33.8万起，蔚来ES6值得入手吗

最近，

蔚来

全系新车价格和权益调整，取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。

调整后，全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价338,000元;100kWh电池包车型起售价396,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价下探268,000元。

作为市场上屈指可数的新势⼒高端品牌之⼀，过去的蔚来一直坚持卷价值不卷价格，所以在全新ES6上，ADB大灯、激光雷达、电吸门、HUD、双层隔音玻璃、CDC动态悬架阻尼控制等都是标配，但是这次蔚来想通了，全新ES6要做30万级最能打的车型。

那么放眼这个市场，面对竞争力或品牌力同样不差的对手们，全新ES6的吸引力降价后的吸引力到底有多大?带着这个问题， 我去探访了蔚来NIO House。

愿意花30多万买纯电的人，追求什么?

先说在NIOHouse观察到的⼀个现象，如今进店看蔚来的⼈，已经不是⼏年前入⼿纯电动只为尝鲜的⼩众群体。客⼾构成越来越多元化，很多看车的都是⼀家三⼝，年龄跨度从20多到40多不等。而大家感兴趣的⼏个方面，一眼就能看出来。

首先就是它的外观，因为肉眼可见大家围着全新ES6的车头和车尾，尤其是当它尾灯亮起的时候，停留的时间会更长。

全新ES6和已经上市的ET7、ET5等车型⼀样，都采用了蔚来第⼆代设计语言，比如车头的X-Bar、Shark Nose设计，比如车顶的瞭望塔式传感器布局等，可以从视觉上⼀眼看出彼此之间的家族关系。

不同的是，ES6作为最新产品，在很多的细节设计上和旗舰车型ES8⼀样，有了进一步的升级。

最大的不同就是采用了更多隐藏式的设计元素。比如转弯灯被隐藏在了后视镜中，只有点亮时才能感受到它的存在;隐藏式门把⼿，全系标配电吸门;隐藏在后扰流板下方的雨刮，不用的时候让⼈⼏乎注意不到它的存在。

还有创新纯平侧窗，使得A、B、C、D柱均处于同⼀平面，和家族旗舰SUV全新ES8⼀脉相承，高级感直接拉满。让⼈特别怀疑蔚来的设计师⼀定是强迫症，才能做到让每一处细节都无比治愈。

说实话，虽然现在纯电车都追求极简风格，蔚来、理想都是如此，但越是要将简单的东西塑造出高级感，越考验对线条、细节的极致追求，显然全新ES6在设计上很难有车型超越。而这些设计上的高级感和精致纯粹的视觉感受，正是店里客⼈们⼗分认可的⼀点。

另外⼀个很夸张的事情是，我整整在NIO House喝了两杯特饮，硬是没有坐进全新ES6车内，原因是要排队。

我相信对于现在⼊⼿全新ES6的⼈群来说，高级的外观设计确实是影响购车决策的原因之⼀，更多的还是要回归到⼀台车的用途上，这也是全新ES6变化最⼤的地方，它甚至能让你感觉到越级的体验。

比如说，极致舒适的自研座椅，这是全新ES6的核心卖点之⼀。⼏年前，蔚来开创了“⼥王副驾”的概念，⼈们忽然

发现

，原来⼀把座椅也能有如此多的讲究。

随后，各种“*王座椅”层出不穷。乘坐的舒适性被提升到前所未有的高度。到这个时候，蔚来已经不能满足于供应商给到的解决方案，因为同样⼀套设计，供应商可以给蔚来，也可以给到其他对⼿。所以最终，蔚来选择了自⼰打造高端座椅平台。

全新ES6的每⼀个座椅位，都经过反复设计、选材、验证及调试，在压缩体积的同时，提供更好的舒适性、承托性、功能性以及调节能⼒。

比如前排座椅⼀键舒享或⼀键躺倒的时候，坐垫都会提供尾部抬升功能，以此加强腰部的承托能⼒;比如新⼀代的⼥王副驾，可调模块增加到了22向，除了能够实现双120°零重⼒的⼀键舒享模式外，还有⼀键舒躺功能，并且实现了座椅⼩腿、⼤腿、背部三段加热，相信每⼀个坐在副驾的⼥生都懂这个设计有多么的贴⼼。

另外围绕座椅舒适性营造的整个车内的氛围感和高级感，蔚来也投入了大量的精力。⼀方面，第⼆代技术平台推出以来就重点打造了PanoCinema全景 数字座舱概念。通过23个扬声器和1000w功率的7.1.4杜比全景声音响，与256色氛围灯的组合，从视觉和听觉上创造出⼀个高级感⼗足的车内空间。‍

另⼀方面，全新ES6特别加强了整车静谧性的处理，不仅包含前后车窗的双层隔音玻璃，也针对车辆多处容易产生噪音的地方增加隔音降噪。再加上⼤量环保材料的应用、超过1平米的可开启全景天窗、出风更柔和的全车隐藏式出风⼝等设计细节，就乘坐体验而言，全新ES6符合它的身价。

我知道难免有⼈会将它和

理想L7

作比较，说蔚来为什么不像L7那样，把冰箱、沙发、⼤彩电统统搬进车内?

蔚来的内饰强调的是第⼆起居室，在精致、有温度的第⼆起居室内，不应该有割裂感，设想如果每个⼈都看自⼰眼前的屏幕，这种割裂的车内氛围⼜如何称得上“起居室”呢。

事实上更多的⼤屏无非是为了给副驾和后排更好的娱乐体验，蔚来不追求⼤屏，可选

N-BOX

增强娱乐系统。前段时间我在

上海

车展感受了⼀下，一副AR眼镜，配合7.1.4的杜比声音效，就能让你的车变成⼀个

iMax

的影院。

所以说，⼀个20⼨的电视和⼀个等效201⼨的IMAX影院，你认为谁的观影感更爽?

33.8万的全新ES6有多值?

对于走高端路线的纯电动车⼀直有种观点，就是相较于燃油车时代

奔驰

、

宝马

、

奥迪

等豪华品牌在三⼤件上建立的技术壁垒，纯电动车型从⼗⼏万到⼏⼗万，似乎都在卷智能科技，卷续航能⼒。

但蔚来从⼀开始就想得很明白，既然是高端品牌，那么在就要在每⼀处细节都要给到用⼾最好的体验。

所以车顶的超远距离激光雷达、4颗Orin X芯片、1016TOPS的算⼒ 、NOP驾驶辅助都是标配，如果7⽉31日前定车，还能送近万元的NOP+两年使用权。这些智能化配置都是行业的顶配，是蔚来的标配。

在这些硬件配置的基础上，蔚来的用户将有长期升级智能化体验的可能。以目前的智能化迭代速度，用户无需担心智能化体验在用车的生命周期被淘汰。在此基础上，服务、社群、充换电体系才是 蔚来作为高端品牌无法取代的优势，而这些都是真⾦白银为用户砸出来的。

全新ES6搭载最新一代CDC动态悬架阻尼控制，相对来讲，CDC更加考验调教水平。更重要的是包括全新ES6在内，目前蔚来所有⼆代平台的车型，均已用上了ICC智能底盘域控制器。它相当于是底盘的⼀个智能中枢，可以打通整车底盘域的零部件，更智能化的整合CDC及其他⼀些控制器的功能，提供更⼴泛的底盘性能。

这样的底盘设计思路，和传统的豪华品牌是完全不同的。我们都知道，底盘的调校在出⼚时就已经确定，不会在用户使用过程中进行持续地优化调整。不同的品牌，也就在这里为用户展现出了不同的性格、不同的造车理念。

而蔚来采用ICC之后，则能够在产品上市后，依据用户的使用反馈不断优化底盘和悬架的性能，并通过FOTA实现升级。也就是所谓的“常用常新”。

所以之前试驾全新ES6的时候我们玩得很野，在八达岭

长城

跑了⼀天的山，山路上特别过瘾，跟之前的第⼀代ES6完全是不同的性格，沟通感尤其强，完全能够抓得住⼈的思维。

而且，前后双电机的四驱，百公里加速4.5秒，确实能够给⼈带来更强的底气，既可以给你舒适的驾驶体验，也可以给你极致的超跑性能。关于更多驾驶感受就不深入延展了，感兴趣可以点击视频观看。

总之，如果你之前是开惯了豪华车的大哥，那么这次全新ES6会给你⼀种更高级、更舒适的驾驶体验，而如果你之前开过理想L7等电车，你会发现原来⼀台纯电动车也可以讲究调教，毫不夸张的说，理想很舍得堆料，但没有调教可言。

相比理想L7，蔚来能给你更多

可以说，理想L7和全新ES6代表了两种不同的产品价值观。 理想L7整体尺寸更大，舒适性配置突出。而

蔚来ES6

有在实用主义的基础上，设计更加考究，用料更加高级，性能和智能也远超理想L7。

价格调整后，蔚来ES6呈现出了更强的市场竞争力。33.8万的ES6在性能方面，标配双电机四驱，4.5秒的百公里加速优于理想L7;同时，蔚来的智能体验是全系标配的，包括激光雷达、ADB智能多光束大灯，理想L7 Pro则不带激光雷达，算力只有ES6的八分之一。

即便是理想引以为傲的舒适性配置，如今的优势也荡然无存。全新ES6即便选装上全享包，价格也才35.3万，价格远低于37.98万的理想L7 Max版本，并且蔚来提供的座椅通风是吸风模式、SPA级八点按摩也是理想不具备的。

再来说说服务和权益。蔚来的服务有口皆碑，讲究一个全程体验的无忧。本次价格和权益调整后，蔚来的权益甚至还优于理想L7，可以说是相当实在了。

(蔚来ES6 VS 理想L7权益对比)

所以，30-40万的价格区间，全新蔚来ES6相比理想L7到底该怎么选，我相信大家已经不会再纠结，毕竟理想能给你的，蔚来都有甚至更多、性价比更高，而蔚来在设计、智能、性能，以及权益、补能上的优势，其他品牌则是羡慕不来。可以预料，此次调整之后，全新ES6在高端市场稳了!寻车网

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蔚来ES62020款是一款蔚来旗下的中型SUV，其官方指导价为358000元-526000元。我们以蔚来ES6

2020款430KM性能版为例，据了解，目前在北京市部分经销商有最高11500元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为386500元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8306元，再加上商业保险13107元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是115950元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好401057元，这个价格你觉得有吸引力吗?

蔚来ES6前脸呈现出棱角分明的设计风格，搭配多边形格栅，显得车头十分立体。

蔚来ES62020款430KM性能版内饰以黑色为主色调，饰以银色金属饰条，再加上饰条，和该车定位相符合。另外，这款车配备了刹车辅助、前排侧气囊、远程启动等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，蔚来ES6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，蔚来ES6的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

5月24日，全新换代的

蔚来

智能电动全能SUV——ES6在

上海

上市，新车依然定位高端中型纯电SUV的，并相对2018年诞生的第一代车型，它开创了更进一步的全能实力，为个人和家庭用户带来超越期待的体验。

在价格方面，全新ES6搭载75kWh电池包的车型起售价为36.8万元，搭载100kWh电池包的车型起售价为42.6万元。此外，用户还可以选择BaaS电池租用方案，车辆起售价为29.8万元，电池费用上，75kWh电池包为980元/月，100kWh电池包为1680元/月。即日起全新ES6于蔚来APP开放预订，用户试驾也即刻开启，而新车也于5月25日开始向用户交付。

新车简介

设计：蔚来第二代设计语言带来纯粹、精致和未来感

作为一款中型纯电SUV，全新ES6长4854mm，宽1995mm，高1703mm，轴距2915mm，相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，虽然增加了瞭望塔式的传感器，但在“Design for AD”的设计理念的加持下，全新ES6的车身高度却降低了55mm，展现出更加动感的车身姿态同时，也通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75mm。

全新ES6的内饰采用开阔的双层环抱式设计，将可再生藤木与隐藏式出风口相融合的设计带来了强烈的层次感。来自7.1.4沉浸声音响系统的23个扬声器首次采用专属定制的声学面料，带来更为良好的透音性。此外，新车标配Microfiber超纤绒顶棚，并配备采用采光面积接近1m²的可开启全景天窗。

蔚来自研的高端座椅平台为主副驾座椅带来含悬浮式4向可调节头枕在内的20向调节功能(标配)，以及从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑的Multi-layer多层舒适系统。其中，表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻，而Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20mm，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。

此外，新车还可以选择蔚来引以为豪的、全新升级的女王副驾，其拥有多达22向调节、一键零重力模式和舒躺模式，前者能形成双120°零重力舒享姿态，后者的座垫尾端可抬升，在160°大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。当然，全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，给用户最极致的舒享体验。除此之外，全新ES6的后排座椅具备电动角度调节功能。

全新ES6的后备厢采用三层储物设计，容积为668L，而在支持4/2/4灵活分区放倒的后排座椅放倒后，最大容积可达到1430L。

此外，全新ES6还提供了10种车身颜色和4种内饰主题可选，包括专属外观色银河紫和专属内饰主题色珍珠贝。

性能：全系标配双电机四驱，尽显蔚来的高性能基因

动力方面，全新ES6标配前150kW感应和后210kW永磁双电机，动力系统的总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，从静止加速到100km/h仅需要4.5秒。同时为了能够抑制强大的性能，其还标配了蔚来自研的高性能四活塞定钳，保证其在34.5m的距离内从100km/h制动到车辆完全静止。

当然，精彩的性能表现也需要出色的底盘来支撑。全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，只需0.01秒可完成大于6000N的阻尼力调整，让车辆的动态在运动和舒适之间游刃有余的切换。此外，新车还以可通过个性化调节，实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式，同时标配的ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。

智能：率先搭载Banyan 2.0.0系统，标配Aquila蔚来超感系统

作为蔚来最新车型，全新ES6率先搭载了Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化，并通过打通蔚来产品、服务与社区，带来最新的智能用车体验。“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用，可在授权后连通用户手机日历行程，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。基于“加电路线自动规划”功能和蔚来能源云，全新ES6具备了导航&加电一站式路径规划能力，更加便捷。

智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器;标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。

基于更强大的硬件系统，蔚来还将在7月1日开启基于BEV的NOP+正式版的服务;高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助;城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。

其他配置，全新ES6标配HUD和ADB智能多光束大灯，后者可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向的其他车辆，夜晚行车更加安全。

全新ES6可选装

N-BOX

增强娱乐主机，N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。它支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6m、最大201英寸的巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响，带来沉浸式的影音娱乐体验。游戏机，笔记本电脑、平板电脑均可即插即用，用户可在专属音乐厅、电影院、游戏室之间随意切换。

总结

全新ES6从设计到舒适，从性能到智能，每一个特点，都是亮点。不论是一个人的自信前行，两个人的自在舒享，一家人的温馨陪伴，还是一群人的自由愉悦，它都将满足用户的对于爱与成长的憧憬与期待。

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