现代和蔚来电动汽车哪个好

不管你承不承认，电动化的脚步如今是越来越快了。看看今年的

上海

车展，超过一半的车型都是新能源，连BBA的展位上都是纯电车型占据C位，就可以看到这股风潮简直要碾压燃油车了。所以5月份的新能源车型依旧让人眼花缭乱，不过这几款，值得一看。

全新蔚来ES6

蔚来

现在急需要一款新车来“输血”了!从4月份的单周销量看来，蔚来已经明显被理想和

小鹏寻车网

落下，更是在最近官方宣布换电不再免费。简直就是一石激起千层浪，你蔚来难道是没有未来了吗?要知道这些肯花四五十万买新能源车的消费者并不在乎换电是否免费，他们关注的是你到底有没有能让我们心动掏钱的点。

所以全新的

蔚来ES6

来了，已经开启预订，正式上市时间在5月份。对于这台车，蔚来CEO李斌在接受采访时表示，蔚来ES6的价格会相对适中，在第一代38.60-55.40万的基础上略微调整。

新款ES6最大的变化，就是对于尺寸的变化，车长增加了4mm，宽度增加了30mm，高度降低了55mm之后的Ta，看起来是更加低趴了。但是高度降低之后会不会影响到头部空间，官方表述是因为Ta的全新顶棚材质厚度降低了3mm，所以头部的空间还得到了提升。还有一个变化就是Ta的充电口位置变成了正常的左后，车头充电取消之后貌似布局更加合理了。

广汽传祺E9

对于在售价上有所提高的广汽

传祺M8

宗师版本，好像市场的接受程度非常不错，毕竟Ta的插电混动版本，可以进一步降低油耗。至于你是买传统的燃油版本还是有油电版本，那么这一次是给了你更多的选择。

广汽传祺

E9已在上海车展开启预售，预售价格区间为33万-39万元，有望将在5月正式上市。被看做传祺M8宗师版的插混版本，所以在尺寸上是没有变化的。车身长宽高分别为5193mm*1893mm*1823mm，轴距为3070mm。

车内的布局基本上和传祺M8一样，包括第二排的高级半苯胺真皮材质，加上支持按摩、通风和加热等多项功能。但是对于前排的格局蛋汤以及云山珠水两个风格，主要是将其转变成为娱乐屏幕，并且采用的是12.3英寸的防窥玻璃面板。

而动力上则是2.0T的插混系统，百公里油耗只有6.05L，纯电续航102km，综合续航超过1000km。

枭龙/枭龙MAX

一个名字，因为加了MAX三个字母，所以就从一台紧凑级别的SUV，直接晋升成为中型的SUV。

枭龙的尺寸为4600*1877*1675mm，轴距为2710mm，枭龙MAX的尺寸则是4758(4771)*1895*1725mm，轴距为2800mm。至于怎么选择就看你的需求了。其中枭龙MAX直接对标

比亚迪

宋PLUS DM-i，而且从长宽高上面看更是大了一圈。不仅是尺寸有优势，更有W-HUD抬头显示，内部则采用了三块12.3英寸的三联大屏幕，并且支持三只飞屏。这一套操作下来，这高级感确实上来了。

而枭龙因为尺寸小的原因，所以售价也会降低，于是内部缩小了仪表屏幕的尺寸，副驾驶的娱乐屏也没有了，并且中控屏也并未搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统。

枭龙搭载的是1.5L插电混动系统，1.5L发动机加2挡DHT组成，只有前置单电机版本;枭龙MAX则是前后双电机+1.5T发动机组合，匹配2挡混动专用变速箱。

鬼斗车观点：枭龙MAX对标比亚迪宋PLUS DM-i的话，我个人觉得还是有点难度，不是说你更大，或者你的配置更高一些，消费者就会马上调转风向。比亚迪的优势在于电池，那么枭龙的优势难道只是大屏幕吗?

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如今，现代和蔚来电动车在小汽车系列中与朋友分享。那么现代和蔚来电动车哪个更好呢，在电动车行业有着不错的排名，现代和蔚来电动车基本上在用户和朋友中很受欢迎。以下小汽车系列将耐心与朋友分享现代、蔚来电动车，希望对他们有所帮助。

车型推荐:蔚来EP9

乍一看，你完全可以被它咄咄逼人的外观所折服，车身的每一个细节设计基本上都表达了其超跑车的身份。虽然是纯电动跑车，但在没有发动机高散热要求的情况下，EP9的前保险杠两侧依然有大尺寸的通风口，这种设计纯粹是为了空的空气动力学性能。同时，其大灯组采用全LED光源，由多条浅蓝色LED光带组成，视觉效果独特。

从车身侧面看，EP9车身比例协调性较好，前后轮拱设计突出，给整车带来了很强的力量感。为了达到轻量化的效果，车身面板采用了大面积的碳纤维，我觉得这也是超跑的标准装备。

走进车内，EP9的内饰采用了极简的设计风格，还采用了大面积的碳纤维饰板。其安装配置类似于矩形方向盘，具有很强的赛车风格。同时，它集成了方向盘上的灯光调节等功能。

车型推荐:现代伊兰特ev

全新伊兰特EV定位为首款合资品牌高品质电动中型车，以一线限行城市的短途上班族为重点受众群体。与汽油车相比，全新伊兰特EV最低能耗为13.3千瓦时/百公里，每行驶100公里可节省45元。

全新伊兰特EV配备高光黑色饰条、专属仪表盘等细节设计，彰显电动车的高级感和科技形象。基于轻薄小巧的电池组和深度优化的座舱布局，它提供了更舒适的驾驶空房间和460L后备箱。新车还配备了新开发的EV专属空调制系统。

全新伊兰特EV搭载高效电机系统、集成EPCU调节模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，不仅能提供流畅顺滑的运行体验，还能创造同级最低能耗13.3千瓦时/百公里。同时，全新伊兰特EV仅需30分钟即可完成快速充电，充满电后续航里程可达270公里。

好吧，让我们今天在这里和我们的朋友分享它。你怎么看现代和蔚来电动车?基本都是好的吗?现代和蔚来电动车基本上是电动车行业中的佼佼者，现代和蔚来电动车的车身设计也很不错。喜欢的用户和朋友要密切关注。如果他们想了解更多，他们应该继续关注这个网站。

百万购车补贴

随着新能源汽车在

大众

中逐渐普及，很多小伙伴在买车时都会考虑新能源车型。那么价格区间较为重叠的

蔚来ES6

和

宝马iX3

到底该怎么选呢?这次我们就来揭晓答案。

外观对比：两款车都是运动化设计的优秀选手

两款车的外观设计不约而同选择了运动化设计路线，

蔚来ES6

的设计细节处理得更到位。例如，它延续了

蔚来

汽车家族化的设计风格，可以说是小号ES8。

车头很有设计感，大灯与日行灯采用分体式设计，近似“X”造型的钣金件与大灯巧妙融合，营造出了非常强烈的视觉冲击力。

蔚来ES6

的车身侧面拥有比较复杂的线条，前后翼子板以及门板上有非常多的折线设计，体现出了运动型SUV的气质。轮毂造型很别致，悬浮式车顶年轻又时尚。

蔚来ES6

的车尾没有采用贯穿式尾灯设计，但是尾灯依然很有辨识度，夜间点亮时，很容易分辨出这是一辆

蔚来

车型。上方有鲨鱼鳍天线布局，整个车尾设计得比较饱满。

宝马iX3

的外观设计依旧是大家熟悉的味道，外观设计与燃油版的X3有一些相似之处，在车头中网周围以及两侧空气动力学套件部分采用了蓝色饰条装饰，彰显其电动车的身份。

iX3的车身侧面比例非常协调，这是

宝马

车型的优点，看上去很优雅。分段式的腰线贯穿前后，轮毂采用全新设计，营造出非常运动的视觉效果。

iX3的车尾整体上设计得非常圆润。尾灯造型比燃油版X3更有设计感，下方保险杠原属于排气的部分被蓝色装饰所代替，同样彰显出了其纯电动SUV的身份。

编辑小结：

两款车的外观设计都非常运动化，

蔚来ES6

在设计细节方面处理得更到位。

宝马iX3

的外观设计几乎延续了燃油版X3的设计风格，但在中网等部分采用了封闭式设计以及蓝色装饰点缀，用来彰显其纯电动SUV的身份。反正收智商税的车型在中国也不少见，这次我挺

蔚来

多一些。

内饰设计：一个体现年轻时尚的韵味，一个在运动豪华之间游走

蔚来ES6

和

宝马iX3

的内饰设计还是有一定的差别，ES6的内饰设计更符合年轻消费者的审美，而

宝马iX3

的内饰设计则是在豪华与运动之间游走徘徊。

蔚来ES6

的内饰设计最大亮点在于竖直的超大尺寸中控屏幕，这块屏幕的分辨率很高，显示效果非常清晰。但是有一点非常遗憾，由于角度的问题，ES6的中控屏幕会有一定的反光，屏幕上的指纹会比较清晰，影响一部分质感。

ES6采用贯穿式的空调出风口设计，这样的设计整体性很好，制冷效果也有明显提升。ES6的方向盘握感很好，皮质包裹很舒适。另外，ES6的电子档把设计感很强，很小的拨杆并不会占据很大的空间。因此，ES6的中控台显得非常干净利索。

ES6的座椅很有设计感，但是舒适度也比较高，头枕的设计很有新意，与座椅的靠背采用过盈配合，整体的效果很不错。

宝马iX3

的内饰设计与燃油版X3几乎相同，但是iX3的内饰设计在细节处理上还是做足了运动化的文章。在iX3的中控台下方有一个金属质感的装饰，上面印有iX3的字样，体现出专属感的同时，也体现出了比较强烈的运动感。

iX3的中控屏幕尺寸很大，UI设计很有豪华感，这也是

宝马

的优良传统。全液晶仪表造型与燃油版X3相同，只是显示的内容体现出纯电动汽车的身份。两块屏幕的显示效果毋庸置疑，更重要的一点是

宝马

汽车的手势控制一直是它的优势，这一点我也没想通，也不知道

蔚来

是咋想的。

iX3的方向盘设计得很运动，但是大量的镀铬装饰又体现出比较强的豪华感，这一点值得表扬。不过iX3的电子档把似乎与整套内饰设计有些不搭，“大鸡腿”的设计放在几年前的确很有优势，但是放在当下，iX3的电子档把似乎有些与时代脱节。

iX3的座椅舒适度极高，“开

奔驰

，坐

宝马

”并不是空穴来风，

宝马

的座椅坐垫很短，靠背的包裹性极好。坐垫和靠背上的纹理设计很显尊贵，iX3的座椅表现值得表扬。

编辑小结：

两款车的内饰设计各有千秋，ES6更加注重年轻消费者的审美，在科技感的营造上下足了功夫。iX3的内饰设计更加注重豪华与运动的平衡协调，仅仅是档把设计稍显落后罢了。

空间对比差距不大：蔚来ES6稍稍领先

蔚来ES6

与

宝马iX3

两款车的定位相同，空间对比差别并不大。

蔚来ES6

的车身尺寸长宽高分别为：4850*1965*1731(1758)mm，轴距2900mm。ES6的后排空间比较宽敞，头部空间也有比较多的余量。后备箱提供纯平的空间，后排座椅放倒后的倾斜角度也不大，整个ES6的空间表现比较优秀。

宝马iX3

的车身尺寸长宽高分别为：4746*1891*1683mm，轴距2864mm。iX3的车身尺寸对比ES6略小，而与燃油版X3几乎相同，唯一的区别是后排中央地板没有隆起，后排中央的乘客舒适度提升。

编辑小结：

两款车的定位相同，车身尺寸方面对比，ES6略大，但是两款车的空间对比没有明显差别，都能够满足日常家用，ES6稍稍领先。

蔚来ES6的续航里程更优秀

蔚来ES6

和

宝马iX3

作为纯电动SUV车型，续航里程就是一个绕不开的话题。

蔚来ES6

运动版车型有455km和600km两种续航里程。而性能版和签名版车型则有465km和610km两种续航里程可选。ES6全系搭配前后双电机电动四驱布局，采用三元锂+磷酸铁锂电池作为电动电池模组。提到

蔚来ES6

的驱动电池，不得不说

蔚来

汽车的换电站还是非常方便的。