奇瑞A3油耗高吗？真实车主是这样说的

奇瑞A3 官方指导价：暂无，综合评分4.07

奇瑞 A3 上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段，作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是 奇瑞汽车 从粗放型经营到精细化运作的开始。

奇瑞A3实际油耗如何?

车主一：买了车蛮久了，一般平均油耗都是8左右。印象中记得磨合期那个阶段会高一点，大概是8.5L。磨合期会影响油耗，每个人的驾驶习惯也影响油耗。保持良好的驾驶习惯，匀速行驶，多挑不堵车和平顺的路开车，都可以有效降低油耗。

车主二：上高速的时候变成6.9，继续用“最佳方案”跑，前面100公里还开了空调，不过基本是最低档风力，温度打在制冷和制热的中间点，跑到600公里的时候燃油灯又亮了，结果遇到的第一个服务点机器坏了不能加，第二个服务点封闭施工，提心吊胆地跑到第三个服务点，终于加上油了，这时候显示696公里，加了46升就满了，看来还剩至少八九升油。

车主三：油耗挺不错，省油，可能我都喜欢研究车子的各方面的性能，对离合，油门，换挡等等方面都作了不同的试验，现在已经有一套自己的驾驶习惯，所以开起A3来是驾轻就熟的，目前油耗大概是6L百公里，比较满意。

车主四：以经济速度走高速绝对达到标称油耗，甚至更低!但城市路段走走停停的路况下，表现差强人意，加上我激烈型驾驶方式造成油耗在10个油以上。

车主五：基于我基本都是开高速和郊区的缘故油耗基本在6.5升百公里左右。最高时7.5升百公里，最低时5升百公里。

车主六：高速上面跑过最低5.9的油耗，市区油耗高一点，综合能接受。

车主七：随之而来的就是油耗的问题了，可能是我的开车习惯不好吧，我喜欢急加速

车主八：油耗还算满意，表显平均综合油耗6.5左右，天气热开空调也就是7个油这样

车主九：基本都在县城至乡下开，油耗很少超过7，一般基本在6.5左右，满意啊。

车主十：最近跑过一次川西，高原(海拔到4700米)，山路670公里，310 元 ，7.75元L的93号汽油寻车网

@2019

奇瑞新a3两厢评测：

1、奇瑞A3可装备奇瑞1.6L、1.8L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适;

2、此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊(双前气囊、双侧气帘)、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度;

3、新款A3发动机为1.6DVVT发动机，省油的同时提升了动力。

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实际驾驶中，A3的DVVT发动机给人注重低扭矩输出的感觉，加上CVT变速箱的放大作用，起步时的动作很轻，0-30km/h的加速非常轻松。随着油门深度的增加，变速箱会执行类似降档的动作，提高发动机转速以获得更多的动力输出，但同时伴随着明显的发动机啸叫。

当加速过程结束，速度稳定时，变速箱会自动放大传动比，降低速度以节省燃油。即使在高速时，发动机转速也能控制在理想水平。一般来说，A3 CVT变速箱工作非常主动，对油门深度的变化非常敏感。在手动模式下，变速箱果断地执行换档或降档。虽然换挡时间不是很快，但乘坐舒适性显著。

在路况不理想的国道上行驶时，A3不会感觉到底盘松动，同时能感受到后轮独立悬挂的好处，各种震动得到有效过滤，尤其是通过减速带时，车身没有明显晃动，让人放心。另一方面，当路况不理想时，各种震动产生的噪音也会对车内乘客造成一定的干扰，预计会加强隔音处理。

奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机，排量1.6L，双VVT可变气门正时，VIS可变进气歧管，静音正时链等先进技术，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。从参数上看，与主流合资品牌车型相当。

奇瑞自主研发的CVT变速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的卖点。虽然引进了，但这款变速器采用了智能夜间变矩器，传动效率高达90%以上。与传统的自动变速器相比，CVT变速器具有重量轻、传动比高、平顺性好等优点，是最适合经济型家用车的选择。手动模式下，A3的CVT变速箱可以模拟七个档位，让驾驶者更有主动性。

后四连杆+螺旋弹簧+稳定杆的悬挂结构一直是A3的王牌，在同级中首屈一指。但在设置方面，A3悬架在弯道中的支撑力稍显不足，遇到连续变线的情况会影响车辆的行驶稳定性。不过A3在这里的表现已经是值得肯定的了。

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