普拉多价格多少钱一辆?

大家所关注的“普拉多2020价格多少钱一辆?”下面我来为大家进行讲解：

普拉多2020价格需要43.58--60.48一辆，配置：

1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生;

2、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔;

3、他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。

在很多人眼里，

丰田

普拉多

是一款非常传奇的硬派越野车，人送外号“霸道”，“世界上最后一台抛锚的车”这句话就是形容它出色的越野性能。而且在网上也流传出关于丰田普拉多的很多段子，其中一个就是：“你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月;你落魄了，卖了普拉多，东山再起!”这是对丰田普拉多最真实的肯定。

它从1990年诞生至今，历经四代车型变革和33年的历史岁月，但由于排放法规的原因，国产的第四代丰田普拉多在2020年6月停产，一代车型就此陨落，不免让人唏嘘。好在当时的第四代普拉多依然在海外市场生产，大家还是可以以平行进口的身份买到这款越野车的。

当然了，这样一款传奇的车型，丰田是不允许它离我们而去的，第五代丰田普拉多即将来到我们身边。据可靠消息称，第五代丰田普拉多将由

一汽

丰田进行国产，有望于2024年上市。这意味着，停产两年的国产普拉多再次以国产的身份与消费者见面。

此前，丰田发布了关于第五代丰田普拉多的官图，而且在近日我们也看到了它的实车图。第五代丰田普拉多的代号为LC250，它是与全新一代

雷克萨斯GX

采用相同的TNGA-F平台打造，而面向中国市场的版本将搭载丰田2.4T混动系统。

值得一提的是，如今的第五代丰田普拉多身份发生了一些变化。此前，它都是作为一个独立的车系在市场上销售，但如今它将并入丰田

兰德酷路泽

的体系。代号为LC300的兰德酷路泽主打豪华，代号为LC250的第五代丰田普拉多主打运动，而主打硬派越野的重任则是落在了LC70身上。

在设计上，第五代丰田普拉多也完全不同于第四代车型，新车变得更加复古、硬朗。它的车头采用两种设计方案，最明显的区别是大灯部分，会有圆形和三个独立LED方形灯珠两套造型，相信圆形的大灯造型会得到更多人的喜爱。而在车身尺寸方面，新车的尺寸也有了提升，它的车长来到4925mm，轴距为2850mm。此外，新车离地间隙也达到了221mm。

第五代丰田普拉多在内饰部分也会采用典型的硬派越野车风格，为的就是和外表更匹配。新车采用12.3英寸的中控大屏和大尺寸的全液晶仪表，但是大量的实体按键并没有拉下，这也是硬派越野车标志性的设计之一。同时，第五代丰田普拉多还提供了2+3+2的7座版本以及2+2+2的6座版本。

在动力层面，第五代丰田普拉多在中国市场和北美市场将会提供2.4T混动系统，这套混动系统的综合最大功率为243kW，综合最大扭矩为630N·m。值得一提的是，这套2.4T混动系统也是整个车系中动力最强的版本。而传动系统方面，新车则匹配的是8速手自一体变速箱。此外，该车还将配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。

在价格上，该车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36.3万元。再结合老款的国产丰田普拉多价格来看，未来国产的第五代丰田普拉多的售价也将会落在40-50万元这个区间里。

写在最后

第五代丰田普拉多将会以国产的身份回归，这必将是众多越野迷的“狂欢盛宴”，不过在面对内卷的中国市场，特别是在面对

比亚迪

和长城汽车推出的新能源越野产品时，第五代丰田普拉多又将如何应对呢?新车将会在2024年上市，我们一起期待这款传奇车型的到来吧!

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2020款霸道4000驾驶起来像轿车一样舒适，又能提供真正的越野能力，更关键是油耗相对较低，综合来说各方面性能都很出色的一款SUV。公路行驶舒适为主，非铺装路面表现游刃有余。非承载车身加上后整体桥，面对交叉轴和炮弹坑时大部分时间4个车轮都有附着力。它完美融合了运动型轿车的车身设计，高校动力和灵敏操控，以优越的性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间。关注微信公众号：《天津港平行进口车在线服务》每日更新行情

2020款丰田普拉多4000该款车可谓是动力十足，基本上可以适应任意地形的行驶，也是一款更适合长距离越野的车型，也有人形容丰田霸道4000驾驶起来像轿车一样舒适，又能提供真正的越野能力，更关键是油耗相对较低，综合来说各方面性能都很出色的一款SUV。

20款丰田霸道4000的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一体变速器。丰田霸道4000非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，不管是在沙石乃至泥泞路面，照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下，强横4000二者的数据分别为32°(靠近角)和28°。高级化应具有的行驶静肃性，新一代的强横4000让咱们耳目一新，此中最重要的便是S多地形可选驾驶帮助，这套体系相似的全地形反应体系，满意驾乘者全方位用车需要

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