大众新车型suv2.0t8at 标配2.0T+8AT，这些自主SUV比BBA都阔

早些年市场上还没有那么多中型7座SUV时，广汽

丰田

汉兰达

成为7座SUV目标人群为数不多的可选车型之一，凭借大空间、稳定性以及高保值，汉兰达成为该细分市场的标杆。以“汉兰达终结者”名号推出的合资7座SUV不少，但真正能把汉兰达比下去的，只有这几款。

广汽

传祺GS8

指导价：18.68-26.98万元

外观设计方面，传祺GS8的整车外观采用了方方正正的设计元素，多边形中网内加入了点阵式进气格栅，与左右两侧造型锐利的前大灯完美衔接，而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则提升了车头的力量感与肌肉感。来到车身侧面，采用了大量特征线勾勒之后给予车身侧面复杂的曲面，平直且干净利落的腰线在视觉上少了一些攻击性，反而显得更加威严。尾部设计相对来说比较简洁，后保险杠内加入了狭长的后示宽灯和双边共两出的排气口，使其拥有更强的运动气息。

来到车内，可以看出内饰采用了经典的对称式中控台设计，细节上加入了大量平直线条之后营造出了不错的层次感。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、L2级辅助驾驶、车联网、OTA升级等科技配置。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为400N·m，而变速箱方面则提供了8AT变速箱，WLTC综合油耗为9.2L/100km，技术成熟稳定，而且中段能够持续线性输出，可以感受到油门底气很足，完全可以满足日常通勤时对动力的需求。

理想L8

指导价：33.98-39.98万元

外观方面，单从前脸造型，我相信没几个人能分清L7、L8、L9都有哪些标志性的区别，三台车就是共用同一张脸型。如果想要分辨这台理想是不是高配可以看它的车顶，有激光雷达感知的就是高配车，中低配车型的车顶则是光秃秃的。前后星环光带有着较高的辨识度，照明灯的配置很全面丰富，全系标配自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯功能。长宽高分别是5080x1995x1800mm，轴距长度是3005mm。

内饰方面，和外观造型一样，理想L8的内饰和L7、L9也是相同的，单用眼睛分辨不出有任何的区别。全液晶仪表盘设计在方向盘的上面，起初我觉得这样的设计多少有些反人类，但理想L8全系车型都标配了抬头显示功能，开车时看车速导航正视前方就行，只有在等红绿灯或者停车的时候才会注意到全液晶仪表盘。全系车型都是配备

高通

骁龙8155芯片，高配Max版车型用的是双高通骁龙8155芯片。

动力方面，理想L8搭载的1.5T四缸涡轮增压增程器最大功率是113kW(154Ps)，对比

理想ONE

使用的三缸增程器，理想L8的增程器启动时的抖动明显轻微不少，行驶过程中基本感受不到它的存在。前后电动机综合最大功率330kW(449Ps)，综合最大扭矩620N·m，标配有电动四驱系统，官方百公里加速时间是5.5秒。在售3款车型的电池容量均为42.8kWh，不过Pro版和Max版车型的电池供应商是宁德时代，Air版车型的电池供应商是欣旺达。CLTC工况下纯电续航里程为210km，CLTC综合续航里程为1315km，短途用电，长途用油，使用成本并不高。

星途揽月

指导价：17.99-23.39万元

全新一代

星途

揽月前脸采用了大尺寸六边形前进气格栅设计，并搭配直瀑式装饰条，饰条之间采用熏黑设计。为了突出前脸层次感，新车在进气格栅两侧还设计了立体的空气导流槽，以及配备底部包围。车身侧面从前大灯延伸至尾灯的贯穿式车身腰线，令整车变得更具力量感。另外，新车在车窗边缘加入了镀铬饰条，令整车侧面变得精致。车尾设计也是可圈可点的，贯穿式尾灯采用了熏黑灯壳，夜晚点亮之后有着不错的辨识度。另外，车尾顶部还配备了镂空车顶扰流板设计，配合双边共两出排气，令尾部整体设计变得有层次感和立体感。

内饰设计的升级，加固了星途汽车“高端”标签，整体设计在豪华感得到飞跃。比如说，进入车内最后，最吸睛的无疑是三联屏设计，包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏。如果仅仅依靠三联屏设计，就为星途揽月贴上“高端”标签，还是略显牵强。

动力方面，全新一代揽月首次搭载“中国心”2.0TGDI十佳发动机+8AT变速箱组成的动力组合。其中，发动机的最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m。在爱信8AT变速箱的辅助下，用户将会拥有更澎湃、更顺滑的动力体验。

领克09

指导价：25.79-31.29万元

领克

09在它身上找到更多

沃尔沃

的影子。开放式的进气格栅还是X状样式的一种延展，这是当下比较流行的，与此同时，它的格栅内采用了成对的直瀑式镀铬条幅，这与沃尔沃的家族设计又是极为相似的。同时，分区的组合式大灯是领克最重要的个性辨识度设计之一，尽管它们会让车头的视觉稍显复杂，但却足以提升车辆的市场地位。个性设计可不少，无论是前翼子板处的散气孔徽章，还是尾端如鱼叉一般的数字尾灯，甚至是等待内部完成的密集光珠排列，领克09都是那种一眼就能被分辨出来的旗舰级SUV。

从中控台来看，领克09虽是旗舰、虽是唯一的“SPA吉利”，但它的12.3+12.0+6.0英寸三块组合液晶屏，就是算上HUD抬头显示组成虚实四屏联动，它的科技含量也没办法跟新势力们相提并论。三辐式方向盘采用了可定义的触控操作并覆盖打孔的全真皮，而电子挡把十分短促会让人想起极星2。同时，从车门到中控，整个座舱的下半部分常触区域都覆盖了大面积软包，适量的数字纹理装饰板再加上所有运动风格座椅上的真皮，领克09就在强调豪华身份这件事上是一点儿短板都没有。

动力方面，领克09全系都共享着一台高功率调校的2.0T发动机，187kW(254Ps)的最大功率足够突出，可偏偏350N·m的最大扭矩也只能够跟

大众

版本EA888匹配，这也使得拥有爱信8AT变速箱与全时四驱的它，只能在8秒内破百，配上一台P0轻混电机，领克09的启动表现很不错，但9L/100km的WLTC油耗还是比较具体的。寻车网

目前汉兰达的指导价为26.88-34.88万元，相比以前饥饿营销手段来看，现在部分城市已经有1-2万元的现金优惠，可以说市场已经有了足够强的对手，才能迫使汉兰达降价。今天给大家介绍完这几款国产实力车型之后，大家应该知道怎么选了吧。

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林肯

在中国之所以成功，其中之一最重要的竞争策略就是跃级对标，也就是用更强的产品力打动客户，用更低的价格取悦消费者。

全新

冒险家

就是典型代表，长宽高分别是4612mm、1887mm、1630mm，轴距2711mm，处于同级领先水平。它的动力、配置比

宝马X1

更实在，科技、运动感要比

奥迪Q3

更好，整车制造的精致感、美式的豪华感比

凯迪拉克XT4

要强，这也难怪有数据反馈，只要客户体验了冒险家大多就会被征服。

有澎湃的动力，有舒适的座舱，有随车仪式的爆棚感，还有智能安全的满配，关键同级价格最实在，在这个眼花缭乱的时代，全新冒险家依然是最可靠、最具价值的用车选择。

新美式豪华仪式感

全新林肯冒险家运用了Quiet Flight 2.0设计理念，前脸飞翼式LED日行灯延伸到格栅中，通过贯穿灯带点亮林肯之星的徽标，与时下最流行的贯穿式尾灯交相呼应，视觉上呈现出横向更加宽阔的姿态。除此之外，它可以在车主接近或者离开车辆的时候，通过可变迎宾模式增加仪式感。

至于从前门一直延伸到前翼子板的车型标识，也是林肯的特有做法，全系轮毂设计采用螺旋桨或者是叶片形状，有着自己的独到之处。

除了设计、空间带给人的大气感外，美式豪华还有动力系统带给你的力量感，新冒险家标配新一代2.0T高功率发动机，拥有同级领先的190kW峰值功率及395N·m巅峰扭矩，7.2s的0-100km/h加速性能超越同级。与之匹配的8速自动变速箱带换挡拨片，实现了行驶质感、可靠性与燃油经济性全面提升。

有意思的是，这台8速自动变速箱拥有独特的无声链设计，可以带来更加好的NVH表现，所以说有的时候豪华质感并不仅仅是在你肉眼所见的地方。

跃级的豪华舒适感

全新冒险家内饰变化非常大，标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配27英寸贯穿式全景屏，辅以Lincoln Touch智控面板，让中控区域更显简约与

现代

，给予用户颜值与实力并存的个性化产品体验。

全新冒险家的智能座舱在合资品牌中处于领先水平，通过语音可以控制空调、音乐、导航、车窗等大部分功能，识别及反应速度很快。当然你也可以用实体按键手动控制，在中控屏向下拉可以进行快捷操作，点空白区域即可返回，软硬件水平都值得其它豪华品牌学习。

副驾可以单独连一个蓝牙通过副屏进行娱乐享受，并不会影响到司机，这点非常棒，同级独有。林肯这个品牌从创立之初就特别注重仪式感，一些细节设计非常人性化。

美式豪华更是体现在所有你能触碰的地方，大部分都用软质真皮包裹，座椅采用Savannah半苯胺高级皮质，环保健康、耐久耐污的特点，即便在时间的考验下也能持久如新。配置方面，车辆座椅搭载24向电动调节座椅，左右独立调节可延长腿托跃级领先主流大型豪华SUV，并搭载加热、通风、主驾记忆功能，以及Active Motion5种模式电动按摩功能，带来极致舒享的乘坐体验。加上哈曼集团旗下顶级音响品牌Revel®，傲视同级的14扬声器Revel®音响系统，带来发烧级的听觉盛宴。

再加上香氛系统，全新冒险家在这个级别里面拥有无可非议的王者风范，到车库不回家而是躺在车里享受片刻属于自己的独处时光，甚是惬意。

强动力+超安全

当然，全新冒险家也是一款非常好开的车，同级最强的2.0T+8AT动力组合，同级独有的CCD自适应悬挂系统以及智能可分离的四驱系统，可以带给你更多的信心，乘坐舒适性之外，它可以带给你更加运动和厚重的感觉,，满足你对驾驶的欲望，

全新林肯冒险家配备了林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，可实现L2+级的智能辅助驾驶体验，实际体验下来真的是非常好用，在大大缓解驾驶疲劳的同时，可以让你更安全轻松。车道内动态避让功能让车辆始终保持在选定车道上行驶，并能自动避让相邻车道的大型车辆，有效提升行驶安全性;ALC辅助变道系统的装备，让你只需拨动转向灯拨杆，车辆就能根据路况实现主动安全变道，同时，如果前方车流行驶缓慢，系统将提醒用户变道以快速通过。

同级领先的主动安全配置诸如PCA防碰撞辅助、DSMC驾驶员状态检测、ESA避撞转向辅助、RBA倒车制动辅助、左转碰撞预警辅助、BLIS盲区监测、CTA两侧来车预警等等都是标配，这非常厚道，也是全面跃级的表现。

侃车说：

在同级别对手里面，全新林肯冒险家不论是外形、尺寸、动力配置、豪华装备、智能座舱等都全面领先，最低24.58万元的价格更是低于对手。这个价格甚至与

途观L

、CR-V等大众化合资品牌SUV相当，但在产品力上却全面胜出，这也是目前这个市场环境下激烈竞争的结果，于消费者而言当然是好事。

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大众，作为推进汽车电气化的典型代表，已经先后推出了包括迈腾GTE、探岳GTE、帕萨特PHEV、途观L?PHEV、蔚揽GTE在内的多款插电混动车型。

11月9日晚上8点，大众旗下的中大型插电SUV——途锐PHEV正式上市。根据官方消息，此次新车上市只推出了一款车型，售价67.98万元。

途锐PHEV最早于2018年亮相，新车的整体设计风格和燃油版车型不大，主要还是针对一些细节设计作出了改变，比如在车侧、车尾加入了代表插电的“PHEV”字母小标识。

前脸部分，超大尺寸横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯相连，配合近两米车宽拉宽整个头部横向视野，霸气之势溢于言表。而前保险杠下方两侧配有镀铬风刀的进风口设计，增强了整车运动感。

车身侧面，以流畅饱满线条勾勒出清晰的轮廓，一条苍劲有力的线条从车头横贯至车尾，设计非常吸引眼球。再配合大尺寸轮毂以及车折痕清晰的侧线条，在视觉上给人一种壮硕的感觉。

作为一台中大型SUV， 途锐新能源的长宽高为：4878/1984/1711mm，轴距2894mm，和主流的宝马X5、奥迪Q7等豪华车型相比存在一定的差距，尤其是轴距，差距相对比较大。

另外，和大多数插电混动车型一样，为了彰显新能源车的身份，途锐PHEV也加入了一些新能源元素，比如在右车侧引入“Plug in Hybrid”英文小表示，而且可以看到侧面翼子板设了一个充电口。

车尾方面的设计不如前脸来得激进，设计线条应用得不多，主要还是通过线与面、面与面的结合给人一种饱满圆润感。尾灯样式较为修长，内部层次感不错，点亮之后在车水马龙中的辨识度极高。

敞开车门，进入车内，可以发现途锐PHEV整体设计风格非常新鲜。不拘一格的全新设计，层次感鲜明，给人耳目一新的感觉，而大量横向线条的使用则拉宽了整个内饰的横向视野。

另一厢，全新?途锐PHEV在细节设计上懂了不少小心思。横贯式镀铬饰条、大屏幕等设计元素的加入让整个内饰氛围跳脱了许多。而偏向驾驶员一侧的中控台设计、类飞机挡杆挡把，凸显了它欲彰显运动感的野心。

其次，途锐PHEV取消了很多物理按键，而是一一块15.3英寸的触控大屏幕取而代之。菜单逻辑清晰，显示类目十分丰富，功能性上基本和奥迪的虚拟座舱做到了同样高的水准。

这块15.3英寸屏幕的主界面会显示几个常用的选项，并且通过按动Home键可以进行切换。而真正的主菜单是藏在了顶部的“MENU”键内，如果是新手，上手需要一定的时间学习适应。

内饰用料及做工方面，它保持了一台大众汽车的水准。中控台、门板等地方的用料比较一般般，但做工还不错，引用了双缝线工艺。其次，在一些零部件的细节设计层面，也是比较有讲究的，而且高低配车型还是有一定差距的。

配置上，途锐PHEV表现还是比较丰富的，除了倒车影像、主副驾安全气囊、胎压监测、驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等多种小白车主喜乐见闻的配置，还加持了一些科技性配置。

包括HUD抬头显示、自动泊车入位、感应雨刷、倒车车侧预警以及集成了自适应续航、疲劳驾驶提示、主动刹车/安全、并线辅助、车道保持辅助等功能的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统等。

在机械硬件部分，途锐PHEV车型沿用了燃油版本车型身上那台EA888系列2.0T涡轮增压发动机，而且仍是配合源自采埃孚的8AT变速箱，辅以一台电动机，组成插电混合动力系统。

根据官方数据?，新车的综合输出功率达到了270kW(367Ps)，峰值扭矩可以达到700N·m，在0-100km/h测试中，官方完成时间是5.7s，百公里平均油耗5L/100km左右。

而在续航层面，综合续航里程可以达到1000km，纯电动续航里程可以达到80km，基本满足日常的市内通勤。另外，在充电方面根据官方数据，快充充满电所需要的时间是2.5h。

值得注意的是，此次新车上市，途锐PHEV还为首批车主准备了多重购车好礼。最高可享受55000元购置税补贴、充电盒或3000元购车补贴，与此同时还能享受20000元置换购车补贴。

此外，对于采用金融方案购车的消费者，途锐PHEV也给出了相应的金融政策福利，最高可享受首付低至20%或享受利率低至1.99%的金融方案。

目前，不管是国内还是海外市场，插电中大型SUV可选性都不算高。途锐PHEV车型的上市不仅完善了大众全系中的新能源车型布局，也为用户在新能源豪华品牌市场中增加了一个新的选择。

从途锐PHEV车型的定价来看，途锐PHEV上市后，将面临源自宝马X5 、奥迪Q7 和林肯飞行家等豪华品牌车型的挑战，压力不小，但相比它们途锐PHEV在价格上会占有一定的优势。

不过，途锐PHEV要想在这个细分占据一席之地也并不是那么简单，毕竟用户为愿意为一款车买单并不只是因为价格，产品表现也至关重要。而从产品表现来看，途锐PHEV要想击败?宝马X5等车型，也并没有那么简单。

综合而言，途锐PHEV车型作为大众电气化进程中的又一力作，整体产品力表现还是不错的，再加上目前中大型插电SUV细分领域的产品不多，市场竞争力不俗。但这个定价要想赢得消费者的青睐，从这个细分市场脱颖而出，并不容易。

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