这4台高端进口车在被引进到国内 有你要入手的那一台吗？

天津港是一个购买平行进口车的好地方，每年都有无数的人去天津港去买平行进口车，但是天津的平行进口车这个水是真的很深并且很混，所以你想去天津去买车一定要找个懂行的人一汽，要不然你被坑就是分分钟的事情首先及时;做任何生意都有规矩做生意和不规矩做生意的，天津港平行进口车业务是国家设立的开放口岸，这里的车自然有它的无法比拟的优势骗人与否那要看人了，哪个行业都有骗人的，这是个人问题，与平行进口业务无关;一般来说，平行进口车都是一些国内没有的车型，或者是中国版和海外版差别比较大的车型，比如进口 丰田 兰德酷路泽 ， 日产 途乐 ， 揽胜 等等天津港是国内知名的进口车口岸很多商家的车商在海外订车，在天津港卸货;是否可以不用本人去就能直接卖取决于你和你购买车辆的卖方之间的协议如果在购买时约定了可以由第三方代为处理车辆的手续，那么在卖车时就可以由第三方代为处理如果在购买时没有约定可以由第三方代为处理车辆的手续，那么;天津平行进口车都是从国外的4S店买来的，然后进口到中国，在港口保税区销售的车，如果选择的经销商口碑和信誉较好的话应该没有什么问题，了解平行进口车可以关注进口车市，望采纳~~。

在此期间，对买方有一定的风险，一般很少有消费者选择这种方式然后，平行进口车也有官方进口车型无论从品质保证还是中国化改造来说，平行进口车都没有绝对优势，这也是天津港平行进口车没有被购买的原因之一其次，天津港;这个属于平行进口车，国内一般只有通过天津港才能够找到，其它途径相对难一些对于爱玩硬派越野的车迷来说，奔驰G级无疑是他们的梦想之车，不过高昂的售价让大部分的梦想也只能是梦想相对于G级来说，铃木吉姆尼的购买门槛则;易车讯 今日，微博@天津政务信息发布 发文表示，天津首批“国六”平行进口车5月投放市场天津港保税区按照国家主管部门相关要求，相关单位正在积极开展国六排放标准试验据了解，天津港保税区内存储的平行进口汽车约占全国的70;天津港平行进口车去交通队上牌1准备好相关资料，如果是个人户需要带上个人身份证和复印件，公司户需要带上公司三证合一后的营业执照副本原件和复印件2购买交强险，任何一家保险公司都可以3带上保险单关单;根据2019年7月1日施行的中华人民共和国车辆购置税法可以知道，在国内购买汽车的消费者，不论是国产车合资车还是进口车，均需要以10%为税率缴纳车辆购置税，并且车辆购置税实行一次性征收，购置已征车辆购置税的车辆。

还有一点中规车进口车型引入国内一般都会减配，但是平行进口车是商家直接在海外采购，肯定没有减配这一说一些海外新上市的车型，如果按照中规车程序走，那么需要各方认证等，消费者需要很长时间子啊天津港平行进口车海外直接;太平洋汽车网平行进口车是由进口商从产品原产地直接进口，进口渠道与国内总经销商渠道相ldquo平行rdquo，车价比正常进口车价格低10%以上天津港江阴港郑州港张家港青岛港大连港等，都能报关平行进口车;目前这些滞港的平行进口车均来自北美和欧洲，以往占据销售总量近6成的中东车由于排放问题暂时已经不再进口“目前天津口岸这近万台平行车，占压了企业大量资金，很多企业早已无车可卖，企业在没有任何业务开展的前提下承担着。

可以，天津港平行进口车去交通队上牌1准备好相关资料，如果是个人户需要带上个人身份证和复印件，公司户需要带上公司三证合一后的营业执照副本原件和复印件2购买交强险，任何一家保险公司都可以3带上保险单;天津港的平行进口车之所以没有人敢去买，无非两个原因，一是平行进口车有的车型绝大多数也通过官方渠道进口到中国市场一是天津港平行进口车的口碑越来越差按照国内关于平行进口车的相关政策，导致平行进口的车型绝大数是;天津港合法进口平行车而且全国大部分地区都能顺利上牌，但是购买时一定要选择正规可靠的商家平行进口车的优势如下突出的价格优势平行进口车绕过了总经销商区域经销商4S店等销售环节，省去了很多中间环节而且平行进口;天津港买车买质保不需要买天津港成为了很多人们买平行进口车的首选，平行进口车是有质保的，只不过是第三方进行承包2016年，国家发布了相关法规，法规中明确规定平行进口车经销商应当依法履行“产品召回质量保障售后服;平行进口汽车综合税率，按照国家相关规定进行缴纳，每一款车型的排量不同，所需要缴纳的关税不等1015含155077%，1520含205395%，2025含256071%，2530含30。

有许多朋友在后台吐槽： 元宝越来越不务正业了，好好的平行进口车不说，改聊二手车了，给句痛快话，霸道啥时候能降价?

老实说，以普拉多为代表的中东系越野车，由于国六原因，确实赶在了销售时间的末期，售价也是一路飙红，但啥时候能降，咱还真说不准。根据平行进口10月的销售数据显示：当月共销售了7354辆，与9月持平，今年国内的进口量为57263辆，1-10月，共销售了85895辆。

直白些，今年已多消化了28631辆库存，在11月15日公布的盘库数据中，30个仓储库共计还剩3800辆左右，再加上各大车城和展厅的1200辆(照多估算)，总共5000辆左右。按照正常的销售速度，也就够卖一个月。平行进口能否完成国六认证尚不明朗，许多经销商为了保持正常运营，也在刻意放缓销售速度(说白了，就是捧价儿)。

像普拉多、兰德酷路泽和途乐这样的“绝版”中东车仍然坚挺，何况许多都已经“偷偷”上了牌，打算明年按二手准新车继续卖高价。所以这类热门车，售价一时半会儿很难降。

不过，像宝马、奥迪和Jeep等，在平行进口中相对冷门的品牌，还是缺乏些群众基础的，眼看“国六”一刀切临近，它们在售价上还是做出了让步。

一、 雷诺Duster(达斯特)

经销商报价：10.8万元(左右)

这款车，我们曾在之前的文章中介绍过：《想不到，10万就能买一部进口SUV!还带四驱和越野功能? | 聚购》。从17万降至10万左右的售价区间，尽管品牌、性能和做工比较一般，但凭借着进口的身份，Duster(达斯特)的性价比也得到了显现。

作为逍客的大表兄，Duster(达斯特)虽然不如后者轻便，但它提供了带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，再加上更出色的接近角、离去角和最小离地间隙，这是一款带有一定通过能力的城市SUV。

只是一旦发生损坏，修车比较麻烦。

二、宝马X3 2016款28i标准

经销商报价：32万元(左右)

尽管中规宝马在BBA中销售含金量较高，销量不错、价格也特坚挺，但到了平行进口这里，库存到一定时间，爱也就变成了甩。作为一款库存车，这是上代的X3，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245PS，并带有全景天窗、电动尾门、方向盘换挡和定速巡航等配置。

至于是否值得?在二手车平台上，2018年上牌的同款还能卖到31.5万元，买新车、算上购置税和保险，应该不会亏太多。

三、宝马X4 2016款28i标准型

经销商报价：34.8万元(左右)

又是一辆库存到换代了的车，上代中东版宝马X4搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备全时四驱、17英寸铝合金轮圈、电动天窗、电动尾门、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗和自动空调，基本的舒适性还是能够满足的。

由于是进口身份，这款车2017年的同款二手还能卖到34万左右，买新车也就是多花个购置税和保险，毕竟现款最低也要45.49万元，是否算合适，还是要根据您自己的预算来。

不过，X4的后排空间特别小，居家过日子有些紧张。

四、宝马730Li 2016款两驱标准型

经销商报价：52.8万元(左右)

5系的售价开7系，这绝对是值得“剁手”的一款车，何况很多朋友对现款7系的“大鼻孔”颇有微词。这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，配备电吸门、18英寸铝合金轮圈、脚感电尾门、真皮电动调节方向盘、液晶仪表和定速巡航，还是具备一定科技感的。

再对比二手车价，新车比2018年同款的二手车都便宜了近5万元，性价比不错，也拉低了7系新车的购入门槛。但如果您追求驾驶乐趣，还是建议购买现款5系，碍于轴距过长，开这辆车每次过减速带都要小心翼翼的踩刹车，以防托底。

五、奥迪Q7 2019款2.0T标准型

经销商报价：55万元(左右)

Q7今年刚刚经历了中期改款，开启“RS”美颜后，新款的气场确实霸道了不少，但考虑到新款66万元左右的最低提车价，降价后的平行进口版还是有优势的。相比二手车售价，平行进口的新车也不算贵。

所以，考虑二手Q7的朋友们，不如来买辆老款的准新车，好在没隔代，有余付钱，回去自己换个前脸，也能秒变新款了。另外，之前平行进口的Q5已经清仓了，还在发新车信息的，可能是坑。

六、Jeep牧马人 四门硬顶Sport S

经销商报价：42.80万元(左右)

平行进口的最新款牧马人，倒是没有降价太多，但相比中规四门版最低45.99万的售价，平行进口的门槛有所降低，落户地不要求国六的朋友，可以适当考虑下。

另外，平行进口加版的配置并不低，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备一键启动、电加热后视镜、自动大灯、真皮方向盘、分时四驱、81L油箱、倒车影像、胎压监测和寒冷包(方向盘加热、前排座椅加热、远程遥控启动)。

七、Jeep大切诺基 2017款LTD

经销商报价：34.80万元(左右)

老生常谈的一款车，如今它的平行进口售价已经和之前天津港的那批受损车差不多了。相比中规3.0L最低40出头的提车价，肯定是有性价比的。

而且平行进口的配置并不低，搭载3.6L自吸发动机，配备20英寸铝合金轮圈、遥控启动、无钥匙进入/启动、全景天窗、电尾门、主驾驶电动座椅/加热/记忆、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降。

不过，这款车的质量稳定性一般，而且平行进口有车源的一般都是小经销商(之前从大经销商手里接的)，所以在付款前，务必要检查好车况和手续。

八、道奇杜兰戈

经销商报价：34.80万元(左右)

这款车没有中规同款引入，大家也比较陌生，它是大切诺基的兄弟车型，以美国的一个城市命名。杜兰戈的动力、配置和底盘结构与大切诺基基本是一致的，但胜在杜兰戈是7座版本，兼容了满足多人数出行的能力。

杜兰戈刚进入国内时，平行进口售价和宝马X5差不多，如今也沦落到和汉兰达抢饭碗了，但在质量稳定性和保值率上，杜兰戈确实不如汉兰达。

九、福特F650

经销商报价：128万元(左右)

最近，进口皮卡的行情一直在涨，F150的XLT报价在42万左右，坦途TRD版本高达50万元。但总有些难卖的，希望用户买走就好，比如F650，这个大块头搭载6.7L柴油康明斯发动机，在美国被当做消防、拍摄等专项作业车。

但到了国内，它更多是炫富的工具，如果您有景区或度假村，买一辆来吸引眼球还是挺划算的，毕竟5年前，售价超200万。

十、宾利添越 4.0T 2020款

经销商报价：265万元(左右)

由于海外车源紧缩，宾利添越的行情并没有下跌，但中规正在经历新、老款交替的更迭期，2021款售价普遍在300万左右，平行进口的库存降低了新车门槛，也算是性价比的体现。

当然，对于超豪华车的买家来说，价值肯定不是最重要的，但这会的日子紧张，如果本着能省就省的原则，显然老款更合适，毕竟性能和所追求的气场差不多，但成本可是低了不少。

车聚小结

卖的永远比买的精，特别是对于进口车这样的大宗商品来说，能捡漏的往往是从业多年、对市场有前瞻判断的老油条，对于普通消费者太难。分享这篇文章，也是想告诉大家平行进口里的便宜货，上述车型，元宝展厅里一辆没有(真不卖)。

另外，关于价格跳水的库存车，我们验车要更加认真些，包括轮胎、轮毂、电瓶、漆面和座椅等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【佰咖 汽车 ·买车导购】回首2018年平行进口车市场，2018年平行进口 汽车 增速下滑，全年共进口13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口 汽车 总量的12.6%，比2017全年占比下降1.6个百分点。由于受美产车加征关税以及环保要求趋严的影响，平行进口量持续下滑。2018下半年波动较大，形成了大起大落的形势。虽然市场起起伏伏，但是也不影响一些豪华车型以平行进口方式被引进到国内销售，2018年就有将近25款新车引入到国内，涉及的品牌有本田、福特、丰田、马自达、雪佛兰、拉达、道奇、林肯、路斯特、摩根等等，今天我们就来推荐几款2018年被引入到国内销售的平行进口新车门!

◆本田-思域Type R

售价区间：59.8-70.8万元(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

关于思域，国内很多朋友都封他为“神车”，热销到什么程度呢，甚至很多4S店都加价销售。随着九代思域上市以后，思域小钢炮版的Type-R也上市了，不过当时并没有引入国内区域销售。让很多发烧友很失望!

思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，但是成绩丝毫不比其他品牌的钢炮差，这也是它采用的轻量化车身，和超强的动力调教，它的出现直接刷新了纽北前驱车最快车速的记录，不过缺点比较明显，就是前驱车，想要飘逸就很难了，但是动力来说200万以下的车型直接不放在眼里。我给大家推荐一款思域Type R 2018款 2.0T 手动的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

在2018年4月份，平行进口车渠道开始引进这款车型在国内进行销售。目前，我了解到的情况，目前思域Type R分为

欧规版、美规版和加拿大版本

，以2.0T手动版本居多。

◆拉达涅瓦

售价区间：8.5-14.5万元(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

我们国内引进了很多的前苏联车。其中有一款，它外形小巧、车身方正，车子的工艺谈不上精致却有着出色的越野能力和异国风格，这款车就是拉达尼瓦，上世纪的老车，至今仍活跃在车坛。很多人都觉得苏联车是一种情怀。拉达尼瓦采用了3门设计，一条凹槽腰线贯穿至尾部，尾门上有“LADA”字样，块状的尾灯让人想起老捷达。

拉达尼瓦基本没有配置，甚至连ABS都没有，但是在看不到的地方全是货真结实的材料，比如说那结实的双叉臂前悬挂，结实的门锁，结实的内嵌式大梁，还有经历过多年的发动机。说到动力方面，拉达尼瓦搭载的是一台1.7L发动机，并配有中央差速锁实现了全时机械四驱，还有扭矩放大器，可以说越野能力还是可以的。

拉达目前在平行进口渠道引进到国内的版本有欧规版，有三门版和五门版可选。目前在售的年款为2017款，我给大家推荐一款拉达涅瓦 17款 1.7 Urban 五门/三门的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

◆丰田海拉克斯皮卡

售价区间：27.5-34.8万元(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

丰田的海拉克斯算得上是平行进口渠道价格最实惠的皮卡车型了，你应该可以看到一些已经是很老旧很老旧的海拉克斯依然还在路上行驶,这些海拉克斯看上去最少已经有二十年的 历史 了,但是在越野,载重物上依然是难不倒它,这就是海拉克斯最为人称道的地方:耐用度。英国的Top Gear节目曾经对海拉克斯进行了地狱式的摧残,包括了猛撞,推到海里,压扁,但是在这些不人道的摧残下Hilux依旧可以发动,可见它的耐用度是多么的强悍。

虽然耐用,但是海拉克斯也不是没有缺点,就以上一代的车型为例,在安全配备上只有双气囊和ABS、另外就是因为主要设计在应付崎岖路况,因此它的悬吊是非常弹跳的,尤其是后座,让人坐在后座更本就是一种折磨,再来就是引擎动力不甚理想,但是它依旧还是我国最畅销的皮卡,可见在爱它的人眼里它的缺点都不是缺点。

目前海拉克斯在平行进口车渠道里版本为中东版，动力为2.7L的四驱自动版本，我给大家推荐一款2018款 2.7 自动 四驱 GLXS SR5和海拉克斯2018款 2.7 自动 四驱 GL版本配置数据，这两个版本算得上是海拉克斯的高低配了，仅供参考，具体详情一切还是要以实际为准。

◆路斯特 Evora寻车网

售价区间：

75万元

(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

和旗下其他跑车一样，Evora 这台车的外观保留了路特斯非常多的经典设计元素，微微靠拢的柳叶式大灯、压低却又突出的前杠造型，以及窄而紧凑的尾部和圆尾灯设计，都无处不在的透露着这是一台路特斯跑车。

和其他跑车品牌设计理念不一样的是，路特斯从始至终都在坚持通过减轻车身重量来提高性能，因此Evora GT410 Sport在很多细节的地方都“毫不吝啬”地采用了大量的轻量化材料，例如其前检修门(该车前机盖只能开启部分区域，且只能在其里面加注玻璃水和刹车油)、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件等，全部使用碳纤维材料来做支撑。

平行进口渠道的路斯特Evora目前资源不是特别丰富，我能够找到的目前有一款3.5T的版本，我们会公布下这个车的配置，仅供参考。