高尔夫1.4t用什么机油最好

高尔夫1.4t用原厂半合成机油最好。

大众高尔夫

1.4T一般推荐使用原厂半合成机油，规格为5W40，但最好使用0W40全合成机油。大众1.4T是缸内直喷涡轮增压发动机，气缸内的工作环境比较复杂，要求机油在高温高压下要有较好的稳定性。0W40的机油在高温条件下流动性强、机油黏度大，油膜可以很好地包裹住汽缸表面，使润滑效果达到最佳。

带SN的机油都是全合成机油，S开头的机油是

汽油发动机

专用的，也就是柴油车是不可以使用。其次就是机油的级别了，一共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN十二种等级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种。

机油的重要性

机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，被誉为汽车的“血液”，发动机内是由大量的重要移动零件组成的，诸如活塞、机轴、

电子管

和凸轮轴等。这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400C至600C。

在这样恶劣的工况下面，机油可以保护发动机这些零件，使它们能够正常的工作：作为润滑油，它可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏。例如减少汽缸套和活塞环(或者是凸轮轴)之间的摩擦。

高尔夫的1.4t的干式双离合的问题如下，建议选择1.6L的

动力系统

。

一、高尔夫1.4t干式双离合的问题

1、机械性能不优良

高尔夫1.4T的

双离合器

是干式双离合器，

故障率

是所有

变速箱

中最高的，而且维护费用也更高。

干式双离合器的稳定性不如湿式双离合，干式双离合更容易发生过热保护，从而造成锁档，经过这么多年的发展，高尔夫的1.4t的干式双离合依旧无法和湿式双离合相比。

所以，高尔夫1.4T的双离合器并不适用于高速交通堵塞，一是因为它很容易熄火，二是因为它启动了过热保护，必须要在路边停车，否则后果不堪设想。

2、空气冷却带来顿挫感

高尔夫1.4T的双离合器主要是靠风冷却来进行散热，而空气冷却的速度很慢，一旦产生的热量超过了散热器负载，就很容易造成变速箱的故障。并且，偶尔会出现一些顿挫和奇怪的声音。

说实话，现在的干式双离合比之前要好很多，换挡速度很快，动力输出也很稳定，就是无法解决顿挫感的问题。

3、起步的时候会发生抖动现象

起步的时候会有抖动，大概在八万公里，这是因为离合器出了问题，如果你不建议的话，也可以开很久，但也可以找一家维修站进行匹配，这样就不会在路上抛锚了。

二、建议高尔夫选1.4t

这款1.6L的自然吸气引擎技术落后，在性能和经济性方面都很糟糕。而且这辆车的排量是国五，在很多地方都不能上牌。在最新的

大众高尔夫

中，1.6L的自然吸气引擎已被取消。

高尔夫的1.6L

自然吸气发动机

，配的是六档手自一体变速箱，速度慢，耗油量大，动力差，百公里加速时间只有12.8秒，比一般的

A级车

都要差，根本无法体现高尔夫的精神，这是绝对不能选择的。

高尔夫·嘉旅2020款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为144000元-192800元。高尔夫·嘉旅

2020款280TSI自动好奇型国VI的官方指导价为164800元，目前攀枝花市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费16384元，再加上商业保险6869元，最终的全款落地价为188053元。

高尔夫·嘉旅前脸显得颇具年轻的感觉，加上多边形格栅，提升了整车的档次。

高尔夫·嘉旅2020款280TSI自动好奇型内饰呈现出大气的设计风格，配合银色金属拉丝饰板。中控台使用对称式的设计和该车定位相符合。该车配备了牵引力控制、CarPlay、刹车辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，高尔夫·嘉旅配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!寻车网

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)