款宝马5系，即将上市，看看变好看了还是变丑了呢？

北京车展上，奔驰E级和 宝马5系同时发布中期改款车型，颇有种针尖对麦芒的味道。新车一经发布之后，网上对两车的评价呈一边倒趋势，新款5系好评如潮，一片叫好，有钱一定买;反观奔驰E级，不仅被吐槽越改越丑，颜值下降，而且换装许久的1.5T+48V轻混系统也乘着这次改款浪潮中再一次被推上风口浪尖位置。既然各位网友将5系吹的神乎其神，那不妨就借着这次试驾体验，来看看中期改款的宝马5系香在哪里。

外观设计

既然是中期改款，为突出新老车型之间的差异，宝马将使用多年的天使眼大灯取消，换用与7系相同的双L形设计，同时将镭射激光大灯首次下方到中大型轿车上，用户选装后灯组上方会出现蓝色标识，带有些许科技味道;标志性的双肾格栅不仅尺寸变得更大了，同时采用一体式设计，整体性更强。另外，新车依旧提供M运动套装和豪华套装，满足不同消费者的审美需求。

侧面轮廓基本维持老款造型，贯穿式腰线铿锵有力，富有力量感。新车长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，长度较老款有所加长，但轴距却缩水了3mm，不过整体感知不强，空间依旧是不可挑剔。

尾部变化主要集中在尾灯造型，外部灯罩更有层次感，并且进行了熏黑处理，点亮后立体感十足。

总得来说，新款5系将之前老款不足的位置进行查漏补缺，产品竞争力得到保持，同时外观上的细节变化使其更能贴合年轻消费市场。

内饰设计

不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。不过，悬浮式中控屏倒是换装尺寸更大的12.3英寸，内置iDrive 7智能车机系统，支持苹果无线Carplay，并且新增iPhone手机NFC解锁车门，但这也不是什么新奇玩意，比如荣威就和华为合作，通过高速网络传输，不仅能手机解锁汽车，而且能通过车机来实时控制家里的智能电器。

当然，尽管设计谈不上出彩，但5系内饰用料是无可挑剔的。中控台覆盖着大面积搪塑材质，手感细腻，与普通非豪华品牌车型形成鲜明对比，随手触摸的位置均为皮质包裹，搭配上11色的氛围灯，高级感油然而生。

乘坐空间

自宝马底盘代号进入G世代之后，无论是入门的3系，还是我们今天所说的5系，乘坐舒适性较过去有了大幅进步。因此，新款5系座椅舒适性无需担心，坐垫填充物软硬适中，保证足够支撑性同时又不会感觉硌得慌，人机工程学设计到位，坐垫和靠背之间的夹角与国人身体非常贴合，据说是结合大数据之后才决定这样设计，至于腿部空间，超过3.1米的轴距难道还需要质疑吗?

动态驾驶

动力方面，新款5系依然沿用B48发动机，分为高低功率两种调教，其中525Li车型最大马力184匹，峰值扭矩290Nm;530Li车型最大马力252匹，峰值扭矩350Nm，均匹配8速手自一体变速箱。

20年前，人们常说“开宝马坐奔驰”，是因为宝马能给我们带来极致的操控体验，但20年后，变舒服的宝马5系能不能延续这句传世真理呢?在我看来，依然是成立的，但力度就没以前那么大了。

首先坐姿能调到很低的位置，这也是我喜欢宝马的原因，起码姿态方面能感受到一定运动气息。试驾车型为2.0T高功率版本，绝对动力是完全满足日常驾驶，油门设定初段设定比较敏感，第一次开需要稍微适应，加速过程非常线性，不知不觉时速就会达到法定限速区域。如果需要加速超车或者向朋友炫耀一下动力的话，只要将油门干到底，转速就会马上攀升，推背感也随之到来。而这一套行云流水般的操作离不开身上这台来自采埃孚的8AT变速箱，无论是日常驾驶平顺性还是激烈驾驶的换挡速度，它都能给到你最佳体验。

底盘厚重感较老款有所提升，整体感很强，经过路面细碎颠簸时，在隔绝大部分震动的同时也将一小部分传递至车厢内，尤其对于驾驶员来说更为明显，能更清晰感觉到车与地面的沟通感。但面对较大颠簸的时候，富有韧性的悬挂导致会有明显冲击感传递至车厢内部，对舒适性有所牺牲，与之相对应的就是变线过弯会有更好的支撑性。

一圈体验下来，中期改款5系最大改变就是外观以及多媒体配置，在这两方面的作用下，它变得更年轻、更体贴同时也更加懂得如何讨好消费者。目前中大型豪华轿车市场依然是由BBA三家主导，它们年销总量占据大部分市场份额，所以说，选择它们其中任一一位都是不错的选择。但如果你是一位爱开车且不差钱的奶爸，那么运动、豪华，内外兼修的全新宝马5系一定能满足你的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、另外宝马5是没有机油尺的，只能在I DRIVE里面查看机油量，机油的缺失或者是否到达了保养期限，I DRIVE回在屏幕下方用中文和声音提示如果车辆有机油尺，那么就看机油尺，如果没机油尺，则看到亮灯就表示缺机油了;20寸2006年宝马M550i标准轴距版的侧面车身比例非常和谐，轮毂采用双五幅的设计，标配20寸的轮毂，搭配蓝色的M套件的刹车卡钳和大尺寸的刹车盘，性能而低调;中期改款宝马5系长短轴距版本及性能版M车型已经全面在国内上市，并且立刻在全国各地道路上肉眼可见的增多，足以见其改款的成功，不过其中仍然有一款车型可能因为定位的原因暂时与中国市场无缘，那就是M550i车型在外观方面;地中海蓝深蓝，洗干净很好看，适合改M550i套件，脏了很难看神秘灰黑不黑灰不灰，丑就一个字，还不耐脏，除非学奔驰AMG改磨砂膜好看些，但宝马改磨砂范儿不对宝石青纯黑，看个人喜好个人看见黑色就躲着走;反正车子停进去后车门连一节都打不开 有人说不知道550i为何物550i指的是BMW M550i XDrive，搭载44L V8引擎，拥有456马力，4驱，8AT，国内无售BMW M550i XDrive 尾部。寻车网

2、全车动力来自三个电机，一个电动机安装在前轴，另外两个电机安装后轮上，每个后轮一个，行车电脑可以灵活控制每个后轮的动力输出，带来极灵活的转弯能力与操控性宝马Power BEV试验车基于宝马M550i改造而来，外观上与燃油版最;本来想换M550i的铈灰色中网，可轮毂是黑的，那就一个色，还能省好几千大兵总之黑色还是很帅气的布雷格代工的蓝色卡钳是真的帅色既然中网，轮毂都黑了，那就到底吧，黑化的蓝武士这代5系的排气管设计得略丑;美元起，一直到M550i;海外版新款5系轿车除了提供20T版本车型之外，依旧提供使用30L直列6气缸发动机的530i540i以及进行运动调校的M550i车型可供选择这其中，530i与540i车型的动力性能保持不变，并加持48V微混系统经过性能调校的M550i。

3、530iM运动530iLuxury与M550ixDrive更全面升级层峰尊宠规格的车门自动紧闭系统，辅以全车系标配的车况抬头显示器智能语音助理20无线智能型手机整合系统智能舒适Access免钥匙系统宝马PersonalCoPilot智能驾驶辅助科技，以;选择530LI纯属偶然，原本一心想要石灰540i配深蓝色的内饰的结果有一天在车展宝马展台溜达时遇到熟人闲聊，发现有现车而且给了一个完全无法抗拒的价格，本身还很纠结长标轴，但在展台上还是被长轴的后排空间和科技配置所征服 所以一时热血;本人也算是铁杆宝马粉了，前前后后拥有过五辆宝马，如下 2010 BMW 550i二手 2011 BMW X5 50i 二手 2014 BMW 335i xDrive 2016 BMW X5 40e 2018 BMW M550i 题外话可以看到随着个人摸爬滚打，逐渐能够负担得起越来越高级别;而540i车型将应用新的48V轻混系统，搭配30T的直列六缸机，马力将高达335匹另外，对动力有着更高需求的买家，宝马是绝不会亏待的它们将继续提供顶配的M550i xDrive车型，搭配马力高达523匹的44L V8 双涡轮增压。

4、在车身内部，中央信息娱乐屏幕扩大到了123英寸625英寸，配备了宝马的iDrive 7控制系统导航苹果Carplay和Android系统海外，M550i XDrive宝马2021款5系从530 I 532万美元到768万美元，表示2020年5月预订，7;改完尾唇后觉得整个车屁股的重心下沉，有点头轻脚重，压不住的感觉，然后配了碳纤维mperformance小尾翼，至少重心协调了一些，也多了一丝运动感，最后免不了俗的贴了一个铈灰的m550i标，做个姿态档睡睡睡;The BMW M550i xDrive costs #16371，365 宝马M550i xDrive 约合人民币64万 If you are going to get coronavirus and， let’s be frank， you are now would be a great time Because you can just。

Let's go!!!

从上图我们可以比较明显的看出，在前脸部分，2021款宝马5系在LED激光大灯上有着较为大的变化，从“双钩”型改为了“双L”的设计，而且下方部位的雾灯也给取消了，看上去，比2020款的宝马5系更为的简洁了些，其余地方变化并没有非常的大。

从这我们可以发现，之前改“灯”是奥迪最为擅长的手艺活，每次升级换代，都会来一次灯型大改造，走一波流量，刷一下存在感，没想到这次宝马也学这一套，在豪车市场上，BBA真的是轮流坐庄，“今年你做主，明年到我家”啊!

从上面两图可以发现，在车子的侧面和尾部上看，变化也是不大，比较明显的是在尾灯部分，字母“J字型”尾灯，2021款的变得更为明显和立体了，并且周边围了一层黑色的边框。

当尾灯亮起的时候，与周围的黑色区域形成强烈的对比，同时也增强了其的辨识度。

来到内饰，从上图对比，可以看出在内饰上，2021款宝马5系在方向盘和中控台的细微之处有些许变化外，几乎没有做更大的改动。

在表面上看不出什么较大的变化，不过在内部系统上，这次宝马5系搭载的iDrive 7.0系统，在娱乐和人机交互上得到了比较大的改进，还有就是，实现了远程软件升级，每次升级车机系统再也不用去4S店了，车主可以自己在家让车子内的系统及时更新到最新的版本，获得更多宝马官方提供的新服务。

还有就是大家所喜欢的Nappa真皮座椅，触感极佳，乘坐舒适。之前大家都说“开宝马，坐奔驰”，如果这句话再放到现在的话，我觉得有些片面了，大家或许也是会发现，这些年，宝马在保持原有操控性上的优势情况下，在舒适性方面也是越来越加强了。

正如前面所说的，BBA三家都是在保持自己优点的情况下，都是在互相从竞争对手那学习其优势点，不断完善自己家产品，形成一种比较良性的竞争。

动力上，2021款宝马5系还是保持原来的四缸、六缸发动机，但是这次还加入了48V轻混动力系统，提升了车子的性能和燃油经济性，这个是比原来5系提升比较明显的地方。

因为48V轻混动力系统，是由48V的启动电机和额外的电池，属于插电式混合动力系统。

而且从官网得知，新款宝马5系，已经提交了申报信息，预计在今年下半年会正式在我们国内上市。

最后我们在颜值上对比下，到底新款的宝马5系好看，还是老款的宝马5系好看呢?

相信各位看官老爷自己心中也有了自己的审美标准，笔者在这里就不刻意地做引导啦。

最后做个总结吧：

1、2021款宝马5系在外观上采用了全新样式的LED激光大灯;

2、车载系统得到了升级，以后可以不用再跑4S店升级车机系统啦;

3、加入了48V的轻混动力系统，这个相信也是宝马在为未来布局新能源汽车的一个过渡车型。

好了，如果你手握40几万，会提一辆新款5系回家么?喜欢的车友，这几个月可以多加关注哦，说不定在未来某天就突然在国内正式上市了哦!

往期精彩内容

1、2020款路虎发现运动版，漂亮精致且实用性强，非常适合家庭用车

2、2020款奔驰GLA，大空间，内饰更豪华，宝马X1要怎么竞争?

3、2020款奥迪Q3轿跑，30万左右，一款非常适合90后的SUV

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。