蔚来ET5旅行版售29.8万起，让高实用与高颜值并存！（【e汽车】蔚来ET5旅行版上市，售价29.80万元起）

2023年6月15日，

蔚来ET5

旅行版正式上市。新车推出了两种电池能量车型，其中电动能量为75千瓦时的车型，售价为29.8万元;而电池能量为100千瓦时的车型售价则为35.6万元。如果采用租赁电池方案的话，那么车辆的价格则分别为22.8万元，电池月费则分别为980元和1680元。对于

蔚来

ET5旅行版来说，它将会在6月16日在中国市场最先交付。

依照前两天蔚来刚刚公布的全新车主权益，蔚来ET5旅行版的首任车主权益包括：整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网、终身免费道路救援。而如果你在7月31日(含)前大定的话，那么你将可以选择升级权益包，其包括终身免费换电(每月四次)、十年不限里程免费质保、终身免费车联网。另外可领取价值4560元，NOP+增强领航辅助的一年免费使用权。

作为首款电动旅行车，蔚来ET5旅行版是基于蔚来ET5打造的车型，它的外观延续了Design for AD设计理念，前脸基本上保持了与蔚来ET5相同的设计。它的大灯灯组继续采用了分体式设计，大灯与LED日间行车灯分离，车头的激光雷达也充分表明了它全新一代车型的身份。

作为旅行版车型，蔚来ET5旅行版相比于轿车版车型最大的不同就是在B住之后的线条，厚重的尾部让它的整体风格更加沉稳。与全新

蔚来ES6

相同，蔚来ET5旅行版的隐藏式门把手采用的是平行弹出方式。车身尺寸方面，蔚来ET5旅行版与轿车版并没差别，长宽高分别为4790毫米/1960毫米/1499毫米，轴距则为2888毫米。车顶部分可以选装行李架，在具备运动感的同时也不失旅行车该有的样子。

而对于车尾来说，你可以将它看成是蔚来ES系列的压缩版设计，整体的风格与全新蔚来ES6等车型很像，贯穿式的尾灯、小鸭尾造型的尾翼等都体现着它的时尚感，再加上后保险杠下方的扩散器，让它的尾部运动感也得到了很好的体现。

对于蔚来ET5旅行版来说，它将于蔚来ET5共享配色方案，共计可选10种车漆颜色，包括2023款年度色曙光金、ET5车系专属镜空粉和云初黄(旅行版和普通版共享)，另外6种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。

内饰方面，蔚来ET5旅行版标配PanoCinema全景数字座舱，12.8英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘，10.2英寸的全液晶仪表盘采用HDR高动态范围图像技术，运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为蔚来ET5旅行版的内饰增添了不少精致感。

另外，对于蔚来ET5旅行版来说，它绝非仅在后背加个尾厢那么简单。它的前后排座椅纵向空间达到1857毫米，座舱空间效率超过60%;第一排和第二排座椅之间距离达895毫米，使第二排具有宽绰的腿部空间，并且被吐槽得较多的座高过高问题得到了一定程度的优化。

动力方面，蔚来ET5旅行版采用与蔚来ET5相同的配备，它采用的是双电机四驱形式，前轴搭载150千瓦永磁同步电机，后轴采用210千瓦异步感应电机，系统综合功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，前后轴配重比为50:50，从静止加速至100公里/时用时为4秒。

在续航方面，搭载75千瓦时电池的车型CLTC续航里程为530公里，而搭载100千瓦时电池的车型CLTC续航里程则为680公里。并且，为了满足不同需求，蔚来ET5旅行版还为驾驶者提供9种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能、个性化、雪地、沙地、湿地和拖挂。

从目前国内的汽车市场来看，从车型定位来看，基本上能与蔚来ET5形成对抗的就是

极氪

001了，那么在品牌影响力方面来看，蔚来无疑有着更强的表现。并且从车辆的实用角度和后期服务来看，蔚来的表现则更好一些。再加上蔚来的租赁电池选项，让旗下车型在性价比方面真的有了更好的提升。

可以说，对于这样一款电动旅行版车型来说，它基本上从各个方面都满足了消费者的需求。无论是承载能力，续航能力，驾驶性能，还是配置表现，它都不错。更何况它还有着现在这样的一个不足30万元的价格。确实，在现在的电动车市场上，蔚来ET5旅行版完全是一款兼顾着实用、个性与颜值的车型。

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​蔚来ET5旅行版正式上市 售29.8万起，让高实用与高颜值并存!

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日前，

蔚来

首款旅行车型——ET5旅行版正式上市，新车推2款配置，售价29.80-35.60万元，值得关注的是，这次ET5旅行版是全球同步上市，且次日全球同步开启交付。作为ET5的旅行版车型，

蔚来ET5

Touring在维持原有内外设计风格的同时，加入更多旅行版专属配置，新增湿地模式与沙地模式。

新车提供75kWh标准续航电池包和100kWh长续航电池包可选，并依旧提供整车购买及电池租用两种方案。采用整车购买方案，新车售价为29.80万元-35.60万元;而采用BaaS电池租用方案，两个车型均需支付22.80万元，根据电池不同，电池月租为980元/1680元。

外观方面，新车基于蔚来ET5打造，其外观延用了 Design for AD 设计理念，车辆前脸与轿车版基本一致，标志性的一体式日间行车灯，配合前舱盖筋线，在运动感之余较具力量感。同时，新车采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙融入外观造型设计，显得非常协调。

外观上的最大亮点在于尾部，作为一款旅行车，该车尾部造型设计感很强。略微上翘的鸭尾型扰流板，结合贯穿式尾灯组及宽大的熏黑后包围组件，非常有辨识度。

基于这些设计，蔚来依然在为其提供着丰富的DIY空间，仅仅是外观颜色，就有着10种颜色，除了6款基础色外，还有着2023年年度色“曙光金”，ET5 Touring和ET5独享2种专属色(“镜空粉”和“云初黄”)，以及2022年年度色“宇航蓝”。

尺寸方面，蔚来 ET5 旅行版的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为 2888mm，并提供5种轮圈样式可选。

值得一提的是，新车还可以选装车顶行李架和电动拖车钩，在行李架导轨上可安装车顶行李架，而在行李架的基础上还可安装车顶行李箱或其他户外运动器材。

内饰方面，蔚来ET5旅行版延续了ET5的设计，车内搭载全液晶仪表以及大尺寸中控屏。同时，新车还配备了一块1.35平方米全景玻璃天幕，提升车内的视野和空间感。

动力方面，新车与ET5普通版保持一致，搭载前150kW+后210kW的双电机组合，可实现四轮驱动，新增了湿地、沙地驾驶模式，并升级了雪地模式，零百加速只要4s。

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蔚来ET5

，一款被不少年轻消费者喜欢的轿跑车型，如今推出了Touring(旅行车)的版本。

都说旅行版在国内市场是“荒漠”，有多少叫好就有多少落寞，甚至于我这个旅行车的车主在路上见到任何品牌的旅行车车友，都会兴奋地多看两眼。是什么让我们选择了旅行车?是所谓的情怀吗?是旅行车“曼妙”的身姿吗?还是真的只是看中了旅行车比一般三厢车更加实用的空间表现?

不一样的消费者

就像是萝卜白菜各有所爱一样，上面问题的答案会有很多种。在一定的范围内，旅行车看似小众，但却深受消费者关注与喜爱。燃油市场如此，新兴的新能源市场更是如此。在市场中，我们除去我们熟悉得不能再熟悉的轿车、SUV之外，新能源产品中的高端化MPV算是近年来市场中出现的“一匹黑马”。家庭、工作、生活，MPV面面俱到的表现和对于每个座位都“在乎与关注”的表现，让不少消费者选择新能源车型的时候不由自主会去多看两眼。但旅行车不一样，这个脱胎于马车时代的称谓，不仅代表着远方、生活，更代表着与MPV、SUV等车型不一样的消费群体。寻车网

为什么是ET5?

消费者都喜欢大车，旅行车的车主(至少是我)也是这样。大尺寸营造大空间，大空间获得更好的乘坐体验和更棒的后备箱使用空间，不管在什么时候都会让人们趋之若鹜。旅行车更加流行的欧洲，我们熟悉的一众旅行车却在内部空间其实并不如国内轿车加长之后的版本出色。欧洲的消费者经过汽车市场多年的沉淀，他们似乎更加在乎车身大小的合理性以及动力操控上的爽快感，而也正是欧洲大陆道路交通的便利，使用场景和产品特征也就决定了旅行车长时间在欧洲市场的流行。

反观国内市场，

蔚来

在之前所推出的ES6、ES8都为SUV系列，并且内部空间相对更为宽敞，更符合一般家庭对于大车的需求。有了大车之后，ET5 Touring的出现就会更加贴近年轻化用户，蔚来将这部分消费者定义为：中国小家庭。

没错，我们都知道旅行车结合了轿车与SUV两者的特性。相对优秀的二排空间和更好的后备箱体验更够让旅行车在一定场景下提升出行体验。相比于以往国内市场的旅行车与三厢轿车不等同的价格，这次ET5 Touring和之前ET5车型价格相同，按照蔚来的说法就是用价格同权的方式让更多消费者来接受这款旅行产品。作为一款全球化车型，ET5 Touring除了满足欧洲旅行车用户的使用习惯，对于国内市场更要用旅行车的这个“小众”概念，来满足中国小家庭的实际使用需求。既然要迅速拉动市场，那么用ET5作为蓝本来推出旅行车版车型，这一切就顺理成章了。

“恰逢其时”的Touring

在ET5 Touring发布的前两天，蔚来品牌“破天荒”针对全系车型以及车主权益进行了一次调整。价格下探、权益变化，增加首任车主的自主选择权，品牌这两天的一系列动作，让我们看到了蔚来对于产品的自信和之后品牌的梳理。确实，全新ES6的发布交付、全系价格与权益调整、ET5 Touring的发布，蔚来正在按照自己的节奏向前发展着，在度过产品切换期、迎来产品强周期的时候，29.8万元的ET5 Touring也有生而逢时的感觉。

与蔚来全新的车型一样，ET5 Touring也使用了现在品牌最新的Design for AD理念，前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件融入外观造型设计。同样也和ET5一样，ET5 Touring在前脸及车身细节处，更是使用了不少运动感更强的设计表达。

旅行车尾部设计的精也在ET5 Touring得以展现，在ET5轿车基础之上，Touring车型将尾部轮廓扩展，配合原本轿跑车型的流线曲线，让整车线条过度十分自然。同时Touring车型尾部饱满的姿态，也让旅行车的运动感表露无遗。

起手高配置，ET5 Touring依旧遵循着蔚来品牌双电机四驱的传统，同时车内也配备了激光雷达、四颗Orin x芯片、23扬声器的杜比全景声音响、全景天幕、电吸门、AMOLED中控屏幕等等功能，加上旅行车上后备箱中的各种隔断、网兜、可拆卸手电，这些都让ET5 Touring在同价位的旅行车中占得先机。

29.8万元，与ET5相同的售价，或许有人会说这样的价格虽然做到了三厢轿车与旅行车版本同价，但也有可能就此会影响到ET5本身的销量和关注度。但作为一名旅行车车主来说，真的很高兴看到有品牌能有这样的动作，而本身就是欧洲、国内市场均要兼顾的ET5 Touring车型，如果能拉动整个ET5车系的销量，想必也是蔚来品牌最乐意看到的局面，不是么?

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