入手需抓紧！推荐三款40万以内大排量V6车型，最后一款不到28万（国产大排量紧凑型车对决！）

在排量税高昂和环保法极其严苛的当下，用小排量增压发动机"小马拉大车"的动力布局似乎不可阻挡的成为了大趋势。奔驰将1.5T+48V轻混动力组合上升到中大型车E级，就是很好的例子。纵然被强烈"抵制"的大排量多缸机器实际并不费油也并不污染，且从容感、平顺性、油门输出线性感这些小排量突突怎么也学不来，但还是无法拯救自由呼吸的大排量们在国内市场的"水土不服"。进入主题，本次盘点几款40万以内少见的大排量V6发动机车型。趁着它们还没"绝迹"，不妨抓紧入手。

福特锐界EcoBoost 330：40万以内唯一的V6双涡轮增压

去年夏天上市的2020款福特锐界，凭借运动感十足的ST套件，出现时便让不少人眼前一亮。内饰上，12.8英寸中控竖屏和运动味浓厚的装饰板的加入，让曾经居家且粗犷的美系中型SUV福特锐界驾驶氛围上多了不少"活力"。

动力方面，2020款福特锐界搭载一台2.7T双涡轮增压V6发动机。最大马力322匹，匹配8速手自一体变速箱，再加上一个适时四驱系统，和265宽度的21寸轮胎。即便是自重超过2吨，开起来想必也丝毫不会"肉"。重点是，它恐怕是40万以内唯一搭载排量超2.5L、V6、外加双涡轮增压发动机的车型了。

注：走运动路线的锐界动力充沛，操控性出色，但换来的也是第三排空间小、悬架偏硬等舒适性方面的不足。

红旗H7 3.0L尊崇版：31.78万的国产中大型旗舰

随着自主品牌的快速进步，豪华品牌早已不只属于欧美日系，国产品牌也开启了中高端路线，比如红旗。外形气场强大、内饰内敛豪华的红旗H7是一款标准的国产行政级中大型豪华轿车。要说面子，车头竖立的"红旗"和车尾的"汉字标"，以及2970mm的轴距相信都不会让你失望。寻车网

动力方面，H7是同级别少见的将3.0L自然吸气V6发动机保留的车型。代号CA6GV30的3.0L V6发动机可输出231马力的最大功率，匹配7速双离合变速箱、前置后驱基础、前双叉臂后多连杆的独立悬挂。某些键盘车神见了，或许都能称它为"大后超"了。值得一提的是，H7低配的尊崇版指导价为31.78万，这些也是同级别合资、进口车型给不了的。

注：行政级轿车H7有着大空间、较好座椅贴合度等舒适性方向的优点。但它也有油耗高、后排中间地板凸起较高等中大型后驱轿车的缺陷它也同样存在。

三菱帕杰罗劲畅：只要27.98万的V6硬派越野"遗产"

更流线型的车身、多处"流行"元素的采用，相比于常年"钢铁直男"的"方盒"形帕杰罗，这款帕杰罗劲畅会要年轻不少。同时27.98万元的指导价，对于原装进口帕杰罗劲畅而言着实"不贵"。

最大功率209马力的帕杰罗劲畅升功率比同排量174马力的方盒帕杰罗要高上不少，加上8速手自一体变速箱的匹配，那些以参数和多档位论性能的键盘车神们或许也会"舒心"不少，同时发动机也还很"抗造"。后桥整体桥非独立悬挂的底盘基础，和较大的接近角、通过角，中度以下越野相信都不在话下。值得一提的是，被称为"山猫"的方盒帕杰罗目前也在销售。所以除了这款帕杰罗劲畅，越野玩家或情怀党们还有另一款三菱越野车可选。

注：越野能力、可靠性强大的帕杰罗劲畅有着原始的"前软后硬"表现，公路舒适性肯定不如四轮独立悬挂的城市SUV，同时油耗较高。

最后

一款城市SUV、一款轿车、一款硬派越野车，一款美系、一款自主、一款日系。以上就是本次推荐的搭载大排量6缸发动机的三款车型，尽管在涡轮技术烂熟的今天，它们很多地方存在缺陷，但大排量V6很多先天优势也是这些小排量增压所给不了的，这是一道不可逾越的物理横沟。最后友情提示!想要入手的需要抓紧，因为政策严苛的当下，说不准哪一天它们也就离开了。当然，被涡轮增压"爆发力"或"推背感"所"洗脑"的玩家们可以无视。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!

国产大排量紧凑型车对决

不知从什么时候开始，小排量自然吸气/涡轮增压与新能源动力成了紧凑型轿车的首选。而2.0T动力对于这一细分市场来说，已经成为不折不扣的“大排量”。对于追求动力性能的年轻消费者来说，燃油+大排量的吸引力自然也更强。

而市场上仍旧愿意推出2.0T动力的紧凑型车可谓寥寥无几，长安UNI-V2.0T算一台，主打家用市场的吉利星瑞算一台。所以下面就来看看，这两款“大排量”紧凑型轿车之间有什么样的差异。

从外观来看，长安UNI-V 2.0T车型仍然采用了家族式的设计语言，UNI系列标志性的无边界前格栅造型放在一款紧凑型轿车上依然非常和谐。

与此同时，造型犀利的前大灯组看起来极具攻击性。相比1.5T车型，长安UNI-V 2.0T车型还在前大灯组中间增加了一个开口设计，以此来提升发动机舱的散热能力。与此同时，长安UNI-V 2.0T车型还标配了疾风运动套件，整体运动感更加强烈。

车侧的造型相比1.5T运动版车型的变化不算太大，溜背设计、犀利的腰线及黑色多辐式轮毂均得到了保留，优美、运动的轿跑姿态绝对能俘获年轻消费者的心。此外，外后视镜、车窗边框等部位还采用了黑色元素的点缀，搭配隐藏式门把手，极具科技感。车身尺寸方面，长安UNI-V 2.0T车型的长宽高分别为4705/1838/1430 mm，轴距为2750mm。

车尾的设计延续了运动+科技结合的风格，可电动升降的后扰流板、贯穿式的尾灯组都足够吸睛，并且有着较高的实用性。双边共四出的排气与车尾下方大面积的黑色装饰，都在强化着整车的运动属性。

相比长安UNI-V 2.0T车型前卫运动的造型设计，采用了“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言的吉利星瑞看起来就更居家一些。官方称之为“能量音弦”的前格栅设计采用了盾型设计，内部则以直瀑式饰条填充。全LED光源的前大灯采用了分体设计，三段式LED日间行车灯点亮后有着出色的视觉效果。

星瑞的车侧的设计变得更具沉稳气息，虽然车尾的过渡不像长安UNI-V 2.0T车型那样顺滑，但得益于更长的车身显得十分修长。

从前翼子板处隆起的腰线延伸至尾部，搭配2800mm的轴距让吉利星瑞的视觉效果看起来更接近一款中型车。

车尾部设计同样以稳重风格为主，全LED光源的尾灯造型平直，并由一根镀铬饰条相连接，提升层次感的同时，也很好地拉宽了尾部横向视觉效果。后包围采用了双色设计，并且配备了扩散器装饰。我们能看到的排气仅仅是装饰件，真正的排气被隐藏在了后包围内部。

长安UNI-V 2.0T车型的内饰设计与1.5T车型采用了相同的设计，非对称式的布局加上极简风格的设计理念有着极高的辨识度。由三块屏幕组成的仪表系统极具科技感，并且能够与中央控制区那块10.3英寸的触控屏形成四屏联动。方向盘则采用了双D型运动风格，搭配换挡拨片，运动感十足。与此同时，车内多处翻毛皮材质的应用，也让整个座舱氛围的运动属性瞬间拉满。

星瑞的内饰设计与外观一样，更侧重居家风格。“时空交叠座舱”设计采用了流畅、简洁的线条，同时不论是用料还是色彩搭配都十分清新、温暖。12.3英寸液晶仪表盘、悬浮式12.3英寸中控大屏，也保证了车内的科技感。

配置方面，长安UNI-V 2.0T车型的功能丰富度明显要比同价位的吉利星瑞更加出色。以长安UNI-V 2022款 2.0T领速版(指导价13.99万元)与星瑞2021款改款2.0TD尊贵型(指导价13.87万元)为例，在差价仅为1200元的情况下，长安UNI-V 2022款 2.0T领速版多了疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、透明底盘、发动机启停，以及带有位置记忆功能的电动感应后备厢。此外，前排手机无线充电、手势控制、面部识别、手机App远程控制等科技感更强的配置也很有优势。

动力方面，长安UNI-V 2.0T车型搭载了新一代的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大马力为233Ps，峰值扭矩为390N·m，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱。长安UNI-V 2.0T车型还针对制动系统进行了升级，刹车盘的有效半径增大了15.8%，搭配意大利ITT高性能刹车片，能够很好地配合这套强悍的动力系统。

吉利星瑞则搭载了一台代号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，能够给它带来190Ps的最大马力和300N·m的最大扭矩。传动方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。虽然动力参数不及长安UNI-V 2.0T车型，但吉利星瑞同样搭配了ITT刹车片，制动性能有着不错的保障。

其实相对来说，长安UNI-V 2.0T车型的这套动力系统更加符合车型的定位，年轻消费者需要的就是一套侧重驾驶的动力总成;而吉利星瑞虽然搭载了2.0T动力，但对于家庭用户来说，油耗、用车成本其实才是最重要的。不过在未来，两款车型也都计划推出混动版本，届时在新能源领域的竞争，同样看点十足。

长安UNI-V 2.0T车型和吉利星瑞其实是两款风格迥异的车型，虽然同样定位紧凑型车并且均搭载了2.0T动力，但不论是设计还是动力调校，长安UNI-V 2.0T车型都更加侧重运动属性，同时更加出色的性价比和科技感也是年轻人更为看重的要素;吉利星瑞更有优势的尺寸以及更沉稳的设计风格，适合家庭用户选择。

在国内走在街上全尺寸皮卡的身影变得越来越常见，这些最早发迹于北美市场的车型正在逐渐被国内消费者喜欢。究其原因不外乎就是外观霸气、空间超大以及能拉能装，再加上这些全尺寸皮卡出色的四驱越野能力，让它们变成了一款全能车型。下面就为大家推荐几款优秀的全尺寸皮卡!

日产Titan

优势：外观霸气

日产Titan是日产旗下的一款全尺寸皮卡，在北美市场颇受欢迎。在去年9月份日产官方发布了新款 Titan皮卡的官图，在外观设计上采用全新的“V-motion”家族设计，非常的霸气战斗。此外日产Titan还推出PRO4X车型，相比于普通版更加运动。内饰上日产Titan搭载9英寸中控液晶显示屏，以及大量皮质包裹增强档次感。动力部分，日产Titan搭载5.6L自然吸气V8发动机，传动方面匹配9速自动变速箱。

丰田坦途

优势：皮实耐操

在2020年的芝加哥车展上，丰田坦途Nightshade特别版正式首发。外观设计上，坦途Nightshade特别版采用大面积的熏黑处理非常的硬派。前脸大尺寸的进气格栅给人一种压迫感，从侧面看更能感受到丰田坦途的庞大身躯，走在街头绝对吸睛。动力方面，丰田坦途Nightshade特别版搭载5.7L V8自然吸气发动机，与发动机匹配的是6速自动变速箱。

雪佛兰索罗德

优势：动力强劲

今年1月份，雪佛兰官方发布了索罗德Realtree Edition的官图，在车身上采用了Realtree伪装迷彩涂装，外观设计非常的有个性。同时索罗德Realtree Edition还搭载20英寸黑色轮圈，整体看上去野性十足。动力系统部分，索罗德Realtree Edition搭载5.3L V8发动机以及6.2L V8发动机，其中6.2L V8发动机匹配的是10速自动变速箱。

GMC SIERRA Denali

优势：大气豪华

在去年11月份，全新GMC SIERRA Denali正式发布。据悉其采用全新的T1平台所打造，外观设计采用大量的镀铬装饰，十分霸气。进入车内，全新GMC SIERRA Denali处处彰显着美式大皮卡的风格，巨大的中央扶手以及厚实的皮质座椅，非常舒适。动力系统部分，全新GMC SIERRA Denali搭载5.3L V8或6.2L V8汽油发动机，以及一款3.0T直列六缸柴油发动机。

全尺寸皮卡之所以在北美市场能够大放异彩，就是因为其使用的便利性。不仅仅拥有霸气的外观，而且在空间、动力以及越野性能上表现出色，这是其它轿车、SUV所不能比拟的。相信国内也会有越来越多的消费者认识到全尺寸皮卡的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。