预算30-40万，推荐三款增程式SUV，空间大能上绿牌（8月四大国产硬派SUV来袭，个个都很硬核，想买车的先等等）

新能源行业崛起可以说是必然的，只是谁也没有想到，一开始就引起争议的增程式动力，经过这些年的发展，反而受到了越来越多消费者和厂商的青睐，甚至其在市场中的地位，已经足以和插混动力并驾齐驱。就拿高端市场来说，增程式动力的车型可是逐渐打出了名声，并且抢占了不少德系豪车的市场。

那么今天笔者就来盘点三款手握30-40万级预算值得入手的三款增程式SUV，所以如果你有这方面的购车意向，那么可不要错过哦!寻车网

第一款：理想L7

指导价：31.98-37.98万

增程式汽车能够在国内市场火起来，

理想汽车

显然功不可没，毕竟从第一款量产车型

理想ONE

开始，其就在一直采用增程式动力。而今天

理想L7

则是其如今在30万级市场中主推的一款车型，外观方面该车采用了家族式语言设计，采用了大开大合的线条勾勒，拥有设计感的地方不多，但整体感觉比较大气科技，辨识度挺高。

尺寸方面，理想L7仍然是中大型SUV定位，长宽高分别为：5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，车内采用了五座配置，后排座椅还配备有加热/通风/按摩功能，应对五口之家使用需求可以说是绰绰有余的。

动力方面，理想L7则搭载了由1.5T增程器+双电机组成的增程式动力，电机总功率为330kW，电机总扭矩为620N·m，零百加速最快为5.3s。CLTC纯电续航里程则为210km，市区使用基本上可以靠着纯电来行驶。

底盘部分，理想L7表现也尚可，采用了前双叉臂后五连杆悬架，此外中高配车型还带有空气悬架的配置，只不过采用的是铸铁材质，用料上差了点意思，但好在操控性、稳定性表现都还不错。

第二款：岚图FREE

指导价：33.36-39.36万

相比于理想L7，

岚图FREE

这款车的来头显然就要大得多，毕竟其背后可是央企东风公司，造车经验以及资源要远超理想汽车。首先该车的外观设计原创度就挺高，据悉理念是来源于游艇，加上车头的直瀑式格栅，有着比较精致豪华的视觉效果，整体气质更像是一款传统豪华SUV。

动力方面，岚图FREE按照车型不同其实是提供有纯电以及增程两种动力可选，能够满足更多消费者的用车需求，其中增程式动力同样是1.5T在增程器+双电机组成，拥有电机总功率360kW，电机总扭矩720N·m的动力输出，零百加速比理想L7要快，仅为4.8s。同时岚图FREE也拥有205km的CLTC纯电续航，日常市区通勤也基本上可以靠纯电来完成。

至于底盘部分，岚图FREE的表现要比理想L7更厚道，虽说同样是采用了前双叉臂后多连杆悬架，匹配双电机四驱，但岚图FREE可是采用了大量的铝合金材质来打造，有着重量更轻、强度更高的优势，同时岚图FREE也配备了高低/软硬可调的空气悬架配置，所以岚图FREE开起来就像是在开一台德系豪车，底盘质感平稳扎实，过弯、变道也能有足够信心，操控性、稳定性表现很突出。

空间部分，岚图FREE的长宽高分别为：4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，实际体验和理想L7基本上没有什么差距，后排能够轻松满足身高180cm乘客的坐姿需求，并且后备箱也留有足够的空间，带上帐篷、板凳这些物资想要来个自驾游也是没有问题的。

第三款：问界M7

指导价：28.98-37.98万

虽说不是华为自己造的车，但毕竟有合作关系，所以

问界M7

仍然是30万级价位市场中，受到不少消费者关注的一款产品。该车的外观设计比较中规中矩，类似于传统的家用SUV，所以整车给人的感觉比较大气沉稳，具有一定的力量感。

尺寸方面，问界M7的长宽高分别为：5020/1945/1775mm，轴距为2820m，车长比较不错，但轴距算是今天这三款车型中最短的了。加之问界M7车内采用的还是2+2+2的六座布局，虽说载人能力比前两款车型更出色一些，但乘坐空间体验比较一般，第三排仅适合妇女和小孩乘坐。

动力方面，问界M7同样是采用了1.5T的增程式动力，只不过入门款车型是单电机配置，只有中高配车型才是双电机驱动。其中双电机版车型拥有总功率330kW，总扭矩660N·m的动力输出，零百加速仅为4.8s。

至于底盘部分，问界M7的表现就很普通了，仅采用了前麦弗逊后多连杆悬架，使用铸铁材质打造，另外电动四驱也只有中高配车型才带有，没有空气悬架等方面的配置。所以问界M7实际开起来的感受，完全就是一台普通的家用SUV水平，舒适性、操控性和岚图FREE这些车型相比还是有明显差距的。

总的来说，今天这三款车型，都是比较值得推荐入手的增程式SUV，它们能上绿牌，并且空间大、性能也强，很适合家用。当然如果非要排个序的话，那么岚图FREE明显是最值得推荐的选择，用料、配置、性能基本都是一流水平，其次是理想L7，除了操控性不及岚图FREE以外，基本上就没有什么其他槽点了。最后则当属问界M7了，但好在它价格最便宜，也弥补了产品力方面的不足。

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转眼间2023年已经过半，气温升高，国内的车市火热程度似乎也随之升温。在即将到来的8月份，恰逢成都车展，又有一大波重磅新车即将上市。其中，有四款国产“硬派”SUV来袭，无论造型还是产品力都相当“硬核”，到底有没有你的菜呢?又是否值得去线下一看呢?今天，咱们抢先来看一下。

1.仰望U8

上市时间：

8月上市/9月开启交付

比亚迪推出仰望后，刷新了国人对自主品牌高度的新认知。不仅定位高，预售价也不低，在109.8万元的预售价，让仰望U8充满了话题性。据透露，仰望U8豪华版预计在2023年8月正式上市，同时预计于9月份开启陆续交付。

作为比亚迪布局高端之作，仰望U8主打硬派越野风格，采用全新“时空之门”设计语言，格栅设计尤为细密精致，而前护杠又采用了类似于扳手的造型，整车较好地融合了粗犷与电气感。新车长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达3050mm，视觉效果十分大气。

除了配备12.8英寸星河曲面屏、70英寸AR-HUD、四幅多功能方向盘等配置的豪华内饰外，仰望U8最令人期待的还是其性能表现。

作为易四方平台的产物，仰望U8拥有18种驾驶模式，能够实现四电机独立控制，2.0T增程动力系统最大功率为880kW，峰值扭矩1280N·m，配备刀片电池，CLTC综合续航里程可达1000km。同时，新车采用云辇-P智能液压车身控制系统，越野玩家版车型的最大涉水深度达1400mm。开百万级豪车常常能够给人“这人一定很有钱”的印象，而开仰望U8或许比开奔驰大G更能达成这种效果，因为仰望U8更像“有钱人的大玩具”，你觉得呢?

2.奇瑞探索06

上市时间：预计8月中下旬

如果喜欢硬派越野SUV，但觉得仰望U8高不可攀，不妨看看奇瑞即将推出的探索06。外观方面，整个车身造型较为方正，是一款轻越野风格的SUV。

内饰同样也没有延续奇瑞汽车一贯的设计语言，大量横向线条与两块屏幕(纵置大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表盘)带来了科技感，粗壮的电子挡杆以及方形的出风口，又营造出硬派的风格。

车身尺寸方面，长宽高分别为4538*1898*1680mm，轴距为2672mm，属于紧凑型SUV。

动力上，新车将率先推出1.6T发动机，最大功率145kW，匹配7速双离合变速箱，部分车型还将配备四驱系统。此外，为了满足更多需求的消费者，未来还将推出混合动力系统。据悉，新车将于8月中下旬上市。

3.全新一代哈弗H5

上市时间：8月内

日前，网络曝光了一组全新一代哈弗H5实拍图，新车在此前已经完成申报。据悉，新车将会在7月份下线，并有望在8月份上市。

作为换代车型，全新哈弗H5采用了家族最新的设计风格，走的是硬派路线，颇有几分丰田丰田红杉的即视感。粗壮的横幅式镀铬饰条、隆起的筋线、大面积的防擦饰板等元素，跟其硬派越野车的定位相吻合。

车身侧面来看，全新哈弗H5车身轮廓相当魁梧。配合较深的腰线、侧脚踏板以及隐藏式B/D柱等设计，营造出更强的硬汉风格。

车尾部分，采用竖状尾灯组设计，并由一条黑色饰板将其连接，中央则为哈弗品牌的字母尾标LOGO。配合上方凸起的扰流板和下方双边共两出的排气管，进一步提升了视觉层次感。

内饰也似曾相识，包括悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘、空调出风口设计以及物理按键布局等，都与长城金刚炮如出一辙。不过细节上，全新哈弗H5采用了坦克300类似的电子挡把，而且实体按键上还有镀铬装饰，再配合黑棕双拼色风格，显得更有档次感。

全新

哈弗H5

内饰谍照

换代的哈弗H5，不再是一款紧凑型SUV，而是作为一款全尺寸SUV出现。尺寸方面，新哈弗H5长宽高分别5190/1905/1835毫米，轴距3140毫米，接近角25°、离去角22°，最小离地间隙200毫米，最大涉水深度600毫米，有着不错的通过性。

动力方面，新车提供汽油和柴油两种版本，均为2.0T发动机，2.0T汽油发动机提供145 kW和165 kW两种功率选择。2.0T柴油发动机的最大功率为122 kW。与之匹配的有6MT手动和8AT自动两种变速箱，并且提供四驱性能。整体看下来，你可以理解为，新一代哈弗H5就是金刚炮的“加盖版”，预计售价在15万左右。

4.

方程豹“豹5”

亮相时间：8月份

还有一款重磅的硬派SUV，也有望在8月份正式实车亮相。此前疆哥也剧透多次，它就是比亚迪旗下子品牌方程豹的首款车型——豹5。从目前官方曝光的预告图来看，新车采用复古硬派越野风，有点仰望U8“平替版”的味道，预计售价40-60万元。

外观方面，新车造型较为方正硬朗，带有外挂式备胎，内饰则采用了大面积的皮质包裹，保留了较多实体按键。

硬件素质上，豹5搭载全新混动平台DM-o及云辇-p系统，综合续航里程1200km，零百加速4秒级。据悉，它将采用最大功率超500kW的驱动电机，非承载式车身，前后差速锁加电中锁，形成“3把锁”系统。

回顾这两年，相信大家也能感受到国产品牌在硬派越野方面的付出和收获。坦克品牌的横空出世，让国产品牌认识到硬派越野市场“大有可为”。如今，比亚迪仰望U8、奇瑞探索06、哈弗H5、方程豹豹5等新车的推出，进一步满足了消费者对于硬派越野更加细分的用车需求。至于市场会有怎样的反馈呢?咱们持续跟踪报道!欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。

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在国内汽车市场，硬派越野由于受众群体较小，一直是各大主机厂布局最少的产品系列之一，自主品牌更是如此。之前也仅有

长城

、北汽等极少数车企有所涉猎。不过，随着自驾游以及露营经济的火爆，越野车也逐渐走俏。

在8月25日的成都车展上，

猛士

科技首款车型

猛士917

硬核上市。作为M TECH猛士智能越野架构首发车型，猛士917也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型。其中，猛士917增程版售价63.77万元起，猛士917纯电版售价69.77万元起。值得注意的是，现场加推的10台猛士917创始版车型，已经当场售罄。

作为一款既具有增程，又有

纯电动

力的越野产品，在新能源汽车大行其道的当下，猛士917算是很会拿捏时下消费者的需求，也丰富了国内自主硬派越野车型的选择性。不过，很多人也有疑问，猛士917作为一台越野

SUV

最重要的一部分，其起售价已经超过了60万元，那它到底够不够格?

不得不承认，猛士917的性能确实强悍。比如说，它是基于MORA滑板式越野平台打造，同时搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术，最小转弯半径仅为5.1米，支持车辆“蟹行”横向行驶。同时猛士917车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。

不仅如此，猛士917搭载M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够自动感知9种典型越野路面的变化，结合AI智能算法、协同控制软件策略，可实时调节车辆越野驾驶模式，轻松应对各种复杂地形与路况。

在动力方面，猛士917同样不愧为“猛士”之名。其纯电版版本搭载前后四电机，配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速仅需4.2秒，轻松实现100%爬坡度，CLTC综合续航达到505公里。而其增程版搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里，完全没有续航焦虑。

简单来说，猛士917在越野能力上是不容小觑的，不仅拥有强劲的动力输出，超强的脱困能力，同时强劲的动力也让其在面对复杂路况时更是信心，再加上增程版本还没有续航焦虑，完全能够满足大家的越野需求。不过，猛士917不仅开起来很猛，它的设计同样配得上“猛”这个字，毕竟这外形确实太硬朗了。

可以看到的是，其前脸的整体造型给人的第一感觉就是——它一定很机甲!猛士917传承军车基因，设计灵感汲取自“东方醒狮”，以东方醒狮演绎纯粹雄魂，充满辨识度的前脸设计配合凌厉有型的车身线条，狮吼式阵列格栅，十字标靶前大灯，剑指苍穹后尾灯，描绘出止戈为武的霸气，让人一看就知道是辆硬派越野

SUV

，这车要是拉出去溜一圈，回头率绝对很高。

而在内饰设计上，猛士917也延续了国产品牌一贯的高科技，其构建了“全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、HUD”五屏多元互动系统，实现了5G

远程

智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。同时，它还搭载了

高通

8155高算力平台，采用Nappa真皮包裹的“将军座椅”，并且标配主驾座椅16向

电动调节

、副驾14向

电动调节

、前后排座椅头枕4向调节，前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。也就是说，这台车的豪华格调氛围也拉到了最满，舒适性豪华配置堪称顶格满配。

写在最后

都知道，硬派越野本来就是一个油耗极高的主儿，如果能够通过新能源将其油耗拉低，然后同时又能够享受硬派越野的“阳刚与野性”，那岂不是两全其美?而且从当下的新能源汽车市场来看，豪华电动越野就是一片“新蓝海”，而猛士917的到来，相信肯定会在硬派越野市场掀起不小的风浪。

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