加长轴距/专属定制 专属配色/长续航低能耗

车展实拍红旗HS7+ 加长轴距/专属定制

寻车原创 在2020广州车展上，一汽红旗携HS7+参展，新车于北京车展正式亮相，定位于中大型SUV，为HS7的加长版本车型，让后排乘客拥有更为尊贵的乘坐体验，新车计划于2021年接受预定。寻车网

外观方面，新车与现款HS7车型的整体设计保持一致，前脸使用了标志性的直瀑式进气格栅，中央格栅采用红色涂装与前发动机盖上写意的红色有呼应设计。

作为HS7的长轴距车型，HS7+在B柱位置有明显的加长，B柱使用黑色亮面装饰，与后排车窗的黑色隐私玻璃融为一体。作为SUV车型，车顶的行李架依然得到保留，行李架使用了镀铬装饰，与车窗装饰呼应。

车尾方面与标准版相比没有明显变化，依旧使用了镀铬装饰连接两侧的尾灯，下方使用了银色的防刮板和双出的排气布局。而车尾50TD的尾标表明了HS7+使用的是3.0T的动力总成。

内饰方面，长轴版车型更加突出了豪华感，整体内饰基于米色浅色内饰，搭配与车身同色的墨绿色搭配，中控台饰板采用了木纹装饰，在空调出风口、按键周围、挡杆位置采用了玫瑰金色的装饰，在方向盘、车门内饰板也有同样元素装饰。

内饰方面，长轴版车型更加突出了豪华感，整体内饰基于米色浅色内饰，搭配与车身同色的墨绿色搭配，中控台饰板采用了木纹装饰，在空调出风口、按键周围、挡杆位置采用了玫瑰金色的装饰，在方向盘、车门内饰板也有同样元素装饰。

后排座椅采用了两张独立座椅的布局，乘客舱与驾驶舱完全隔离，为后排乘客提供尊贵的隐私空间，在两张座椅中间有触摸屏幕，预计空调、媒体等功能都将集成于此。

动力部分，红旗HS7+预计将继续使用2.0T四缸/3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合器变速箱/8速自动变速箱，搭载后轮/四轮驱动。有关HS7+的最新信息，寻车将持续关注

广州车展实拍MG领航PHEV 专属配色/长续航低能耗

寻车原创上汽名爵MG领航PHEV亮相广州车展。新车基于燃油版MG领航平台打造而来，混动系统采用1.5T缸内直喷汽油发动机搭配第二代10速EDU，具备75公里纯电续航，并配有智能能量管理系统。寻车抢先实拍，并给您带来详细解析。

外观设计上，MG领航PHEV采用MG第三代家族设计语言，包括猎鲨前脸、数字燃动格栅等设计元素均得到保留，车身侧面采用纯型面设计，借鉴跑车风格车身元素，PHEV车型额外提供了新能源专属的哥本哈根蓝配色。

内饰部分采用蓝白相界的运动风格设计，座椅采用德国baber高级皮质一体式运动座椅，还配有电子档杆、大尺寸全景天窗、19寸米其林PS4轮胎、BOSE音响、多功能真皮方向盘12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸中控显示屏等配置。新车自带全新斑马Venus智行系统，支持90秒连续对话能力、支付宝小程序接入。

MG领航PHEV定位为紧凑型SUV，长/宽/高分别为4610/1876/1685mm，轴距2720mm。一体式运动座椅有着良好的支撑性和包裹性，给予主副驾良好的乘坐体验，后排车内头部空间较为宽裕，电池组位于车身下方，基本不占据后备厢空间，对后排坐姿影响也较为有限。

动力方面搭载上汽自主开发第二代混合动力系统，采用1.5T缸内直喷发动机匹配第二代10速EDU电驱变速箱，前置前驱布局，底盘为前麦弗逊/后多连杆形式。

MG领航PHEV拥有75公里超长纯电续航，搭载了最新开发的IEM智能能量管理系统，能根据地图信息优化车辆油电配比，实现更低能耗。在电池安全方面，采用了完备的主动防护设计和被动防护设计，还特别设置了“热失控”预警，电池符合美国UL2580安全标准、IP67防尘防水等级，全方位保护驾乘人员的安全。

点评：上汽乘用车第二代10速EDU变速箱目前已有较高的成熟度，广受市场认可。在此基础上，MG领航在上市后及时推出其插混动力版本车型，更好满足不同用户对不同能源形式的需求，同时也为限牌城市用户提供了全新的选择。