新款宝马5系终于要来了，抛弃"天使眼"，网友：更像3系（从此再无天使眼，新宝马5系曝光）

众所周知，中大型豪华轿车一直是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的天下。而这三位大佬经常为了讨消费者欢心而争风吃醋，闹得不亦乐乎。从今年上半年的销量来看，去年就已经换代的奥迪A6L靠着大幅度的市场降价占据领先地位。

而奔驰E级屈居第二，不过和奥迪A6L的差距比较小，考虑到它在今年3月份已经在海外发布了中期改款的E级，如果能在新款发布前给足价格诚意，那么还是有机会实现赶超的。至于宝马5系，不到6万的累计销量，和上面两位的差距有点明显的。

奥迪A6L

奔驰E级

既然是三足鼎立，那宝马5系自然是不能掉队太厉害，所以它在今年5月份也发布了海外的中期改款车型。按照计划，国产版本将在今年10月份正式上市。那么作为目前的BBA三强中最弱的一环，新款宝马5系能给我们带来什么样的惊喜呢?咱们不妨来看看吧。

外观方面，中期改款的宝马5系继续提供"豪华"与"运动"两种外观套件。要说最大且最争议的改变，就是它的前大灯。宝马家族经典的"天使眼"设计被取消了，改为两道L型的日行灯，整体设计更加扁平化，不知道那些宝马粉看了有啥感受?

新款5系豪华版

新款5系运动版

值得一提的是，换装了新样式的前脸后，中期改款的宝马5系给人的整体感觉，有点宝马3系的样子。当然，3系可没有抛弃天使眼这样的精髓。不知道对于这样的变化，大家能不能接受得了呢?

宝马3系豪华版

宝马3系运动版

车身侧面和尾部方面，新款宝马5系与现款车型基本保持一致，继续现款比较低调的风格。不过两侧的尾灯内部结构发生了变化，有点横放的"L"形状，更加有层次感了，排气则沿用双边双出式布局，保留了些许的运动感。

内饰方面，基本可以参考现款5系的设计和布局，因为新款5系的改变比较小。不过还是有区别的，例如增加了中控屏的尺寸，而且在细节方面的做工用料也有一定的升级。此外，新车也将会配备宝马最新的iDrive 7.0车机系统，支持更多方言识别以及个性化语音唤醒，交互互联上新系统也增加Android Auto连接。

当然，以上都只是海外版本的信息，届时引进国内的国产5系，具体细节方面的升级，还可能再给出惊喜也说不定。

车身尺寸上，新5系的长宽高分别为：5106/1868/1500mm，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度，有一定的加长。但由于只是中期改款车型，所以变化几乎可以忽略不计，空间上的表现大家可以参考现款的5系。

最后再来说说动力，新款宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机，其中低功率的最大马力是184匹，高功率的最大马力是252匹。值得一提的是，海外版本还全系提供了48V轻混系统，这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出，而且对燃油经济性也有帮助，预计宝马也会将这套轻混系统引进国内。

传动系统依旧匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。值得一提的是，从工信部的申报信息来看，此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择，它将采用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大马力184匹，电机拥有95匹，系统综合252马力，纯电续航里程预计与现款的95km保持一致。

现款宝马5系插电混动版

总的来说，此次新款5系主要在一些细节上进行升级，这也符合中期改款的节奏。当然，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说，抛弃天使眼设计，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的。不知道新款的到来，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开篇先说一句想买有天使眼的宝马5系的小伙伴要尽早下手了，因为可能在过几个月就真的没有了，近期我们搜集到了关于全新宝马5系的一些信息，大家可以参考一下!

目前想必大家对于现款宝马5系最喜欢的就是那双圆形天使眼了，而最不满意的地方就是尾灯部分了，本月新曝光的车型会保留有点改正缺点，但是谁曾想新宝马把天使眼设计没了只留下了被看不惯的尾灯。

新车的双肾更大了，这让全新的5系看起来可能会更大气一些，不知道价格上会不会上涨，不过对于有钱人来说钱不钱的无所谓主要是有面!

动力部分，新车将搭载2.0T高低功率和一款3.0T直列六缸涡轮增压发动机，六缸的应该不会国产，所以大家就不要想了，过过眼瘾就行了。

大家觉得老款的好看还是新款的好看?

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?眼睛是心灵的窗户，在我们感受到宝马的驾驶乐趣之前，我们大多通过外形去了解TA，而天使眼大灯就是一个经典的宝马元素，104年过去，宝马大灯早已衍生出各种变体，从经典的卤素大灯到氙气大灯，再到革命性的LED大灯和创新的激光大灯，每一代都是经典。

卤素大灯(Halogen Light)

——时至今日依然沿用

说起卤素大灯，上了年纪的朋友是再熟悉不过的了，这种采用钨丝燃烧发光的传统大灯已经被应用于车灯数十年之久，缺点就是寿命较短(取决于使用频率)，过四五年就要换，但泛黄的灯光也诉说着old fashion的腔调，一台拥有卤素大灯的老宝马时至今日看来依然帅气。

但如果卤素大灯配上一台当代宝马，感觉多少是有点奇怪了，我们知道海外买车很多东西都是选装，举例来讲，海外售卖的全新1系入门车型就是卤素大灯。不过国内在售的宝马，除了2系旅行车的最低配车型外均为LED大灯。

氙气灯(HID)

——世界上第一款装有氙气灯的车是TA?

对于氙气灯这件事，宝马再一次走在了世界前列，世界上第一款使用氙气灯的量产车就是1991年的宝马第二代7系(E32)，由于当时氙气灯造价较高，所以更多是用于高端汽车上，经典的四圆灯设计陪伴了一代Bimmer很长时间。

氙气灯的发明取代了卤素灯，通过微妙的化学反应能够提升功能性，例如比卤素灯更长的寿命，更高的亮度，更强的耐用性，氙气灯的出现在当年掀起了一大波改装热潮，泛着白蓝光的氙气灯是街道中亮眼的风景线。

而我们最熟悉的宝马天使眼，也是随着氙气大灯的发展而壮大，第一台装有真正意义上的天使眼大灯的宝马就是2001年的第四代5系(E39)，令人印象深刻的轮廓让你在黑夜中一眼识别出宝马的身份。

氙气灯在大量用于各类量产车后，没过多少年LED大灯又出现在了人们的视野里，这也是目前宝马广泛采用的主流大灯，随着耐用，能耗更低的LED灯的出现，宝马也就将氙气大灯放弃了。

你知道这是哪款宝马吗?

LED大灯也分很多种

——自适应?随动转向?远光控制?

虽然宝马目前广泛使用LED大灯，但车型之间的区别还是较大的，比如有的车大灯内侧不亮只亮外侧，有的大灯还有远光控制....你都分得清差异吗?在售宝马的LED大灯大致分为：普通LED大灯，自适应LED大灯。例如宝马4系和525Li就用了普通型LED大灯，采用双圆型日行灯设计，并带有透镜，不过转向灯为传统光源。

525Li的LED大灯

目前宝马广泛采用了一体式远近光灯设计，但在部分车型(如525Li)上仅有外侧灯配备，所以内侧灯就变成了装饰，是不会点亮的。

4系的LED大灯，内侧灯是不亮的

而另一种——自适应LED大灯(含远光自动控制)，在5系，7系，X6的配置单上也被称作LED随动控制大灯，对大多数车来讲，灯眉上写着BMW Adaptive LED的便是LED自适应大灯。

这种大灯通常带有远光自动控制功能，可以根据道路情况自动切换远/近光灯，并且转向灯拨杆上也会多出一个启动按键。

5系的自适应LED大灯(近光灯开启)

由于大多数装有自适应LED大灯的宝马采用了两颗一体式远近光灯设计，所以当开启车灯时，无论内侧外侧均会被点亮，当开启近光灯时，灯组内部上半部分点亮，开启远光灯时，下半部分也会同时点亮。

5系的自适应LED大灯(远光灯开启)

值得一提的是，并非意味着带有随动控制功能的大灯就是自适应大灯，比如国内在售3系就不标配远光自动控制的功能(全系都要选配)。

某些本来就标配自适应LED大灯的车型如果提供激光大灯选装的话(包括海内外车型)，那么灯眉上就印有“BMW LED”字样，省略了“Adaptive”一词。

中期改款新7系LED自适应大灯

相比之下，普通LED大灯在气势上就没那么强了，不过这也是历史遗留问题了，曾经E底盘的宝马只有带了转向辅助灯功能，内侧的灯才会亮起。

E90 3系大灯

差点漏掉一位重要角色——全新宝马Z4，虽然TA也采用了自适应LED大灯，但作为目前宝马唯一一台以Z打头的车，设计自然与众不同，其实正如Z4这款特别的BMW，像极了青春期的叛逆男孩，用上下结构的新式大灯诉说着另一种美感。

激光大灯(Laser Light)

——宝马大灯颜值又一巅峰

卤素灯和氙气灯的时代早已远去，随着越来越多的G底盘宝马诞生，未来也将是激光大灯的天下。6年前上市的i8曾是世界上首款装配激光大灯的量产车型，如今，7系，X7等旗舰车型接过这一棒，将激光大灯更进一步。

激光大灯拥有600m的最大照射距离，亮度更高，并且有寿命更长，能耗更低，响应速度更快等优点，你可以回忆一下，曾经的卤素大灯隔几年就需要更换，还存在点亮较慢的情形，但在激光大灯上，几乎就是一按下开关，灯光就完整快速地亮起了。

国内不提供选装的全新3系激光大灯

对于新世代的宝马，如全新3系，在选装了激光大灯后，日间行车灯就换成长条形，颜值提升不止一个档次，但很遗憾，国内暂不提供选装，不过依然能看到一些新3车主高价购入激光大灯给爱车换上，据说价值2万元，果然帅是有代价的...

从设计上来讲，近两年宝马的双肾格栅越变越大，留给设计师发挥车前脸的余地越来越紧凑了，但由于激光大灯的设计本身就可以缩小灯组，用更小的空间实现更强照明，所以我们看到X7上虽然有硕大的格栅占据前脸，但依旧可以用纤细修长的激光大灯来呼应其设计。

宝马新天使眼将面市，

你会因为新大灯等中改5系吗?

正如我们看到的，目前宝马的天使眼有很多形态，而接下来半年，新一代的天使眼大灯即将接棒，而TA也将首先搭载于中期改款5系身上，当然，M5也会有。

中期改款5系测试车

只能说宝马的天使眼越变越不像曾经的四圆灯了，这个被网友吐槽为某众某豹的新式大灯采用了“鱼骨式”设计，依然是以醒目的LED日行灯包裹住透镜，看看下面这张对比图，你更喜欢中改前还是中改后的大灯呢?

上为中改5系，下为现款5系

可能大部分人不太容易接受中改5系的大灯设计，但别忘了，当年5系就是天使眼大灯的缔造者，所以未来中改5系的设计也一定会使用到更多的车型上，最有可能接棒的便是6系GT，毕竟算是5系的孪生兄弟了。寻车网

宝马奇数系列大灯 vs 偶数系列大灯

你更爱哪一款?

熟悉宝马的人知道，宝马的奇数车系和偶数车系有着截然不同的风格和设计，奇数系列更趋于稳健，也符合更多人的喜好，而偶数系列有着更多创新，也有更多美感，就好比偶数车系的X，都称为SAC，奇数车系的X家族，都称为SAV。

我们就一次性看个够，选出你最喜欢的大灯吧：

1系(F40) vs?2系(F23)

3系(G20)?vs?4系(F32)

5系(G31)?vs?6系(F13)

7系(G12)?vs?8系(G16)

X1(F49) vs?X2(F39)

X3(G01) vs?X5(G05)?vs??X7(G07)

写在最后：

经典品牌自然有传承与创新，百年来，双肾格栅，由大到小再变大，大灯由四圆卤素灯到天使眼氙气灯/LED大灯再到激光大灯，犹记得宝马第一款量产涡轮车2002 turbo，自信地将自己的名字反向贴在车头，提醒着所有挡在前方的车辆。

而宝马的天使眼大灯亦如此，无论怎样改变，都一定能让你仅凭后视镜一隅，就能认出他们名字——BMW。

你最喜欢哪一款宝马大灯?

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