次证明了国产车还是非常靠谱的，引发大众关注的原因不仅仅是事故的发生触目惊心，更多的是在于事故结果让人们感到惊叹不已，这要是换成其他“皮薄”的车辆后果不堪设想。

1、安全性能获得认可

11月11日下午1点30分左右，广澳高速广州通往珠海方向的高速大桥上发生一起令人揪心的交通事故：当时一辆白色小货车在碰撞到路面桥梁伸缩缝后，车辆立马就失控，直接将前方正常行驶的蓝色SUV撞到，这辆蓝色SUV就是一辆vv 7。

本在超车道上行驶的vv 7在被小货车撞到之后直接就从超车道翻滚数圈来到应急车道上，护栏没有成功的阻止vv 7，直接从应急车道护栏上掉落至桥下，坠落至路面的水沟中，积水不是很深，不然还有可能引发二次事故!

在这起事故发生的过程当中共造成五人受伤，其中随车吊下桥的四人均是轻伤，并无生命危险。国产车再一次成为热议的话题，因为“

车祸猛如虎

”，行车问题也就是安全问题，再好的车子如果不能够保障安全的话，那么终将是没有意义!

2、“生命带”需牢记

车子在空中连续翻转，高空坠落的情况下车内乘客均受轻伤，就直接的证明了当时他们应该都是系有安全带的。如果没有系安全带，乘客就有可能被甩出车外，或者说在车内跟随着车子一起翻转、碰撞，再从20米高空坠落，情况肯定是十分危急!

这一点是值得称赞，毕竟安全带又被叫做“生命带”，行车过程当中，无论是司机还是前后排的乘客，都需要扣紧安全带，这是对自身生命安全的保障。当然也要给vv 7的安全性能点赞，并不是说这辆车主保住了车上4人的性命，而是说这4人的安全意识直接性的保护了他们!

一定要重视“

安全带

”，因为安全带有极大的缓冲作用，车辆在碰撞时会产生巨大的撞击力，人的大脑又很容易受伤，如果没有缓冲必将会使人身安全受到极大的威胁。

3、选车合适就好

无论是国产还是合资，或是说其他车辆，最主要的就是要选择一款适合自己，安全性能较高的车辆。因为现在经济条件好转，家家户户几乎都有一辆小轿车，路面上的车流量越来越大的情况下，行车安全问题也变得更加引人注目。

遵守交通规则行车是我们每个司机开车上路的最基本前提，安全意识一日都不能松懈，需要做到警钟长鸣!

其实作为一名开车十多年的老司机来看，车子开的时间越长，越是感到担惊受怕，因为路面上不可抗的因素实在是太多。除去娴熟的驾驶技能外，更重要的就是安全意识。

大家都知道大货车司机的驾驶技能应该是非常好的，可为何总是事故频发呢?因为有的大车司机就认为自己的驾驶技能非常好，事故不会发生在自己身上，所以行车速度也比较快，就是这样抱着侥幸心理，最终才导致了事故发生!

老车好还是新车妙?这的确是一个问题。

有些老车对车主来说，已经不仅仅是代步工具，更多的是情怀的载体，是一段难以取代的生活的缩影。而新车则是新时代新理念新技术的化身，新旧碰撞，的确是让人难以取舍。

巧的是小编偶遇一辆郊区低速碰撞的车祸，主角正是一辆老车和一款后起新秀，究竟谁更胜一筹?

今天我们不谈情怀，也不说什么配置空间销量和影响力，咱们就说安全性，老车和新车还真不是一个量级的选手。

一辆大众老捷达，经典中的经典，一辆长安CS75 PLUS，新秀中的黑马。两款车型在这里有了一个前所未有的“碰撞”，让我们更是对老车新车有了不一样的理解和体会。

说实在的，没看到图的时候，很多人根据传统印象理解，认为胜出的一定是大众捷达，毕竟在不少网友眼中，以前的老车真材实料，没水份。而且大众品牌，更是有着安全性高的标签加持。在这多重因素影响之下，感觉碰撞表现更为出色的应该是捷达。

但是事实却有些出乎意料，捷达的情况相对更加惨烈，前车头发动机舱变形严重。保险杠脱落断裂，引擎盖也是曲折突起。而反观长安CS75 PLUS就显得很从容，如果不仔细看，都看不出只有前大灯下面的扰流区受损。

换个视角来看，依旧是长安CS75 PLUS胜出，不难看出这是一起变道导致的侧面撞击事故，捷达左侧车头和行驶中的长安CS75 PLUS发生碰撞，事故不大，捷达的车身主体架构都很完善，轮毂没有侵占驾驶员空间，也没有变形，ABC柱都保存完善。

这一起事故不能代表什么，但这一起事故也能说明一些东西，通过这起事故，至少有五点想说：

1、长安CS75 PLUS的安全性毋庸置疑

这起事故只是CS75 PLUS安全性出色的一个侧面写照，早在2020年年初，中保研的测试成绩公布，CS75 PLUS斩获了六项全优的出色成绩，超过了大部分的合资品牌车型，实力证明了不管是权威机构还是实测反馈，CS75 PLUS都没在怕的，刷新了市场和消费者对于国产车安全性的传统印象，现在的国产车，不仅颜值高配置足，三大件不输合资，就连安全性也能和合资一较高下，甚至更胜一筹。

2、老车和新车在安全性上的确有很大差距

酒越老越有味道，但车却是越新越好。至少在主被动安全配置层面，只有新架构平台、新技术和产品生产线，产品生命周期占优势的新品，有着得天独厚的优势。就拿气囊来说，在十年前能有个主副气囊加侧气囊就不错了，只有豪车可能带侧气帘，但是现在的车型十万左右不仅带前后头部气囊，还带膝部气囊甚至后排中间气囊，更别提一些主动刹车、并线辅助、车道偏离预警保持辅助等辅助安全配置，对于安全性的提升也起到了至关重要的作用，毕竟安全从来无小事。

3、轿车和SUV车型种类不同，也是影响了安全性表现

都说轿车重心低，高速行驶时底盘更稳，侧翻几率更小。SUV中心高，稳定性不如轿车出色，但是如果两车发生碰撞，轿车的安全性就不如SUV高了。这一点在美国的IIHS机构测试中也有过相应的测试表现，底盘高，驾驶坐姿也高，发生碰撞的时候，反而是相对矮的轿车驾驶员生存空间容易收到挤压，更容易产生碰撞伤害。

4、CS75 PLUS的颜值真高

颜值这块，CS75 PLUS的表现令人惊艳，不管是线上的精修图片，还是线下实车，都不难看出，它那与众不同的设计语言。前脸张力十足，极具辨识度，尤其是两侧进气孔处那一抹彩色饰条点缀，更令里面的战斗机式设计元素，整车更动感时尚。全系LED冰晶大灯，配合大尺寸进气格栅，不仅仅是创新，更是重新定义了潮流，带来与众不同的视觉体验。

5、捷达不愧是经典，这么多年依旧耐看

老捷达能够成为一代经典车型，不得不说除了在产品力以及稳定可靠性层面的优势，在颜值上它也有着不过时的设计。低腰线、方车灯、硬朗的车身线条，经典耐看，风格自成一派，可以说是非常有代表性的一款产品。这么多年过去了，和后起之秀CS75 PLUS放在一起也是另一种风格，不显过时，不显老旧。