这造型你能接受吗？新一代宝马5系长这样

懂车的朋友都知道，其实宝马5系是宝马集团最重要的产品，厂家不会拿这个车的设计开玩笑。为什么这样说呢，当年宝马因为造豪华车赔的一塌糊涂，后来造小车也没有转变公司亏损的状况，最后是宝马5系的前身1500车型帮助宝马渡过难关，1972年1500更新到第5代的时候宝马正式开启了数字化命名的潮流，然后取名5系，在阿拉伯数字中5属于1和9直接的中位数，代表着中大型豪华轿车，从战略上来讲，宝马不会拿这个车开玩笑，在颜值控的今天，不会因为外观设计失去一直领先同级的地位，在现在婚庆车队宝马5系都是非常热门的。

并且全新bmw5系外观真是没得说，秒杀同级别对手，顶配的科技配置也非常丰富 像什么辅助驾驶系统、智能钥匙，而低配528li售价44万多吧，但真的是什么科技配置都没有，连期待已久都智能钥匙也不配备，这一点让广大车友非常失望，但是所有的车型没有百分之百的好处，其次光看这代宝马5系其实比奔驰e系好，去试驾就知道了，千万别听键盘党的，这次5系准备足，针对性做了改善，座椅包裹性好真皮柔软方向轻盈隔音更好悬挂更舒适，氛围灯也有了全铝车身轻了50kg功率高了5kw还减轻了50公斤，相比之下还是非常不错的。

并且宝马5系在国民心目中算得上很豪华的一款车了，低配落地42.5万左右，高配落地64万左右，对于大部分普通家庭已经可以算是豪华车，但是相对于一部分人只能算是比较好的车型，所以每个人对豪车的界定不同，综合来说宝马5系的整体实力很突出，豪华感和高级感很强，在同级别车型中很有竞争力，还是那句老话，萝卜白菜各有所爱，如果非常喜欢的新款5系的话，根据个人情况也可以购买。

最近，全新一代的

宝马5系

亮相，代号G60，今年年中会在海外的工厂投产。而国内的长轴

宝马

5系，代号G68，有可能要到明年。同时他们还发布了i5，预计明年会发布i5旅行，后年会有M5和M5旅行。但新车的造型还有点争议，有不少人表示这样的5系难以接受。

前部能看到宝马标志性的双肾格栅，没有做大鼻孔可真是太好了，这块格栅的亮点不少，比如周围带有可发光的灯带，夜间会比较有意思。另外它还支持主动开闭，在冷车状态下是封闭的样式，看上去和纯电车很像。灯光的部分能看到一些以往的样子，但是有一些调整，日行灯的角度和位置，整体的轮廓都变了。下包围的造型有一些简化，存在感不高。

侧面的线条有一种向后向上挑起的感觉，和宝马那些GT车型有点相似。车门拉手用了一种办隐藏的设计，和

大众

的ID很相似。左侧前翼子板处可以看到一个盖板，用来充电，也就意味着它是一台插混车型。

尾部的灯光和7系有点像，是扁平的，细长的。尾标530e也能证明它插混的身份。下部包围用了很大尺寸的饰条，做了一个装饰排气的样子。这样的造型算不上难看吧，但很难说吸引人。

内饰的部分我们可以看到宝马最新的iDrive8系统，双联屏，用了一些触控的面板。豪华感的营造不差，但是没有太多自身的特色。中控屏内部可以看到一些第三方APP，这也就意味着它的智能化程度还挺不错的。

内部座椅暂时没有什么信息可聊的，就视觉上，豪华感是到位了，预计空间方面有一定的增长。

预计新一代宝马5系将会搭载多种动力总成，传统燃油版，会有2.0T和3.0T发动机，推出520i、530i、540i等车型，插混车型有530e、550e，另外柴油版会有520d，部分车型搭载四驱系统。到了国内预计就是525Li、530Li、530Le。

GO车君点评：

有不少消费者表示新一代5系的设计师着急下班，造型难以接受。也有网友表示，它至少没有新7系那么夸张。道理都有，但每个人的观点都不一样，造型这方面就见仁见智了。

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在国内中大型豪华轿车市场中， 宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级一直都占据着很高的热度，三者在销量层面也相差不大。这也让消费者很难从中选择，不过好在这三台车各具特点，比如A6L内饰的科技感、E级的豪华气场，以及5系出色的操控性能。

老款的宝马5系在2016年推出，时隔4年后，宝马总算是带来了中期改款的车型。其实早在今年的五月底，中期改款的5系就已在全球首发亮相，国产车型则是在九月份正式与消费者见面。不得不说，这个引进速度还是让人很满意的。那么新款的5系究竟有哪些变化呢?接下来我们一起来看看。

首先是外观上的调整，作为中期改款的车型，新款5系并没有大刀阔斧的改动，在保留老款车型设计风格的同时，对车身很多细节处做了优化。前脸的进气格栅没有大变，继续采用宝马家族式的“双肾”中网，不过在造型上要趋向扁平化，所带来的运动感还是很强烈的。

前大灯组的样式与全新的7系很相似，可以说是“异曲同工”，与老款的天使眼造型有明显的不同。整个灯腔的轮毂也是变得更窄，而且内部的光源结构也进行了调整，可以看到双L形状的日间行车灯，点亮后的效果十分醒目。寻车网

车身侧面的造型倒是没有什么变化，在两侧门把手处可以看到非常突出的腰线，从A柱直接贯穿至车尾，看上去很有力量感，同时也使车身更加舒展大气。另外，新款5系有增加一些新造型的轮圈，尺寸上则是继续采用18英寸和19英寸。

车尾部分一眼就能看出这是台中期改款的车型，新款5系与老款车型的尾部调整幅度是很大，特别是尾灯的造型发生很明显的变化。很有意思的是，宝马在最近几年间一直在强调3D的尾灯，最后总算是在新款5系上看到了这个效果。

内饰部分的变化相对较小一点，基本套用了老款车型的座舱布局。触控液晶屏的尺寸升级至12.3英寸，结构上继续采用的是悬浮式的设计，并支持CarPlay功能，非常适合年轻人的用车习惯。此外，新款5系还标配了12.3英寸的全液晶仪表盘，整个信息展示页面的清晰度是很高的，而且主题也很丰富。

动力方面，新款5系继续搭载2.0T的涡轮增压发动机，分为两种调教版本。其中525Li车型最大功率为135kW(184Ps)，峰值扭矩290N.m;530Li车型最大功率为185kW(252Ps)，峰值扭矩350N.m。传动系统，全系车型均匹配采埃孚8AT变速箱。部分车型还提供适时四驱系统，以应对复杂的路况环境。

小结：在40万这个级别中，5系是一款实力强劲的产品，在国内也是上市开卖了很多年，其中积累了大量的用户口碑和市场销量。这次中期改款的5系，主要变化体现为外观设计层面，整车的设计风格变得更加年轻化，时尚感更足。另外，车内的科技配置上也有很大的提升，比如全液晶的仪表盘，以及尺寸更大的中控屏，都在一定程度上迎合年轻消费群体的用车需求。综合来看，新款5系经过此次改款后，产品力和市场竞争力都有所提升。

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