本田新东风本田思域两厢版发布（东风风行T5 EVO街头现身，换上全新“狮标”，外观回头率不输卡宴）

本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。

日前，本田在海外正式发布全新思域两厢车型。新车基于第十代思域平台打造，外观上配备了更加动感的车身套件。其动力系统由1.0T/1.5T发动机提供动力。从实车来看，新款思域两厢版在车辆前部的设计上基本延续了新款思域轿跑版的设计，但不同的是，新车的前格栅整体熏黑，配备了更具动感的前保险杠，两侧有黑色蜂窝状进气口，下包围，视觉效果颇具运动感。尾部设计上，新车尾灯组延续了全新思域轿跑版的C字型设计，并配有上下两组扰流板。同样，两侧黑色网状装饰的后保险杠营造出强烈的运动感，双中心的排气系统也是亮点。据悉，新款思域两厢版的长宽高分别为4497/1800/1421mm，轴距为2700mm。内饰方面，新款思域两厢版在中控台的造型和功能布局上与轿跑版基本一致，但碳纤维般的饰板和铝制踏板等细节上的细微变化为车内增添了运动气息。配置方面，新车配备了手机无线充电、电子手刹、自适应悬挂系统、车道保持、车身稳定控制、座椅加热、导航、蓝牙电话、一键启动等设备。动力方面，全新思域两厢版将提供1.0T三缸和1.5TVTEC四缸发动机，最大功率分别为129马力和183马力，峰值扭矩分别为200牛·米和260牛·米。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

百万购车补贴

为了迎合当下日趋年轻化的汽车消费理念，使得各大主流国产车型均推出了各自旗下的Coupe型轿跑SUV。不过，相信时常关注车市动向的朋友们也发现了;即便是长安CS85Coupe、长城哈弗F7X、WEY VV7 GT等这样具备着顶级流量的车企所研发的轿跑型SUV，月均销量似乎都不能称得上抢眼。

当然啦，虽然目前轿跑型SUV的受众面还是不够广泛;但毕竟是潮流趋势，且该类型产品在营造舆论方面往往有着出人意料的成效。仅凭这点，也足够吸引到许多国产汽车制造厂仍旧会耗费大力气去研发轿跑型SUV了。这不，即便是已经有了风光ix5;但东风依然会在近期推出一款全新的轿跑型SUV。而这款新车，便是风行T5 EVO!

近日，有网友在本地路边拍到了 风行T5 EVO的实车身影;究竟它的到来，能否为国产轿跑型SUV正名?一起来看看吧。

从外观上看，东风风行T5 EVO将使用品牌家族最新的“锋动力学”设计语言。其格栅的独特设计，使其营造出一种类似野兽张开着深幽大口的形象;搭配上分体式的头灯结构，使其显露所透露的攻击性无比浓烈。

并且，风行T5 EVO还会使用全新Logo;从图中可以看出，一尊咆哮雄狮的logo屹立于发动机盖上，直接促使其回头率丝毫不亚于保时捷卡宴。

车侧一面，蜿蜒走向的腰线布局十分凌厉，加之倾斜幅度很大的D柱;将其轿跑型SUV的特性放大到极致。

车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯没有错过;且高位扰流板中还具备着刹车灯，保证了它的时尚化设计理念。而最为引人注意的，恐怕还得算是它用上了双边四出排气的结构;此举亦可直接将它的运动效果直接推至高潮。

尺寸方面，风行T5 EVO的长宽高为4565*1860*1690mm;轴距为2715mm。作为一款紧凑型定位的产品，其超过2米7的轴距编排，应该也足够提供出相对充裕的后排使用空间了。

内饰方面，时下流行的智联屏组合同样没有缺席;加之电子档和中控区域大面积的钢琴黑饰板覆盖，让它在科技质感方面，也丝毫没有落后于同级产品的意思。此外，随处可见的红色元素，则再次强调了它的运动属性。

动力部分，依照现有信息来看，风行T5 EVO或将搭载一台可迸发192马力的1.5T发动机。

综合而言，风行T5 EVO的外观无疑处于国产轿跑SUV中较高的位置;且动力部分也显得比较抢眼。如果说价格能拿出最大的诚意，那它变成现有国产同级中最为卖座的产品，应该也是有可能的吧?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

日前，

东风

标致408X

的申报图被曝光。作为

东风

标致

打造的全新中型车，408X内部代号P54，官方表示本次408X为原汁原味引入，除了新家族化设计语言加持外，最亮眼的设计莫过于拥有轿跑风格的跨界造型，造型看上去格外的动感。新车此前已正式亮相并开启预订。

408X在造型方面与海外版车型基本保持一致，采用新家族式设计语言的它前脸启用了无边界式矩阵进气格栅，配合两侧家族代表性的獠牙式LED日行灯，造型看上去更具侵略性。408X采用拥有轿跑风格的跨界造型，配合悬浮式车顶、大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，也让408X相比

凡尔赛C5 X

看上去更显运动。

溜背式车尾与掀背式尾门则堪称408X车型上的点睛之笔，家族代表性的狮爪式尾灯组在408X上进行了新的演绎，同时灯组不仅进行了熏黑处理，灯腔内的三段式结构点亮后也有着不俗的辨识度。此外，动感十足的后包围造型还加入了镀铬装饰进行点缀，以提升尾部的精致感。车身尺寸方面，新车为4705*1859*1502毫米，轴距为2787毫米。

408X内饰采用了科技氛围浓郁的新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，带给我们强烈的视觉冲击感。中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型，操作起来也更为得心应手。中控屏采用10.25英寸与9.7英寸上下双触控屏幕设计，保留了部分物理按键，换挡区域则启用拨杆式电子挡把设计。

408X拥有宽敞的后排空间，其中膝部空间达到188mm，后备厢常规容积为536L，放倒后可提升至1611升。

动力方面，新车将搭载1.6T发动机，最大功率126kW。

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