近期“硬派”SUV集中爆发，有假越野也有真越野 全新普拉多发布，2024年国产！国产硬派SUV悬了？

所谓的硬派

SUV

，也可以叫作越野车，在城市

SUV

大肆扩张的背景下，几乎没有什么存在感，这是近些年硬派

SUV

的状态。但到了新能源时代，硬派

SUV

似乎终于熬出了头，各大车企争相推出不同风格的“硬派”

SUV

，有只是外观硬派的假越野，也有内外都很硬派的真越野，下面我们就来盘点近期集中到来的几款“硬派”

SUV

。话不多说，一起来看看。

哈弗H5

指导价：12.28-15.78万元

看点：非承载式车身、坦克平台、大型SUV

仅仅看

大型SUV

的身份，

哈弗H5

卖这个价其实就非常有吸引力，再看它一副硬派的设计、

非承载式

车身，以及

坦克

平台出身的血统，哈弗H5可以说是该细分市场的“孤品”，性价比相当突出。这对预算有限但经常要走烂路且对空间有要求的消费者会有较高的吸引力。当然，咱们也要注意，它的轴距长达3.14米，这会限制它的通过性，导致在起伏大的复杂路面容易托底。

动力上，哈弗H5提供汽油和柴油两种版本，均搭载2.0T发动机，汽油发动机分为高低两种调校，最大功率分别为145kW和165kW，柴油版最大功率为122kW，动力在同级别属于中等水平，但输出流畅饱满，日常驾驶足够。四驱系统为双速电控分时四驱，并配有伊顿差速器，在实际越野场景中表现出不错的脱困能力，低扭时能拖动笨重车身，具有应对复杂路况的能力，适合作为干脏活的工具车。

探索06

指导价：11.69-13.99万元

看点：便宜省油的四驱车

奇瑞

探索06将城市和越野相结合，主打“轻越野”路线，实际上是一台披着越野车外观的家用

SUV

，不适合长期在崎岖不平的道路环境行驶。全系车型分为两驱版和四驱版，四驱入门版本指导价为12.99万元，算是比较便宜的四驱车了。

动力方面，探索06搭载1.6T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率145kW，配备全场景智控适时四驱，在车轮打滑时，四驱系统能在0.1秒内快速介入，在0.15秒之内实现制动锁止效应，助力车辆脱困。其中，四驱车型WLTC综合油耗为7.48L/100km，真正做到了开着四驱用着两驱的油耗，同时有不错的通过能力，兼顾了城市与稍微复杂路况的用车需求。

豹5

盲订价：30-40万

上市时间：四季度

看点：仰望U8技术下放、以电为主的越野车

谈到

方程豹

就不得不提

比亚迪

最新推出的DMO超级混动越野平台，

豹5

正是基于该平台打造，该平台集成了比亚迪系列先进技术，包括用在

仰望U8

身上的越野车专属车身轻量化处理、云辇技术等等。豹5除了外观很独特外，它也采用了比亚迪全新混动系统，由纵置1.5T发动机和前后双电机组成，前后电机最大功率分别为200kW和285kW，性能十分突出，百公里加速时间仅为4.8秒，同时NEDC馈电油耗为7.8L/100km，以一台越野车的角度来看，这个油耗成绩也不错。

豹5云辇版本使用仰望U8同款的比亚迪云辇-P智能车身控制系统，该系统可以通过液压方式调节悬架，上下可调范围达到200mm，支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，并且涉水深度可超790mm，具备“豹式转头”，整车转弯直径可缩小至3.4米，账面实力十分突出，期待实车的表现。

极石01

指导价：34.99-35.99万元

看点：纯固态激光雷达、自带厨房

由

北京汽车

制造厂代工的

极石汽车

于22日正式推出了旗下首款车型——

极石01

，定位中

大型SUV

，造型硬派。该车可以说是在

理想L8

基础上延展出来的一台车，两车采用相同的供应商，很多方面都十分相似，但较之理想L8，它又更侧重长途和户外出行能力，是全球首款搭载纯固态激光雷达技术的量产车型，一共配备3可禾赛激光雷达，分别在顶部有1颗128线激光雷达，两侧前翼子板有2颗等效120线纯固态侧向激光雷达，能够轻松支持户外远行时“智能探测”。

此外，极石01打造了业内首创的车尾餐厨系统，侧开尾门内可选装小厨房配置，含有即热式饮水机、内嵌式餐厨具储物空间、可取下磁吸照明灯等，并且配备2个对外放电装置，方便户外露营等多场景使用，可玩性极强。

猛士917

指导价：63.77-69.77万元

看点：机甲外观、新能源时代的东风“猛士”越野车

作为

猛士

科技推出的首款车型，

猛士917

外观极具特色，前脸多边形蜂窝状中网，内置硕大的LOGO，前脸和尾部两侧运用十字形灯组，车身四周采用大量凸起平直线条，突出力量感。整体来看，猛士917外观方正，棱角分明，看起来就像一台变身前的“机甲战士”，造型相当抢眼。

作为一款新能源硬派

SUV

，猛士917在动力上做出创新，是首款提供

增程式

和纯电式两种动力的越野车型，

增程式

由1.5T发动机和前单后双三电机组成，最大功率145kW和600kW，最大扭矩1050N·m，官方百公里加速时间为6秒，CLTC纯电续航200km、综合续航1026km;纯电式采用前双后双共四电机，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，百公里加速时间4.2秒，CLTC纯电续航505km。两种动力都十分强劲，续航也足够，可让用户在长途自驾、越野穿越等多场景下实现自在畅行，但纯电版就算了。

总结：

在

SUV

市场已经趋于成熟的情况下，想要做出看点、亮点并不容易，大家集中推出“硬派”

SUV

不无改变市场同质化严重的情况，也不无博一点吸引力的目的，但不管怎么，这对于消费者、对于汽车市场发展都是一件好事，希望未来还能见到更多眼前一亮的新产品。

【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着7月即将结束，国内车市下半年的竞争也进入了“白热化”状态。面对疯狂增长的新能源市场，无论是消费者还是车企都更青睐和重视新能源产品。在这样的背景下，今年下半年热门的SUV市场就将迎来多款重磅新能源新车：五菱消费升级推

五菱星云

、“大号

腾势N7

”

腾势N8

来袭、

哈弗

又一硬派车型B26曝光、

魏牌

拿铁Hi4搭载

长城

最新插混动力、

比亚迪

宋系列再添

宋L

。那么这几款新车到底产品力如何?是否值得我们等待?圈哥马上带大家来细聊。

消费升级：五菱星云

凭借着

宏光MINIEV

，五菱成功在新能源市场占据了自己的一席之地。但随着新能源市场的消费升级，曾经的“王者”现在也不得不面对销量下滑的事实。在这样的背景下，五菱也是积极实现了产品的消费升级，五菱星云就是其中之一。

作为一款全新车型，五菱星云采用了圆润的线条设计，让整车视觉效果格外具有亲和力，萌萌哒的可爱气质非常突出。同时在实际的车身尺寸上，五菱星云的长宽高分别为4610/1810/1670毫米，轴距2700毫米，是非常标准的紧凑级SUV身材。

动力方面，从目前的信息来看五菱星云将采用由2.0升发动机和电机组成的油混系统，其发动机最大功率为100千瓦。从动力配置来看，五菱星云这套混动系统很有可能就是

五菱星辰

上的那套混动系统，其采用了P1+P3双电机串并联架构。

所以这也就是意味着五菱星云将是一款不能上绿牌的车型，虽然油混系统也能带来实现动力与能耗的兼顾，但面对一些对于有绿牌需求的消费者来说，吸引力还是差了一些。不过这样的动力也能有效降低新车的价格，更能讨好追求性价比的消费者。

再推硬派SUV：哈弗 B26

随着寻车网

坦克300

、

哈弗大狗

等车型的走红，长城对硬派SUV产品的打造就显得格外青睐。此次，哈弗就又带来了全新硬派SUV车型：哈弗B26。为了更好的与现有硬派SUV车型形成差异化，此次哈长城针对哈弗B26采用了工业复古风的设计。

新车拥有方正的车身造型，细节上加入了双层式多幅进气格栅、圆形大灯、方形尾灯、突出前包围等设计，整体造型非常具有辨识度。同时在配色上，哈弗B26灰绿、暗灰、黑色的多阶色彩搭配，也让自身多了几分“年代感”。

尺寸方面，哈弗B26长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米，妥妥的中型SUV身材。动力方面，新车预计将搭载长城最新的Hi4动力，所以四驱也将是新车的标配。目前，哈弗B26还没有公布正式的车型名称，但根据之前工信部的信息以及哈弗注册的商标来看，新车未来极有可能命名为

哈弗翔龙

，和枭龙同为“龙”字辈产品。

Hi4动力加持：魏牌拿铁Hi4

作为魏牌“咖啡”产品序列中的紧凑级SUV车型，拿铁在曝光插混版车型

拿铁DHT

-PHEV后又将带来搭载Hi4动力的车型。作为新动力车型，拿铁Hi4首先在外观设计上就与拿铁DHT-PHEV车型形成了差异，新车采用了更为简洁大气的设计，分体的贯穿式大灯以及双层的贯穿式尾灯设计，让整车看起来格外前卫。同时针对进气格栅，新车也使用了大尺寸梯形设计，增强了车头的力量感。对比拿铁DHT-PHEV，拿铁Hi4显得更为简洁、科幻，更有点新势力车型的味道。

作为新车的重点，拿铁Hi4搭载了长城最新的Hi4插混动力。虽然官方目前还没有公布新车具体的动力信息，但参考长城其他Hi4车型，拿铁Hi4预计将搭载1.5T发动机和双电机，并支持外放电功能。

“大号腾势N7”：腾势N8

凭着

腾势D9

的成功，

腾势

汽车顺利完成了“重生”。在快速打开MPV市场的之后，腾势也积极布局SUV市场，推出了腾势N7。不过仅仅是一款中型纯电动SUV肯定是不能满足市场的需求，腾势就又带来了更大的腾势N8。

从名字上我们就能看出腾势N7与腾势N8之间的关系，作为中大型SUV的腾势N8首先在尺寸就大腾势N7一圈，长宽高分别为4949/1950/1725毫米，轴距为2830毫米。同时在车内的座椅布局上，腾势N8也提供了更丰富的5/6/7座可选。

除了尺寸更大外，腾势N8在腾势N7设计的基础上也变得更为“凶悍”，车头两侧加入了风刀设计，车尾同样也有风刀装饰。虽然体型更大，但腾势N8运动、战斗的气息丝毫不输腾势N7。动力方面，相较于腾势N7仅有纯电车型，腾势N8则提供了插混和纯电两种动力，丰富了消费者的选择。

从产品力上来看，腾势N8并不是简单的“大号腾势N7”这么简单，新车在设计、空间、动力上都为消费者提供了更进阶的选择，相信在双车的布局下腾势能更好提升自己在新能源SUV市场的覆盖率。

爆款预定：比亚迪 宋L

作为目前新能源SUV市场销量最好的车型之一，宋PLUS DM-i的市场表现已经不言而喻。在这样的背景下，比亚迪针对宋系列又将带来全新的宋L。在今年的

上海

车展上，宋L概念车就已经正式亮相，新车在王朝“先锋龙颜美学”设计理念下显得格外具有现代感，犀利的前脸加上流畅的整车线条，其颜值相比目前的宋PLUS DM-i的确是肉眼可见的提升。

除了外观，在内核上宋L也是基于e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，几乎是用上了比亚迪目前所有的“黑科技”。所以在产品力上，新车也将格外强悍。相信在产品力全面提升、宋系列产品口碑扎实的双重保证下，未来宋L极有可能成为比亚迪的下一个爆款。

在《车壹圈》看来：随着消费者对新能源产品需求的扩大，市场中可供我们选择的车型也是越来越丰富。从今天为大家前瞻的几款新能源SUV新车来看，无论是混动、插混、纯电，还是紧凑、中型、中大型，消费者可以选择的范围是相当的广。不过圈哥最期待的还是宋L未来的价格和市场表现，新车不仅集合了比亚迪各项最新的技术，而且口碑还有着宋PLUS DM-i打底，未来极有可能成为新能源SUV市场中新的风向标。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月2日，

丰田

官方宣布，旗下全新

普拉多

正式发布，新车代号为LC250，将与全新

雷克萨斯GX

共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选。此外，新车计划将于2024年由

一汽

丰田进行国产，在成都工厂与

亚洲龙

混线生产，年计划产能为3.6万辆。作为参考，新车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币35.9万元。

外观方面，新车采用了全新的设计风格，在前脸部分，其造型较为方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中网搭配方形大灯，以及下方的银色护板，整体让新车看起来较为硬派，且有着颇高的辨识度，该车将主打舒适、豪华定位。

此外，官方在此基础上，还针对新车推出了圆形大灯组的设计风格，相比起前者而言，该外观套件多了几分复古气息，据悉是为了向经典的FJ62表示敬意，将主打多功能、越野等场景。

侧面方面，新车采用了方正硬派的设计造型，采用了较多的直线元素，结合外扩的轮拱和熏黑饰条，让该车彰显出一定的肌肉感。同时，方灯造型的车辆，配备的是四季轮胎，而圆灯造型的车辆则配备AT越野轮胎。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，其中轴距与全新

兰德酷路泽

和雷克萨斯GX保持一致。此外，新车的最小离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。

尾部方面，新车并没有采用常见的贯穿式尾灯设计，而是采用了竖状式布局的方形尾灯组，与前脸形成呼应。值得一提的是，采用了方形大灯组的车型，其尾部配备的是非贯穿式熏黑式条;而采用圆形灯组的车型，配备了则是贯穿式熏黑饰条。

此外，新车虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，同时全尺寸备胎则被设置在了底盘后部，不再采用外挂式设计。

内饰方面，新车换装了丰田最新的家族式设计风格，经典的T字型布局，以及大量的直线设计，同样让其看起来颇为硬派。空间方面，将仅提供5座版本，并未设置第三排座椅，让新车有着较为出色的装载性能。

配置方面，新车配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘，以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中、蠕行模式以及陡坡缓降等功能配置。

动力方面，新车在北美及中国市场，将会搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率330马力，而电机则额外提供49马力的动力，匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。

简单回顾普拉多在中国的历史，自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多就开始在中国展开了家喻户晓的辉煌历程。在2010年，第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。而到了2020年6月，受限于国六排放法规的限制，而最后一辆国产普拉多于6月24日正式下线。

编辑说：

随着新车的正式发布，意味着普拉多在时隔几年后，正式重返市场销售，并且后续还会在国内进行国产。如此一来，对于

坦克500

、

比亚迪

豹5

、小米硬派SUV等具有“国产普拉多”之称的车型来说，无疑将会造成较大的压力。不过，接下来其实还要看新车在售价方面的表现，到底将会如何，尤其是终端销售方面，是否会跟以前一样需要进行加价?

另外，参考2019款普拉多车型售价为49.48-50.58万元，结合新车的海外售价，以及其他对手在40万元左右的售价，那么预计新车的售价应该会在40-45万元区间，如果以这个价格来看，你觉得新车是否还具有足够的竞争力?

【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】