新车型suv保时捷 保时捷suv全部车型

保时捷suv有三款，分别是Macan、Cayenne新能源、Cayenne。

1、 Macan

级别 ： 中型SUV

Macan是保时捷旗下如今最“廉价”的汽车产品，虽然“便宜”，但不妨碍它是一款吸粉无数的保时捷车型，车身线条的勾勒开出去很有辩识度，外观非常典雅好看。保时捷Macan是纯进口车，同样延续着保时捷品牌高端定位的姿态，要优于同集团的奥迪品牌的同级车型。

Macan动力总成的性格和自家的动力传输系统，使得家用和和操控非常突出，毕竟流着保时捷家族的血液。

2、 Cayenne

级别 ： 中大型SUV

卡宴凹凸有致的车侧线条实在令人心旷神怡，驾驶在乡间小路丛中它一定是那一抹璀璨的星光。车厢设计以驾驶员为中心延展开来，坐在前排它能给车主更多的驾驶欲望。前后排都能有着出色的空间表现，主副驾座椅的乘坐空间非常出色。

引擎的出力特性不够迅捷，但并不妨碍它平顺的运转品质。弯道的操控性相当不错，不过这还不是一台完全趋向运动化的车型。

3、 Cayenne新能源

级别 ： 中大型SUV

保时捷Cayenne新能源是插电式混合动力车型，它的外形与普通卡宴没太大区别，如果它不悄无声息地从你旁边驶过，你可能都不会发现它是新能源车。卡宴新能源的电池容量不算大，8个小时就能充满，50公里的NEDC续航勉强能够撑过一天上下班路程。

整套系统优先以电机为动力源，只有在运动模式下发动机才参与驱动。而在运动模式下，它又能像一辆燃油车一样在所有速域保持充沛的动力。

三款

保时捷suv有三款车，分别是：Cayenne新能源、Macan、Cayenne。保时捷旗下车型有911、Boxster、Cayman、Panamera等。以保时捷Cayenne2020款CayenneS2.9T为例，悬架方面，这款车的前悬架使用了多连杆式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。该车的车身尺寸是：长4918毫米、宽1983毫米、高1696毫米，轴距为2895毫米，油箱容积为90升。

Cayenne新能源

Cayenne新能源是保时捷旗下的中大型SUV。

保时捷CayenneE-Hybrid的外观造型并未做出太大的改变，整个前脸依旧是比较“呆萌”。不过，身为插混版本的保时捷CayenneE-Hybrid，在贯穿式前进气格栅内部用了哑光镀铬材质点缀，使其视觉上看起来更高级。当然，保时捷CayenneE-Hybrid的灯光也是车头的一大“亮点”，选装矩阵式大灯要多花24100元，选装转向头灯要多花11000元，做法很符合保时捷的特色。

侧面部分，保时捷CayenneE-Hybrid的设计与燃油版车型一脉相承，柔和的线条与微突的轮廓，将优雅与力量完美结合，呈现了一个比较个性的侧身视觉。尺寸方面，保时捷CayenneE-Hybrid的长宽高分别为4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，刚迈入中大型SUV的范畴;车轮部分，保时捷CayenneE-Hybrid配备有倍耐力ScorpionVerde轮胎，前轮规格为255/55R19，后轮规格为275/50R19。

Macan寻车网

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw;中档配置搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw;旗舰车型搭载的是3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机;更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机;而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米;此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

Cayenne

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎。

保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。

cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

新款卡宴30万2022年上市无论赛道还是公路休闲旅游或日常驾驶只要手握保时捷cayennes的方向盘，无所不能的魅力和跑车级驾驶乐趣就是绝对的主角。

保时捷目前没有30万左右的车型，最便宜的保时捷也要去到50多万保时捷718作为该品牌旗下的最低端跑车，这款车的确可以让车主享受到很不一样的感受，然而，这种体验既有利也有弊让人满意的地方在于该车拥有超高的回头率。

保时捷目前没有30万左右的车型，最便宜的保时捷也要去到50多万保时捷718可以算是保时捷的入门车型，这款车确实有实力让消费者感受截然不同的体验，当然了，这种体验既有利也有弊让人满意的地方在于718足够高调，而不好的。

搭配中国网上的浅色装饰条，进一步延伸了车头的横向视觉宽度保时捷SUV车型推荐保时捷马骏保时捷马骏依然延续了保时捷的最新设计，只是整车比现在的卡宴和Macan更加圆润，车身侧窗线条与Macan高度相似，但像平行线一样的双腰线设计。

没有30万左右的车型低配入门都要50多万，这也是保时捷家族中最便宜的一款车，下面我们就来介绍一下这款车Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然”便宜“，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有。

新款保时捷卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，车上高调炫耀的肌肉被流畅和富于变化的线条覆盖外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观车身尺寸比上一代略微增加，但新车带来的效果却更。