同级车为何合资要比自主贵那么多，差别究竟在哪里？

首先是汽车三大件即发动机、变速箱和底盘方面与合资品牌差距不小，由于我国的汽车工业起步较晚，在造车技术方面的积累和国外老牌汽车主机厂是不能比的。当我国汽车开始走进普通家庭的时候，基本是以进口车为主，然后随着汽车销量的上升，各大品牌开始把生产线引进国内，于是有了合资品牌。

那时候很多自主品牌用的都是国外其他汽车厂商的三大件，特别是三菱的发动机曾经在很长一段时间内被众多自主品牌广泛使用。而且自主品牌使用的往往都是技术相对落后的发动机，这样一来自主品牌发动机没合资品牌好的印象就深深烙在了消费者心中。所以大家都觉得自主品牌比合资品牌便宜是理所应当的，或者自主品牌要卖同样的价格就应该做的更大更高级。

现在经过十几年的发展之后，各大自主品牌都通过对外收购或者是自主研发的方式，在最重要的发动机和底盘方面获得了突破，其中比较有代表性的就是吉利、长城和长安等品牌。吉利通过对沃尔沃乘用车的收购，获得了大量沃尔沃的技术，吉利后续的很多车型采在发动机和底盘方面都用了沃尔沃的技术，与其他合资品牌相比其实差距已经很小了。而长城和长安则是大力研发自己的发动机，成果当然也很不错，拿长安的最新的蓝鲸发动机来说，其技术指标一点都不输国际一线大厂。

再说变速箱，变速箱一直也是自主品牌的短板，这其中，自然也有汽车工业发达国家的技术封锁有一定关系，国产变速箱的研发好像一直没什么突破。不过变速箱其实还好解决，可以直接引进第三方最先进的变速箱，像哈弗最新的H9就使用采埃孚的8AT，但这会受到成本的限制，低端的车型注定用不了价格昂贵的变速箱。除了变速箱本身，在整套动力系统的调校上也是很考验一家车厂的技术水平的，比如同样采用采埃孚8AT的宝马肯定要比哈弗调校的好。

合资车和国产车的区别如下：1、品牌影响力：合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多;2、汽车车型方面：合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌;3、三大件：国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

贵的未必是最好的，但便宜的相应不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价钱高，价位接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总而言之合资品牌汽车价钱要高过自主品牌汽车。汽车也是一类商品，那么最后销售价与以下原因有关系：

1.成本因素。

2.品牌溢价能力。

3.供求关系。

4.附加值。先要说成本，成本是决定卖价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家，不太可能低于成本来销售产品的。汽车也是这样，零部件购置有很多渠道。许多高端国产车零部件购置渠道已经与合资车一样，选用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件购置渠道还是与合资车不一样的，要求也会有差异。这一点在自主品牌汽车厂工作的朋友已经证实。寻车网

而三大件质量也影响了汽车的定价。自主品牌与合资车三大件成本基本都是差不多的，但研发成本是不同的。以发动机为例子，研发1款发动机并不是短时间就可以做到的，需要相应的研发费用支撑。因此研发费用也需要分摊到发动机成本中。这如同国外靶向药一盒动辄上万，而印度的仿制药仅几百元一样。而要在一款发动机基础上仿制或是在开发就变的简单了，有专门的开发公司提供方案，开法速度更快成本低无需投入太多的研发费。车型开发也是这样，1款成熟车型从策划到上市时间最快也要3年，5年都是正常的，这就是正向研发所付出的成本与代价。如果要逆向研发呢?测绘仿制到上市肯定用不了3年时间，一些自主品牌车型更新速度非常快，类似撞大运，说不准哪1款车就火了!品牌溢价。品牌价值也影响汽车卖价，知名品牌是怎么做起来的?还不是凭借实力做起来的，而不是运气做起来的，也不是广告洗脑做起来的。譬如炮制BBBA，多了一个B，最后难堪身份被戳穿，还不如当时脚踏实地的做好自主品牌。合资品牌起步早，累积了丰富的汽车制造经验，都有自身的管理模式。连最简单品控都和自主品牌不同。也就是说一样的零件，甚至生产成本比自主品牌都要低、但整体稳定性确占领上风，你看丰田汽车的配置多么low，但人家创造的利润却是名列前茅的，起码得到用户认可，认可其可靠性与耐用性。同样的汽车你挂丰田标与吉利标，价位肯定不一样的。这就是无形的成本，无形最为致命!

供求关系。最早的桑塔纳与捷达在中国卖价高达20万，就是因为没有合适的竞争对手。紧俏货卖紧俏价，后来自主品牌汽车上市后快速把合资汽车拉下水，迫不得已降价销售。比如捷达桑塔纳之类的汽车卖价已经跌倒6w区间，这基本都是自主品牌汽车的功劳。但到今天还有一部分车型依然在高价销售、加价销售。也是紧俏的原因，车少，买的人多。在其它汽车在指导价基础上优惠几万块的今天，还有一部分汽车按照指导价卖，而且还要加钱、强加装饰。附加值。成本(含税)推算出来以后，加上合理的利润后便是销售价格。自主品牌只要加1份利润就可以了，老板只有一个。合资品牌2个老板，都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。众多原因加在一起，自主品牌汽车综合成本与利润显著低于合资车，甚至人工成本都要低许多。因此卖价自然也要低于合资车，或者配置明显高过合资车。

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