上海车展亮相的欧拉全新紧凑纯电SUV欧拉大猫（【上海车展】四款高端豪华SUV亮相）

2022年1月21日发布：欧拉猫采用了全新的设计风格，整体造型与WEYMacchiato参数|询价有着很高的相似度。但由于其纯电动SUV的性质，前脸采用了封闭式格栅，时尚感很强，使得前脸看起来特别动感。

来到内饰部分，欧拉猫的内饰与WEYMacchiato基本相同。中控台分为上下两层，其中上层为大尺寸中控面板，下层为储物区。此外，新车还配备了主仪表屏幕和AR-HUD，实现多屏联动。

百万购车补贴

随着国内新能源渗透率越来越高，路上的新能源车型也渐渐多了起来，哪怕是今年的

上海

车展也早已变成各大车企拥抱科技、拥抱未来、展示旗下新能源新车的“角逐地”。另外，现在新能源车型不再是以往只解决“温饱”需求的代步车，相反有很多高端豪华的新能源车型在用车品质上也有了更高的追求，我们此次就来看看四款上海车展上高端豪华的新能源SUV车型。

全新一代蔚来ES6

上市时间：5月下旬

在本届上海车展上，全新一代

蔚来ES6

正式亮相，新车是基于NT2.0平台打造而来，有了很多全新的变化。从车头来看，新车整体保持了

蔚来

家族最新设计语言，依然配备了分体式大灯组造型，同时前脸整体也显得十分简约前卫，配合线条轮廓形面造型，看上去层次感十分出众。

车侧处，全新蔚来ES6最大的变化还是在于在车顶设置了激光雷达配置，说明这款车也会拥有蔚来Aquila超感系统。并且其车顶溜背幅度比较明显，有一丢丢轿跑SUV的既视感。并且隐藏式门把手和红色刹车卡钳等设计也不会缺席，保证一定的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高预计分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。车尾则层次感很突出，看上去很饱满，也运用了贯穿式尾灯组设计，和这部车的定位不谋而合。

至于内饰部分，此次在现场并没有开放，但一定会有很多地方进行优化升级，那么我们就简单来说下续航里程。全新一代蔚来ES6预计搭载3种动力电池版本车型，CLTC工况下续航里程分别有望达到465/605/900公里。

迈巴赫EQS SUV

奔驰

EQ家族可以说是豪华品牌里新能源车型布局较早的品牌之一，而若

迈巴赫

要做一部新能源车型的话，那么豪华感也是新能源里的“天花板”。因此，迈巴赫EQS 680 SUV也在本届上海车展上正式亮相。

迈巴赫EQS 680 SUV是迈巴赫家族首款纯电SUV车型，外观上基本保持着

奔驰EQS SUV

车型的造型，不过在很多细节方面都能体现迈巴赫车型的尊贵。比如标志性直瀑式中网、经典的“大饼”轮毂、双色车身以及D柱处迈巴赫标识等，专属感出众。新车并没有进行加长处理，在车尾处依然是奔驰EQS SUV的造型轮廓，采用贯穿式尾灯组设计，不过下包围采用了镀铬元素进行修饰，令人印象深刻。

内饰方面，新车还是家族式最新设计，亮点在于三块屏幕组成的Hyperscreen超联屏设计，科技感依然出色。不过作为一款迈巴赫车型，其内饰用料和质感还是非常不错的，并且在内装部分细节以及全液晶仪表、中控屏等UI界面上也用上了专属设计，同时还加入了更加高级环保的菱形格纹图案的Nappa真皮座椅，进一步提升豪华气息。

新车后排才是车内的重中之重，这部车为四座版车型，后排两张独立座椅整体舒适性十分出色，配备座椅加热、通风、按摩、腿托等功能，同时前方还带有11.6英寸触控娱乐屏以及车内氛围灯和杜比全景声音响系统等配置，用车尊贵感扑面而来。

至于动力部分，迈巴赫EQS 680 SUV搭载双电机动力系统，最大功率为470千瓦，最大扭矩为950牛·米，并且续航里程为600公里。

沃尔沃EX90

上市时间：明年

在本届车展上，

沃尔沃

也带来了旗下EX90这款全新旗舰纯电SUV。新车基于原生纯电平台打造而来，同时中央集中电子电气架构可以让它在未来拥有更多更智能的拓展空间。

在外观上，由于是纯电车关系，其采用了封闭式车头造型，标志性大灯组造型加上下包围两侧竖置灯带设计，让它看起来科技感十足。并且下包围贯穿式造型不仅拉宽了横向视觉观感，同时也兼顾了一定的层次感。

车身侧面，

沃尔沃EX90

车侧为传统SUV设计，搭配隐藏式门把手和窗框黑色饰条的勾勒，显得前卫动感。而尾部后扰流板和两侧“C”型尾灯组设计，看上去辨识度极高。

进入车内，则能感受到新车车厢凸显不俗的简约前卫的感受。整体中控造型层次感突出，同时搭配贯穿式空调出口设计，再加上全液晶仪表和14.5英寸悬浮式中控屏等，视觉效果不错。另外，中控屏内置

高通

骁龙8155芯片，除了一些主流功能外，还支持OTA升级，并且还搭载英伟达Orin芯片，算力达到250TOPS以及众多高规格感知硬件，也少不了Luminar激光雷达的配备，从而实现最新PilotAssist驾驶辅助功能，沃尔沃在主被动安全性上的出色表现在市场中也得到了一定的认可。

至于动力方面，沃尔沃EX90预计搭载双电机动力系统，最大功率分别为407和517马力，最大扭矩分别为770与910牛·米，同时续航里程有望达到467以及650公里。

仰望U8

仰望U8

可以说是

比亚迪

旗下定位高端品牌的全新车型，毕竟在上海车展上，这款车开启了预售价格，预售价为109.8万元，虽然价格并不美丽，但这款车整体产品亮点还是很多的。比如易四方平台打造、云辇-P智能液压车身控制系统、非承载车身构造的大型SUV、四轮四电机独立驱动等，都对这台车有了不小的期待。

外观上，

仰望

U8整体看起来十分霸气，全新的车头造型，硕大夸张的中网设计搭配分体式大灯组等，让人印象深刻。并且宽大粗犷的下包围造型也让其看上去更加硬派。车侧处，新车整体保持了硬派越野SUV的视觉效果，平直线条看上去很有力量感，并且采用了隐藏式门把手设计，再加上D柱处横向图案纹理和侧裙处银色饰板等，越野气息之下又透露出一份科技味道。另外，新车还将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、14颗超声波雷达和12个摄像头等高规格感知硬件，光3颗激光雷达就已经很夸张了。车身尺寸方面，其长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm，拥有2+2+3 7座座椅布局。

至于车尾，新车整体尾部造型方正高挑，造型元素也很多，外挂式备胎、银色下护板等硬派SUV有的它几乎都有，同时尾灯组设计内部纹理结构也十分酷炫，辨识度高。

车内，我们从官图上来看，新车车厢保持了环绕式座舱设计，加上23.6英寸全液晶仪表和12.8英寸竖置中控屏以及副驾娱乐屏等设计，带来了不俗的科技感。并且其拥有一定的实体按键与屏幕上方矩形空调出风口造型，视觉效果不错，质感突出。另外，中控屏内置仰望Link多媒体系统，支持众多主流功能，连后排娱乐屏、星空天窗、全车电吸门、电动方向盘四向调节、前后排座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、后排独立空调、热泵空调以及车载冰箱等，应有尽有，可以说豪华配置基本拉满。

在动力方面，新车目前提供增程动力系统，由一台2.0T发动机+四台电动机组成，系统综合最大功率为880千瓦，系统综合最大扭矩为1280牛·米，官方百公里加速时间为3.6秒，配备易四方磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为180公里，预计未来还会推出纯电等动力版本车型。值得一提的是，仰望U8前后悬架均为双叉臂式独立悬架，规格很高，并且还配备可调节悬架高低/软硬的可变悬架、浮水模式、原地掉头、冰雪定圆以及沙漠冲坡等功能，能更大程度地适应多数用车场景下的需求。

那么，上海车展上这四款新能源高端豪华SUV，你会怎么选?

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8万支鲜艳的郁金香围满展台，中央，一台轿跑车身披幕布，静待与世人见面。这就是4月18日2023

上海

车展上独特的极星展台。作为全球豪华纯电高性能汽车品牌，

Polestar极星

旗下的纯电高性能轿跑SUV——极星4于车展上全球首发，售价区间为349,800元至533,800元。

这是极星产品体系中的第二款SUV车型。作为轿跑SUV新物种，极星4的尺寸介于极星2与极星3之间，融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势。同时，极星4还是极星迄今为止最快实现从研发到量产的车型，并首次应用了极星Precept概念车上的诸多设计元素。

纯电高性能SUV极星4

此外，极星为电动时代打造的首款SUV——极星3和全面升级后的2024款极星2也一同亮相上海车展极星展台。全新极星2通过搭载全新电机、更强的电池包和首次采用的后驱模式，全方位提升了驾驶体验。

极星汽车CEO托马斯・英格拉特(Thomas Ingenlath)先生表示：“在极星4上，我们采用了与以往有着本质不同的轿跑SUV设计手法——不仅仅是简单地为传统造型的SUV加上溜背车顶，而是完全重新打造车顶曲线，因为前者会牺牲后排乘客的头部空间和舒适性。相比之下，作为轿跑SUV新物种，极星4可以为后排乘客提供极佳的奢华舒适体验。”

纯电高性能SUV极星4

极星中国区总经理冯旦先生表示："极星将为中国车主量身打造尊享客户权益——‘比邻星’专属服务。每位极星车主都将拥有一位始终为之服务，结合了专职司机和私人助理职能的‘星顾问’。极星1对1的私人专享服务，涵盖为车主提供无忧用车、精致出行和品质生活三大领域，覆盖产品全生命周期的一站式超豪华服务。”

颠覆设计

作为以设计驱动的纯电汽车品牌，极星4首次将极星Precept概念车的关键元素变成了现实，其中包括为后排乘客创造出沉浸式新体验的后挡风玻璃进化设计;可提供毫米级精确照明的分体式双锋刃前大灯，其与带背光功能的车头极星标识相辅相成。

纯电高性能SUV极星4

低矮的车头、隐藏式门把手、贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计，共同组成了极星4的整体式空气动力学设计，极大地优化了车辆的空气动力学特性。

极星4是基于吉利控股旗下浩瀚(SEA)架构开发出的中型轿跑SUV，其轴距达到2,999毫米，车身的长、宽、高尺寸分别达到4,839毫米、2,139毫米(包含后视镜)和1,544毫米。宽敞的座舱让乘客坐进后排时的空间体验大幅改善，可调节靠背的后排座椅让乘员能被包裹在极具沉浸感的环境中。车内亮度可调的星轨环抱式氛围灯，灵感来自于太阳系，可以让驾乘者自由定制座舱氛围。

纯电高性能SUV极星4

极星4标配的超长全景玻璃天幕可选装EC光感功能，可根据不同的需求在透明与不透明间随意切换。后挡风玻璃采用了进化设计，使玻璃天幕可以一直延伸至后排乘员的头部之后，营造出通透的车内空间。同时，极星4还为后排乘员配备了多媒体和空调控制辅助屏，方便其进行操控。

纯电高性能SUV极星4

极星4标配带高清流媒体功能的电子车内后视镜，可显示车顶后向摄像头采集的实时画面，提供优于传统车内后视镜的广阔视野。必要时，车主也可以选择关闭该流媒体信号，方便观察后排情况。

极星设计总监马克西米利安·米索尼(Maximilian Missoni)表示：“极星Precept概念车通过优化后挡风玻璃，并将全景天幕后延，展现了令人赞叹的后排乘坐感受。而现在，我们在极星4上就可以真实体验到这种设计。”

纯电高性能SUV极星4

此外，极星从时尚用品和运动装备行业获取了大量灵感，极星4的内饰及用料均围绕“软纤科技”主题。其所甄选的色彩和材料是极星又一次大胆探索，包括全新暴风灰和电子兰车身颜色，以及独特的迷雾灰内饰配色。

可持续理念

极星4同样用更多可循环和低碳环保材料取代传统方案，同时提高供应链的透明度，比如使用区块链技术追溯电池包中风险材料的来源。2024年，极星将公布极星4产品的LCA生命周期评估报告和可持续发展报告，展示车辆生产过程中的真实碳足迹。

极星4应用了诸多新的内饰材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。

Tailored Knit编织面料在极星4上的应用，是汽车行业的一次全新尝试。其首次出现在极星Precept概念车中，由100%再生聚酯纤维制成。该材料由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作，并与供应商作进一步开发，可根据不同需求定制，因此不会产生任何边角料，减少了不必要的浪费。

纯电高性能SUV极星4

极星4的地毯采用了ECONYL尼龙材料，该材料由回收的渔网制成。车门饰板由NFPP(天然纤维聚丙烯)制成，塑料的使用量减少了一半，重量减轻40%。同时，在极星3中首次应用的生物属性MicroTech面料，在其结构中用松油代替了原油，并采用可回收的纺织品背衬。

颠覆性能

极星4是极星品牌有史以来加速性能最强的车型，零百加速最快仅需3.8秒，最大输出功率为400千瓦，采用了永磁同步电机。基于极星品牌的一贯理念，极星4拥有灵敏的转向和操控响应，可带来激动人心的驾乘体验。

纯电高性能SUV极星4

极星4拥有“双电机和单电机”两种电机布局形式，其中单电机版本为后驱设计。除了极强的性能表现，极星也致力于为驾驶者提供良好的驾驶信心，打造可靠且满足日常需求的电动汽车驾驶体验。极星4双电机版本的CDC连续可变阻尼减震器，能自动调整车辆底盘的舒适性。根据不同的配置，极星4提供从20英寸到22英寸不等的轮毂，配备倍耐力或固特异品牌轮胎。

纯电高性能SUV极星4

针对中国市场，102千瓦时和88千瓦时的电池包分别对应长续航及标准续航的极星4。其中，双电机长续航版本可输出400千瓦峰值功率和686牛·米最大扭矩，CLTC工况*下可实现最长631公里的续航里程。同时，其可在需要时断开前电机，以最大限度延长续航里程并提高能效。

针对双电机长续航版本，驾驶者还可以利用新增的驱动优化功能选择经济模式或性能模式。性能模式可提高极星4的动力系统响应速度，并始终启用双电机，实现全功率输出达到最佳性能;经济模式则以效率为先，断开前电机，使动力系统适应更高效率的驾驶风格。

极星4单电机的长续航和标准续航版本均在后部配备了一台输出功率200千瓦和最大扭矩343牛·米的电机，在CLTC工况*下分别可实现最长709公里和628公里的续航表现。

极星4所有版本均采用最高200千瓦直流充电且配备电动充电盖，附以双向充放电功能，用户可使用V2L功能为外部设备供电。同时，极星4还标配了热泵系统，可充分利用环境热量，高效加热车厢和电池。

领先科技

极星将持续为旗下所有车型导入更具娱乐性的应用、更互联的系统和更高阶的辅助驾驶功能。极星4上配备了一块15.4英寸的横向中控屏，并搭载了基于车载原生安卓操作系统，且由

高通

骁龙数字座舱平台驱动的人机交互系统。

纯电高性能SUV极星4

高德导航、百度语音和Flyme Auto Core为极星4共同打造了目前中国市场上领先的导航、语音识别和应用生态;新的车载应用还可支持卡拉OK模式、行车记录仪、依托于车内摄像头的视频通话及自拍等功能。此外，中国版本专属定制的Polestar虚拟助手为车主提供了新的人机交互界面，车主还可预设场景模式来获得个性化用车体验。

除入门版本外，极星4标配12个扬声器，功率为1,320瓦的Harman/Kardon 哈曼卡顿尊贵级音响系统。如果用户选装Nappa座椅套件，则可额外拥有位于前排座椅上的4个头枕扬声器，功率提升至1,400瓦，这意味着极星4全车最高可配备16个扬声器。同时极星4也标配苹果CarPlay功能。寻车网

与极星所有车型一样，新功能和车辆改进将通过空中升级(OTA)定期

远程

发送至每一辆车辆，这将免除车主为获得最新软件而专门进店维护的麻烦。

可靠安全

安全始终是极星品牌DNA的一部分。极星4更是拥有从内到外的领先安全技术，与极星其它车型一样都经受并通过了严苛标准的安全测试。极星4搭载了7个安全气囊。此外，新合作伙伴Mobileye带来的SuperVision高级驾驶辅助系统，也将极星4的智能安全水平提升到了全新的高度。

极星4总共标配了12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达，其中包括一个驾驶状态监测摄像头，它可以监测驾驶者的眼睛和头部动作，避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的事故发生。为确保用户隐私安全，车辆不会存储或共享所监测到的信息。驾驶状态监测功能与电容式方向盘脱手监测功能一起，可以有效帮助驾驶员集中注意力。

极星4配备有10.2英寸数字仪表盘，可显示车速、电池和里程信息。当车辆驾驶辅助系统工作时，该屏幕还可模拟虚拟环境，显示其他道路参与者、当前驾驶辅助功能和导航信息。

为最大限度减少驾驶员分心的情况，极星4还配备了14.7英寸的W-HUD高清抬头显示系统，这套系统可以将通话、导航和关键车辆信息投射至前挡风玻璃上，进一步提高驾驶员的注意力。此外，W-HUD高清抬头显示系统的智能“雪地模式”还可以将文本显示颜色从白色切换为黄色，提高雪地环境下的文字能见度。

在中国市场，极星4的增强辅助驾驶套件包含NPA高速自主领航功能，其拥有在特定高速公路上自动变道的能力，为驾驶者带来额外辅助支持。此外，根据预设的路线，该功能还可引导车辆进入或驶离高速公路。

选装套件

极星4车型的标准配置堪称入门即豪华，选装套件充分考量了用户个性化定制的需求，从而使其获得最佳的用车体验。豪华套件升级了舒适和科技配置;尊享套件增加了车身同色选择及升级的车内氛围灯;Nappa座椅升级套件可在豪华套件的基础上选装，包括Nappa皮革内饰、座椅通风、座椅按摩和前排座椅头枕内置的额外扬声器。

增强辅助驾驶套件包括Pilot Assist领航辅助及其扩展功能。高性能套件可为双电机长续航版本车型提供包括22英寸轮毂、瑞典金色Brembo四活塞前制动卡钳、Polestar Engineered高性能底盘调校及瑞典金色安全带和气门嘴在内的专属高性能配置及内外饰。

生产、订购及价格

极星最初由

沃尔沃

汽车公司和吉利控股集团共同成立，极星4正是得益于母公司吉利控股集团的持续赋能，成为了极星从研发到量产最快的车型。

极星4将在中国市场首发，并计划于2023年11月在杭州湾工厂投产，后者拥有吉利最先进的生产设施，使用了100%的可再生电力。

从2023年4月18日起，消费者可在极星官网Polestar.com或通过极星微信小程序在线预订极星4。极星4的厂商指导价为人民币349,800元至533,800元。

双电机高性能PRO     533,800 元

双电机高性能PLUS    483,800 元

双电机长续航PLUS    453,800 元

单电机长续航PLUS    417,800 元

单电机标准续航PLUS    387,800 元

单电机标准续航     349,800 元

2023上海车展极星展台

文/周晶

编辑/李东颖

【本文来自易车号作者青车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】