宝马5系挂挡没反应是怎么回事

可能是挡位灯坏了，挡位部分进水了，水泡到挡位模块了，导致挡位模块不能正常工作，也可能是挡位开关短路了。宝马换挡开关由电子控制模块和换挡杆组成，电子控制模块中集成了检测换挡杆位置的传感器以及无意换挡的锁止件。

宝马5系档位灯不亮可能是档位灯坏了，档位部分进水了，水泡到档位模块了，导致档位模块不能正常工作，也可能是档位开关短路了。不管是哪一个原因都需要拆开档位面板，才能检查排除问题。

宝马换档开关由电子控制模块和换挡杆组成，电子控制模块中集成了检测换挡杆位置的传感器以及无意换挡的锁止件。检测换挡杆位置的传感器一般用的是霍尔传感器，横向纵向都有传感器进行感应，换挡关凭借传感器获取换挡杆位置，并通过PT-CAN总线把位置信号转发至变速器控制系统。

当变速器控制系统执行了驾驶员的换挡意图后，再通过总线把已经挂挡的信号反馈给换挡开关，换挡开关对相应的档位指示灯进行点亮。

损坏后的档位开关不能正常显示档位标志，严重时会出现挂挡错乱，不能挂挡，导致车辆动力不足，影响变速箱的使用寿命。

(图/文/摄： 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

【太平洋汽车网】宝马5系没有旋转换挡，踩住刹车，将挡位下拉至“D”挡，然后向右推动挡杆，就能进入手动模式。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的挡位切换。

踩住刹车然后直接往下稍微一拉你在仪表台会看到PRND你直接往后挂到D就可以车了，停车的时候直接按一下档把上的P就挂到驻车档了。

1、挂挡(换挡)是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

2、使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡车辆变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个挡位;而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡车辆变速箱有1，2，3，4，5，N，R几个挡位。

4、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

5、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。寻车网

6、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

7、减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

8、在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

【太平洋汽车网】宝马5系有拨片换挡。方向盘3、9点钟位置都有加减档的换挡拨片，两边的加减挡拨片是一体的，也就是总共2个拨片，2个拨片的功能一样，都可以进行加减档，向前按是降挡，向后拉是升挡。

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置最开始是在赛车中应用的，后来随着汽车的发展，逐步进入到一些豪华车中。

对于喜欢宝马操控性的朋友来说，不少配备手自一体变速箱车型的车主都喜欢加装换挡拨片来体验手动换挡的驾驶感觉，今天就来详细的介绍下宝马换挡拨片。

一、宝马换挡拨片的种类换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性，所以换挡拨片一般位于方向盘旁边或固定与方向盘上，这一便于操作，印象中宝马(MINI)车型使用的换挡拨片有3类：

1、方向盘3、9点钟位置都有加减档的换挡拨片，两边的加减挡拨片是分开设计的，也就是有4个拨片，这种一般出现在宝马的早起车型中，左右两边上面的拨片是加档，下面是减档。

2、方向盘3、9点钟位置都有加减档的换挡拨片，两边的加减挡拨片是一体的，也就是总共2个拨片，2个拨片的功能一样，都可以进行加减档，向前按是降挡，向后拉是升挡。

3、左减右加型也就是说，这种类型也只有2个拨片，左边是进行减档的，右边是进行加档的。

二、使用方法

1、选择M模式/S模式;

2、将换挡杆推至“D”位;

3、通过拨片加减挡;也就是先将挡杆置于手动或运动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。

三、换挡拨片什么时候拨动较好?

不少车主反应使用换挡拨片的时候，会有顿挫感或者反应慢，这可能就是因为没有抓准合适车速与发动机转速来加减档，一般情况下我们起步到不超过20km/h，这时就可以换2档了，这时候转速估计1500左右，等速度到30km/h的时候，就可以换3档。

一般情况下各档位对应的速度如下：1档：10-20km/h3档：20-30km/h3档：30-40km/h4档：40-60km/h5档：60km/h以上换挡时发动机的转速要在1500-3000之间，扭矩越低需要的转速会越高些，一般情况最好保持2000左右的转速进行换挡。