宝马5系启动有咔一声是怎么回事

【太平洋汽车网】如果是着车子响一般就是发动机内部有设备润滑不畅磨损造成的，注意观察一下异响的部位，BMW的润滑系统已经变成电脑控制，脱离的发动机是独立工作的(不知道是不是真的)，如果是这样的话应该先解锁，稍等30秒再着车试试。可以减少这样的生意发生了。

宝马5系冷车启动异响，冷车启动有嗒嗒声解决一些车主反映宝马5系车存在冷车启动异响的情况，“哒哒哒”的声音，跟拖拉机似的，但过上一分钟就好了，不知道是什么原因。寻车网

诊断及解决方案：发动机冷启动的时候有异响，一分钟后或者水温起来之后异响消失，那么这是正常现象，不用太过担心。尤其是车在低温的环境下长时间停放之后再去着车。这是因为发动机内的机油都沉到了油底壳，机油在温度的影响下比较粘稠，流动性不是很好，此时若着车，发动机各部件之间因为机油没有及时的泵上来，润滑不是很好，噪音就会很大，除此之外发动机的转速也会很高，等水温上来之后噪音消失，转速降低，一切恢复正常。所以建议在凉车的时候着车，先要怠速3-5分钟，特别是天气极寒的情况下，等车热了，水温上来了再开，这也是对发动机的一种保护。

【太平洋汽车网】在拆卸安装的过程中密封圈没有安装到位，在发动机增压时被增压前负压吸进涡轮增压器中。密封圈被高速旋转的涡轮片切割粉碎，吹到增压后的管路直到制冷器中。密封圈虽然被涡轮片切割粉碎，但涡轮片在高速旋转的过程中由于受阻引起严重变形，有的卡滞断裂。最终引起发动机增压压力不足，高速旋转产生异响声。

汽车熄火后发动机还呼呼一阵子，原因是发动机熄不了火;或汽车排气管的热胀冷缩;发动机散热风扇在自动降温，或其他的电子设备在自动平衡车内外的温度，嗡嗡响将持续在10-20分钟左右。

散热风扇在自动降温在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼的响声，那是电子风扇高速运转的声音，这种状况属于正常现象，在发动机系统温度降下来之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3~5分钟。

发动机熄不了火当发动机熄不了火时，活塞、曲轴仍然在转动，从而导致汽车熄火之后还呼呼一阵子，可试试重新启动车子，如果可以重新发动，那就说明发动机没有问题;如果重新启动引起发动机打齿的，能听到明显的响声时，这个时候就要仔细地对车子进行检查。

车内电子设备平衡车内外的温度在一些加装了天窗通风系统的高级轿车上，熄火后天窗的排风系统还会继续工作10-20分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干道燥。因此汽车熄火后车厢内嗡嗡响了10分钟，这是正常现象，车主不必紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。

汽车排气管的热胀冷缩因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，熄火后由于热胀冷缩就会发出一阵子呼呼的响声，有时响声会比较大，这都属于正常现象。

【太平洋汽车网】1.发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是不是破裂。真空管泄漏，或者断裂。2.发电机轴承可能坏损。3.发动机机油压力过低。4.异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

进口宝马5系发动机异响原因：

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号太低。b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门(气门被顶歪)，此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。

7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。

8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等(一般轮状旋转物都是有轴承的)，更换相关配件即可。

10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音。