丰田最个性SUV？新款智能化大幅提升 售价15.28万起（2023上海车展：丰田锋兰达智能电混双擎售14.98万元起）

在

丰田

旗下众多产品中，C-HR和

奕泽

两兄弟算是比较富有设计感的SUV车型。小型SUV的定位加上低矮的流线型身姿，妥妥就是一副“大钢炮”的模样，轻而易举就能俘获时下年轻消费者的芳心。

近日，丰田官方也正式发布了2023款广汽丰田C-HR正式上市，新车共推出7款配置车型，官方指导售价区间为15.28万-19.28万元，车系整体售价与旧款车型并没有太大差距。

作为年款车型，新款车型主要针对配置进行了升级优化，仍继续提供2.0L纯燃油发动机和2.0L混动系统可选。

外观方面，新车仍延续旧款车型的造型设计风格，两者之间也并没有太大差异，但这也并不影响C-HR车型那出众的颜值。狭长的灯组、梯形的大尺寸格栅、外凸的轮拱、隐藏式后门把手、车顶扰流板以及极具辨识度的尾灯组等等设计元素使其拥有了较为运动的外观表现。

加上小钢炮般的车身尺寸和青春年轻化的车系色调，极具个性的形象使其深受不少年轻消费者的喜爱。在一众小型SUV中，C-HR的颜值可以说是数一数二的存在。

车身尺寸方面，新车的长宽高数据分别为4390/1795/1565毫米，轴距为2640毫米，对于一台小型SUV车型来说，这样的车身数据是主流水准，其与旧款车型相比同样没有什么差距，其内部空间表现也将是如此。

内饰方面，新车同样延续了旧款车型的布局设计。其将配备半液晶仪表、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘及电子档杆等熟悉组件，配合软质材料包覆的内饰和深色配色，整体观感尚可。

配置方面则是新车型的主要改动之处，2023款丰田C-HR将全系标配新一代车机系统，配合上此前就已经标配的carplay等互联功能，人车交互体验会更优秀。

新车也还将从此前的8英寸中控屏幕全系升级为10.25英寸，并且纯燃油版车型还将把仪表盘升级为7英寸彩色仪表盘，观感也会更为出色。

同时，2023款丰田C-HR双擎尊贵版还增加了外后视镜加热/自动折叠功能。

动力方面，2023款丰田C-HR继续提供2.0升自然吸气发动机和2.0升混动系统。传动系统则分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT电子无级变速箱。

其中，2.0L纯燃油发动机最大输出功率为126千瓦，峰值扭矩可达205牛·米，极速可达185km/h，WLTC工况下的综合油耗仅低至5.95L/100km。

而2.0升混动系统因为有了电气化元件的加入，综合最大输出功率为135千瓦，极速可达175km/h，WLTC工况下的综合油耗5.09L/100km。燃油经济性和驾乘体验也将要更为出色。

虽然动力不算太过强劲，但胜在稳定耐用，皮实省油，对于大部分国内消费者来说，这点才是三大件的刚需需求。

同时，其混动版车型的油耗甚至能达到5升的百公里油耗，这对于一台自重接近1.5吨的SUV车型来说，已经是一个非常出色的成绩，在油价居高不下的今天，也显得格外重要。

和广汽

本田

缤智

以及吉利

缤越

等同级竞争对手相比，C-HR的优势更多是在于优秀的品牌号召力和稳定的机械素质上，其会更适合追求品牌、产品稳定性以及保值率的消费者。

虽然2023款车型和2022款车型两者在配置上会有部分差异，但还没有达到非选不可的地方，毕竟如今旧款车型在市面上两万余元的优惠幅度，趁新款车型上市之初抄底旧款车型也是一个不错的选择。

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4月18日，丰田锋兰达智能电混双擎在

上海

车展正式上市，售14.98-18.48万元。新车定位于紧凑级SUV，并且将搭载

丰田

最新的第五代THS II混动系统。

造型方面，

锋兰达

双擎基本沿用了燃油版车型的设计风格，只是在细节之处有所调整。中网的边框采用了银色设计，内部为横向密辐条布局，雾灯区域采用了钢琴黑材质，因此看起来更有质感。

为了凸显其混动身份，新车采用了蓝色LOGO，翼子板位置也加入了混动标识。侧裙则运用了更加复杂的设计，视觉效果更显档次。尾部造型变化不大，后杠原本的哑光黑色材质变成了亮黑材质，层次更加分明。

动力部分是此次新车升级重点。锋兰达双擎将采用丰田最新的第五代THS II混动系统，发动机为1.8L阿特金森发动机，电机输出功率更高，搭配能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池，相信新车会有不错的动力表现。

此外，车辆智能驾驶辅助系统及智能座舱也得到了升级。新增世界首创的PDA、EDSS，以及RSA 3项功能，全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头;新一代车机提供10.25英寸触控显示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台。

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丰田

卡罗拉

在国内汽车圈，算不上是大红大紫的汽车明星，但一直是月销量超过一万辆的常客。并且国产的卡罗拉推出衍生车型，它就是

卡罗拉锐放

，定位入门级的紧凑型SUV。在15万元级别的SUV市场当中，现款C-HR、

奕泽

的产品力不够理想，难以获得更多消费者的认可，它们的缺点主要是后排空间小、配置偏低。而卡罗拉锐放定位在奕泽和

RAV4荣放

之间，侧重空间实用性、配置以及性价比，还可以加92号油。

而今天洋葱点评的“2023款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT 豪华版”车型，它是卡罗拉锐放车系的中配车型，由于新车在今年5月上市，目前在终端还没有优惠，指导价格即为裸车价格14.98万元。

车型：2023款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT 豪华版。

指导价(裸车价)：14.98万元;注：2022款车型有优惠。

长4460mm/轴距2640mm/17英寸轮圈/2.0L自吸发动机(171马力)。

【满意】

1、卡罗拉锐放可以视为拿卡罗拉的轿车底盘打造的SUV，它的外观和卡罗拉完全不一样。由于不是运动定位，它采用传统SUV造型，外观不时尚，但也不老气，定位就是一台家用SUV，

2、配置相当不低，全系搭载2.0L+CVT动力组合;全系标配L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航，可以实现自动跟车以及车道中央保持功能，跑高速的时候特别的方便，驾驶员只需要看着前方，注意方向就行了;标配7个安全气囊(带主驾膝部气囊)以及上坡辅助等等。

3、舒适性方面不错，卡罗拉锐放在设计之初就是纯粹的家用车，这台车的整个内饰虽然没什么档次感，没用什么高档皮革、饰板、氛围灯，但座椅的坐垫长度、厚度给到位，由于车内空间不小，靠背的角度带有一定倾斜，乘坐起来的感觉很棒。

4、底盘调校的不错，这台车和卡罗拉共用TNGA架构底盘，底盘有韧性，不是很软熟也不是硬邦邦的悬架，它在通过该减速带的时候，有欧洲车的感觉，没有以前丰田车的松散感觉。

5、油耗比较低，这套2.0L动力驾驶起来没什么激情，不过对于这样一台并不重的SUV，加上这套2.0L动力开起来省油，卡罗拉锐放的综合油耗在百公里8升以内。

【不满意】

1、隔音效果不理想，行驶起来，轮胎的滚动噪音特别大，从卡罗拉锐放的前舱车门处传递进来。

2、卡罗拉锐放采用大量的人造皮革、塑料材质，冬天的时候异味没那么大;夏天的时候，内饰有异味，新车的时候比较严重，需要做好通风散味。

3、车内的横向空间有点窄，座椅的设计也是，对于胖子不太友好。

4、中控屏的画面不够细腻，车机系统落后，但可以实现基本功能。

【驾驶体验】

卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，这套动力总成表现在前段响应柔和，中后段加速平稳有力。它的调校是顺滑再略带几分冲劲，油门踏板比较跟脚，符合日系车型一贯的调校手法，在低扭状态下表现不错，在加速的时候，初段响应积极、还算有劲，城市代步绰绰有余。但如果进行急加速时，它的反应会慢一拍，毕竟是CVT变速箱，整体还是侧重于平稳顺畅的动力表现。

【油耗】

WLTC综合油耗油耗百公里6.16升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升左右。

【优惠】

由于2023款车型刚在今年5月上市，目前在

北京

本地终端现金无任何优惠，需要等2-5个月之后有优惠;老款的2022款车型普遍有1.6万元优惠。

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