黑人小哥试驾新能源汽车 让AI聚焦驾驶，智己找到新能源汽车智能化之战决胜方向？

对于试驾测评比较关注的小伙伴们一定非常关心黑人小哥试驾新能源汽车 让AI聚焦驾驶，智己找到新能源汽车智能化之战决胜方向？，今天寻车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

让AI聚焦驾驶，智己找到新能源汽车智能化之战决胜方向？

关心汽车智能化发展的朋友或许都注意到了，自今年年初以来，昔日铺天盖地的“未来科技”“（L4级甚至更高）无人驾驶技术”等噱头已然难觅踪影，取而代之的则是人机交互、高阶智驾、行泊一体等更为贴近真实场景应用的具体功能，正在得到越来越多消费者的关注、了解并逐步接受；曾经走过许多弯路的汽车厂商、头部供应商以及相关研发企业也从"画大饼"的激进打法，转向了以用户需求为驱动的"收敛"和务实作风。

透过这些迹象不难方 发现 ，曾经“飘在空中”"的智能驾驶技术正在回归理性的“脚踏实地”，各方“玩家”已经不再拘泥于“谁的屏幕更多更大”“谁的屏幕能旋转翻折”，而是将精力投入到更深层次的系统性能与系统设计之争中，而这也对各家厂商的自研能力、迭代能力提出了极高且持久的要求，尤其是后者。不少业内人士指出，想要让整个车辆系统及其功能实现不断进化、快速强化，拥有自我学习能力的AI智能的加入，或将成为重要的突破口。

而就在6月12日，继 上海 车展公布智能化战略后， 智己汽车 全新发布了首款真正意义上的整车智能化软件产品“全程AI舱”，这也是将智能化软件作为完整产品发布，从而开创了智能汽车行业的全新品类。而率先搭载“全程AI舱”、落地全部智能化场景的两款新车型——LS7 Urban Fit（28.98万元）和LS7 Urban Fit Pro（30.98万元），则向广大用户、产业界以及投资界展示了AI智能在智能汽车领域的无限可能性。

作为以智驾技术赋能智舱，结合AI算法开创行业首个全域融合智能座舱，不同于传统的以娱乐为核心的智能座舱功能，全程AI舱更聚焦于降低驾驶焦虑。诚然，随着智能驾驶技术迅速发展，完全自动驾驶将是汽车智能化的必然"终局"；但在未来3-10年内，人机共驾仍将长期存在。因此，“如何让智能化技术更好的赋能人类驾驶”才是更具用户意义的命题，也是“全程AI舱”不同于传统的娱乐影音化智能座舱的价值所在。

正如近年来许多专家不断解析的那样：随着AI时代的到来，人工智能在智能驾驶领域的应用速度也在不断加快，当前，行业头部智能驾驶算法“玩家”在感知智能技术路线方面逐步趋同。智己汽车认为，在提升感知智能能力的同时，需要规划、控制的认知智能将会成为自动驾驶领域的技术瓶颈，其挑战相当巨大。

这个时候，就体现出智己汽车背后， 上汽集团 对人工智能领域的深刻理解和前瞻布局了。早在2014年，上汽前瞻工程团队就已经开始了智能驾驶领域的相关研究，在规控与执行器协同处理上积累了丰富的经验。2017年，上汽人工智能实验室成立，开启在深度学习领域的全面布局。2021年，智己汽车率先在智能驾驶行业垂直领域，使用多传感器、多任务的Transformer模型和时序BEV（俯视图）机制实现OneModel的量产，在感知智能领域树立领先地位。

正是在这些长期深度研发的基础上，今年4月12日，智己汽车携手全球头部智能驾驶算法“玩家”Momenta，发布了业内首个基于行业先进Transformer架构的D.L.P.（深度学习算法）人工智能模型，并与"VMC中央协调运动控制器""全Linux内核舱驾融合系统"等智能科技一起，由智己汽车率先大规模应用到量产车型之上，而LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro（目前已可下订，7月交付），正是智己汽车从感知智能迈向认知智能的一对“开路先锋”。

说起这两款专为城市生活打造的Urban Fit都市系列车型，其产品本身就有不俗的实力。除了颜值在线、配置良心之外，新车搭载了更加适配城市通勤特点的77kWh电池及补能套餐，做到更轻车体、更高效率。510公里续航（CLTC）足以覆盖99%的50km生活圈。同时，城市中日益完善的充电补能网络，势必让纯电智能汽车成为更加合理的出行选择。

新车拥有106°前穹顶+半幅方向盘+可升降巨幅场景屏，组成极具未来感的106° iMax 级大视野，作为国内车型中可视面积最大、纵向角度最大的前穹顶风挡，2平米级的超大穹顶玻璃一直延伸至驾驶者头顶上方，在城市高楼大厦间穿行时也能心情舒畅，置身美景时，全画幅穹顶带来的将是如同第一次走进IMAX影院般的震撼视觉享受。与此同时，全球首创前风挡三层镀银技术、半幅方向盘、可升降巨幅场景屏等创新科技让车辆的舒适性、可玩性直接拉满。

这里要重点提一提新车搭载的一触超级节能Super Eco模式：当车辆续航较低时，一键切入Super Eco，续航提升可达约60%；这样即便被堵在路上，也能从容抵达下一个充电站，则让部分用户的续航补能焦虑成为“过去式”。随着一二线城市加油站的逐渐减少，可以预见增程式和插混将在两到三年后，会因充电过慢而成为另一种焦虑。而城市中日益完善的充电补能网络，势必让纯电智能汽车成为更加合理的出行选，这正反映出了智己汽车的先见之明。

另一个颇受年轻人欢迎的则是LS7 Urban Fit“一键电动放倒后排座椅”：一旦使用这个功能，用户可以将后备箱容积拓展至1731L，用大五座SUV最大套内面积，在车里能彻底躺平，满足灵活的城市生活移动空间需求，也能给极具想象力的年轻用户提供更为自由的“脑洞”空间。

当然了，LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro身上最受瞩目的还是“全程AI舱”，而它其实是由三大核心体验组成的。

首先是以"让驾驶更轻松"，降低驾驶焦虑为理念打造的"一屏余光感知"。智己汽车工程师通过整车传感器与智舱的全域融合，结合驾驶者第一视野打造的可升降场景屏，让驾驶者最大限度保持前向视野，极大减少因视野偏离而产生的焦虑和安全隐患。与此同时，全域打通后融合算法，驾驶员只须轻轻一瞥，即可获得被重点标注的所有驾驶敏感信息，极大提升驾驶安全。

根据智己汽车同时公布的几个核心场景应用，如"导航路口光效引导""BSD侧盲区光效提醒""A柱补盲/侧视补盲/后视补盲"等驾舱融合影像，大家可以秒懂这个能力是如何帮助驾驶员在多种转弯场景时，更有效的躲避突发的交通干预者（比如过路行人、玩耍儿童、外卖小哥等），让驾驶既安全又轻松。

在诸多应用场景中，"环境智驾融合大模型"的"A柱盲区智能影像"，最先引起了笔者的注意：智己汽车利用前视摄像头，在复杂路段左转和向左变道时，将画面显示在主驾屏幕左侧，以消除A柱左侧盲区内有行人或者非机动车，提升驾驶安全性（20km/h以内，左转向灯激活该功能）。这个功能的价值和重要性，不用笔者多说，相信广大车友都能明白了。

而力图解决用户日常开车时的高频确定性痛点的“一键场景代驾”，更是新手司机的刚需技能。通过智驾算法推出One-Touch iAD一键场景代驾，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景，帮助用户从侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景中解脱出来。

简单来说，大家面对侧方停车场景，当前后车之间的间距很小时，将车辆尽可能靠边停靠的难度极大。开启“一键贴边”功能后，车辆会根据周围环境，自动调节驶入角度，无需动手便将车辆贴边距离精确控制到厘米级，实现轻松停靠。当从停车位驶离的时候，发现对面及两侧的车距离都很近，很难将车驶出。这时也毋需担心，点击"一键脱困"，车辆便可以自行调节驶出角度，轻松帮你顺利脱困。当车辆驶入一个狭窄的道路，而路宽只有一个车身，驶入后很难掉头或不敢倒车，这时只需要按下"一键循迹"，车辆就可以按照原路轨迹返回，解除你的困扰。

为用户拓展出行的多维多元体验的“一路刷爆体验”，光听名字就能让喜爱游戏的年轻人“虎躯一震”。据介绍，智己汽车正在和AI行业头部的大模型算法进行不同程度的定制预研，结合智能驾驶系统，基于算法融合GPT大模型的功能将于第四季度上线，让用户一路“Shua”刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。

另外，智己汽车IM GO社交功能也将再次大大加强：车友圈、Say Hi、IM PET、奇幻岛组队、POAP星云印记等诸多新增体验，将突破物理空间的限制，打通手机端和车机端，让“全程AI舱”变成全新的社交节点，体验“相遇在智己、好玩在路上”。

大家看到这里一定要问了，按照官方说法，LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro所搭载的IM AD智能驾驶辅助系统，能够以“顶级车控+顶级算法”，带来更像人的 Pilot 巡航、高速高架NOA、自动泊车等功能，让城市出行更轻松更惬意，其背后有什么秘密吗？

答案当然是“软硬皆施”。 智己LS7 Urban Fit系列配备了英伟达OrinX智能驾驶芯片、11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元等领先智驾硬件，从而具备了大幅提升的感知、计算性能。

正如前文"剧透"的那样，智己与由上汽领投的全球头部智能驾驶算法玩家Momenta，联合推出D.L.P.人工智能规划模型，深度学习老司机的驾驶习惯，拥有更像人的跟车间距、线性起步响应、无顿挫舒适感等优质体验。

基于D.L.P.深度学习模型的Planning算法，智己NOA可以做到像人一样在堵车的时候蠕行跟车，避免频繁的顿挫感/不舒适，而且起步敏捷及时，跟车柔，起步快。除此之外，还拥有出色的插空变道博弈能力、大车异型车闪躲等更像人的体验，城市通勤更轻松、更安全。通过Pilot功能实现LCC循线行驶、指令式变道、大车智慧闪躲等体验，APA视觉融合泊车，更是不在话下。

智己整车智能化软件产品——“全程AI舱”将在全系车型上根据车型配置分阶段焕新，让驾驶变得更加简单、有趣。《早懂车》也将尽快为大家带来智己LS7 Urban Fit系列的体验报告，敬请期待！

【本文来自易车号作者早懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

什么品牌的电动车质量好？

质量好的电瓶车品牌有欧派电动车、雅迪电动车、小牛电动车、爱玛电动车、新日电动车。

1、欧派电动车

欧派电动车配备27液压碟刹前叉，后靠背，手机充电，LED大灯，液晶仪表，中曲链，锂电池(坐桶内置可提式锂电池，有效降低车身重量，提高续航里程，单次续航可达80KM)。

2、雅迪电动车

雅迪采用的64V升级版电机具有多个特点，其一是力量大。因为它爬坡能力强，提速更快，所以其二是效率高、耗电省。64V电机的电压高而电流小，那么它的电池使用的效率也就非常高，耗电就小；其三是速度快。

3、小牛电动车 寻车网

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

4、爱玛电动车

积极倡导节能减排、低碳出行，切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用。售后方面做得非常不错，用户在哪里出现故障打电话即可安排维护师傅到场。

5、新日电动车

新日是国内电动车老牌企业，技术研发、质量稳定是其立足之本。新日智能电动车，可实现手机操作电动车锁车、解锁、参数设置、车辆定位、故障检测、服务救援等，并创新性将车辆剩余电量转化为可行驶里程，直观显示在手机上。

选购电瓶车注意：

1、电池。 现在市面上很多商家会把自己组装的车和新车搀着卖，其中最大的差别就是电池，购买电瓶车时一定要选择原装电池。

2、刹车。 一定要有碟刹，这太重要了，原本选择电池的目的是方便出行，就是希望大家都能够平安，刹车实在太重要了，碟刹能够在短时间内快速。

参考资料来源： 百度百科-欧派电动车

参考资料来源： 百度百科-雅迪电动车

参考资料来源： 百度百科-小牛电动车

参考资料来源： 百度百科-爱玛电动车

参考资料来源： 百度百科-新日电动车

发现中大型豪华SUV新价值——试驾雷克萨斯全新RX

追忆——“百万级SUV”的光辉暮霭

从2000年开始，中国经济的飞速发展让豪华车市场达到了空前的繁荣。逐渐拥有了财富的中国用户不再满足于由职业司机驾驶的豪华轿车，而是对品质、操控、配置和使用场景有了新的追求。中国市场由此出现了持续二十多年的、以 宝马X5 、 奔驰 ML和 雷克萨斯RX 为代表的中大型豪华SUV销售热潮。

（图片来源于网络）

在这些豪华SUV中，宝马X5和 保时捷 卡宴主打运动操控； 奔驰GLE 和 奥迪Q7 擅长德式豪华； 大众 途锐 和 Jeep 大切诺基 为越野而生……而 雷克萨斯 RX，却有些特立独行，一直在强调高品质的使用体验和均衡的驾驶感受。

（图片来源于网络）

近几年，中大型豪华SUV的价格门槛逐渐降低，以 特斯拉 和 蔚来 为代表的造车新势力，作为后来者专攻前卫科技，通过电驱动技术刷新了用户对性能的认知，通过堆砌配置和智能概念打乱了传统豪华品牌的节奏，让之前主打性能、豪华、四驱的传统燃油车品牌们回到了原点。

在汽车市场这番电动化交锋中，新旧势力车企们 发现 ，豪华车产品研发的出发点永远是用户的需求。而多来一直紧密围绕用户做产品的雷克萨斯RX，则在近日用一次酣畅淋漓的大换代告诉所有人：什么才是中大型豪华SUV的价值。

现实——中大型豪华SUV的“上帝”痛点

“用户就是上帝”，这是商业社会的金科玉律，反观国内的豪华车市场，表面上“能打”和“热销”的产品，有几个是从“上帝”的视角看问题、做产品的呢？一波宣传攻势之后，每一款新产品都仿佛重新定义了“豪华” 、“运动”和“科技”，却忽视了用户真正的需求。

（图片来源于网络）

1、看得见，摸得着的“豪华”

近几年的豪车市场中，充斥着夸张的设计和“电动化”的风潮，眯眯眼前大灯、电动化的进气格栅、玻璃车顶、溜背式车尾，大家似乎都想通过设计沾上新能源的光，造成了严重的雷同和审美疲劳。

而雷克萨斯全新一代RX却让我一眼就记住了。辨识度非常高的纺锤形车身、层次分明的尾灯、流畅而犀利的侧面线条、造型明快的轮毂……设计师无一不在用成熟的设计语言告诉用户：RX，是一辆有品位的豪华车。

为了比拼高级感，中国市场的豪华车似乎必须彰显用料，堆缝线，比天窗，拼轴距，主打浅色皮内饰，用冷冰冰的铝合金、明晃晃的钢琴烤漆、眼花缭乱的氛围灯和不太安全的躺椅加腿托完成对用户豪华车价值观的PUA。

而雷克萨斯却一直在探索豪华车内饰更高的境界——仪式感。全新一代RX更是基于各个感官的体验，诠释了“心怡SPA级享舱”所能带来的豪华感受。“缰绳概念座舱”简明的操作逻辑，内饰材料的精致触感、氛围灯光影效果的 优雅 视感、以及马克莱文森音响的沉浸听感，还有nanoeTMX纳米水离子发生器营造的自然嗅感，都恰到好处地让人感觉舒服和放松。

2、看不见，摸不着的“运动”

运动和操控如何成为中国市场豪华车的卖点？必须标榜数据，百公里加速从油车的“七秒俱乐部”、混动的“五秒俱乐部”再到电动的“三秒俱乐部”，令人眩晕的提速，忽视了用户的实际感受。更有些品牌把坚如磐石的底盘调校叫“路感”，把硬邦邦的转向助力叫“精准”，把危险的甩尾和推头叫“漂移”特性。

这种忽视用户实际驾驶感受的操控设计，不但需要用户习惯和适应，也牺牲了“上帝”对于一辆好开的车的基本诉求。而雷克萨斯全新一代RX一天的试驾行程，无论是综合路况下的长距离驾驶，还是一下午激烈的赛道试驾，都让我感觉到了无比舒适。

全新一代RX做到了混动技术全系覆盖。RX 350h实现了多使用场景下的均衡表现和超低油耗，一百多公里的拥堵和城市快速路，静谧性和充足的动力储备让我印象深刻，懒洋洋的油表指针甚至让我无法精确计算油耗。RX 450h+更能满足限行城市和有充电条件的城市通勤用户的实际需求。

RX 500h F Sport Performance的厦门国际赛车场试驾更是让人难忘。这款High T (Hybrid Turbo，2.4升涡轮增压高性能混动)车型带给我前所未有的体验，极致的动力输出非常平顺，没有了液力变矩器的6AT变速箱做到了无感换挡，涡轮增压带来的推背感也不突兀，能从容地把零百成绩跑进六秒。

现场专门提供了奔驰的GLE 350e供我们比较，它搭载2.0T发动机配电动机的插混系统，无论是电动机的乏力表现、汽油机的干吼没劲儿，还是油电切换时的突兀，抑或是激烈驾驶时的高油耗，都显示了欧美传统车企新能源车与雷克萨斯最新混动系统的技术代差。

全新一代RX的“心流驾控系统”旨在通过车辆对驾驶者意图敏捷默契的响应，实现行云流水般的顺畅感，在赛道上开RX 500h，就像用锋利的宝刀切奶油，自然而又干脆。

GA-K平台赋予全新一代RX高刚性和低重心的车身，有着均衡的特性，侧向支撑到位，又不会特别颠簸紧绷，路感清晰又转向精准，不知不觉间已经高速插入弯心。堪称“制动系统天花板”的六活塞卡钳配合动能回收系统，刹车力度线性而均匀；动态后轮转向系统拓宽了的弯道极限，DIRECT4电子动态四驱系统确保抓地力的同时，极大提高了出弯的速度。

而相比之下，赛道上另一辆新势力豪华SUV，却从操控层面让我体会到了一丝尴尬。“傻快”的直道加速性能，即使配备了动态阻尼悬挂，较大的车重和车身刚性的不足也让它的进弯姿态比较唐突。突兀的电门曲线导致其在出弯时不太稳定，车重和制动性能一般导致的刹车系统的热衰减，也逐渐影响了激烈驾驶的信心。

3、不粗暴，很靠谱的“科技”

让媒体和用户在赛道上体验全新一代RX的优雅与从容，雷克萨斯用心良苦，而接下来的辅助驾驶系统体验，堪称“润物细无声”的秀肌肉。现场不但有用于躲避测试的假人假车、用于智能泊车体验的外卖电瓶车，还有主打智能科技的新势力当红小生 理想L8 和特斯拉 Model Y 用于对比体验。

如果说之前的某些豪华车是通过堆配置彰显价值感的，那么新势力横空出世后，车机大屏和背后的智能生态就成了电动车时代豪华车的主要标签之一，特斯拉甚至偏执到了车里只有一块大屏的地步。而理想走的是另一个极端，把电冰箱、游戏机、按摩椅、温奶器一股脑塞进了车里。

一次次的负面新闻和新技术测试翻车，表明新势力造豪华车忽略了最重要的一点：让车主用的安心。这恰恰是雷克萨斯最擅长的，又是研发最费精力、财力，却最不容易让消费者明确感知的地方。

雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0，配置了带转向辅助功能的预判式主动驾驶辅助系统PDA。它能够识别路上同向行人的动作，并快速做出预判，自动轻微干预行车轨迹，并在车辆出现转向过度或不足时，提供柔性的转向辅助修正，这一切都是在我几乎感觉不到的情况下实施的，我并没有在正常驾驶时被屏幕提示接管车辆或者突然被紧急制动。

另外，全新一代RX的智能泊车系统入位动作非常干净利落，速度也很快。而且，当我准备开门下车，但外卖小哥的电瓶车正在靠近时，RX没有出现粗暴的刹车动作和恼人的蜂鸣声，而是e-latch智能电控车门自动锁住，确定无碰撞危险后才打开。原来，车辆在第一时间就探测到后侧盲区内，一辆电瓶车低速驶来的危险状况，并利用安全下车辅助系统进行了干预。

没有花里胡哨的电子配置，没有占据整个中控台的夸张大屏，没有对于高阶智能驾驶的过度引导，雷克萨斯全新一代RX在看不见的地方默默守护车主的安全，让“上帝”们建立起健康的汽车消费观——车是用来开的，不是用来上网冲浪和做自动驾驶道路试验的。

未来——智能豪华车的新价值

经过了二十多年的市场洗礼，中国豪华车用户的价值观日趋理性，特别是一线城市的换购用户，他们需要的是高可靠性，有温度，有质感，好开且省油、配置贴心好用的中大型SUV。满足上述全部要求的“六边形战士”似乎只有雷克萨斯RX。

历经三十多年的五代车型进化，雷克萨斯RX逐步形成了自己独特的风格和使用体验，它的高可靠性使其在品牌美誉度和用户粘性方面傲视同侪，6年或15万公里免费保修保养服务，让车主更觉尊贵和安心。

（图片来源于网络）

在目标客户不断年轻化的当下，雷克萨斯RX已经蝉变成为科技先锋座驾。全球保有量最大的混动系统的加持，为它插上了新能源的翅膀，而先进的混动系统也为车主树立了消费信心，同级别最低的价格、最低的油耗、原装进口车的品质口碑，更让它的二手车保值率成为业界翘楚。

在中大型豪华SUV战场上，从来就没有绝对的赢家，只有越来越挑剔的用户。从用户需求出发，造用户体验最好的车，这才是豪华品牌应该做的，也是造车新势力和电动化时代的传统厂商最应该实现的。

而雷克萨斯全新一代RX做了很好的示范，它用实打实的产品力告诉老对手和新玩家们，在豪华SUV市场中，木桶的长板不能被一味地加长，而木桶的短板必须得到足够的重视。成为一辆优雅且各方面都实用的车，才是新时代中大型豪华SUV的新价值。

【本文来自易车号作者车瞳，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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