日产老车型有哪些

在百年福特的历史上，经典车型可谓数不胜数。但是有一款车的地位，确实相当的高，虽然只在美国市场上销售了15年，但是时至今日，这款车依旧是不少老爷车粉丝的首选车型，这就是福特Fairlane。

作为一款全尺寸轿车，Fairlane一上市就获得了市场的青睐，并且逐渐发展成一个系列的名字。1955年第一代Fairlane发布时，它取代了福特 Premier这款轿车。Fairlane搭载了两种动力：一是3.7L排量的直6发动机;另一种是4.5L的V8引擎。是不是光看一下排量，就足以让人血液沸腾?一时间，Fairlane成为当时美国肌肉车的代表之作。

1966年，福特推出Fairlane的换代产品。为了延续这款车的性能表现，福特生产了57个特别设计的R- Code Fairlane 427 Lightweights。他们把它们卖给全国各地的专业人士，这个版本的427 MediumRiser压缩比为13.2：1，保证了大功率，实际输出约为650 马力。由于功率大，重量轻，427 Fairlane创造了新的B级记录，四分之一英里加速赛时间为11.2秒，这是什么概念呢?就是相当于如今的顶级跑车，拥有730马力6.5升V12发动机的兰博基尼，也需要10.2秒的时间，而福特在50多年前就已经做到了。

而1969年，福特推出Fairlane Cobra车型，这款肌肉车还选配了许多极其酷炫的装饰，包括赛车式座椅，动力转向辅助，盘式制动套件，转速表，AM收音机，更让人眼前一亮的是，这款车的造型开始更加好看，流水线外观给外观增色不少。

1969款福特Fairlane Cobra肌肉车搭载拥有335马力的7.0升Super Cobra Jet发动机，按照现代标准，它仍然是一辆快车，官方宣称百公里加速仅需6秒，四分之一英里的估计时间为14.6秒。而真正的实测数据，这辆1969款福特Fairlane Cobra肌肉车的百公里加速仅需5秒即可完成，而四分之一英里的加速时间仅需13秒左右。

Fairlane车系在福特的车型历史中绝对是举足轻重的，它展示了福特在性能车领域的先进技术和强大实力。70年代后，北美市场正式停产Fairlane，从此福特将重心向野马倾斜，开始了另一个传奇故事。

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国内在售的老爷车：长城魏牌、吉利TX5。

1、长城魏牌：长城汽车旗下的魏牌品牌一款名为“梦圆”的新车型，是魏牌在豪华车市场上的一次重磅力作。该车型的外观设计灵感来自于老爷车的经典造型，融合了现代化的设计元素，打造出一款既具有经典气息，又非常时尚的豪华轿车。

2、吉利TX5：吉利TX5上方机盖部分整体突出，非常的饱满，下方中网部分采用了方形的设计，内部网格状的熏黑格栅填充，四周还有着镀铬饰条镶嵌，增加了新车出色的档次感，而且两侧的大灯组还采用了圆形的设计。

国内老爷车现状

中国能称得上老爷车的老爷车并不多。珍贵的老爷车和报废的二手车竟然没有区别。由于没有专门针对老爷车的法律法规，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。

中国老爷车迷们的无奈和尴尬不仅来自于老爷车在中西方命运上的天渊之别，也来自于其发展前景的一片暗淡与渺茫。在西方，老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。

在阳光明媚的日子，大家还会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。

以上内容参考寻车网

百度百科-魏牌

日产汽车作为日本第二大汽车制造公司，1933年成立至今也有八十多年的历史了。老车型有：

第一款，NX Coupe

上个世纪90年代，日产汽车打算在B13车型的基础上开发出一辆轿跑汽车。虽然说是一款全新车型，但实际就是B12轿跑车型的升级换代款。当时主攻北美市场的 Pulsar也要进行换代，日产就打算把这款全新开发的汽车作为两者共同的继任车型。

第二款，Datsun 510

现在的人可能根本没有听说过这个名字，这款汽车可以算是日常汽车的“老祖宗”，在整个日产汽车的发展历程中占据着非常重要的地位。Datsun 510是一款拥有方正外观的赛车，如果我们以现在的眼光来看待这款车，会觉得它的前脸造型与福特野马的造型很相似。不过在动力性能上 ，Datsun 510却比福特野马还要优秀，上个世纪六七十年代它就已经打败了保时捷，成为了日本廉价性能车中的传奇车型。而且这款老爷车具有很高的可玩性，虽然现在这辆汽车数量很稀少，但那些从二手车市场淘回来的汽车收藏家们，都把这辆车进行了改装。不过他们也只是改装了车辆的内饰，升级了部分动力，并没有改变这辆车的外观。因为这种设计在当下来说已经很少见了，如果改变了这种设计，可就很难再找回来了。