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大众新车型suv2.0t8at 这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km!售价:67.98万!

2023-12-22 02:38:35 | 寻车网

今天寻车网小编整理了大众新车型suv2.0t8at 这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km!售价:67.98万!相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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大众新车型suv2.0t8at 这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km!售价:67.98万!

大众又一7座SUV来袭,8AT+V6引擎,280马力配四驱,或明年上市!

随着人们生活水平的不断提高,越来越多的家庭把目光投向了汽车市场,而对于家用来讲,选择一款大空间、高性价比车型就成为购车首选!而纵观汽车市场,符合以上诉求的,就只有SUV了,而小波今天和大家分享的这款车型就是其中一员,它就是“大众新款途昂”,现已在芝加哥上市,预计明年会在国内亮相,此消息一出,就引来了广大车友们的纷纷关注!

作为大众中大型SUV的途昂,在空间、配置与性价比方面,对比同级别车型来讲,都有着明显的优势!而且作为大众首款中大型SUV,途昂也受到广大车友们的一致好评,而此次新款车型的推出,可谓是大众又一7座SUV来袭,8AT+V6引擎,280马力配四驱,或明年上市!

1、外观

在外观造型上,新款途昂采用了全新家族式造型设计,贯穿式中网造型,搭配大量横条镀铬装饰,看上去霸气十足!而侧面的LED大灯为全系标配,灯组造型也采用了全新的立体式设计,看上去辨识度十足!而底部的雾灯造型与下进气格栅简约大方,对比老款车型来讲,也没有太大差别!而值得一提的是,原有的立体引擎盖造型消失不见,取而代之的是圆润式设计,看上去比较精致!

而来到侧面,相对于老款来讲,没有太大变化!溜背式车顶造型,搭配凌厉的车身线条,一直贯穿到车尾,看上去档次十足!而底部19寸/20寸轮毂,采用了全铝合金材质包裹,体现了该车的强烈质感!而车门处的银色饰条,搭配迎宾台设计,体现了该车对细节的精雕细琢!

而来到车尾,相对于老款车型来讲,改变更是微乎其微,贯穿式镀铬饰条,搭配分体式大灯,看上去别具质感!而底部双边双出的排气管造型,则体现了该车的强劲动力!而新款车型在底部也有所调整,原有的银色饰板消失不见,取而代之的是胶质包裹,虽然质感略显逊色,但看上去简洁大方!

2、内饰

一见到内饰,映入眼帘的还是大众那熟悉的内饰风格,T字形中控台设计,搭配全新车标设计,看上去档次十足!而在配置方面,像一键启动、自动大灯、ESP、carplay、胎压监测、自动驻车、全景天窗、前后排8安全气囊、三幅式方向盘都有配备,可见配置比较丰富!而对比老款来讲,新款车型不仅配置有所提升,而且车标也进行了改进,这也是新款车型的亮点之一!

而来到后排,整体以舒适为主,搭配中央头枕、杯架与空调出风口等,大大提高了后排乘客的舒适性!而在车身尺寸方面,新款途昂与老款相比,没有太大变化,依旧采用了2+3+2的7座座椅布局,基本上能够满足二胎家庭的需求!而值得一提的是,后排还增加了物理按键,提升了日常需求,同时全景天窗延伸到了第二排座椅后方,增加了视野,这也是该车的一大亮点!

3、动力

而在动力方面,新款途昂搭载了2.0T/3.6L两款发动机,其中3.6L动力更为突出,采用了V6引擎,最大马力为280匹,而在传动方面,该车匹配了8AT手自一体变速箱,原有的7速双离合变速箱被取而代之,而在动力输出与平顺性上,新款车型也有着不错的表现!而值得一提的是,该车还标配了全时四驱,满足了越野驾驶的需求,同时提升了驾驶乐趣!

总结:

新款大众途昂虽然与老款相比,没有太大变化,但在细节处,还是能够看出新款车型的诚意的,比如配置的增加、车标的换代、动力的升级、还有变速箱的调整,这些都是新款车型的亮点。而对比同级别中大型SUV来讲,途昂也有着不错的市场竞争力,同时也有着不错的性价比!而值得一提的是,据官方透露,该车会在明年上市,所以让我们期待它上市后的表现吧!

下面我们来听听网友们的热点评论:

1、大众途昂就是小马拉大车,动力不够强劲!

2、大众车30几万的车一点都不上档次,比其他日系的差远了!

3、大众虽然减配的厉害,但我还是喜欢这个德系品牌!

对于新款大众途昂,你怎么看?欢迎在评论区留言!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众新车型suv2.0t8at 这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km!售价:67.98万!

标配2.0T+8AT,20多万买跃级豪华SUV就选它

林肯

在中国之所以成功,其中之一最重要的竞争策略就是跃级对标,也就是用更强的产品力打动客户,用更低的价格取悦消费者。

全新

冒险家

就是典型代表,长宽高分别是4612mm、1887mm、1630mm,轴距2711mm,处于同级领先水平。它的动力、配置比

宝马X1

更实在,科技、运动感要比

奥迪Q3

更好,整车制造的精致感、美式的豪华感比

凯迪拉克XT4

要强,这也难怪有数据反馈,只要客户体验了冒险家大多就会被征服。

有澎湃的动力,有舒适的座舱,有随车仪式的爆棚感,还有智能安全的满配,关键同级价格最实在,在这个眼花缭乱的时代,全新冒险家依然是最可靠、最具价值的用车选择。

新美式豪华仪式感

全新林肯冒险家运用了Quiet Flight 2.0设计理念,前脸飞翼式LED日行灯延伸到格栅中,通过贯穿灯带点亮林肯之星的徽标,与时下最流行的贯穿式尾灯交相呼应,视觉上呈现出横向更加宽阔的姿态。除此之外,它可以在车主接近或者离开车辆的时候,通过可变迎宾模式增加仪式感。

至于从前门一直延伸到前翼子板的车型标识,也是林肯的特有做法,全系轮毂设计采用螺旋桨或者是叶片形状,有着自己的独到之处。

除了设计、空间带给人的大气感外,美式豪华还有动力系统带给你的力量感,新冒险家标配新一代2.0T高功率发动机,拥有同级领先的190kW峰值功率及395N·m巅峰扭矩,7.2s的0-100km/h加速性能超越同级。与之匹配的8速自动变速箱带换挡拨片,实现了行驶质感、可靠性与燃油经济性全面提升。

有意思的是,这台8速自动变速箱拥有独特的无声链设计,可以带来更加好的NVH表现,所以说有的时候豪华质感并不仅仅是在你肉眼所见的地方。

跃级的豪华舒适感

全新冒险家内饰变化非常大,标配12.3英寸全数字仪表盘,搭配27英寸贯穿式全景屏,辅以Lincoln Touch智控面板,让中控区域更显简约与

现代

,给予用户颜值与实力并存的个性化产品体验。

全新冒险家的智能座舱在合资品牌中处于领先水平,通过语音可以控制空调、音乐、导航、车窗等大部分功能,识别及反应速度很快。当然你也可以用实体按键手动控制,在中控屏向下拉可以进行快捷操作,点空白区域即可返回,软硬件水平都值得其它豪华品牌学习。

副驾可以单独连一个蓝牙通过副屏进行娱乐享受,并不会影响到司机,这点非常棒,同级独有。林肯这个品牌从创立之初就特别注重仪式感,一些细节设计非常人性化。

美式豪华更是体现在所有你能触碰的地方,大部分都用软质真皮包裹,座椅采用Savannah半苯胺高级皮质,环保健康、耐久耐污的特点,即便在时间的考验下也能持久如新。配置方面,车辆座椅搭载24向电动调节座椅,左右独立调节可延长腿托跃级领先主流大型豪华SUV,并搭载加热、通风、主驾记忆功能,以及Active Motion5种模式电动按摩功能,带来极致舒享的乘坐体验。加上哈曼集团旗下顶级音响品牌Revel®,傲视同级的14扬声器Revel®音响系统,带来发烧级的听觉盛宴。

再加上香氛系统,全新冒险家在这个级别里面拥有无可非议的王者风范,到车库不回家而是躺在车里享受片刻属于自己的独处时光,甚是惬意。

强动力+超安全

当然,全新冒险家也是一款非常好开的车,同级最强的2.0T+8AT动力组合,同级独有的CCD自适应悬挂系统以及智能可分离的四驱系统,可以带给你更多的信心,乘坐舒适性之外,它可以带给你更加运动和厚重的感觉,,满足你对驾驶的欲望,

全新林肯冒险家配备了林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统,可实现L2+级的智能辅助驾驶体验,实际体验下来真的是非常好用,在大大缓解驾驶疲劳的同时,可以让你更安全轻松。车道内动态避让功能让车辆始终保持在选定车道上行驶,并能自动避让相邻车道的大型车辆,有效提升行驶安全性;ALC辅助变道系统的装备,让你只需拨动转向灯拨杆,车辆就能根据路况实现主动安全变道,同时,如果前方车流行驶缓慢,系统将提醒用户变道以快速通过。

同级领先的主动安全配置诸如PCA防碰撞辅助、DSMC驾驶员状态检测、ESA避撞转向辅助、RBA倒车制动辅助、左转碰撞预警辅助、BLIS盲区监测、CTA两侧来车预警等等都是标配,这非常厚道,也是全面跃级的表现。

侃车说:

在同级别对手里面,全新林肯冒险家不论是外形、尺寸、动力配置、豪华装备、智能座舱等都全面领先,最低24.58万元的价格更是低于对手。这个价格甚至与

途观L

、CR-V等大众化合资品牌SUV相当,但在产品力上却全面胜出,这也是目前这个市场环境下激烈竞争的结果,于消费者而言当然是好事。

【本文来自易车号作者大众侃车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

大众新车型suv2.0t8at 这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km!售价:67.98万!

这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km!售价:67.98万!

大众,作为推进汽车电气化的典型代表,已经先后推出了包括迈腾GTE、探岳GTE、帕萨特PHEV、途观L?PHEV、蔚揽GTE在内的多款插电混动车型。

11月9日晚上8点,大众旗下的中大型插电SUV——途锐PHEV正式上市。根据官方消息,此次新车上市只推出了一款车型,售价67.98万元。

途锐PHEV最早于2018年亮相,新车的整体设计风格和燃油版车型不大,主要还是针对一些细节设计作出了改变,比如在车侧、车尾加入了代表插电的“PHEV”字母小标识。

前脸部分,超大尺寸横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯相连,配合近两米车宽拉宽整个头部横向视野,霸气之势溢于言表。而前保险杠下方两侧配有镀铬风刀的进风口设计,增强了整车运动感。

车身侧面,以流畅饱满线条勾勒出清晰的轮廓,一条苍劲有力的线条从车头横贯至车尾,设计非常吸引眼球。再配合大尺寸轮毂以及车折痕清晰的侧线条,在视觉上给人一种壮硕的感觉。

作为一台中大型SUV, 途锐新能源的长宽高为:4878/1984/1711mm,轴距2894mm,和主流的宝马X5、奥迪Q7等豪华车型相比存在一定的差距,尤其是轴距,差距相对比较大。寻车网

另外,和大多数插电混动车型一样,为了彰显新能源车的身份,途锐PHEV也加入了一些新能源元素,比如在右车侧引入“Plug in Hybrid”英文小表示,而且可以看到侧面翼子板设了一个充电口。

车尾方面的设计不如前脸来得激进,设计线条应用得不多,主要还是通过线与面、面与面的结合给人一种饱满圆润感。尾灯样式较为修长,内部层次感不错,点亮之后在车水马龙中的辨识度极高。

敞开车门,进入车内,可以发现途锐PHEV整体设计风格非常新鲜。不拘一格的全新设计,层次感鲜明,给人耳目一新的感觉,而大量横向线条的使用则拉宽了整个内饰的横向视野。

另一厢,全新?途锐PHEV在细节设计上懂了不少小心思。横贯式镀铬饰条、大屏幕等设计元素的加入让整个内饰氛围跳脱了许多。而偏向驾驶员一侧的中控台设计、类飞机挡杆挡把,凸显了它欲彰显运动感的野心。

其次,途锐PHEV取消了很多物理按键,而是一一块15.3英寸的触控大屏幕取而代之。菜单逻辑清晰,显示类目十分丰富,功能性上基本和奥迪的虚拟座舱做到了同样高的水准。

这块15.3英寸屏幕的主界面会显示几个常用的选项,并且通过按动Home键可以进行切换。而真正的主菜单是藏在了顶部的“MENU”键内,如果是新手,上手需要一定的时间学习适应。

内饰用料及做工方面,它保持了一台大众汽车的水准。中控台、门板等地方的用料比较一般般,但做工还不错,引用了双缝线工艺。其次,在一些零部件的细节设计层面,也是比较有讲究的,而且高低配车型还是有一定差距的。

配置上,途锐PHEV表现还是比较丰富的,除了倒车影像、主副驾安全气囊、胎压监测、驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等多种小白车主喜乐见闻的配置,还加持了一些科技性配置。

包括HUD抬头显示、自动泊车入位、感应雨刷、倒车车侧预警以及集成了自适应续航、疲劳驾驶提示、主动刹车/安全、并线辅助、车道保持辅助等功能的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统等。

在机械硬件部分,途锐PHEV车型沿用了燃油版本车型身上那台EA888系列2.0T涡轮增压发动机,而且仍是配合源自采埃孚的8AT变速箱,辅以一台电动机,组成插电混合动力系统。

根据官方数据?,新车的综合输出功率达到了270kW(367Ps),峰值扭矩可以达到700N·m,在0-100km/h测试中,官方完成时间是5.7s,百公里平均油耗5L/100km左右。

而在续航层面,综合续航里程可以达到1000km,纯电动续航里程可以达到80km,基本满足日常的市内通勤。另外,在充电方面根据官方数据,快充充满电所需要的时间是2.5h。

值得注意的是,此次新车上市,途锐PHEV还为首批车主准备了多重购车好礼。最高可享受55000元购置税补贴、充电盒或3000元购车补贴,与此同时还能享受20000元置换购车补贴。

此外,对于采用金融方案购车的消费者,途锐PHEV也给出了相应的金融政策福利,最高可享受首付低至20%或享受利率低至1.99%的金融方案。

目前,不管是国内还是海外市场,插电中大型SUV可选性都不算高。途锐PHEV车型的上市不仅完善了大众全系中的新能源车型布局,也为用户在新能源豪华品牌市场中增加了一个新的选择。

从途锐PHEV车型的定价来看,途锐PHEV上市后,将面临源自宝马X5 、奥迪Q7 和林肯飞行家等豪华品牌车型的挑战,压力不小,但相比它们途锐PHEV在价格上会占有一定的优势。

不过,途锐PHEV要想在这个细分占据一席之地也并不是那么简单,毕竟用户为愿意为一款车买单并不只是因为价格,产品表现也至关重要。而从产品表现来看,途锐PHEV要想击败?宝马X5等车型,也并没有那么简单。

综合而言,途锐PHEV车型作为大众电气化进程中的又一力作,整体产品力表现还是不错的,再加上目前中大型插电SUV细分领域的产品不多,市场竞争力不俗。但这个定价要想赢得消费者的青睐,从这个细分市场脱颖而出,并不容易。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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