奇瑞发力新能源市场：风云正式发布 将推24款混动车型 奇瑞反击：旗下最大SUV首发攻克理想L7！8AT瑶光来了

理工男，这是很多人对于

奇瑞

汽车的定位，它是一个非常注重研发的车企，也正式因为产品在性能方面表现不俗，让奇瑞一直是自主汽车出口方面的领跑者，在国内市场，奇瑞在2023年也交出了非常不错的业绩;最新发布数据显示，奇瑞集团10月销量200313辆，同比增长50.8%，奇瑞品牌10月销量140360辆，同比增长50.3%;今年1~10月总销量1049734辆，同比增长35.8%。

想要获得稳步的销量增长，需要不断有实力派新产品推出，面对国内市场的新能源热，奇瑞也在全面发力。11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布，它旗下产品基于新平台进行打造并启用全新Logo。在风云发布的同时，奇瑞两款全新新能源概念车

风云A9

和

风云T11

也正式亮相，它们分别定位于中级车市场和中大型

SUV

市场。按照计划，奇瑞集团旗下的奇瑞风云、

星途

星纪元、

捷途

山海和iCAR，将在未来两年内推出24款混动车型和15款电动车型，其中风云序列将有11款全新车型登场。

技术一直是奇瑞的核心卖点，鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞在新能源领域的最新成果，它由混动专用发动机，高效混动专用发动机+超级电混DHT+电池组成，其中，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机拥有缸内直喷河轮增压技术、深度米勒活环、第四代I-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，电混DHT包括无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT，前者为E-CVT无感变速，最大功率150kw，EV最高机械效率98.5%，三挡超级电混DHT采用双电机+3挡DHT，最大功率165kw，最高传动效率大于97.6%，四驱系统响应时间0.01s。产品性能方面，搭载鲲鹏超能混动C-DM的车型可以实现WLTC百公里馈电油耗4.2L，200km+纯电长续航、1400+km综合续航和240km/h的最高车速。

安全性方面，风云序列车型配备高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢。守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水;同时，它还配置基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥。智能方面，它可以实现L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶;还可以提供记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。凭借200-400K的高算力平台，它实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。

除了在技术方面的发力之外，奇瑞还为风云打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点。用车方面，奇瑞风云车企的保养周期为10000公里，且可以享受整车终身质保和24小时多对一VIP服务。同时，风云首批用户还可享受免费充电服务。

小猫心蓝观点

奇瑞此次发布的鲲鹏超能混动C-DM在性能、能耗方面，都有不俗表现，这也是它在未来获得销量进一步提升的基础。从近期上市新车的定价来看，借助规模化优势，奇瑞旗下的新能源车型已经在价格方面具有较强的竞争力，如

瑞虎7 PLUS

插电混动车型的官方售价已经下探至12.99万元且其入门级车型配置水平已经达到竞争对手中高配版水准。

【本文来自易车号作者小猫心蓝聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今年成都车展上，

奇瑞

品牌在不断释放潜力!旗下将带来几款有意思的新车。

奇瑞史上尺寸最大SUV亮相

新车预示着奇瑞汽车将开铺新能源之路，车型为

星途星纪元STERRA ET

。此前我们预告过星纪元STERRA ES为纯电中大型轿车，

而STERRA ET则是纯电中大型SUV

，它的车长为4950mm，轴距为3米，

对比竞品理想L7略小一圈，但它却是目前奇瑞量产的SUV里尺寸最大的。

外观偏向运动轿跑的形态，标准的纯电车设计，

采用隐藏式门把手

，前侧额头上配备了激光雷达，

据悉它将采用华为智能驾驶辅助，提供L2.999级智驾辅助。

没错，星纪元STERRA ET是有华为技术加持的，它在成都车展上将进行内饰首发，车内搭载华为智能座舱，植入

高通

最新的8295芯片。

为了达到更高舒适性与操控性，新车将标配

空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统。

另外，它将配备奇瑞NP2.0技术的电池包，预计续航里程为500-700公里，

快充最快可达充电5分钟续航150km。

根据此前官方预告，

星途星纪元STERRA有望在2024年加入增程赛道

，其中STERRA ET也将推出增程版，

这样的条件，能与理想L系列拼高低吗?

搭载8AT的

星途瑶光

来了

很多人对于7DCT变速箱的

星途

瑶光一直颇有怨言，成都车展上，奇瑞星途会推出瑶光“飞鱼版”，

主打爱信8AT变速箱，配备2.0T发动机

。

飞鱼版就很好理解了，大家知道瑶光高配车型才配有飞鱼超感底盘，官方号称这是40万级舒享驾控。而瑶光飞鱼版便是针对两驱版加入CDC电磁悬挂系统，将门槛下放到全系可配。

外观内饰方面，瑶光飞鱼版整体保持不变，中控位置多数功能都

集成在这24.6英寸的大尺寸双连屏内，采用怀挡的换挡结构

。10多万能有这样的产品力，还是值得一看的。

加入“冠军版”之战，奇瑞能媲美

比亚迪

吗?

日前奇瑞刚带来改款

瑞虎7 PLUS

冠军版，成都车展上，新能源冠军版也将上市，

预计结算价为12.49万-14.49万元，相比现款下降了2.8万。

值得一提的是，顶配车型相比现款入门版还便宜5千元，真在厮杀价格呀。

瑞虎7 PLUS新能源

冠军版搭载混动高效发动机，

配备永磁同步双电机+3挡DHT电混系统

，综合最大功率为240kW，峰值扭矩为545Nm。

10多万的售价，18英寸铝轮毂、侧气帘、540度透明底盘、座椅加热通风、8155智慧生态平台、LCA并线辅助、RCTA倒车倾向警告等等配置应有尽有。

奇瑞版“

卫士

”呼之欲出!

捷途旅行者

真的要开启预售了，它将推出三个动力版本，

包含1.5TGDI版(第四代发动机)、2.0TGDI版，以及插混版

。其中，燃油版9月上市并交付，插混版预计年底交付。

关于捷途旅行者咱们也聊过多回，它属于轻越野系列，定位为中型

SUV

。

整个尺寸比坦克300还要大一级

，含挂备胎长宽高为4785/2006/1800mm，轴距为2800mm，提供5座/7座车型。

车内配备15.6英寸中控屏，高规格的配置有是10气囊、20寸轮毂、12扬声器、540°透明底盘，甚至还会有

流媒体后视镜

、车载空气香氛+净化器、前排座椅按摩、女王副驾等，越野能力方面，会有中央差速锁、四驱系统，可选装AT胎、车顶行李架、侧爬梯、后拖车钩等。

可以说，集齐户外与舒适配置于一体。

目前有透露，

其预售价分别为15万左右、17万-20万、20万-25万元

，咱们期待下预售价吧!你觉得卖多少合适呢?

写在最后

奇瑞面向比亚迪、

长城

、吉利等几大友商，

旗下车型一直“叫好不叫座”

。这几款新车都挺符合当下消费者的买车需求的，面对同级别的热门选项也有自己的亮点所在。你们期待吗?留言探讨下吧!

【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，

奇瑞

汽车在

北京

雁栖湖国际会展中心举行了“风从东方来”新能源混动技术和奇瑞汽车风云全新车型的发布，

风云A9

和T11正式亮相。

如今新能源市场已经进入白热化时期，各家的混动车型早已被消费者所熟悉，奇瑞的混动车型现在才展现在世人面前，似乎有些姗姗来迟。但是奇瑞毕竟是自主品牌中一个主力选手，其车型行销世界，能满足全球不同市场需求，在全球技术团队的加持下，寻车网

奇瑞新能源

混动车型不可小觑。

而这次推出的风云品牌其实并不是新品牌，风云是奇瑞汽车1999年诞生之日的第一款轿车，将此风云品牌重新应用在混动车型上，足以看出奇瑞对于混动车型的重视程度。

奇瑞风云这次带来了两款全新的车辆，风云A9和

风云T11

。分别是一款B级轿车和一款中大型

SUV

。这两款车只进行了外观的展示，从现场展示的车辆来看，A9与之前在

上海

车展亮相的ARRIZO STAR相似度很高。但是细节之处也有所不同，首先风云采用了新车标，新车标整体造型还是延续了原来的椭圆形，展现了山峰和云朵的寓意。用在车头上整体发亮，看起来比较饱满。

风云A9车型的前脸为星空造型，由于是一款混动车型，其星空前脸在燃油行驶时可以向内收回，露出直瀑式进气格栅，以便为发动机提供散热。车灯与ARRIZO STAR版有所不同，内含3组三角形灯组，与车标造型相呼应。车身比例比较协调，车头很长，车尾带有溜背式设计，C柱用一条镀铬饰条装饰，提升了辨识度。车门也采用了时下主流的隐藏式门把手。内饰从官方发布的图片中能看出，中控台也采用了T字形布局和悬浮式中控屏。而且还配备了0重力座椅，全车配备10个安全气囊和远端气囊。AI全场景陪伴，配有L3+级别的智能驾驶辅助系统。

车身采用前双叉臂，后五连杆和CDC悬架。零到百公里加速5秒。纯电巡航里程可达200公里，综合续航里程能达1400公里。奇瑞提供10000公里保养1次。

同时登场的还有风云T11，这是一款中大型

SUV

，它的车身大小与

瑞虎9

相仿，但是从造型上看，这是一款非常方正的车型，车头的造型也不像瑞虎9那样夸张，而是采用了更细长的车灯和封闭的前脸，看起来更具有现代感。但是车头类似斑马线的灯组装饰不知有何用意。

风云T11搭配智能四驱，同样也能够实现5秒级别的零百加速。作为一台混动中大型

SUV

车型，这个速度可以得到认可。它的快充功能可以在19分钟内将电量从30%充到80%。

风云此次将鲲鹏混动C-DM技术运用在了A9和T11车上，奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机最大功率115KW，最大扭矩220N·m。配合三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统，能够将车辆的热效率提高至44.5%以上，馈电油耗能达到4.2L/百公里。

通过本次发布，我们看出奇瑞风云重新定义了品牌形象，致力于树立混动行业的新标杆，虽然这次只亮相了2款车型，但后续奇瑞风云还将有T6、T8、T9、E3、E7、E8、A8、A9等11款车型陆续问世。奇瑞的新能源混动车型虽然来得比较晚，但有着后发制人的态势。具体市场表现还要看A9和T11两款产品上市的价格和消费者的认可度。

【本文来自易车号作者此地无垠王垠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】