09款polo三厢乞丐版怎么样

09款polo,三厢，1.4，乞丐版，后排车窗玻璃还是手摇的，空间也比较小。开了整整11年了，跑了15万公里。除了追尾，换刹车灯泡、喇叭外，几乎没出现过什么质量问题。

这辆车跟着我去过甘南、四川、山西、河南等自驾游，上过海拔3000多米的高原，除了油门踩到底，时速只有20公里，比较慢以外，没有把我扔在路上。置于跑秦岭，进沣峪口等则是家常便饭。

11年来，他的首撞发生在2012年2月2日，在长安路三环底下等红绿灯时，被一辆面包车追尾;2016年在单位停车时，追尾了一辆红色的别克，这年冬季，车启动后喇叭处于长鸣状态，就这样一路开着，还没开到维修点，喇叭就坏了;2017年，在西部大道阳光天地门口，又追尾了一辆奇瑞轿车，这次受伤比较严重，奇瑞的后保险杠掉了，我的水箱和前大灯都坏了;2018年，小区楼顶高空抛物，砸坏了后挡风玻璃;一个月后在小区里又不知被谁撞了，前叶子板严重变形;2021年5月1日，开车自驾游，在345国道上走错路，竟到了山顶，无路可走是折返下来，速度过快导致前刹车片冒烟，用五瓶矿泉水浇灭。

凭良心说这款车口碑确实很好，很好开，也很省心，除了正常保养，到现在连发电机的皮带都没有换过，每次保养都让检查，检查的结果是看着还可以，你继续开吧。

一、布置形式不同

1、POLO两厢：将驾驶室与后备箱做成同一个厢体，发动机是独立的布置形式。

2、POLO三厢：由驾驶室、后备箱和发动机舱三个封闭的厢组成。

二、制动方式不同

1、POLO两厢：前盘后鼓(bosch 8.0版本abs)的制动系统并不输给其它对手。

2、POLO三厢：驱动方式前驱，手刹方式前排座椅中间。

扩展资料：

两厢polo介绍：

车身侧面造型设计起来笔直，很硬朗，车身侧面的腰线直接从尾灯处一直延伸到前轮轮眉处，冲击力比较的明显。轮毂造型则是采用运动型轮毂造型。

车身尾部采用双曲线的造型，这样可以去规避POLO的车身高度比较低，而设计出方方正正的尾部造型，车身尾部造型则是采用多线条造型，塑造出整车的的动感，两侧尾灯造型设计起来也是极具个性。车身尾灯的排气则是采用双排气的设计方式，塑造出整车的动感。

参考资料来源：

百度百科-两厢polo

百度百科-POLO三厢1.4L AT舒适型寻车网

大众polo怎么样

大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的，显得更加年轻，更时尚了，比较适合在市区代步，车身小巧，在转弯和停车的时候也都很方便。

配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，功能还挺齐全的，电动天窗还挺好的，中控还行，安全配置也挺好的，前后排都有安全气囊。

第一代Polo?

70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。

发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

大众polo的缺点

优点：车子结实，有安全感。操控灵便，指向准确。

缺点：最不满意的是油耗和动力，1.4配6AT动力有点弱，目前纯市里跑油耗到10L百公里。

外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔!

内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。

空间：我一家身材中下等，一家坐没任何问题，接上父母一共5口人也还够，就是后排中间那位不会很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一个成年人，坐两个大人短距离还行，长途别想了，难受死。后背箱有点小，但如果你用心去摆放也能放下不少东西，我就在宜家买过1.5米长的柜子，装进了车里。后排座放倒后能放不少东西，就是没法再坐人了。

动力：1.6排量动力优良，提速很快，发动机调校不错，基本上舍得踩油的话，可以秒杀同级别车。

操控：操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵

油耗：6速自动变速箱同级别中算是领先一步的，但缺点是市区内跑不起来走走停停起步油耗高，因此市内开很费油但高速很省油!

舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。

优点：开了四年多，没出过问题，顶多保险丝烧掉了

缺点：噪声略大

外观：不错，自认为比新款大气多了

内饰：方向盘小巧，很有质感，手握相当顺当，灵敏度高，转向灯开关与雨刷开关很到位，远近灯与雾灯开关布局很有特色，喜欢。中控布局合理，安装导航、CD唱机、收音机、后影像系统还有余，空调制冷速度快，夏天平时只开一档，人多或中午时加开二档，效果满意。手刹相当稳定，制动有力，很稳，不管是上下坡停车都相当给力，未出现溜车现象，一体四车门玻璃升降相当方便，一键锁、儿童锁设计也合理，头顶灯设计不错，相当方便晚上停车后的照明。点烟器很好，平时手机与吸尘器等的接口，方便有用。

空间：毕竟是一部小型车，坐上后各种紧凑，绝大多数时间一人，偶尔两人加孩子，上下班用倒也够了

配置：总体来说，在十万元代步车的选择是比较多的，polo在空间和配置方面并不占太多优势，但是如果买车的人更看重德系车的内在品质和良好口碑的话，那polo就是最佳选择，一款城市代步兼顾性价比和品质的小车。

动力：夏天开空调正常行驶还行，有爬坡路段就明显动力不足!

操控：德系车没有松散的感觉整体性不错

油耗：平时市区开开，1/3高架，7个油真心不高

舒适：啥叫舒适，一个司机，自己开车把座椅调好了就成了，也没听别人喊不舒服，除了冬天我还铺着凉垫的时候

大众polo优缺点口碑

优点：新的外形精致度很高，细节值得品味，形象有显著提升;机械匹配十分完善，从车架、悬挂到动力都有极均衡严谨的表现;无论是1.4升16v或是1.6升16v发动机，各种转速下都很畅顺;手动变速箱换档极为轻松，是经济型车中的世界顶尖作品，档位清晰到一只手指都可以拨动档杆，踏板位置也相当理想;6档自动变速箱动力衔接快且畅顺，有高级车感觉;转弯时方向盘和车架的感觉十分扎实，车架刚性很高;车胎入弯的预知性沟通性非常好，抓地力也非常足够，新手驾驶也很安全;作为一部A0小车，方向盘可以上下伸缩，座位可以前后高低，对驾驶者照顾相当周到;车身板金工艺非常出色;1.6升16v发动机与6速自动档搭配有高档感，末段动力也更充沛，是一款值得推荐的主打车型。缺点：1.4发动机配自动档动力比较勉强，驾驶感觉比较沉闷;新6速自动变速箱虽然有加减档功能，但拖档反应缓慢，实际乐趣不多;后座靠背放倒过程相当麻烦;尾厢以三厢车标准来说比较细小，实用性不高;拐弯抹角过于强调稳定性，缺乏小车应有的轻巧灵活感觉;内饰的桃木装饰依然争议颇大;座椅倾角采用旋钮式调较使用比较麻烦，前座杯架设计也不够妥当。@2019

polo怎么样值得买吗

不值得买，具体如下：

起步动力慢，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空，1.6L车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。

空间上，后排比较窄，中央凸起也比较高，坐两个人还算凑合，要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒，后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方，还是熟悉的味道，是大众最低标准，几乎所有地方都是统一的硬塑料，门板上的布艺材料也很不耐脏，新车味道也不小。

大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响，后轮采用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感。

减配严重、配置低;减配方面下手挺重的，特别是丐中丐车型，没有雷达，没有油耗显示，没有雾灯，没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多.一些实用的配置还可以再加装抢救一下，但安全配置方面除了顶配车型都不带ESP。