为什么买国产车的人越来越多了？

从

价值，成本效益，空间，爱国情感等方面

，使得买国产车的人越来越多。寻车网

首先，国产汽车的价值大幅上升无论是吉利，长城，比亚迪，奇瑞等国内一线汽车公司，还是其他国内二线汽车公司，他们的车型设计都已经赶上甚至超过了合资公司，而且他们也不觉得以前看外壳便宜。超过10万辆汽车的外观价值在30万到40万英镑之间。

其此，国产汽车具有成本效益在国产汽车质量大幅提高的前提下，许多只有合资汽车的可怜预算的车主将注意力转向了国产汽车。毕竟，只要这三款车都是好的，国产车的安全配置和内饰都比比合资车高，而其他动力差、油耗高的车在高端车的外观和更丰富的配置下都在允许的范围内。

然后，国产汽车有更多的空间在同样的预算下，如果你买一辆合资汽车，你只能买一辆小车或一辆小车。然而，目前，许多在中国买车的家庭仍然是他们家中的第一辆车，这就需要更多的空间来放置汽车。如果你选择国产汽车，你可以选择更大的小型或中型汽车，以充分满足这些车主的空间需求。

还有，维护成本低毫无疑问，奢侈品牌在中国汽车零比率排名中名列前茅，基本上在500%以上。位于中国中部的合资汽车的零比率比比，大多数合资汽车高约300%，而许多国产汽车的零比率低于200%，如果需要维修，这要便宜得多。

最后，满足爱国情感许多车主认为购买国产汽车是爱国行为，购买国产汽车意味着对国民经济做出更多贡献。此外，中国经历了抵制日系车，抵制韩国车，现在抵制美国车。除了德国汽车，只剩下国产汽车了。

所以说

在价值，成本效益，空间，爱国情感等方面

，买国产车的人越来越多

13年的帝豪，一切正常，不后悔。自主一直在进步，不要拿老眼光看待，给他们一点时间，就会像手机和家电一样，走出国门。你可以不买，但请不要恶意中伤，毕竟是我们自己的品牌。

面子、口碑在作祟，我想买长安逸动(参数|图片)或长安cc，后来却买了起亚凯绅(参数|图片)。原因是朋友亲戚都说国产不好，故障率高，毛病多，没面子，无奈还是选择了合资车，我认为家用都ok的，特别是城市!

有些人就没开过国产车，就说这不行那不行，我开的就是国产车，花了不到二十三万。开着十来万合资车的朋友对我说：有这钱买这个车，跟他的车换都不愿意，这是亲身经历，不是一个人这么说!也许这就是国人对国产的看法，自己人都看不起国产，更何况别人!

至少我们的国产车价格亲民，10万元配置赶上合资15万以上的了。至少我们的车架子扎实，整体厚重，开9年35万公里没什么故障。也至少不会像造车造了几十上百年的外企犯那些烧机油，漏机油，机油增多，断轴，刹车失灵的低级错误。

国产车一直被贴上“质量不过关，配置不错”的标签。导致很多用户不愿意选择国产车，更愿意购买合资车。但是他们中的一部分人，一旦开了国产车，基本上第二辆车也会选择买国产车。如果放在10多年前，选择国产车的人肯定很少。当时国产车三大技术都不成熟。两者相比，用户选择合资车肯定更容易。但近年来，国产车已经输给了合资车，比亚迪、广汽、吉利等国产品牌在销量上可以超越部分合资品牌。

面子和口碑在起作用。本来想买长安逸动或者长安cc，后来买了起亚沈凯(参数|图片)。原因是亲戚朋友都说国产不好，故障率高，问题多，没面子。但是，我别无选择，只能选择合资车。我觉得家家户户都可以，尤其是城市!尤其是国产车的发动机和变速箱技术，做工、用料、调校都有很大差距。具体表现就是动力和动力、油耗不匹配。

变速箱平顺性差，动力输出不够线性。其实变速箱不够智能。无法对你的动机要求做出最佳判断。国产车整体衰减速度更快，合资车开个十年八年可能没问题，但国产车就不好说了。一般五年以上的车辆衰减程度会很大。这直接体现在二手车的保值率上。同价位、合资品牌的车会比国产品牌更保值。讲真，国内减了十几万的合资车，优势在于三大部分。

有人说过这样的话：国产车省钱不省油，合资车省油。换车时仍有人选择合资车的原因很简单，说的最多的就是省心。实际上，汽车是一种交通工具。无论是合资车还是国产车，在使用过程中都会出现或大或小的故障。并不是说国产车小毛病多，只是个别车型出现这种情况。有的人没开过国产车，就说这个不行，那个不行。我开的是国产车，不到23万。我一个开十几万合资车的朋友跟我说：“你要是有钱买这车，就不跟他的车换了。这是亲身经历，不是一个人这么说的!”也许这就是中国人对国产的看法。我们自己人都看不起国产，何况别人!